Ultima GTR: za tři milióny máte rekordmana

Takže pánové, vyhledal jsem starý autocar 10/04 a tam trhnul Caterham R500 rekord 10,73 sekundy včetně 0,21 s reakční doby (10,52 s čistých), takže ho Ultima opravdu překonala. Zajímavé bude srovnání s CSR 260, bude na 160 určitě rychleji, než R500, na stovce je o 0.3 km/h rychleji, takže u 160 to bude víc......Na druhou stranu má trochu nadváhu, o 100 kg navíc, takže by to mohlo být velice zajímavé.....

"na stovce je o 0.3 km/h rychleji" tzn. že při 100km/h jede vlastně 100,3km/h ?

hups.....

Tak mu třeba Merceshitu

je na 100 o 0,3 km/h rychleji to nevím jak mám chápat....když se podíváš právě do starýho autocaru kde byl právě rozsáhle rozepsán loňský test 0-160-0 tak zjistíš že to jak bylo auto na 100 ještě nemusí znamenat že tak bude na 160...ale máš pravdu je to velmi pravděpodobný...

Myslím, že si trochu nerozumíme, CSR je na stovce rychleji o 0.3 s než R500 Superlight, z čehož odvozuju, že rozdíl při testu 0-160 bude ještě o něco větší, ale asi b ude mět o chlup delší brzdnou dráhu, protože je i těžší.

Autocar dělal velké srovnání 0-160-0.

Jo cestina je na pi..., jinak Ultima zas tak max v maximalce neni, je na tom lip jen o cca 20 km oproti Exigi a to je na tom obsahem motoru skoro 4x lip. Jinak bohuzel nevim kolik ma Exige z 0 na 160, ale pocitam ze kdys ma v zakladu 0-200 za 13sekund, tak s upravou to bude na tech 160 okolo tech 9 sekund taky. Jinak vybava Exige je taky dost chuda, ze sistemu jako ABS ect.... nema tusim nic a z posilovacu ma urcite brzd a nejsem si jistej s rizenim.

No...myslim, ze ta maximalka bude vys o vic nez jen 20 km/h, ale to je jedno. Hlavni je, ze tady nejde srovnavat litrovy vykon, protoze ten motor, co je v ultime je litinovy ohv-cko, ktery ma prapuvod byhci v jakym roce, zato v exigi ma ta osmnactistovka blok z mnohem lehci slitini, rozvod dohc, promeny casovani ventilu,...apod. Jinak s tim, ze by ses dostal s exige pod 9s na 0-160 silne pochybuju. Mozna by ses dostal na 13s, co to ma v serii na 200. I kdybys tam dal sebevetsi turbo, zvetsil bys vrtani, chptunning a co ja vim co jeste, tak uz by to taky nemusela vydrzet hlava (Preci jen ten small block bude mit mnohem silnejsi stenu valcu), sedla ventilu...atd.

Tak hola fakta, Ultima konci na 252km/h [ omezovac, jinak pokori i 320km/h v pripade motorizace 6.3 V8 ] , zakladni exige/111R konci na 237km/h [ pokud jeste umim dobre pocitat, tak sem na hodnote 15km/h  rozdilu ]. Na trhu se nyni objevil kousek s nazvem Exige 240R a ten konci s maximalkou na 249km/h [ diky omezovaci a stale s 1.8 moturkem, bez omezeni pokori 295km/h ]. Za cenu stale pod 2 mega [ 240R bude stat priblizne 1.8 mega prevedeno na koruny, jinak 62000 euro ] udela 240R z 0 na 160 za mene nes 10 sekund a 100 za mene nes 4 sekundy. Pokud se prihodi jeste za cca 200-300 tisic uprava od KKK, pak to bude hotova pojizdna rakev, ale porad ta rakev ponese hesci design a nazev Lotus a je tu jista jistota ze je na svete jen 50 kusu. Moje volba by byla asi jasna a to Lotus.

Zajimave trvrzeni, mam Ultimu a jel jsem uz rychleji nez 252km/h. Nenasel jsem ani omezovac, treba si musim jeste jednou precist manual? (a take nemam ABS nebo posilovac brzd jak pise autor). To je asi typicky komentar od lidi kteri  nemaji Ultimu ani Lotus ale mluvi o tom co je lepsi. Kdo nejel v obou vozech stejne nepochopi v cem je rozdil. Musi se to vyzkouset.

Jeee, aha ty si tim ABS myslel autora clanku , no nic, sem to pochopil pozde.

Mas pravdu nevlastnim ani jeden z tech kousku, v Ultime sem nikdy nejel, ale ve 111R us sem si zadek povozil, takze vim o cem to auto je, nevim kde si vycetl ze sem psal neco o tom ze Ultima ma ABS posilovac, ect..., nikde sem to nepsal. A co se tyce te rychlosti tak vychazim z udaju ktere jsou k mani na internetu asi na 30 sajtach o sportovnich autech. A pokud umis cist tak sem psal ze maximalka je dle vyrobce udavana na 320km [ vyrobce udava 200mph pro motor 6.3 ], a na nekterych sajtach udavaji omezovac na 158mph. Ale sem rad ze si mi dal info o tom ze treba ty sajty maji zkreslene a spatne udaje. Btw jezdis nekdy na nejake akce, docela rad bych si Ultimu nekde nafotil na reference.

S tou ryhlosti sem si nebyl jistej, asi mas pravdu. S tim, ze to ma na kapote lotus nic nevypovida. Myslis si, ze ultima (ktera ma sice zaostaly ram a motor) neni vyrobena s maximalni peci? Jinak ten motor ultimy musi bejt urcite zivotnejsi a to hned ze dvou veci: 1. masivni konstrukce, kterou umej jenom amici bez ohledu na spotrebu, 2. ta ultima bude tocit zhruba o 2000 - 3000 min, tim pro lotus znamena vetsi problem s konstrukci motoru a ani s tou spotrebou na tom nebude moc odlisne.... Je ale fakt, ze by se mohla dostat ne velice podobny vykony (treba i se vstrikovanim vody - fakt cool vychytavka). S tim kompresorem by to muselo bejt fakt supr.... Jinak nejsem zadnym zastancem ultimy, ale tvrzeni, ze je to super hnus se mi nezamlouvaj, rozhodne aspon zad je vyresena dobre a predek ma mit nizkej odpor a dobrej vyhled ridice a to splni s prehledem. Jinak, kdybych si moh vybrat, tak bych asi taky volil lotus

hadate se hosi up-lne zbytecne me by stacilo jedno tohle auto a bylo by me u prdele jetli je Lotus nabo Ultima,jinak sportovni auto musi bejt hlavne funkcni na design seru!!!!