Video: BMW nám připomíná, proč je M3 E30 tak výjimečná

Celkem vzniklo 16 202 vozů BMW M3 E30, z toho 787 kabrioletů.

První BMW M3 je legenda. Kdo ji stihl koupit ještě v době, kdy se prodávala za rozumné peníze, ten si nyní může mnout ruce, jak se mu investice během několika let zdvojnásobila. Ale proč je vlastně první M3 tak žádaná? Není to jen proto, že to bylo nejúspěšnější auto v kategorii cestovních vozů své doby. Byl to i skvělý sporťák.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
BMW M3 E30 vzniklo kvůli homologaci závodního auta. Nakonec ale založilo úplně novou kategorii vozů BMW, které až donedávna udávaly krok mezi sportovními silničními auty

Z dnešního pohledu není výkon atmosférického řadového čtyřválce okolo dvou stovek koní (v závislosti na verzi) žádný zázrak, ale v kontextu doby se jednalo o velmi rychlé a hlavně mimořádně obratné auto.

Téměř všechny modely BMW M se dnes těší více či méně výjimečnému postavení, ale věhlasu původní M3 se žádné z nich nevyrovná. Podrobně jsme na tento model vzpomínali v samostatném článku: ​

BMW M3 E30 (1985-1991): Nejslavnější cestovní auto všech dob

BMW M3 E30 (1985-1991): Nejslavnější cestovní auto všech dob

Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků