Verzi Nismo už dostal i elektrický Nissan Leaf. Ladila se ovladatelnost

Jméno spojované hlavně s ostřejšími modely Nissanu či jeho působením v motorsportu se nyní dostává i do kategorie elektromobilů. Sportovnější verzi Nismo si totiž budou moci zvolit někteří zájemci rovněž u modelu Leaf.

Nissan už dřívějšími koncepty dával najevo, že se nebojí použít uctívané jméno sportovní divize Nismo i na svůj nejprodávanější elektromobil. Po GT-R, 350Z nebo třeba crossoveru Juke tak přichází na světlo i produkční Leaf Nismo.

Kdo by ovšem čekal jen paket agresivnějších nárazníků, červených linek a větších kol, bude se mýlit. Ačkoliv tedy původní elektrické ústrojí žádné navýšení výkonu nepodstoupilo a stále produkuje 110 kW (150 koní) a 320 N.m točivého momentu, Nismo se kromě stylingových úprav pustilo i do zlepšení ovladatelnosti.

Nissan Leaf přišel o střechu. Chybí mu i ta stahovací, ničemu to však nevadí

Nissan Leaf přišel o střechu. Chybí mu i ta stahovací, ničemu to však nevadí

Jedinou změnou v rámci elektromotoru je nově konfigurovaná řídící jednotka, zajišťující rychlejší odezvu motoru na sešlápnutí plynového pedálu. Jinak mluvíme o tužším podvozku, přepracovaném elektrickém posilovači řízení a nových 18palcových kolech obutých do lepivějších pneumatik Continental.

Na karoserii si tedy všimnete nižších, ostřejších nárazníků, vzadu navíc s „difuzorem“ a středovou mlhovkou, nové přední masky, LED denních světel, a dále samozřejmě kontrastních červených linek a detailů. I tyto nepatrné změny mají ale vylepšit aerodynamiku Leafu, zvýšit jeho přítlak, a to bez narušení nízkého odporu celého vozu.

Na nový Nissan GT-R si ještě počkáme. Zatím se rozhoduje o elektrifikaci

Na nový Nissan GT-R si ještě počkáme. Zatím se rozhoduje o elektrifikaci

Uvnitř se pokračuje s červenými detaily, rámečky a maličkostmi, k čemuž přibyl i sportovní volant polstrovaný kůží a Alcantarou. Nechybí červeně obšívané sedačky ani karbonový dekor nad přihrádkou spolujezdce.

Nissan nemá v plánu Leaf Nismo nabízet na trzích mimo Japonsko. Tato kuriozitka zůstane pouze pro místní zájemce. Cena vůči standardní verzi ještě nebyla zveřejněna.

TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

TEST BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

včera | Miro Mihálik | 22 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků