U BMW vás naučí auto ideálnu stopu samo

O tom, že BMW usporadúva po rôznych častiach sveta tréningy vodičov, ste už asi počuli. Tie sa väčšinou konajú na závodných okruhoch, kde vás inštruktori oboznámia s nástrahami a vysvetlia postup, ako rôzne situácie na trati zvládnuť čo najlepšie, vrátane voľby ideálnej stopy pri rýchlych kolách.

Novinkou u BMW však od budúceho roku bude systém, ktorý dostal výstižný názov TrackTrainer. Systém bude pomáhať vodičom zdokonaľovať ideálnu stopu na danej trati. Použité bude BMW 330i, ktoré najprv predvedie jazdu samo – vodič nerobí nič, len sedí a učí sa tým, že má ruky položené voľne na volante. Vozidlo dokáže samo určiť body brzdenia, uhol natočenia volantu a rýchlosť prejazdu zákrutou. Tohto konštruktéri dosiahli tým, že využili navigačný systém GPS určujúci presnú polohu vozidla, aktívny tempomat, stabilizačný systém a bežne využívaný elektrický posilňovač riadenia, ktorý jednoducho povedané zatáča sám. Po tejto lekcii už vodič bude jazdiť kolá sám, pričom systém mu bude pomocou diód a impulzov do volantu len „radiť“. Posledné jazdy už prebiehajú výhradne s inštruktorom.

Systém funguje tak, že v centrálnej riadiacej jednotke sa nachádzajú presné údaje z kôl, ktoré zajazdili profesionálni jazdci. Zaznamenáva sa priečne zrýchlenie, poloha plynového pedálu a uhol natočenia volantu. Na základe týchto údajov si systém vypočíta všetko potrebné, aby mohol vozidlo ovládať sám. Zjednodušene povedané, profesionálni jazdci naučia jazdiť TrackTrainer a ten následne učí ideálnej stope absolventov tréningu. Podľa vyjadrení BMW dokáže systém ísť až na limit vozidla a zajazdiť tak časy rýchlejšie ako väčšina vodičov.

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 28 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 12 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků