Toyota Prius+: první jízdní dojmy

Toyota má letošní rok hodně napilno. Kromě dlouho očekávaného kupé GT86 přichází na trh Prius po faceliftu, hybridní Yaris, Prius Plug-in Hybrid a konečně také sedmimístný Prius+ coby první sedmimístné hybridní MPV vůbec. Co nabízí?
Seznam kapitol
  1. Proč?, Prius vs. Prius+
  2. Přidej pár litrů, Poprvé za volantem
  3. Fotogalerie

Když přišel do Evropy Prius druhé generace, spousta lidí se na něj koukala skrz prsty. Na první pohled hodně složité pohonné ústrojí, pro Evropana malý zavazadelník, sice nižší spotřeba, ale to zvládne i naftový motor a to vše navíc s vyšší pořizovací cenou. Jenže už rychle se na následujících autosalonech ukázalo, jak moc je cesta hybridního auta zajímavá také pro ostatní výrobce. Na výstavách se to jen hemžilo hybridními koncepty. Bylo pouze otázkou času, kdy vývoj akumulátorů postoupí tak daleko, aby už nezabíraly tolik prostoru, a kdy se celá hybridní kategorie rozjede natolik, že cena spadne na rozumnou úroveň.

Představujeme: Toyota Prius+, Prius Plug-in Hybrid, Yaris HSD

Představujeme: Toyota Prius+, Prius Plug-in Hybrid, Yaris HSD

Dnes už máme nějaký ten pátek na trhu Prius třetí generace, prodeje celosvětově stále rostou a Toyota se netají svými plány na další navyšování prodejních čísel (v roce 2012 chce prodat v Evropě 500 000 hybridů). Pomoci v tomto snažení má příchod dvou dalších Priusů. Těšit se můžeme na Plug-in Hybrid (ten jsme v předsériovém provedení už testovali) a Prius+, za kterým jsem se vypravil do Vídně.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Toyota Prius+ je na pohled hodně podobná svému staršímu sourozenci. Technický základ je sice stejný, ale kompletně přepracovaný.

Proč?

Hned na úvod se nabízí jedna celkem zásadní otázka. Proč vůbec Toyota přichází se sedmimístným hybridním automobilem? Člověk by očekával, že takto velký vůz bude jezdit především na dlouhých trasách, kde je hybridní systém řekněme poněkud méně užitečný. Toyota má ale jednoduchou odpověď. U normálního Priusu se údajně houfně objevovaly stížnosti na nedostatečně objemný zavazadelník, takže jako reakce na tento fakt přichází Prius+.

Test: Toyota Prius Plug-in Hybrid - prima nápad, ale...

Test: Toyota Prius Plug-in Hybrid - prima nápad, ale...

Další zajímavou zápletkou v nabídce automobilky Toyota je fakt, že už jedno sedmimístné MPV v nabídce má, a sice model Verso. Přestože jde v podstatě o přímé konkurenty, opět obavy o nějaké vzájemné přebírání zákazníků u Toyoty nejsou. Verso je především model určený pro evropské trhy, Prius+ je globální automobil, který si pod jinými jmény koupíte po celém světě. Základní cena obou modelů je navíc hodně rozdílná a Verso na rozdíl od většího Priusu není v základní výbavě sedmimístné.

Prius vs. Prius+

Ačkoliv nový Prius+ vypadá na první pohled jako takový trochu větší Prius a základ mají oba opravdu stejný, změn je tolik, že lze s klidným svědomím hovořit o úplně novém automobilu. Prius+ je delší, širší, vyšší, má větší rozvor náprav a na rozdíl od svého staršího sourozence nepoužívá klasické NiMH baterie, ale modernější Li-ion, které jako první dostal Prius Plug-in Hybrid. Modul akumulátorů je menší a lehčí (váží 34 kg), takže nemusí být umístěn v zavazadelníku. Své místo si našel mezi předními sedadly.

Po stránce designu jsou si obě auta logicky hodně podobná. Je to dáno jak tím, že se Toyotě takříkajíc hodí do krámu podobnost s prodejně úspěšným modelem, tak důrazem na tvarování s ohledem na aerodynamiku. Mezi sedmimístnými MPV je na tom hybridní novinka co do součinitele odporu vzduchu nejlépe, i když od nejbližších konkurentů ji dělí pouze jedna desetinka (cx=0,28).

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Proč?, Prius vs. Prius+
  2. Přidej pár litrů, Poprvé za volantem
  3. Fotogalerie
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků