Toyota Hilux: Nová generace byla oficiálně představena

Toyota Hilux: Nová generace byla oficiálně představena

Osmá generace Toyoty Hilux má své oficiální představení za sebou. Novinka je odolnější, pohodlnější a nabídka motorizací bude zahrnovat čtyři různé jednotky včetně benzinového šestiválce. Kdy se nový Hilux dostane do Evropy, to zatím jisté není, v Austrálii se vůz začne prodávat v říjnu.

Nová Toyota Hilux testuje svou nerozbitnost ještě před začátkem prodeje

Nová Toyota Hilux testuje svou nerozbitnost ještě před začátkem prodeje

Toyota představila novou generaci modelu Hilux v Thajsku a v Austrálii, kde je také tento pick-up velmi oblíbený. Auto dostalo silnější rám a celkově je větší. Na délku přibralo 70 mm a na šířku 20 mm. Design navazuje na současné modely značky. Zájemci si budou moci vybrat disky o velikosti 16 až 18 palců.

Větší vnější rozměry znamenají také více místa pro cestující. V oblasti ramen nabídne nový Hilux o 19 mm více, prostor pro hlavu se zvětšil o 8 mm a v případě verze Double Cab se mohou zadní cestující těšit na 35 mm pro kolena navíc. Kromě dvojité kabiny se bude prodávat také verze s jednoduchou kabinou a provedení Extra Cab.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový Hilux designově navazuje na ostatní Toyoty z poslední doby. Kromě dvojité kabiny se bude prodávat i verze s jednoduchou kabinou a provedení Extra Cab. 

Nabídka motorizací zahrnuje čtyři jednotky. Zákazníci toužící po dieselu mohou sáhnout po jednom z dvojice nových čtyřválců. Ten menší má objem 2,4 litru a výkon 110 kW (150 k). Ve spojení s automatem dosahuje točivý moment na 400 Nm, s pětistupňovým manuálem nabídne 343 Nm. Silnější diesel disponuje velikostí 2,8 litru a parametry 130 kW (177 k) a 450 Nm. Pokud ale zvolíte manuální převodovku, dostanete vrchol točivého momentu 420 Nm.

Test: Toyota Hilux 2.5 D-4D - mladší o pár let

Test: Toyota Hilux 2.5 D-4D - mladší o pár let

Nabídka benzinových motorů začíná u čtyřválce 2,7 l, který disponuje výkonem 122 kW (166 k). Absolutním vrcholem pak je čtyřlitrový benzinový šestiválec naladěný na 207 kW (282 k). Samozřejmě tahle nabídka platí pro australský trh. K nám se benzinové motory ve spojení s Hiluxem velmi pravděpodobně dovážet nebudou.

Toyota bude prodávat Hilux jak s pohonem zadních kol, tak také coby čtyřkolku. U té nebude chybět ani možnost zařazení redukce. Co se schopností auta týká, utáhne nový Hilux přívěs těžký až 3,5 tuny a na své korbě odveze až 1240 kg.

Hilux je také modernější a komfortnější. V nabídce najdeme třeba kožená sedadla, navigaci, couvací kameru, parkovací asistent, klimatizaci nebo druhý LCD displej na přístrojovém štítu. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

bazar

Toyota Yaris 1
Rok výroby: 2002
Stav: 91 890 km
Cena: 56 000 Kč
Toyota Verso 2
Rok výroby: 2013
Stav: 42 507 km
Cena: 300 000 Kč
Toyota Yaris 1
Rok výroby: 2011
Stav: 89 641 km
Cena: 136 000 Kč
Toyota Aygo 1
Rok výroby: 2012
Stav: 28 458 km
Cena: 150 000 Kč
Toyota Land Cruiser 3
Rok výroby: 2010
Stav: 40 277 km
Cena: 680 000 Kč
Toyota Auris 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 87 000 km
Cena: 131 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 22 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků