Přečtěte si zajímavé redakční články, které se věnují tématu Trabant.
Tajemství starých odložených vraků láká mnohé nadšence do aut. Jeden takový fotí mrtvá auta i po Česku.
Jasně, může se jednat báchorku vzdálenou realitě, ale jak se říká: „Na každém šprochu pravdy trochu.“
Staré vrakoviště nebo sbírka zesnulého nadšence? Neznámý původ místa přidává na celkové atmosféře.
Před 11 lety se objevil pokus znovuzrodit Trabant. Jeho elektrická varianta by však dávala větší smysl možná až nyní.
Saská továrna VW už patří jen a pouze elektromobilům. Nyní do ní můžete opět nahlédnout, hlavním hercem je zde VW ID.4.
Možná byste si slova „Trabant“ a „limuzína“ nikdy nespojovali k sobě. Všechno je jednou poprvé.
Cestujte časem o 24 let nazpět a koukejte, jaké klenoty nám jezdily po silnicích.
Už žádné spalováky, tedy alespoň ne v továrně VW v Cvikově, kde už se budou vyrábět pouze elektromobily.
Když se zamyslíte nad automobily bývalé NDR, určitě vás nejprve napadnou známé krabičky jako Trabant nebo Wartburg. Mezi těmito „stálicemi“ se však dokázal na chvíli objevit i slušně vypadající sporťák, na který dnes už jen málokdo vzpomene.
Když si firma upravující luxusní a sportovní auta vezme do parády starý Trabant, dopadne to například takhle. Překvapivě docela vkusně.
První Škody s motorem pod přední kapotou mohly na silnice vyrazit už v 70. letech, tedy o dekádu dříve než Favorit. Nucená spolupráce s NDR na základě politické objednávky však všechno pohřbila.
Hadraplán, prchající stan či prostě hadrák. To všechno byly přezdívky vozítka pro invalidy, které zkonstruovali bratři František a Mojmír Stránští.
Trabant je značkou, která má stále hodně příznivců. Auto lze navíc pořídit stále poměrně levně a není ani problém s náhradními díly.
V některých ruských automobilkách se dnes dělají například korejská, japonská , německá i česká auta. Například Moskvič je ale mrtvý...
Před padesáti lety začali v německém Cvikově vyrábět otevřenou verzi modelu Trabant. Nejprve pro vojáky, pak i pro lesníky. O dalších deset let později se objevila i civilní verze
Dnes je u dealerů značek působících na území České republiky možno koupit stovky typů automobilů. V roce 1977 Mototechna našim otcům a dědům nabízela v kategorii osobní auta jen 40 položek
Přes dvě desítky vozů zabavili pracovníci finanční správy během své návštěvy v Muzeu sportovních vozů v Lánech na Rakovnicku. Muzeum před necelými dvaceti lety spoluzakládal závodník a podnikatel Antonín Charouz.
Modelářská firma Herpa vzkřísila někdejší bakelitový zázrak zvaný Trabant. Jak příznačné. Nyní má za jménem nT a je plný inovací.
Spekulací o návratu Trabantu jsme tu měli už hodně. Výrobce modelů Herpa nyní přichází se zajímavým modelem i konkrétní „studii“.
Východonéměcký „bakeliťák“ snad není třeba nikomu představovat. U nás byl rozšířený hlavně v šedesátých až osmdesátých letech.
Uznávaný satirik, kabaretiér a humorista Milan Markovič v našem tradičním rozhovoru prozradil, co si myslí o českých akcích typu "Kryštof" a přiblíží vám, jak obdobné bezpečnostní akce probíhají na Slovensku.
Dvoutaktní motory chrlící páchnoucí plyny do ovzduší a neopakovatelný design i styl provázely v minulosti nezaměnitelné plody někdejšího východoněmeckého automobilového průmyslu - wartburgy a trabanty.
Podobná témata: Jawa, Volha, Rarita, Japonsko, Rozhovory, Kia, Tatra, Koncept, Český trh, Sportovní auta, Historie, Kupé, Příběhy zaniklých značek, Německo, Video, Chevrolet, Limuzína, Policie, Tajné, Veterán
Dostali jsme příležitost vyzkoušet nový přírůstek do elektrické rodiny Porsche Taycan. Je praktičtější a neztratí se ani mimo zpevněné cesty.
Subaru Forester se nyní prodává i ve verzi Sport. Nečekejte ale žádné turbohrátky, tohle je hraní si s barvičkami.
Městskou krabičku se sportovním vzhledem asi nebudou všichni brát úplně vážně. V Hyundai i10 se 100koňovým přeplňovaným motorem se však skrývá víc, než se na první pohled zdá.
Další čipnutá oktávka, říkáte si? Zdání může klamat, tenhle kousek je vyladěný od přídě až po výfuky.
Škoda zveřejnila první ceny nové generace modelu Fabia již v rámci online světové premiéry, do rukou se nám však už dostal i kompletní ceník, odhalující i všechny příplatkové prvky.
Z historie řady 613 jde nepochybně o jednu z nejméně známých specifikací slavné limuzíny.
V diskusích pod články o nové Škodě Fabia jsme zaregistrovali komentáře, že je novinka dost drahá. To nám vnuklo nápad zkusit v konfigurátoru sestavit vůbec nejdražší verzi současnosti. A vyšlo nám fakt vysoké číslo!
Nová generace Škody Fabia je jednou z největších novinek českého trhu pro letošní rok. Světová premiéra proběhla dnes večer, my však měli možnost si vůz naživo prohlédnout už minulý týden.