Tragická nehoda na D1. Řidič kamionu zřejmě usnul za volantem

Bylo to docela obyčejné pondělní ráno, kdy se ve zvýšeném provozu přesouvají po dálnici tisíce lidí do zaměstnání a s nimi zároveň z místa na místo putuje neskutečné množství tun nejrůznějšího materiálu. Jenže jak se stává pomalu pravidlem, došlo k osudové chybě a do cíle se všichni cestující nedostali.

Nejspíš v důsledku nadměrné únavy po noční cestě se stala po páté hodině na dálnici D1 nedaleko Všechrom tragická dopravní nehoda. Ve směru na Prahu narazilo zezadu nákladní auto do stejného typu vozidla. Zadní neovladatelný kamion pak přeťal střední svodidla a v protisměru způsobil hromadnou havárii, kterou nepřežili dva lidé. Doprava byla v obou směrech na několik hodin přerušena.

Hodinové zpoždění v obou směrech

Místo těžké nehody, kudy si razil cestu pustošící kamion, připomíná na 17. kilometru ve směru na Brno třicetimetrová trhlina ve svodidlech. „Vše je v policejním šetření, ale řidič zadního nákladního vozu se asi plně nevěnoval řízení. Je pravděpodobné, že usnul za volantem. Když prorazil svodidla, byl už po prvním nárazu nejspíš mrtvý. Na místě zahynul ještě jeden řidič osobního vozu, jednoho zraněného přepravil vrtulník do nemocnice v Motole,“ řekl AutoRevue.cz jeden z vyšetřujících důstojníků mirošovického oddělení dálniční policie Josef Slunéčko.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Řidiči jsou upozorňováni na uzavření dálnice (vlevo). Před odbočkou na Říčany se tvoří kolona

Dálnici D1 pak brzy po ránu ucpaly v obou směrech několikakilometrové fronty vozidel. Dopravní servis rozhlasových stanic směroval další přijíždějící motoristy na objízdné trasy. Ve směru na Prahu se jezdilo po objížďce od Chocerad, v opačné linii od Říčan. I když byl po deváté hodině provoz po náhradních cestách docela plynulý, znamenal oproti normálnímu jízdě po dálnici hodinovou ztrátu. Ta ještě o něco narostla v Mnichovicích, kde se doprava téměř zastavila po té, co se vedle náměstí srazil kamion s autobusem.

Pravidla odpočinku jsou obsažená v dohodě AETR

Ze statistiky za poslední roky není příliš zřejmé, jestli na českých komunikacích množství nehod vyplývajících z nadměrné únavy či mikrospánku stoupá. V roce 2008 bylo registrováno takových případů 828, o rok později se jejich počet podle policejního přehledu snížil na 610. Loňská čísla ale budou k dispozici až během následujících týdnů.

„Těžko se vyjadřovat k jednomu nevyřešenému případu, ale obzvláště řidiči nákladní
dopravy mají povinnost dodržovat pravidla obsažená v AETR, neboli v Evropské dohodě
o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě. Ta stanoví, jak dlouho musí trvat
doba odpočinku, aby řidič nebyl unavený a mohl se bez problémů věnovat své profesi,“
sdělila AutoRevue.cz tisková mluvčí policejního prezidia Veronika Hodačová.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Objížďku zpomalila menší nehoda v centru Mnichovic (vlevo). Místo těžké havárie u obce Všechromy
Foto Anna Vacková

bazar

Skoda Superb 2
Rok výroby: 2010
Stav: 159 697 km
Cena: 290 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2008
Stav: 252 773 km
Cena: 90 000 Kč
Skoda Octavia 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 108 423 km
Cena: 194 000 Kč
Renault Thalia 1,2
Rok výroby: 2007
Stav: 156 317 km
Cena: 50 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 360 000 Kč
Skoda Octavia 2
Rok výroby: 2013
Stav: 83 866 km
Cena: 239 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků