Toyota Auris HSD Full Hybrid: první „normální” hybrid na videu

Vazne mi pripada, ze si stojis na vedeni, ale Koly uz to napsal za me.B-]

Autor to snáď jasne napísal, alebo len diskutujete a nečítate na čo reagujete? Citujem:"Jenže vždy to byly vozy futuristické či jinak bizarní (jako Toyota Prius nebo Honda Insight), popř. vozy velké, luxusní a tedy velmi drahé (hybridní Lexusy, nově i BMW apod.). Toyota se nyní, jako jeden z průkopníků hybridní technologie, konečně pustila do vývoje hybridního modelu, který bude postaven na základě obyčejného a dostupného kompaktu, modelu Auris."Takže žiadny full hybrid ani nič podobné, reagoval som na to, že Auris zďaleka nebude prvý hybrid postavený na základe obyčajného a dostupného auta, lebo už je tu dosť dlho napríklad Civic.

Primovstrikove benzinove motory nemaji choulostive vstriky? To jsou mi novinky.U hybridu je kopa elektroniky navic, kde muze vzniknout mnoho problemu apod. Chapu, ze u lidi z Toyoty nelze cekat nejakou soudnost, ale takto to zase neprehanejte s tim bojem za hybridy.

Jistěže jsou, jenže hybridy je (přímovstřikové motory) nemají :-PTo je pravda, ale diesel není o nic jednodušší ani levnější a to je oč tu běží :-P

No ale proc nemuzeme stavet vuci hybridum treba atmosfericky benzin?

Protože v prvním příspěvku "p" tvrdil, že nafťák je levnější a míň složitý, tak proto ;-)
Atmosferický benzín je jednoznačně levnější a méně složitý než diesel nebo hybrid, v tom se určitě shodneme. Ikdyž zanedlouho levný a nenáročný atmosferický benzín bude rarita páč se do aut budou cpát složité přímovstřiky s turbem a systémem StartAndGo :-/

Hm a co treba Megane kombi 1,5 dCI 105 za 440tisic s vybavou toho Civicu? A uprimne nasel bych vice vyrazne levnejisch aut. Nebo proc porad vuci tomu hybridu stavet dizly? Pak tu mame teba megane 1,6 za 420tis.Pri pohledu na spotreb je navratnost u toho dCi nikdy, jelikoz am mensi kombinovanou spotrebu jak ten Civic. u toho 1,6 je navratnost pres 270 000 km. A uprimne receno aut co stoji vyrazne mene pri stejne vybave jako ten Civic je vicero...

Ale tady se baví o AUTECH, ne Renaultech :-P. Ta rádoby radost z levného nákupu, velmi brzy vystřídá nasran.st z toho, kde bylo ušetřeno a není to vidět. Jenže to většinou zákazník zjistí až když je pozdě. A kdepak soudruzi z Renaultu ušetřili, že můžou prodávat za tak"málo". Co z toho auta začne odpádavat jako první tentokrát? :-O

Náhodou některé Renaulty jsou vyrobeny Samsungem v Koreji a jsou složeny z dílů starých Nissanů, takže na trhu jsou už i spolehlivé Renaulty :-D
Jinak nový Mégan už má i své problémy, třeba při velkých teplotách klesá kontrast displaye (prý po updatu řídící jednotky vše v pořádku) a kvůli špatnému sváru na brzdovém pedálu už byla i svolávačka.
To mi připomíná vtip, který mi řekl kolega (majitel Scénica): víš proč mi renaulťáci nepořádáme žádné srazy ? ... No protože se scházíme pravidelně každé ráno v servisu :-D:-D:-D

p. s. nic neni zadarmo, ani "sleva", resp. to nazvěme dobrou cenou. Že by se v socialistické Francii ušetřilo na mzdách :-O Asi těžko, spíš, kam oko zákazníka nedohlédne při nákupu :-P;-) V tom mam naprosto jasno B-]