Toto je ideální auto na zimu. Nezastaví se před ničím, projede snad všude

Makar 6x6 si na off-road jenom nehraje, on projede snad úplně všechno. Je velký jako tank, díky lehkým materiálům ale váží zhruba tolik co Range Rover.

Rusko není pouze světová velmoc, ale také země, ve které vznikají ty nejšílenější stroje. Kdykoliv se totiž na světě objeví auto, které se tváří, že projede úplně všude bez ohledu na okolní podmínky, je to zkrátka proto, že projede úplně všude bez ohledu na okolní podmínky. Stejným případem je i šestikolka Makar, která sice výkonem neohromí, ten je ale vedlejší.

Prohlédněte si The Punisher, ruský koncept nového armádního vozidla

Prohlédněte si The Punisher, ruský koncept nového armádního vozidla

Makar 6x6 je určen do oblastí, které často a hodně zapadají sněhem, případně tam, kde vzhledem k blátu a překážkám není s běžným off-roadem k hnutí. Vypadá jako kus ruského železa o hmotnosti nejméně pěti tun, zdání však klame. Váží jenom něco málo přes 2,5 tuny, tedy asi jako minulý Range Rover, a uveze až tunu nákladu, stejně jako pick-up velikosti Nissanu Navara.

Auto bez řidiče má už i ruský Kamaz. Půjde do dolů a do armády

Auto bez řidiče má už i ruský Kamaz. Půjde do dolů a do armády

Nemá ani moc velký motor, postačí si se šestiválcem Toyota o výkonu 130 koní, což mu údajně stačí k maximální rychlosti téměř 110 km/h. Nádrž pojme 400 litrů paliva, spotřeba na silnici je do dvaceti litrů na sto kilometrů. Kdo by ale chtěl s tímto autem jezdit po asfaltu, ten si vybral špatně.

Test Bureko H2X: Sen skutečností

Test Bureko H2X: Sen skutečností

Ty obrovské nízkotlaké pneumatiky totiž nejsou pro parádu. Mimo obvyklé funkce slouží k tomu, aby se vůz nebořil ve sněhu, a protože má brutální nájezdové úhly, snadno se prodírá složitým terénem. Nějaký ten vyvrácený strom jej nezastaví.

Relativně nízké hmotnosti bylo dosaženo chytrým využitím titanu (rám) a hliníku (panely karoserie), jinak je to ale poctivá mechanika. Samozřejmě nejde o jediný vůz svého druhu, velmi podobný je i Trekol 39294, který má 2,8 tuny, výkon 90 koní a umí jezdit i po vodě. V tom je zkrátka Rusko krásné.

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků