Toto je stroj, který má 750 koní, 800 kg a jedno hnané kolo. Zatím...

Polaris Slingshot je motokára na třech kolech, která neváží ani 800 kg, ale která používá motor o objemu 2,4 l s výkonem necelých 180 koní. Motor ovšem pohání pouze jedno vzadu umístěné kolo. A teď vám položíme otázku. Napadlo by vás pouštět se do úprav tohoto stroje? Do úprav, které končí na výkonu 750 koní, přičemž vzadu zůstává pořád jen jedno kolo?

Polaris Slingshot: i tři kola k radosti stačí…

Polaris Slingshot: i tři kola k radosti stačí…

Tak přesně tohle udělala společnost Alpha Powersport, která vzala původní Slingshot, vyhodila z něj motor Ecotec a nasadila klasiku v podobě osmiválce LS3 o objemu 6,2 litru. Už to samo o sobě by se dalo označit za šílenou úpravu, nicméně technici přidali ještě pořádné turbo a výsledek se tak dostal na 750 koní.

Dodge Challenger SRT Hellcat má nakonec přes 700 koní!

Dodge Challenger SRT Hellcat má nakonec přes 700 koní!

Přirozeně se měnila i původně pětistupňová manuální převodovka. Tu nahradil automat od GM, který schopnosti motoru zvládne. Výsledek pak podtrhnou ještě panely karoserie, tedy přesně řečeno jejich zbytek. Jakkoliv se vám toto bude zdát jako hrozný nesmysl, Alpha Powersport už údajně eviduje několik objednávek na Slingshot, který pojmenovala jako Monster 62RR.

Jenže úpravy jdou dále. Že je pouze jedno kolo vzadu velkým omezením už pro sériovou verzi, natož pro toto monstrum, to bylo zcela evidentní. Alhpa Powersport se tak nedávno na svém Facebooku pochlubila další radikální úpravou, která Slingshot změní na klasickou motokáru postavenou na čtyřech kolech. Svezení to bude jistě hodně adrenalinové. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Range Rover Evoque P250: Stojí tvrdohlavý nezmar za skoro 2 miliony?

Range Rover Evoque P250

Range Rover si prostě nedá říct a i do městského crossoveru nabízí všemožnou výbavu do terénu. Je tolik kilogramů navíc opravdu potřeba? A poradí si s tím mild-hybridní pohon?

včera | Vladimír Kadera | 14 příspěvků
TEST Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI: Když dva nedělají totéž

Opel Combo Life 1.2 Turbo a Van XL 1.5 CDTI

Opel Combo pochází z kvarteta rodných bratrů, kteří se s obměnami prodávají pod značkami PSA i Toyoty. Je tedy nasnadě, že v odpovídajících verzích se nebudou výrazně lišit. Což je do značné míry pravda, avšak rozdíly se najdou a užitková verze se od osobních modelů liší víc, než by se na první pohled zdálo.

18.  7.  2019 | Petr Schnagl | 11 příspěvků
Za volantem nového Audi A4: S4 TDI má neskutečnou sílu, TDI Evo zase spotřebu

Audi A4 2.0 TDI Evo a S4 TDI (první svezení)

Nejúspěšnější model automobilky Audi, A4, slaví v letošním roce 25 let od začátku výroby. Facelift je ideálním dárkem, obzvláště když se nezaměřil pouze na změnu vzhledu.

17.  7.  2019 | Jan Mička | 69 příspěvků