Toyota Land Cruiser 2011: vylepšená a posílená

a co se změní dál - motor už prošel webem dávno

Design J120 byl možná hezčí (ale ne ve všem, třeba současná vodorovná přední kapota mi přijde hezčí než předchozí skloněná), ale jinak je J150 technicky stále vynikající off-road, vše podstatné zůstává: žebřinový rám, tuhá zadní náprava, redukce... LC se i v obtížném terénu chová neuvěřitelně samozřejmě, kdo měl možnost vyzkoušet ten ví:-))

Design J120 byl možná hezčí (ale ne ve všem, třeba současná vodorovná přední kapota mi přijde hezčí než předchozí skloněná), ale jinak je J150 technicky stále vynikající off-road, vše podstatné zůstává: žebřinový rám, tuhá zadní náprava, redukce... LC se i v obtížném terénu chová neuvěřitelně samozřejmě, kdo měl možnost vyzkoušet ten ví:-))

Design J120 byl možná hezčí (ale ne ve všem, třeba současná vodorovná přední kapota mi přijde hezčí než předchozí skloněná), ale jinak je J150 technicky stále vynikající off-road, vše podstatné zůstává: žebřinový rám, tuhá zadní náprava, redukce... LC se i v obtížném terénu chová neuvěřitelně samozřejmě, kdo měl možnost vyzkoušet ten ví:-))

boha ten dizajn, to je des. To LC z roku 2000 je daleko krajsia!

Tak nielenze LC nie je SUV, ale off-road, ale na Slovensku cena zacina na 39.000 a konci na 67.500 € !

Nerekl bych, ze zrovna Landruiser je SUV, rekl bych, ze spise Off-road.