TPCA: čekání na Godota aneb kdy se objeví nový model?

Představitelé kolínské automobilky TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech) byli zdrženliví. Na tiskové konferenci v pražském hotelu Jalta odpovídali na otázky týkající se toho, kdy se objeví nový model, monotónně: „Nezlobte se, nemůžeme teď ještě nic sdělit. Ale již brzy.“

Lehce to připomínalo absurdní drama Samuela Becketa z roku 1953 Čekání na Godota. Také tam se neustále oznamovalo, že pan Godot „dnes ještě nepřijde, ale zítra již zcela jistě.“  

Přitom by automobilka TPCA nový model potřebovala jako sůl. Loni sice vykázala hrubý zisk 1,4 miliardy korun, ale tržby poklesly o 14 procent na 44,7 miliardy korun. Vyrobila 295 712 aut, což představovalo meziroční pokles o 11 procent.

Prezident společnosti Satoši Tačihara menší zájem vysvětloval takto: „Meziroční snížení objemu výroby bylo důsledkem velkých výkyvů v poptávce v uplynulých dvou letech, které byly způsobeny zejména šrotovným.“ Zároveň neopomněl zdůraznit, že registrace nových aut v segmentu malých vozů se v Evropě propadly v roce 2010 o 22 %. A dodal: „V rámci segmentu A se nám podařilo navýšit podíl na evropské trhu na 21 procent.“ 

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Vizitka TPCA: Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1.

Z vyjádření představitelů automobilky bylo přesto očividné, že nový model by přivítali. Vždyť minivozy Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1 kolínská továrna vyrábí již od roku 2005 (v roce 2009 prodělaly facelift). 

Prodeje v Česku nic moc

Na otázku AutoRevue.cz ohledně chabých výsledků prodejů vozů z TPCA v Česku – zde se prodá pouze 0,3 % z celkové produkce TPCA, většina pak ve Francii 25 (%), Itálii (16 %), Velké Británii (15%), Nizozemsku (15 %) a Německu (10 %) - následně odpověděl Bernard Million-Rousseau, viceprezident společnosti.

„Potřeby lidí v České republice jsou zatím jiné, než potřeby zákazníků v západní Evropě. Tady lidé kupují větší auta, která mohou využít jako rodinná. Zatím si tolik nekupují druhé vozy. Ale společnost bohatne a jistě se to brzy srovná. A bude to podobné třeba jako ve Francii, kde nastal opravdu rozmach. Hlavně ve velkých městech s přeplněnými ulicemi si dnes lidé kupují malé vozy.“

Na další otázku AutoRevue.cz, která se týkala hlavních soupeřů, zareagoval: „Hlavním soupeřem zůstává Fiat, třeba s modelem Panda, dále Ford Ka, Renault Twingo. Všechny tyto vozy jsou vyráběné v Evropě, Panda a Ka v Polsku, Twingo ve Slovinsku. Jsou šité na míru evropských zákazníkům, reagují na jejich potřeby. Tak si dovedete představit, že konkurence je opravdu silná.“ 

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Představitelé TPCA: prezident Satoši Tačihara a viceprezident Bernard Million-Rousseau.
 

 

bazar

Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Renault Thalia 1,2
Rok výroby: 2007
Stav: 156 314 km
Cena: 56 000 Kč
Renault Megane 1,6
Rok výroby: 2014
Stav: 33 075 km
Cena: 200 000 Kč
Renault Scenic 2
Rok výroby: 2000
Stav: 171 885 km
Cena: 40 000 Kč
Renault Megane 1,9
Rok výroby: 2004
Stav: 168 436 km
Cena: 80 000 Kč
Renault Megane 1,5
Rok výroby: 2010
Stav: 81 661 km
Cena: 135 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků