Vy ste snad debilni. Octavia je postavena na stejnem podvozku, ktery ma A3 nebo Golf a vy ji zaradite do stredni tridy. No to snad neni opravdu mozny. Ve stredni tride je SUPERB !!!!, protoze to je prima konkurence pro VW PASSAT!!!!!
Bylo by dobre, kdyby sem psali lidi, co o tom neco vedi a ne DEBILOVE !!!
Podle meho je opravdu toto srovnani velmi zavadejici - mala tabulka:
Vybavy jsou natolik odlisne, ze by se pro korektni srovnavani mel stanovit nejaky etalon, tedy srovnatelne prvky vybavy apak uvest a porovnat ceny takto konfigurovaneho vozu, vcetne poznamek napr. o delkach zaruky, servisnich podminkach atp. Co je taky nezanedbatelne jsou ceny servisnich zasahu a nekterych "referncnich" dilu pro kazdou znacku.
Jen namatkou u Civicu je automaticka klimatizace, u Golfu zadna - co je tedy drazsi? (10 tis. to asi nesparvi....), atp.
Q
Ano, to je pravda; pak by srovnání bylo lepší. Jenže mnohé, zejména korejské a japonské vozy v podstatě neumožňují doplnit do existující výbavy další funkce a prvky. Zkusíme ale vymyslet redakční metodiku, jejímž výsledkem by bylo přesnější a méně zavádějící srovnání.
je to uplne jednoduche: zoberte stredne vybaveneho japonca, korejca alebo francuza (hlavne aby tam boli prvky bezpecnosti ABS, ABG, komfort minimalny, t.j. bez klimy) a potom doplnte vybavu u VW, Skoda, Seat, Opel. Pretoze hlavne tieto znacky predavaju hole auta (teda na Slovensku je to tak)
Když ji výrobce dává do střední třídy...
Nedává jí tam výrobce - to je velký omyl. Výrobce se řídí mezinárodnímy kritériy. A podle nich je Oktávka střední třída. Mimo jiné je důležitější údaj např. délka vozu - rozvor nikoliv. Faktem je, že rozvor pouze naznačuje, kolik bude místa na zadních sedačkách. Důležitější jsou ostatní rozměry. Více viz. stránky autoklubu ČR. Takže to každopádně není výmysl Škody.
Hmmm... Takže stačí přidat pár cm na náraznících a rázem mám auto o třídu víš...
No, to už by bylo hodně okatý a je jasný, že takhle se to nedělá - no i když - např. WRCčka taky musí splňovat např. min. délku a tam se to skutečně řeší protažením nárazníků (Peugeot 206, Fabia). Takže tady jasně vidíš, že záleží na délce vozu, nikoliv na délce rozvoru.
To je pravda, Octavia mela vzdycky hodne velke previsy. .. takze si tu stredni tridu zaslouzi! Asi si u sveho auta taky necham protahnout narazniky, abych mel vyssi stredni tridu
Třeba proto, že z ní výrobce chce udělat větší auto, než ve skutečnosti je. Podle mne je to také auto ze segmentu nižší střední....
Námět pro redakci - co při takovémto srovnání stanovit, jakou standardní výbavu si Autorevue představuje jako "standardní" a na ní jednotlivé vozy "dovybavit" a porovnat ceny s tímto dovybavením. Vzhledem k tomu, že je redakce určitě ve spojení s obchodními zastoupeními, neměl by být velký problém, s jak dovybavenými vozy zákazníci nejčastěji odjíždějí. Případně uspořádat anketu mezi čtenáři a vyjít z výsledků této ankety.
Myslím, že by to výrazně zvedlo vypovídací hodnotu podobných srovnání.
To není špatnej nápad. Něco podobnýho má i Svět Motorů a pak se dají auta líp porovnávat.
Petr B.
Otázkou je, co stanovit jako standardní výbavu. Každý má jiné nároky; já osobně v autě vyžaduji min. dva airbagy, ABS, dálkově ovládaný centrál, alarm, zámek zpátečky, automatickou klimatizaci, tempomat, výškově nastavitelnou sedačku řidiče, výškově a podélně nastavitelný volant, loketní opěrku vpředu a základní rádio (CD či MP3 není nutné)...
pokud zde nenní specifikována výbava aut a technické specifikace nejedná se o velké srovnání ale o žádné srovnání
Super srovnání. Jen té výbavy mohlo být víc (třeba dálkáč atd.)
Takže pro příště
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.