V ČR má jezdit 250 tisíc elektrických aut do roku 2030. Stát je podpoří

V ČR má jezdit 250 tisíc elektrických aut do roku 2030. Stát je podpoří

I v České republice se chystá podpora takzvané čisté energetiky v dopravě. Počítá s tím Národní akční plán čisté mobility, který v pátek schválila vláda. Zájemci o elektromobily se tak mohou těšit na různé formy podpory, čímž má být dosaženo snížení emisí v dopravě.

V ČR má být do patnácti let 250 tisíc elektromobilů. Jeden má nově i MDČR

V ČR má být do patnácti let 250 tisíc elektromobilů. Jeden má nově i MDČR

Úřady chtějí do roku 2020 vybudovat 1300 dobíjecích míst pro elektromobily a 200 stanic na CNG. V plánu je dokonce výstavba tří až pěti vodíkových stanic do roku 2025 a dalších pět veřejných stanic pro změnu na LNG. Ke slovu se ovšem dostanou i další motivační opatření.

Elektromobily a auta na vodík by mohla používat pruhy pro autobusy a taxi, v plánu je i úleva z placení dálniční známky nebo bezplatné parkování. Ke slovu by se mohly dostat také dotace na nákup automobilů s nízkými emisemi a naopak poplatek za registraci neekologického automobilu.

Chtěli se prodanit k ekologii, skončili s nejvyššími emisemi v EU

Chtěli se prodanit k ekologii, skončili s nejvyššími emisemi v EU

Plány jsou velmi ambiciózní, protože po českých silnicích má do patnácti let jezdit 250 tisíc elektromobilů, stejný počet automobilů na CNG a 1300 vozidel na kapalný zemní plyn, jak píše tisková zpráva ministerstva dopravy. Podle zprávy z ministerstva průmyslu a obchodu má ČR ambice stát se v budoucnu jedním z lídrů v oblasti elektromobilů a dalších nízkoemisních vozidel.

Nutili je kupovat diesely a teď jim dají peníze, aby se jich zbavili

Nutili je kupovat diesely a teď jim dají peníze, aby se jich zbavili

Je zajímavé, že podle dlouhodobých měření to vypadá, že se životní prostředí ve městech, na která tato opatření míří především, lepší i bez elektromobilů. Otázkou také zůstává, jak se k takovému nápadu postaví cyklisté, kterým se zvýší provoz v jejich vyhrazených pruzích, kde by mohlo jezdit více těžkých automobilů a těch se přece cyklisté bojí.

Jednoznačná sázka na nízkoemisní vozidla už se také ve velkém „vyplatila“ třeba v Británii, v Norsku pro změnu řeší, co dělat s ucpanými vyhrazenými pruhy, protože také slibovali (nejen) volné cestování pro elektrická auta, jenže těch tam už je tolik, že původní výhody přestávají být reálné. Tak alespoň víme, co nás čeká.

Jen pro představu, v letošním roce bylo za období od ledna do října prodáno 185 elektromobilů. 

TEST BMW M5: Supersport ve smokingu. Může tohle fungovat?

BMW M5

Ano, nová M5 je čtyřkolka, s přepňovaným motorem a masážními sedačkami. Je nejtěžší a nejvýkonnější z modelů M. A takové parametry já osobně neupřednostňuji. Jenže nic není tak, jak se zdá.

včera | Milan Lažanský | 49 příspěvků
Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

16.  10.  2018 | Miro Mihálik | 25 příspěvků
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků