Vanderhall postavil stylové tříkolky. Za sedmiletou práci si nechá řádně zaplatit

Mix automobilu a motocyklu nedávno představila společnost Vanderhall z utažského města Provo. Cena nejdražší varianty se šplhá ke dvěma milionům.

Společnost uvádí, že na vývoji modelů Venice a Laguna pracovala celkem sedm let. První prototyp byl osazen motorem z motocyklu Kawasaki ZX-10R, druhý dostal jednotku Yamahy R1 a třetí agregát obstarala firma Rotax. Od roku 2012 je hnacím ústrojím stroje 1,4litrové turbo GM.

Již základní model Venice zaujme svou výbavou. Ve voze s hmotností 623 kilogramů se ukrývá šestistupňová automatická převodovka, vyhřívaná sedadla, prémiové ozvučení či dřevěný volant. To vše doplňují 18palcová kola. Cenovka takového kousku startuje lehce pod tři čtvrtě milionem korun.

Italská společnost postavila novou elektromotorku. Má dojezd 200 km 

Italská společnost postavila novou elektromotorku. Má dojezd 200 km 

Pokud máte zájem o ještě prestižnější kousek, můžete sáhnout po modelu Laguna. Ten disponuje ručně vyrobenou karoserii z uhlíkových vláken, avšak za příplatek dalšího půl milionu korun. Varianta Sport Premium nabízí také klimatizaci, prémiovou kůži a koberce, o jeden až dva palce větší kola, volant s ovládacími prvky, tempomat či nastavitelné zavěšení. Takový vůz vás už přijde na půl druhého milionu korun.

A to ještě stále není všechno. Vrcholnou variantou je Bespoke Motoring Experience s barevným odstínem dle libosti, klimatizovanými sedačkami či speciálními pneumatikami Toyo R888. „All-inclusive varianta je pro zákazníky připravena za 1,9 milionu korun. Nabízíme exkluzivitu, požitek a vzrušení z jízdy. Vracíme se tak ke zlatému věku motorismu,“ uvádí Vanderhall.

Harley-Davidson Street Rod: Designem vstříc mainstreamu

Harley-Davidson Street Rod: Designem vstříc mainstreamu

Za příplatek lehce přes šest tisíc korun společnost novinku doručí do vámi vybraného obchodního zastoupení. Pro evropské zájemce to velká výhra není, protože taková místa jsou pouze v Severní Americe a Dubaji.

Prohlédněte si stylové tříkolky Vanderhall Venice a Laguna na následujících fotografiích a videích...

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků
Minitest Ford Focus 1.5 EcoBlue: Jízdně extra třída. Ale co uvnitř?

Ford Focus 1.5 EcoBlue (minitest)

Focus s přibývajícími generacemi postupně ztratil své postavení řidičsky výjimečného vozu, ve svém nejnovějším provedení však opět dostal prvotřídní podvozek. Jak do toho zapadá diesel a automat?

7.  10.  2018 | Miro Mihálik | 32 příspěvků