Toyota dala vale jménu Auris a nová generace kompaktního modelu opět ponese legendární jméno Corolla. Na autosalonu v Paříži poprvé uvidíme praktičtější provedení Touring Sports.
Ještě na letošním autosalonu v Ženevě jsme o nové generaci kompaktního hatchbacku od Toyoty mluvili jako o Aurisu, minulý týden však došlo ke zvratu a návratu jména Corolla na evropský trh (pod jménem Corolla se vůz prodával v Americe). Z historického hlediska je to vítaná změna, našince ale bude jistě zajímat také přepravní kapacita. A proto přichází praktičtější verze Touring Sports.
Vůz uvidíme už na říjnovém autosalonu v Paříži a národ chalupářů se bude snažit nalákat na základní objem kufru 598 litrů. V nižší střední třídě jeden z nejlepších. Toyota však zároveň slibuje i největší prostor pro nohy zadních cestujících, a sice díky rozvoru náprav 2700 milimetrů (o 61 mm více než u hatchbacku). Tohle byla zatím doména Škody Octavia Combi, která má rozvor 2686 milimetrů a základní objem kufru 610 litrů.
Stejně jako hatchback vůz využívá modulární platformu TNGA, na které vyjíždí i nový Lexus ES ze segmentu vyšší střední třídy. Až tak flexibilní nová základna je. Vpředu najdeme zavěšení McPherson, vzadu multilink, a vůbec poprvé je kompaktní Toyota vybavena adaptivními tlumiči.
Podle očekávání Corolla kašle na naftové motory. Základem nabídky je přeplňovaná dvanáctistovka o výkonu 85 kW, druhou možnost představuje hybridní ústrojí se základem v atmosférické osmnáctistovce (90 kW), a na vrcholu najdeme druhý hybrid, tentokrát s benzinovým dvoulitrem a výkonem 132 kW. Oba hybridy budou kombinovány s hybridní planetovou převodovkou e-CVT.
Toyota hovoří o nové Corolle Touring Sports jako o samostatném modelu, nikoliv odvozenině od hatchbacku. Design je hodně výrazný, což může být výhodou i nevýhodou zároveň. Uvidíme, jak jej přijmou konzervativní Češi.