Tříválec PureTech skupiny PSA Peugeot Citroën získal mezinárodní cenu Motor roku 2015

Tříválec PureTech skupiny PSA Peugeot Citroën získal mezinárodní cenu Motor roku 2015

Porota 17. ročníku soutěže „the International Engine of the Year Awards“, kterou pořádá britský časopis „Engine Technology International“, udělila ve středu 17. června ve Stuttgartu cenu Motor roku v kategorii motorů o objemu 1 až 1,4 l přeplňovanému tříválcovému motoru PureTech, který vyvinula skupina PSA Peugeot Citroën.

Tato cena je odměnou pro úspěšný motor, kterého již bylo v přeplňované verzi vyrobeno více než 100 000 kusů. Motor se vyrábí ve francouzské továrně Française de Mécanique v Douvrinu (departement Pas-de-Calais).

Řada tříválcových vysoce výkonných motorů PureTech, u nichž bylo v porovnání s předchozími motory dosaženo průměrné úspory spotřeby pohonných hmot a emisí CO2 o 18 %, zahrnuje atmosférické verze o objemu 1 l a 1,2 l, které se od roku 2012 vyrábí v Trémery (departement Moselle) s kapacitou výroby 640 000 motorů ročně, a přeplňované verze 1,2 l vyráběné od roku 2014 v továrně Française de Mécanique s kapacitou 320 000 motorů ročně. Dále se tyto motory vyrábí v Číně v továrně ve městě Xiangyang s kapacitou 200 000 motorů ročně.

Aby byla skupina PSA Peugeot Citroën schopna uspokojit vysokou poptávku po přeplňovaných motorech PureTech, kterými jsou vybaveny její základní modely, oznámila v březnu 2015 za přítomnosti francouzského prezidenta Françoise Hollanda, že v továrně v Trémery spouští výrobu dalších 200 000 motorů ročně.

Motory PureTech jsou vybaveny vozy Peugeot 108, 208, 308, 2008, 3008 a 5008, dále vozy Citroën C1, C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus a C4 Picasso, DS 3 a DS 4 a  rovněž vozy Dongfeng Peugeot 308S a 408.

Ředitel oddělení převodových ústrojí a podvozkových systémů Christian Chapelle při příležitosti předání ceny prohlásil: „Je nesporné, že PSA stojí díky emisím 110,3 g/km v čele všech evropských výrobců automobilů. Tato prestižní cena, kterou získal náš přeplňovaný tříválcový motor PureTech, je oceněním know-how inženýrů skupiny v oblasti benzínových motorů. Je to velké uznání výzkumu a vývoje zaměřeného na technologický pokrok, kterému se skupina PSA věnuje za účelem dosahování stále nižší spotřeby.“

Test: Volkswagen Arteon nechce být Passatem. Obhájí ale svoji cenovku?

Volkswagen Arteon

Volkswagen Arteon do třídních škatulí nezapadá. Na trh manažerských sedanů vstupuje jako černý kůň. Je dobré se rozhodnout právě pro tento model?

včera | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test: Nissan Micra zpět na vrcholu své třídy! Má ale jednu zásadní vadu

Nissan Micra

Po předchozí nevýrazné generaci je Nissan Micra zpátky v plné síle. Vyzkoušeli jsme jej s motorem 0,9 I-GT.

13.  7.  2017 | Milan Lažanský | 15 příspěvků
Test Alfy Romeo 4C Spider: Osudová přitažlivost

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C je autem, do kterého se na první pohled zamilujete. Ale víte, jak to se vzletnými láskami bývá. Dost často z nich bývá slušná kocovina…

8.  7.  2017 | Jiří Švamberk | 9 příspěvků