Nová Toyota Supra poprvé v akci. Poslechněte si ten božský zvuk!

Toyota pořád váhá s oficiálním odhalením nové Supry, kamuflovaný prototyp nám ale v Goodwoodu prezentoval své svaly i zvukový projev přeplňované řadové šestky. A vůbec nezní špatně.

Příznivci původní Supry budou možná lehce zklamáni, že se Toyota nepustila do vývoje zcela nové generace svého dnes už legendárního modelu čistě ve své vlastní režii a místo toho přistoupila na spolupráci s mnichovskou automobilkou BMW. Berte to ale takhle – nebýt uvedené kooperace, nemusela Supra vzniknout vůbec.

Nová Toyota Supra na prvním oficiálním snímku. Legenda se vrací!

Nová Toyota Supra na prvním oficiálním snímku. Legenda se vrací!

Fanoušci čekali roky. Informace o tom, jestli japonské sportovní kupé skutečně vznikne či nikoli, se měnily jako na houpačce, objevovaly se ilustrace, pak špionážní fotografie, dorazila sportovní okruhová varianta, první obrazové upoutávky sériového auta, takže se logicky čeká už jen na oficiální debut.

Pokud jste čekali, že proběhne právě v rámci letošního Festivalu rychlosti v Goodwoodu, možná vás úplně nepotěšíme. Toyota kamuflážní fólie ze svého pokladu pořád nesundala, přesto novou Supru ukázala a konečně vůbec poprvé i v akci.

Sériová Toyota Supra: Místo hybridu či osmiválce řadový šestiválec od BMW?

Sériová Toyota Supra: Místo hybridu či osmiválce řadový šestiválec od BMW?

Podle jadrného zvukového projevu hádáme, že nejde o základní variantu s přeplňovaným dvoulitrem o výkonu 252 koní, ale místo toho se Toyota pochlubila vrcholným provedením. Ta dostane třílitrovou řadovou šestku od BMW s výkonem 340 koní a maximálním točivým momentem 450 až 500 newtonmetrů.

Co je trochu škoda, vůz podle dostupných zpráv dostane výlučně dvouspojkovou automatickou převodovku, která bude přenášet sílu pohonné jednotky pochopitelně na kola zadní nápravy. Neoficiálně se v zákulisí špitá, že by vůz měl zvládnout akceleraci z místa na stovku za 4,5 sekundy a samotní komentátoři v Goodwoodu v přiloženém videosnímku prozradí, že nová Supra váží kolem 1500 kg.

Toyota Supra nedostane manuální převodovku. Čtyřválec však ano...

Toyota Supra nedostane manuální převodovku. Čtyřválec však ano...

To možná není úplně málo, i když pravdou je, že ani původní modely nebyly zrovna muší váhy. A pokud vám je 340 koní málo, neztrácejte naději. Ostrou Supru GRMN již potvrdil šéfinženýr Toyoty Tetsuya Tada.

 

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

dnes | Milan Lažanský | 17 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků