V Česku se poprvé staví na šesti dálnicích současně

Musím říci, že můj velký obdiv má chorvatská dálnice z Karlovace do Splitu - postavená za cca 3 roky! - vedena převážně krajem Lika - což jsou samé skály; cestou několik delších tunulů - proč to nejde u nás?

U nás se otevře úsek o 17 km tzv. D3 a jsou z toho velké oslavy... Chorvatský model - tedy stavbu přenechají investorovi a ten si pak sám vybírá mítné se mě zdá velice dobrý, pomůže i zaměstnanosti, omezí tranzit kamionů atd. - samozřejmě cesta je pak dražší, ale já si rozhodně raději nějaký ten drobák připlatím, což se mě zdá zpravedlivější, než dálniční známka...
Honza
 
 

obrazky nejdou otevirat v Opere !!!!!

Nová dálnice D1 od Vyškova je důležitá !
1. Protože úsek od Vyškova do Vrchoslavic je 17 km rovinka takže se tam bude pěkně pomalu jezdit !
2. Současná silnice je hodně nebezpečná  a neekologická  !
3. Na cestě od Vyškova kolem Prostějova do Olomouce bude menší provoz takže tam bude míň nehod  !

Dálnice z Vyškova je důležitá !
1. Protože úsek od Vyškova do Vrchoslavic je 17 km rovinka ! Takže se tam bude pěkně pomalu  jezdit !
2. Současná silnice je opravdu hodně nebezpečná a neekologická  !
3. Bude menší provoz na úseku od Vyškova kolem Prostějova do Olomouce ! A to se mi líbí  !!! Je tam totiž celkem dost velký provoz a počet nehod  !

Ta dálnice od Vyškova je hodně důležitá !
1. Protože úsek od Vyškova do Vrchoslavic 17 km , je bez zatáček, téměř úplně rovný ! Takže se tam bude dobře a hlavně pomalu jezdit !
2. No a ještě nemůžu zapomenout na to, že ta současná rychlostní silnice, je strašně nebezpečná  !

tímto tempem, tj. nějakých 80 km dálnic za 5 let se dostaneme na cílovou úroveň někdy za 30 let a to už budeme všichni pomalu před důchodem. Já teda doufám, protože jezdím hodně a delší trasy, že po volbách se snad konečně přestanou vyhazovat desítky miliard na sociální dávky a zbytečné úřady a za ušetřené peníze se začne budovat dopravní síť odpovídající civilizované zemi ve středu Evropy. Zatím se mi zdá, že silnice jsou rok od roku v horším stavu. A čistě subjektivní pocit - nesrovnávám s Německem, Rakouskem či Itálií, ti jsou a dlouho budou opravdu někde jinde než my, ale řekl bych, že lepší silnice mají třeba už i Chorvati a my se začínáme pomalu, ale jistě blížit někam na úroveň Polska, který má v EU asi nejhorší cesty.

Tak, aby bylo jasno. Takže, největší tempo růstu dálnic, naplánováno za Zemana, rozjezd za Špidly. Naopak nejméně a ještě útlum za Klauze.
Staví se maximálně, sice po kouskách, ale tak, že nejsou na víc peníze. Ekologové můžou s vesnicemi zdržovat podle médií jak chtějí, ale skutečně by republikově blokovali růst, teprve poukud by se na stavbu sehnalo aspoň 2x tolik miliard.
Ty šílený plány jihočechů a podobých se můžou ... , nezaměstnanost přez 15procent a 15let přezírání se musí napravit na Ostravsku a ÚsteckoMostecku.

Ja tedy absolutne nechapu proc se stavi D47 od Vyskova misto od Ostravy. Kdyz srovnam celou cestu do Ostravy s cestovanim do CB, HK, KV i jinych, tak je to az na jeden spund v okoli Hranic na Morave relativne pohoda. Takze misto aby zprovoznili nejdrive cast D47 priblizne od Lipniku, tak stavi znova alternativu k sice celkem nebezpecne ceste ale presto alespon hotove pres Prostejov.

Ja myslim, ze by se dalnice meli stavet v tom poradi, v jakem se naplanovali. Takze jako prvni by se mela udelat R47, ktera uz je naplanovana skoro 70 let

je patnáct roků po revoulci a dálnice se staví jak za války

Jaké mají termíny Rakušáci u dálnice Wien Brno? Na mapě Rakouska jsem viděl naplánovaný úsek až do Mistlebachu i s obchvatem Vídně.
Dále bych se přimluvil za brzké postavení R35 Hradec-Olomouc. Kdy se má budovat tato rychlostní komunikace?