Koncepční vůz GR H2 Racing Concept si můžete prohlédnout v rámci čtyřiadvacetihodinovky přímo v Le Mans. Veřejnosti jej představil sám Akio Toyoda.
Ve světě vodíkového závodění není Toyota úplným nováčkem. Corollu se spalovacím motorem na vodík nasazuje ve vytrvalostních soutěžích Super Taikyu Series již od sezony 2021, v prosinci 2022 se speciál účastnil i thajského vytrvalostního podniku na okruhu Chang International Circuit.
Teď ale pokročila ještě dále. Divize Toyota Gazoo Racing totiž v rámci závodního víkendu slavné čtyřiadvacetihodinovky Le Mans představila speciál určený právě pro tento typ vytrvalostní soutěže. Koncept nese označení GR H2 Racing a také on funguje s vodíkovým spalovacím motorem.
Japonská automobilka reaguje na nedávné oznámení autoklubu ACO (mj. pořadatel závodu Le Mans), že v chystané kategorii vodíkových vozů budou moci startovat i modely s vodíkovým spalovacím motorem, nejen elektromobily poháněné palivovými články. Uvidíme, zdali to bude vhozená rukavice pouze pro Toyotu, nebo se přidají i další výrobci. Připomeňme, že v Česku se aktuálně nabízí dva osobní vozy na vodík – Toyota Mirai a Hyundai Nexo.
Podrobné technické informace zatím zůstávají tajemstvím, závodní oddělení Toyoty je odhalí později. Prozrazuje pouze, že v útrobách speciálu pracuje vodíkový spalovací motor navázaný na sofistikovanější hybridní systém. Vůz má na délku 5,1 metru a široký je lehce přes dva metry. Japonci věří, že odlaďování vodíkové technologie v nejvyšších sférách motoristického sportu pomůže k jeho snazší implementaci do osobní přepravy běžných motoristů. Držíme palce!