Toyota Supra HV-R zvítězila v závodní soutěži Motor Roku 2007

Toyota Supra HV-R  zvítězila v závodní soutěži Motor Roku 2007

Toyota Supra HV-R, který se zapsal do historie jako první závodní vůz poháněný hybridním pohonem, který kdy v závodě zvítězil (závod Tokachi 24-Hour Race, 14.-15. července), získal další vyznamenání, a to ocenění Závodní Motor Roku 2007.

Nominace byly vybírány redaktory britského časopisu „Race Engine Technology“ a pořadí bylo určováno hlasováním aktivních profesionálů zabývajících se závodními motory napříč celým spektrem motoristického sportu po celém světě. Soutěžilo se ve čtyřech kategoriích: „Grand Prix“; „Celosvětový motoristický sport“; „Nejlepší severoamerický závodní motor“ a „Nejlepší alternativní závodní motor“ s jedním celkovým vítězem titulu „Závodní motor roku“.

Od zapojení hybridních automobilů do závodních soutěží si inženýři Toyoty slibují, že objeví způsoby, jak učinit hybridní pohony (nejznámějším sériovým vozem s tímto pohonem je Toyota Prius) ještě účinnějšími a lehčími. Letošní závodní vůz byl postaven na bázi ikonické Supry GT používané v závodech Super GT v Japonsku, která byla upravena a osazena speciálním závodním hybridním systémem. Pro vylepšení regenerace systému a provozní účinnosti během závodu byly do vozu přidány tyto dvě specifické technologie:

Tři elektromotory

Byl použit systém rekuperace energie ze všech čtyř kol, což zahrnuje elektromotory zabudované do předních kol a dále jeden elektromotor o výkonu 150 kW namontovaný na zadní nápravě. Díky tomuto systému rekuperace energie se třemi motory/generátory může vůz daleko účinněji obnovovat větší množství energie během prudkého zpomalení a při brzdění z vysokých rychlostí.

Speciálně navržený kondenzátor

Ve světle skutečnosti, že závodění představuje opakované zrychlování a zpomalování při plném výkonu systému, byl namísto běžných nabíjecích baterií použit systém rychlonabíjecích kondenzátorů.

Ceny byly předány ve čtvrtek 8. listopadu na výstavě Professional Motorsport World Expo v německém Kolíně za sponzorství skupiny PMI Group ajejích členů, společností JE Pistons, Carillo a Wiseco.

Specifikace vozu Toyota Supra HV-R

Název vozu

Denso Toyota Supra HV-R

Třída

GT/TP1

Motor

Upravený motor Super GT verze 3UZ-FE

Obsah válců motoru

4480 cm3

Omezovač přívodu vzduchu

29,6 mm i2

Maximální výkon

480 koní při 6800 ot./min.

Maximální točivý moment

510 Nm v 5600 ot./min.

Elektromotor

Přední motor: 2 x 10kW (v předních kolech)

Zadní motor: 150kW

Hmotnost vozu

1080 kg

Název týmu

TOYOTA Team SARD

Jezdci

Katsuyuki Hiranaka (Japonsko)

Andre Couto (Portugalsko)

Akira Lida (Japonsko)

Tatsuya Kataoka (Japonsko)

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

bazar

Toyota Land Cruiser 3
Rok výroby: 2004
Stav: 161 758 km
Cena: 330 000 Kč
Toyota RAV 4 2,2
Rok výroby: 2008
Stav: 112 219 km
Cena: 202 000 Kč
Toyota RAV 4 2,2
Rok výroby: 2010
Stav: 132 965 km
Cena: 264 000 Kč
Toyota Avensis 2
Rok výroby: 2014
Stav: 130 394 km
Cena: 300 000 Kč
Toyota Aygo 1
Rok výroby: 2006
Stav: 118 684 km
Cena: 75 000 Kč
Toyota Auris 1,2
Rok výroby: 2016
Stav: 22 728 km
Cena: 350 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků