Toyota Passo: modernizovaná verze přiváží zcela nový motor

Značka Toyota připravila pro svůj domácí trh vylepšenou variantu kompaktního modelu Passo. Co je však i pro nás nejdůležitější, pod jeho kapotou se vůbec poprvé objeví motor ze zcela nové řady zážehových agregátů Toyota, jež mají (v nadsázce) ovládnout svět…

Po čtyřech letech výroby přichází druhá generace Toyoty Passo s faceliftem. Jde o vůbec první vůz, v němž se objeví zcela nový litrový tříválec, jenž se má brzy stát stěžejním prvkem v nabídce Toyoty po celém světě. Dodejme, že motory budou zprvu k mání v objemech 1,0 a 1,3 l a že vynikat mají o 30 % nižší spotřebou. Klíčem je údajně špičková tepelná účinnost spalovacího procesu a my se k těmto motorům vrátíme samostatným článkem, až budeme mít dostatek relevantních informací.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Modifikace karoserie v rámci nepřekročily obvyklý rámec

Omlazená Toyota Passo, prodávaná také jako Daihatsu Boon, má dosahovat kombinované spotřeby 3,6 l/100 při emisích CO2 o hmotnosti 84 g/km, což jsou prý nejnižší hodnoty ze všech automobilů nabízených na japonském trhu a osazených zážehovým motorem. To vozu Passo mimochodem zajistí prakticky kompletní eliminaci všech japonských daní (a že jich tam mají…).

Toyota Passo: druhá generace přichází

Toyota Passo: druhá generace přichází

Tepelná účinnost tohoto motoru má být o 37 % lepší než u dosud používaného a i z evropských silnic známého motoru se srovnatelnými základními rozměrovými parametry. Výkon je v tomto případě nastaven na 69 koní (51 kW) a systém start/stop při zpomalování zhasíná motor už při překročení rychlosti 9 km/h. Vylepšené Passo je k mání s pohonem předních, nebo všech kol, přičemž facelift u něj přinesl také pozměněný design karoserie, elektricky sklopná zrcátka nebo determální prosklení v přední části karoserie.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Interiér v duchu tradice sází na jednoduchost

K dispozici jsou dvě modelové větve Passo X/Passo G a Passo + Hana, Toyota vyrábí také speciální verzi Passo Welcab pro hendikepované uživatele. Toyota na domácím trhu plánuje roční odbyt nových vozů Passo ve výši překračující 60 000 jednotek.

Předchozí KAPITOLY Následující
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků