Toyota RAV4 EV: elektrické SUV se vrací

Toyota představila elektrické provedení své populární „ravky“. A stalo se tak opět na probíhajícím autosalonu v Los Angeles.

Toyota RAV4 patří dlouhodobě mezi první a na trhu nejoblíbenější kompaktní SUV. Svoji pozici „ravka“ hodlá dále posílit novým provedením, které se vyznačuje čistě elektrickým pohonem. Jak jsme vás informovali již dříve, automobilka Toyota na přípravě verze RAV4 EV spolupracovala s americkou společností Tesla, jež má s konstrukcí a výrobou elektromobilů dlouhodobé zkušenosti.

Za zmínku stojí, že již dříve bylo vyrobeno několik vozů Toyota RAV4 předchozích generací, žádnou díru do prodejních statistiky ale tyto vozy neudělaly. S výrobou nové RAV4 EV to však Toyota již myslí vážně. Na počátku příštího roku vyrazí do zkušebního provozu 35 vozů této řady, přičemž sériová výroba by měla být spuštěna během roku 2012.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Práce na přípravě Toyoty RAV4 EV byla rozdělena mezi obě zmíněné společnosti následovně. Automobilka Toyota se pustila do konstrukce pohonné jednotky v součinnosti s plánovanými pracemi na faceliftu a integrací do stávajících konstrukčních skupin, zatímco Tesla zajistila vývoj a přípravu výroby akumulátorů a všech příslušných soustav s jejich provozem přímo souvisejících. Toyota tvrdí, že se jí podařilo vyvinout velmi lehkou pohonnou jednotku. Díky tomu prý RAV4 EV váží jen o nějakých 100 kg více než konvenční šestiválcový vůz podobné kategorie, zachovává si však jeho dynamické parametry. Přesto však bylo třeba důkladně překonstruovat závěsy kol a nově odladit jejich tlumení, aby bylo možno zajistit stabilní a jisté jízdní vlastnosti.       

Při pohledu na níže přiložené snímky si všimneme několika decentních modifikací povrchu karoserie. Za zmínku stojí především nová přední část se specifickou maskou chladiče, zatímco uvnitř zaznamenáme tlačítkové ovládání „převodovky“, přepracovaný přístrojový štít a nový materiál čalounění.

To postatné ale bohužel stále nevíme, žádné podrobnosti k technickým specifikacím totiž zveřejněny nebyly. Akumulátory však mají uchovat „využitelný výkon“ v rozmezí 30 až 35 kWh, což by ovšem na tak velký vůz bylo velmi málo. Uvidíme, jaká bude realita, zřejmě ji zatím nezná ani sama Toyota...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Toyota RAV4 EV
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

včera | Michal Žďárský | 3 příspěvky
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků