V Česku vzniká první nabíječka Supercharger pro Tesly, bude u D1

Ak myslíš mňa, tak neviem, z čoho usudzuješ...

Môj príspevok nižšie platí aj pre chudáka runnera42 ... :-D

Hehe jak to máte všichni popletený :-D:-D:-D

Cena elektřiny v nabíječce Tesly je zaplacena ve vysoké nákupní ceně auta a permanentní podnikové ztrátě = zaplatili věřitelé. Tohle asi nebude fungovat moc dlouho.

kazdy kdo si Teslu S a X koupi zaroven zaplati cca 60 tisic korun ($2500) navic za nabijeni na SC, u modelu 3 to asi bude zpoplatnene jako polozka v priplatcich, a ted si spocitej kolik bys musel nabit kWh abys tech 60 tisic vycerpal, prumerna cena elektriny pro koncoveho zakaznika v CR je 3.60, Tesla se dostane diky urcitym tarifum zrejme na ceny okolo 1-2 korun, ale ikdyby jsem brali tech 3.60, tak je to 16666kWh elektriny, pri prumeru 20kWh na 100km sjem na cca 83 tisicich ujetych km, pokud by to byli 2 koruny tak to bude odpovidat najezdu cca 150 tisic km s nabijenim ciste na Superchargerech, kolik takovejch lidi asi tak bude co nabijej jen u Superchargeru a ujedou tak treba 80-150 tisic km? (Tesla tusim uvadi ze statisticky majitele Tesel na Superchargerech nabiji jen okolo 20% veskereho nabijeni, maj o tom celkem prehled neb vsechny jejich auta jsou neustale online a data posilaj Tesle)

Jen mi potvrzuješ, že žádný oběd není zadarmo... Bude zajímavé, kde si státy vynahradí výpadek spotřební daně z paliv. Na rozdíl od nich se totiž elektřina používá především mimo auta a v současných hodinách není poznat, zda natekla do auta nebo plotny na sporáku.

rocne se na spotrebni dani za paliva vybere mezi 75-85 miliardama, tedy nijak zavratne cislo, i bez aut samotnej CEZ dava rocne statu vydelat cca tretinu teto sumy, spotrebni dan za paliva se u verejnosti extremne precenuje, neb treba kuraci na spotrebni dani statu davaji cca 40 miliard, paliva jak vidis nekdy ani ne dvojnasobekstacilo by zavest silnicni dan, mytne pro osobni vozidla v nejake smesne castce co proste zvysis spotrebni dan na elektrine o smesnych par set %, elektrina je v CR nesmyslne levna a nedanena jak by mela bejt, zvyseni spotrebni dane na elektrinu o 4000% by znamenalo ze se vybere stejna castka jako na palivech, tedy okolo 85 miliard a pritom prumerna rodina by rocne na elektrine zaplatila jen o cca 2000 korun vic, varianta silnicni dane a mystneho je ale lepsi a ferovejsi reseni, a nakonec to tak i dopadne

PS: samotná nabíječka, pozemek a náklady spojené s jeho držbou taky něco stojí.

a proto jsou u "zpoplatnenych" verejnych nabijecek vyssi ceny nez na jake muzes s elektromobilem dosahnout pri domacim nabijenimajitel EV ktery ma i tarif na elektrinu reflektujici ze ma EV se muze dostat az na cenu 1.1 koruny za kWh, u zpoplatnenych verejnych nabijecek je cena za kWh treba 6-10 korun a nekde se jeste plati i za straveny cas na dane nabijecce ;)rychlodobijeci stojan s 3 standardem se da poridit za 27 tisic eur, instalace a uvedeni do chodu a udrzba ci samotnej provoz pak stoji podobnou sumu, obycejna 3 fazova zasuvka u parkovaciho mista pak vyjde asi na 300 eur, to si holt musej spocitat sami ty spolecnosti ci lide co nabijeni nabizej, jak a kde se jim to vyplati

Samozřejmě, že máš elektromobil. Tím jen potvrzuješ, že vlastnictví elektromobilu je diagnóza.Každý i obecní idiot z článku chápe, že to celé staví na svoje náklady EOn a nechá si zaplatit vše, bez ohledu na technologii nabíjení.Jen vlastníkům elektromobilů je to potřeba vysvětlit nejméně třikrát.To je fakt materiál tohle....

Uznávám, že vlastnictví elektromobilu může někomu připadat jako diagnóza. Ale to není jen elektromobil. Já měl stejnou diagnózu, když jsem si sám vyráběl mapy do PDA a běhal s externí GPS po prvních keškách a sám je tehdy kladl. Nebo jsem měl první chytrý mobil v době, kdy k nim byla tužka a všichni si ze mě dělali prdel, že tlačítkáč a že baterka - měli pravdu. Nebo jsem dával fotky na internet v době, kdy mi všichni dnešní uživatelé facebooku nadávali, že nemůžu dávat (byť neveřejně) fotky na web atd atd. Za těch 15 let, co vydělávám se objevilo takových hraček... V podstatě je to strašně nepohodlnej život furt prošlapávat cestu.
:-P

I ty coby obecní idiot by sis mohl přečíst původní zdroj a zjistit, že cats zvanou Supercharger plati Tesla, neb Eonu poslali všimne na danou stavbu a plus Superchargery, v diskuzi na hybridů to celé rozepisuje přímo paní že společnosti Eon ;) to že tady je to v textu zprávy napsáno špatně je jen ukázka lajdáctví zdejšího redaktora.

Řidiči dýzlů zjišťují, že existují kultivované a opravdu ekologické alternativy. Není to jen o Tesle.

Jistě, až bude elektromobil ekologická a ekonomická volba koupím si ho taky. Cca 2025, odhaduju..

Čti pořádně a pak se pokoušej někoho setřít.
Píšu, že se platí spotřební daň A navíc stát tahá dividendy z ČEZ. Ze zákonné definice se sice spotřební daň za jakoby neplatí, ale zvyšování cen regulačním úřadem, za účelem zvednutí zisků polostátního ČEZ a zamáznutí dotací za zelenou energii, není nic jiného než skrytá spotřební daň.

Je v tom názvosloví i významech pojmů opravdu zmatek a proto by se to mělo nějak sjednotit. Že by daňové úniky vznikaly nejen při krácení/nezaplacení spotřebních daní (jako třeba při použití spotřebně nezdaněných rostlinných olejů coby PHM), ale i krácení/neplacení současných ekologických daní (případně i dividend :-)) ) z elektřiny. Asi by to vypadalo tak, jako když si kdysi Felix Holzmann v jedné scénce coby čísník stěžoval, že mu tam host nechal dvacku tuzéra a utekl mu bez placení. Nicméně použití elektřiny pro pohon vozidel je v podstatě obdoba použití rostliných olejů pro stejný účel. Obojí je tak nějak podobně ekologické. ;-)

Peníze vybrané na dotace OZE a poskytované soukromým subjektům asi nejdou do fondu dopravní infrastruktury. Elektřina k provozu vozů by měla být zatížena DPH, příspěvkem na OZE a ještě navrch spotřebkou... Věřitelé Tesly to rádi zaplatí.

Trošku Vám rozšířím obzory, asi jako většině přítomných petrolheadů na autorevue.cz. To prosím neberte jako urážku od nás elektrikářů, jak se to obecně používá, ale jako prosté označení vyznavačů hluku, vibrací a jedů v ovzduší, prostě někdo rád holky, někdo vdolky.
Tesla zahrnuje kromě vesmírného programu Space X taky Solar City a Gigafactory. Solar City dodává po USA na klíč do pronájmu kompletní FVE na střechy rodinných domů i firem. Garantuje přitom, že nájem bude menší než Vaše dosavadní platby za elektřinu. Z Gigafactory je před nedávnem začala doplňovat bateriemi Tesla Power Wall, kam se ukládají přebytky FVE vyrobené elektřiny k pozdějšímu využití (noc, zataženo atp.). Přístřešky nad Superchargery ve slunnějších oblastech vybavovala FVE od jisté doby automaticky, nyní je doplňuje i bateriemi. Je to v rámci komplexního systému využití čisté sluneční energie, energetické nezávislosti a minimálního vlivu na distribuční síť propagovaného vedením Tesla Motors.