V Brně je na prodej Alpine A110. Je to drahý špás, ale vadí to někomu?

Návrat značky Alpine vzbudil vlnu pozitivních ohlasů, oficiální prodej však u nás stále nebyl zahájen. Přesto existuje možnost, jak u nás pořídit kousek z úvodní edice.

Oficiální návrat značky Alpine na trh můžeme datovat od března loňského roku. Tehdy byl na autosalonu v Ženevě představen model A110, sporťák s motorem uprostřed, který je novodobou interpretací stejnojmenného vozu ze šedesátých let minulého století. Bylo jasné, že Česká republika nebude v první vlně trhů, na které se A110 dostane, máme ale konec roku 2018 a nic moc se na tom oficiálně nezměnilo. To ale neznamená, že není možné u nás vůz koupit.

Alpine A110 (1962-1978): Modrá mistryně

Alpine A110 (1962-1978): Modrá mistryně

Auto Pokorný, brněnský dealer vozů Renault, totiž v letošním roce do už Česka jeden kousek dovezl a pochvalné jízdní dojmy na sebe nenechaly dlouho čekat. Nyní tentýž dealer nabízí k prodeji jiný exemplář s nájezdem 3300 kilometrů. Není sice úplně nový, na druhou stranu však nemá najeto tolik, aby bylo na místě jej považovat za ojetinu. Jde o Premiére Edition, která vznikla v počtu 1955 kusů, každý za 58.500 eur. U nás si ale budete muset trochu připlatit.

Alpine A110 na nádherných fotkách. Jezdí bokem na okruhu ve Francii

Alpine A110 na nádherných fotkách. Jezdí bokem na okruhu ve Francii

Dealer z Brna si 1465. vůz ze série cení na 1.759.000 Kč. Má automatickou klimatizaci, dva airbagy, bezklíčové odemykání a startování, parkovací senzory, mlhovky, navigaci, tempomat s omezovačem rychlosti, dálkové centrální zamykání, vyhřívaná zrcátka či výškově nastavitelné sedadlo řidiče. Více u takového sporťáku ani nepotřebujete.

K verzi Premiére Edition se pak váže další zajímavý výbava. Jmenujme třeba lak Bleu Alpine, interiér v černé barvě s odlehčenými sportovními sedadly Sabelt, litá 18palcová kola ve speciálním designu, palubní telemetrie či audio Focal.

Tohle zbylo z Alpine A110 po natáčení Top Gearu. Návrat na Monte Carlo nevyšel

Tohle zbylo z Alpine A110 po natáčení Top Gearu. Návrat na Monte Carlo nevyšel

Cena se může zdát vysoká, berme ale v potaz, že nejde o masovku, navíc stejně jako v případě Toyoty Yaris GRMN vlastně vůbec nezáleží na tom, kolik vůz stojí, protože se prostě prodá. Podobně je na tom také Alfa Romeo 4C, která u nás začíná na 1.800.000 Kč. Mně osobně přijde cena za tuhle „alpinku“ naprosto adekvátní.

Alpine A110 vs. Alfa Romeo 4C: Srovnání technických dat
Model Alpine A110 Alfa Romeo 4C
Motor 1.8 Turbo 1750 TBi
Zdvihový objem [cm3] 1798 1742
Válce/ventily 4/4 4/4
Největší výkon [kW/min] 185/6000 177/6000
Točivý moment [N.m/min] 320/2000 350/2100-4000
Převodovka 7DS 6DS
Max. rychlost [km/h] 250 258
Zrychlení 0-100 km/h [s] 4,5 4,5
Komb. spotřeba [l/100 km] 6,1 6,8
Pohotovostní hmotnost [kg] 1103 920

 

První jízda se Škodou Kamiq 1.0 TSI: Revoluci nečekejte, poctivý kus auta ano

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG (první svezení)

Už se těším, až si dnes večer sednu s šálkem horké kávy k počítači a zabořím se do diskuze pod tímto článkem. Na první dojem je totiž Škoda Kamiq opravdu dobrá.

dnes | Vladimír Kadera | 69 příspěvků
TEST Subaru BRZ Spec. S: BRZy, jazyk, nazývat… věci pravými jmény

Subaru BRZ Spec. S

Pokud máme věci nazývat pravými jmény, je nutno poznamenat, že zlí jazykové tvrdí, že BRZ „nejede“. A je fér přiznat, že jakkoli pro modelový rok 2019 a speciálně v limitované edici Spec. S prodělalo řadu změn, včetně například jiného naladění řídící jednotky, je na tomto tvrzení kus pravdy. To však ani náhodou neznamená, že by BRZ nebylo skvělé auto.

19.  8.  2019 | Petr Schnagl | 12 příspěvků
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

16.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 75 příspěvků