Toyota odhaluje své patenty na poli elektrifikace. Zdarma je nabídne ostatním výrobcům

Neoznamila koniec, len znizenie dotacii, co moze pomoct Tesle kratkodobo kedze rozdiel v cene s Cinskymi vyrobcami je teraz nizsi. O cinsku fabriku sa vobec neobavam, okolo Tesly je tam este vacsi osial ako v USA. Inak ak mas dobre zhrnuty clanok o tom ako bude Cina phase-outovat subsidies, kludne posli link, dik.

(Bloomberg) -- China said it’s scaling back subsidies on electric vehicles to encourage local manufacturers to rely on innovation rather than government assistance as the industry matures and costs fall. The cuts were deeper than expected and shares of the country’s top EV makers slid.The subsidy for pure battery electric cars with driving ranges of 400 kilometers (250 miles) and above will be cut by half, to 25,000 yuan ($3,700) per vehicle from 50,000 yuan, the Ministry of Finance said in a statement Tuesday. To qualify for any subsidy, electric cars need to have a range of at least 250 kilometers, compared with 150 kilometers previously, the ministry said.The government had warned of its plans to scale back subsidies and phase them out completely after 2020, though it hadn’t given details.

Dik, cize sa nevie kedy po 2020 ich zrusia. Pocitam, ze potom viac zdania auta na benzin, ale uvidime..

to ze nemohli dodat v 1 kvartalu vsechny auta je v tech "-31%" take zapocteno? ty auta se zapoctou do 2 kvartalu, takze pokud budou mit zase lepsi prodeje tak napises co?

Dik, samozrejme tak ako hovoris, mali auta v tranzite, cize vsetko je ok, aj kvoli tomu este nepristupili k dalsim spustacom predaja...

Neviem ako mozes nieco nazvat prepad, ked Tesla ani nevyuziva vsetky moznosti k vytvoreniu dopytu po Modely 3. Priklady su: operativny leasing v USA, lacnejsie verzie pre Europu, trhy s volantom na pravej strane, ziadna reklama, cize nie, prepad dopytu to urcite nie je. Co sa udialo, a to musel kazdy vediet, ze viac ludi v USA, ktori by si kupili auto v tomto roku si ho kupilo uz v 2018 kvoli znizeniu dotacii. Skor mam pocit ze este stale nevedia dostat vyrobu na 7k za tyzden. Kto vie, mozno vo Freemonte ju tam ani nedostanu, a auta vyrobene v Cine sa budu nakoniec predavat v EU. Q2 urcite horsia nebude, existuje este prilis vela sposobov na zvysenie dopytu.

Aby byla informace kompletni, uvadim ceny techto aut v Nemecku:Nejlevnejsi e-Golf stoji 29289 EUR https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html... Nejlevnejsi Golf 1.0 TSI stoji 14145 EUR https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html...

Ja s tímto zvýhodněním naprosto souhlasím a budu ho klidně podporovat.

1) Myslim, ze Vam nikdo nebrani presidlit do Norska.
2) U nas muzete volit stranu, ktera Vam toto slibi.
3) Mate rovnez aktivni volebni pravo, tedy nechat se zvolit a danou vec prosazovat. Moc se tesim, az budete volicum vysvetlovat, ze jim nutne musite zdrazit auta o 100%, aby se EV staly levnejsimi a tim jsme se opet o krucek posunuli k te zarne budoucnosti.

Tak ještě jinak. Když se toto objeví tady, budu to podporovat všemi deseti. I když mám spalovací motory v obou autech, jsem částečně i viníkem toho smradu a zplodin na ulicích. Proto jezdím co nejvíce MHD a chodím pěšky. Onehdá se divil jeden můj fanoušek mého kanálu, ze mě viděl chodit pěšky, i když testuju auta. Co je na tom divného? Snažím se proste o méně zplodin.

Já také jezdím do práce vlakem, chodím pěšky..., ale rozhodně nebudu podporovat "projekt", který se není schopen prosadit bez dotací a ještě způsobem, že to zaplatí naprostá většina na úkor menšiny. Nehledě na to, že čím dál více se mluví o tom, že elektromobilita vlastně není možná vůbec čistší, než klasické spalovací motory. Já vím, plundrování Země není za tvým domem, to je daleko za horami, to tě nezajímá, tak jako smradek z výfuku, který máš přímo pod nosem.
Pokud by najednou přestaly existovat auta se spalovacími motory, kde vezmeš ty finance kterými by se dotovaly ty elektromobily "zdaněním klasických aut" a finance z pohonných hmot?

Zatím není vůbec vyřešená vodíková infrastruktura, resp. skladování a přeprava vodíku - dieselový kamion ho uveze zoufale málo (snad alespoň tolik, aby to vůbec odpovídalo cestou spotřebované naftě :-D), technologie přepravy v praktičtější podobě (např. vodík vázaný na toluen, což umožní přepravu a přečerpání při běžném tlaku a teplotě) se teprve řeší...)

To vím také, ale hlupáka ze sebe dělat nemusíš, všichni víme, že jde o "zdroj" energie v autě. Proč jsi to potom nenapsal tomu Karlovi, který píše, že zaspala EV? :-)

nemyslim si ze by Toyota zaspala EV, pripravene je ma, na SS bateriich pracuji a az nastane spravny cas, tak elektromobili normalne nasadi na vsech trzich kde to bude davat pro ne ekonomicky smysl

Hybridy od toyoty jsou nejlepší na trhu a prodeje to jenom potvrzují, k elektromobilům je jako ostatní donucena čínským trhem, kdo zaspal je bohužel evropa."Tak zrovna Toyota stále tvrdí, že budoucnost je v FCV" Ad závěr vášeho odkazu "To je však dlouhá cesta, která se neuskuteční zítra." ano s tím souhlasím je to budoucnost:-D

Jaká je souvztaznost mezi kvalitou a nejlepším na trhu a prodeji? Js si třeba nenechám mazat med kolem úst od Toyoty, jak jsou best of the best.

Tak jistě, vyjímka potvrzuje pravidlo, jako VW v hybridech, ale u toyoty to v počtu prodaných aut,spolehlivosti a kvality dle mě platí.

Možná na první pohled blba otázka. Kde, kdy a kdo to muže potvrdit? Ja se orientuju podle 100.000 testů a tam na předních místech Toyota není. JD power asi taky ne, TUV report ovládá Porsche dlouhodobě a v consumer reportech taky ne.

A jo lepší bude Lexus:-D

A kdo prodává víc hydridů a má je tak spolehlivé?

To , že máte doma zásuvku na elektřinu Vám ještě dlouho bude na cestě po Evropě k ničemu, protože dobíjecí stanice stále nejsou... takže raději ten hybrid od Toyoty, než EV.

s elektromobilek jsem byl nejdal v Malaze, tedy trasa cca 3000 kilometru, a s nabijenim po ceste jsem problem nemel

Ne, ale nao, musle jste "plánovat" kde budete dobíjet, kde zastavíte a na jak dlouho. Zatímco se spalovcím či hybridním pohonem toto vůbec, ani za 3000 km, neřešíte, protože víte že minimálně po 50 km bude benzínka. Vidíte ten rozdíl??

Pokud je to součástí celého dobrodružství, tak v tom nevidím problem. Všichni mají kecy, jak mají rádi auta a přitom v nich nebo u nich tráví co nejméně času. B-]

planovabni asi v tom stylu, ze jedu a kdys mi na display naskoci ze autu zbyva dojezd 50km tak kouknu na navigaci a sjedu k nejblizsi nabijeci stanici kde je i ikonka nejen nabijeci stanice, ale treba i restaurace, opravdu narocne planovani, slabe pokryti nabijecima stanicema je v CR, ve zbytku EU je to mnohem lepsi a tech cerpacich stanic je mozna i stejnetak jak tak Malagu jsem i s predchozima autama na benzin jezdil na 2 dny, vzdy se zastavkou v Monacu nebo jinych mestech na pobrezi kde nocujemetakto "vedecky" to vesmes vidi jen lide co s elektromobilem nejezdi, po par mesicich si clovek zvikne ze misto 600km to ujede 400km a vesmes to neresi nijak zasadne jinak nez u toho spalovaciho auta, ano resit planovani musi lide s elektromobily s dojezdem treba 200km, ale kolik takovych jezdi napric Evropou nejak casto?

“Zvikne” :-D tak asi jo teda :-)

My, co nemame tasemnici fakt nemusime co tri hodiny jist v restauracce.