V Číně zařízli dotace na elektromobily. Následek na sebe nenechal dlouho čekat

Pokles prodejů osobních automobilů v nejlidnatější zemi světa s sebou táhne dolů také zájem o elektromobily a plug-in hybridy. V Číně klesl minulý měsíc prodej elektrifikovaných aut o 4,7 procenta, poprvé za uplynulé dva roky.

Počet prodaných elektrických aut se v červenci zastavil přibližně na 80 tisících kusech, uvádí Čínská asociace výrobců automobilů (CAAM). Analytici situaci dávají do kontextu především s padajícími prodeji osobních aut obecně. Klesají již třináct měsíců v kuse, v červenci se počet prodaných vozidel snížil o 4,3 procenta ve srovnání s rokem předešlým.

Hyundai Ioniq EV můžete mít už za půl milionu. Stačí využít státní dotace

Hyundai Ioniq EV můžete mít už za půl milionu. Stačí využít státní dotace

Ještě v červnu zájem o auta s alternativním pohonem vzrostl o 80 procent, na čínské silnice se dostalo 152 tisíc nových elektrických aut. Touhu po vlastnění elektromobilu mezi Číňany v červnu poháněly především končící dotace na jejich pořízení. Od nich Peking v některých kategoriích o prázdninách upouští. „Změna dotační politiky je nepochybně jeden z důvodů poklesů,“ uvedl pro Reuters Chen Shihua z CAAM.

Michal Půr: Babiš jednou povolí. Dotace na elektromobily jsou nevyhnutelné

Michal Půr: Babiš jednou povolí. Dotace na elektromobily jsou nevyhnutelné

Kvůli červencovému poklesu prodejů CAAM zmírnila výhled letošních prodejů elektrických vozů z 1,6 na 1,5 milionu aut. Pesimističtější výhled asociace předpokládá také v rámci celého trhu s osobními auty, meziročně se v nejlidnatější zemi světa letos může prodat až o pět procent vozů méně, celkem asi 26,7 milionu aut. Obdobně reagovali také významní producenti elektrických aut, například společnost Geely. Ta pro letošní rok zhoršila výhled tržeb a zisku.

Elektrické Nio ES6 ujede až 510 km. Číňané plánují rozšíření prodeje i do Evropy

Elektrické Nio ES6 ujede až 510 km. Číňané plánují rozšíření prodeje i do Evropy

Již v červnu deník Financial Times upozornil, že klesající prodeje aut mohou stát život mnoho čínských automobilových start-upů a menších výrobců. Celkem by z trhu mohlo zmizet více než deset firem, které díky elektromobilnímu boomu získaly na investicích přes deset miliard dolarů (přes 230 miliard korun). Mezi nimi se nachází například výrobce Nio.

Autor: Michal Tomeš

Článek vyšel na serveru E15.cz >>>

Speciál: Alternativní pohony

K vývoji alternativních pohonů došlo kvůli ztenčujícím se zásobám ropy a problémům se znečištěním životního prostředí. V automobilovém průmyslu se v současnosti nejčastěji hovoří o pohonech na LPG, CNG, vodík a elektrický proud. Právě v posledních dvou zmíněných pohonech je podle odborníků budoucnost.

Přehled aut s pohonem na LPG Koupit auto na CNG?Auta na CNG: Jak dojedou daleko?Toyota Mirai na vodíkVW razí cenu elektroaut na minimumHyundai Nexo - SUV na vodíkRevoluční CNG-mild-hybrid Škoda do detailu

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 18 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků