V České republice máme nejhorší řidiče. Horší je pouze Korea

I přes neustálé nakupování nových policejních Passatů a přidávání radarů patří české silnice k těm nejnebezpečnějším mezi vyspělými státy. Alespoň to tvrdí aktuální zpráva IRTAD (International Road Traffic and Accident Database).
V České republice máme nejhorší řidiče. Horší je pouze Korea

IRTAD shromažďuje oficiální policejní údaje o nehodách, na základě kterých vydává výroční zprávy týkající se počtu úmrtí na silnicích ve vyspělých světových státech, především pak v Evropě a Severní Americe. Ve výsledných žebříčcích tak nejdeme i Českou republiku, která si moc dobře nevede.

Aktuální report totiž ukazuje Českou republiku jako stát s nejnebezpečnějšími silnicemi v Evropě. Za minulý rok evidují statistiky 688 úmrtí, což je o 5,2 % více než v roce předchozím. Mimochodem do statistik se počítají úmrtí do třiceti dnů po nehodě. Zpráva pak čísla o usmrceních na silnicích vztahuje k různým parametrům.

Tragická nehoda na D1 naznačuje velký problém a Passat to není (doplněno)

Tragická nehoda na D1 naznačuje velký problém a Passat to není (doplněno)

Když se roční počty nehod přepočítají na 100 000 obyvatel, obsadí Česká republika 23. místo ze 32 zemí. Na základě dat z roku 2013 připadá na zmíněný počet obyvatel 6,2 smrtelných případů. Jen pro srovnání, třeba takové Polsko je s 8,7 usmrceními ještě horší, naopak Německo má 4,1 usmrcených lidí. Nejméně smrtelných případů na 100 000 obyvatel vykázalo Švédsko, Anglie, Švýcarsko a Dánsko.

Klepněte pro větší obrázek
Počet smrtelných nehod vztažený na 100 000 obyvatel řadí Českou republiku k horším státům Evropy

Zajímavější je ale statistika vztažená k ujetým kilometrům, konkrétně k miliardě ujetých kilometrů, ze které vychází Česká republika jako suverénně nejhorší stát v Evropě. Ze sledovaných států je horší pouze Korea. Opět na základě dat z roku 2013 připadá na miliardu u nás ujetých kilometrů 15,7 úmrtí, Korea eviduje 17,2 úmrtí. V tomto případě ale byly pro ČR použity data z roku 2012.

Klepněte pro větší obrázek
Počet nehod vztažený k počtu ujetých kilometrů ukazuje, že je Česká republika výrazně nad průměrem zbytku Evropy. Na více fatálních nehod potřebují tuzemští řidiči méně kilometrů

Před námi skončilo Slovinsko, které ale vykazuje zhruba poloviční počet smrtelných případů a třeba v takovém Německu připadá (neomezené rychlosti na dálnicích navzdory) 4,6 úmrtí na miliardu kilometrů. Tahle statistika naznačuje, že čeští řidiči jsou jednoduše horší než ti ze zbytku Evropy, protože jezdí méně a bourají více. Nejlepší jsou v tomto směru řidiči opět ze Švédska (3,4) a Anglie (3,5).

Sluší se doplnit, že podobná umístění České republiky nejsou náhodná. V podstatě na stejných příčkách jsme se pohybovali i ve zprávách z roku 2009, 2010 i 2011. Celkově ale také u nás jednotlivá čísla klesají. Třeba v roce 2010 připadalo na 100 000 obyvatel 7,7 úmrtí (6,2 v roce 2013) a 16,2 úmrtí na miliardu ujetých kilometrů (15,7 v roce 2012). 

Ročně zahyne na světě 1,3 milionu lidí, 32 států sledovaných IRTAD ale představuje pouze malou část z toho (6 %). 

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 318 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 691 km
Cena: 295 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků