A nebo se stačí podívat na díl dokumentu "MEGAFACTORY", kde je celá výroba R8 zdokumentovaná i s českým povídáním (dabing). No ale i Veyron, Chiron, 911, F450 (myslím). Hezkou podívanou.
Na Discovery dávají pořad super cars , nedávno tam dávali jak se vyrábí Audi R8 od hliníkového ingotu až po celé auto, výroba Německo!!!!! pracovat na AUDI R8 je za odměnu, věk většinou po Padesátce, pro to se mu říká pracoviště šedých hlav :-)) Madarsko není v Německu a ani Rakousko uhersku a Císaře Pána zastřelili v Sarajevu, myslím že než něco ten pisálek zveřejní měl by si tak trochu ověřit, AUDI TT se Madarsku vyrábí ale R8 to není.
autor by mi mal jednu R8 kupit, ked je taka levna. kokot.
Levný supersport bude až nová Corvetta... :-)
Máte blbě to zrychlení.Nedokážete to ani opsat.
R8 je vrchol od audi a vyrábí to v Györ? Hnus ! Vyrábí to vůbec Maďaři, nebo Kurdové? Hlavně ušetřit, stojí to “jen” 4,5 mil. Kč, mohli to vyrábět rovnou v USA jako BMW X5. :/ Kdyby se vysra*i na ty elektromobily, postavili by fabriku na R8 v Ingolstadtu. Stejně do 5 let přijde vodík, a kupovat elektomobily, natož čekat hodinu u nabíječky nikdo nebude. :))
Na vodík v osobákoch zabudni. Ten bude dobrý do lokomotív, kamiónov, diaľkových autobusov a možno menších lietadiel. Osobáky budú jazdiť na elektrinu. Dobre si to zapíš za uši: NA E-LEK-TRI-NU.:-D
I vodíková auta budou jezdit na elektřinu. Spalování vodíku je totiž naprosto neefektivní, takže se používá v palivových článcích, které vyrábí co? Elektřinu!Realita je taková, že vodík je vhodný pro dopravu tam, kde je vozidlo co nejvíce v pohybu. Všude jinde je to nesmysl.
Jasně. Na 1 kg vodíku, s kterým auto ujede cca 100 km, tak spotřebuji min. 60-80 kWh elektrické energie (pouze výroba, neřeším transport, skladování, atd.). Když se toto narve do aku, tak ujedu 300-400 km.Myslet si můžete co chcete, ale jednoduché kupecké počty rozhodnou. A až bouchne první auto při nějaké totálce a vezme s sebou všechny okolo v okruhu 300 metrů, tak rozhodnou i emoce. Případně čerpací stanice, jak se již stalo v Norsku.Vodík bude alternativou k elektřině, kdy se do něj mohou ukládat přebytky výroby elektřiny a buď z něj později vyrábět elektřinu pro auta (takže úložiště ve stylu Dlouhých strání) nebo tankovat pro kamiony, atd. Vodík, ale vzhledem k ceně výroby, nikdy nebude primární zdroj pohonu, maximálně tak alternativní (a kdoví, jestli vůbec).
Na vyrobu benzinu a nafty elektrinu nepotrebujes?
Potřebuješ. Já netvrdím, že ne. Ale porovnávám dva zdroje energie jako pohon aut - elektřinu a vodík.
Vyrábí se Heilbronnu v Německu. Autor článku je pičus.
Ne v Heilbronnu opravdu ne... ale v Gyoru kde se opravdu vyrábí R8 stejně tak jako nová Q8. Naše dopravní firma tam díly z Německa dováží každý týden..
Q7 alexaj Q8 sa vyraba v zavode VW pri Bratislave. Ze by sa tento model robil aj v Gyori?! Okrem toho sa tam montuje Cayenne a Cayenne Coupe. Mimo domaceho Touaregu a potom mini aut Mii, citigo a Up s eUp.
Q8 sa vyrába výhradne v Bratislave
Jsi kamioňáckej blb, že jo?
Fajn, pičus je nejen autor.
V Gyoru se vyrábí TT, Q3 a A3 sedan
Tak v Maďarsku, jo??? No jsem Hailbronu každý týden a nepřijde mi, že bych byl v Maďarsku. Dodáváme na R8 karbonový křídlo a boční obložení.
Pan Rusol je amatér. Ráno píše něco o Gyoru, pak asi uvidí, že originál video je popsáno, jako Heilbronn. Zmínku o Maďarsku bez vysvětlení stáhnul a hotovo. V Gyoru se snad ručně sestavuje motor, jestli tomu stále fak je.
Pry levny :-D
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.