Toyota si opět registrovala název Celica. Zatím se netěšte, nemusí to nic znamenat

Akio Toyoda je šéfem jedné z největších světových automobilek a auty žije. Zdá se to být samozřejmé spojení, realitou je ale pravý opak - Toyoda je jako automobilový nadšenec ve vedení Toyoty raritou vedle lidí jako Jim Hackett, který řídí Ford. Nic proti panu Hackettovi, jméno si ale ve světě byznysu udělal jako šéf nábytkářské firmy a kdyby přišla nabídka od Wrigley's, povede klidně továrnu na žvýkačky, nadšení pro auta je mu cizí.Toyoda je v tomto směru na úplně jiné úrovni a nejlepším důkazem je o víkendu proběhnuvší čtyřiadvacetihodinovka na Nürburgringu, jeden z nejprestižnějších vytrvalostních závodů planety. Právě té se Akio Toyoda zúčastnil, ovšem nikoli jako šéf postávající v boxech, nýbrž jako jeden z pilotů tovární stáje.Leckdo by čekal, že to bude dělat veřejně, aby ukázal, jak je „cool”, ale o vlastní renomé mu očividně nejde. Závodů se účastní potají, pod smyšleným jménem, které zná jen pár dobře informovaných. A vodítkem pro širší veřejnost byla snad jen tisková zpráva Toyoty konstatující: „Na vrcholu principů Toyoty používání závodních aktivit jako prostředku zlepšení produktového vývoje tento rok doplní pilot zástup továrních pilotů špičkový testovací pilot Morizo,” konstatovala doslova.Nezasvěcení si představí nějakého zasloužilého testera značky, který navzdory jinému primárnímu poslání vyškolí i profesionální řidičská esa, realita je ale jiná. Morizo není nikdo jiný než Akio Toyoda a je to zkušený pilot. I čtyřiadvacetihodinovky na Ringu se účastnil nejednou a má za sebou i plejádu kratších závodů v závodních Toyotách všeho druhu.Toyodova, pardon Morizova Supra soutěžila pod označením Supra VLN9 v třídě SP8T a v závodě dojela na 4. místě v rámci třídy a 41. celkově, když za 24 hodin obrazila 137 kol. To je velmi slušný výsledek, bez ohledu na něj je ale samotná Toyota účast pozoruhodným důkazem, že šéf Toyoty je nadšenec každým coulem. Nakonec i nedávné odhalení některých jeho soukromých aut leccos naznačilo...

Ciste BEV - poradny ,ukazkovy sportak na baterky. Kdyz uz ,tak neco jak se patri.
Zadny napul nedomrdek .

Ta nova Supra nemela radeji vzniknout.
To se pekne BMW odvdecilo Toyote za poskytnuti know how k hybridnimu pohonu ,to byl kauf.
Diesel motory pro evropu byl kompletni humus,totalni marastmus a Supra uz jen dokonalo dilo zkazy.
Jak se rika,za dobrotu na zebrotu.
A Celica snad bude poradne vozitko,ikdyz to bude EV - jinak to nevidim.