Toyota RAV4 2013 - první jízdní dojmy

Kategorie SUV prochází v poslední době kompletní obměnou. Po Hondě CR-V, Mitsubishi Outlander, Fordu Kuga, Sorentu nebo novém Foresteru přichází také čtvrtá generace Toyoty RAV4. Obstojí v tvrdém konkurenčním boji?
Seznam kapitol
  1. Úvod, Klasické SUV
  2. Prostor především, Diesel v hlavní roli
  3. Velice příjemný vůz, Technické údaje
  4. Fotogalerie

Toyota RAV4 má mezi svými konkurenty zvláštní postavení. Psal se rok 1994 a na trh přichází první generace. V té době šlo o naprostý unikát, který v podstatě neměl konkurenci. Japonská automobilka stála u vzniku dnes tolik oblíbené kategorie SUV. Nelze se divit, že na Recreational Active Vehicle (zde se vzala zkratka RAV) čekal v počátcích velký úspěch.

Toyota RAV4: čtvrtá generace v plné parádě

Toyota RAV4: čtvrtá generace v plné parádě

Jenže konkurence si dobrého nápadu rychle všimla a na trh začal přicházet jeden nový model za druhým. Dnes už je tato kategorie doslova našlapaná k prasknutí. Každá automobilka chce zde mít svého zástupce. Je to samozřejmě dobrá zpráva pro zákazníky, opravdu je z čeho vybírat, špatná zpráva pro Toyotu. Kdysi úspěšného zakladatele noví konkurenti převálcovali. Podle údajů SDA se za loňský rok prodalo na českém trhu 383 exemplářů Toyoty RAV4. Pro srovnání třeba po Hondě CR-V sáhlo 766 zákazníků, Kia prodala 683 kusů Sportage, Hyundai 841 exemplářů ix35 a Volkswagen přesáhl se svým Tiguanem tisícovou hranici. Zpátky na výsluní by měla model RAV4 vrátit nová, v pořadí už čtvrtá generace.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Obvyklá otázka: jak se vám líbí? Design je trochu zvláštní, ale jinak jde o velice povedené auto.

Klasické SUV

Jak je v dnešní době zvykem, noví nástupci jsou oproti svým předchůdcům větší a tohoto trendu se přidržela také Toyota RAV4. Na délku přibrala 205 mm, na šířku třicet a rozvor náprav narostl o rovných sto. Jediný rozměr, kde se ubíralo, je výška. Čtvrtá generace je o 25 mm nižší.

Co se designu týká, asi si na něj budeme muset chvíli zvykat. Toyota použila také zde styl ze svých posledních modelů a výsledek je na můj vkus trochu zvláštní. Na druhou stranu se při návrhu nové karoserie myslelo na aerodynamiku, což přináší kromě nižší spotřeby především také tišší interiér. Výsledná hodnota součinitele odporu vzduchu je 0,31.

Test Toyota RAV4 2,2 D-4D: Všestranný výletník

Test Toyota RAV4 2,2 D-4D: Všestranný výletník

Asi nejvýraznější novinkou v porovnání se třetí generací je řešení pátých dveří. Toyota vyslyšela neustálou kritiku evropských zákazníků, pro které nebylo otevírání do boku směrem k chodníku příliš ideální. Čtvrtá generace přijíždí s klasicky řešenými pátými dveřmi, které lze dovybavit (podobně jako u nového Forestera) elektrickým otevíráním s možností nastavení výšky. Je to ale něco za něco. RAV4 už logicky nemůže mít vzadu rezervu, která měla své nezaměnitelné kouzlo. Výsledek je prostě klasické SUV. Navíc rezervu aktuálně nenajdete ani pod dnem zavazadelníku. RAV4 zatím nabízí pouze sadu na lepení. 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvod, Klasické SUV
  2. Prostor především, Diesel v hlavní roli
  3. Velice příjemný vůz, Technické údaje
  4. Fotogalerie

bazar

Toyota Land Cruiser 3
Rok výroby: 2004
Stav: 161 758 km
Cena: 330 000 Kč
Toyota RAV 4 2,2
Rok výroby: 2010
Stav: 132 965 km
Cena: 264 000 Kč
Toyota Avensis 2
Rok výroby: 2014
Stav: 130 394 km
Cena: 300 000 Kč
Toyota Aygo 1
Rok výroby: 2006
Stav: 118 684 km
Cena: 75 000 Kč
Toyota Auris 1,2
Rok výroby: 2016
Stav: 22 728 km
Cena: 350 000 Kč
Toyota Avensis 2
Rok výroby: 2007
Stav: 164 465 km
Cena: 118 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků