co pneumatiky já měl v kufru hever a hupcuk oboje nosnost 25t a Tatra 603 mi nedala přednost:-O
Proč bych měl domů tahat kola? Snad je nechávám uložené v penuservise ne?
Esteze mam sedan a nemusim sklapat sedacky :-D
Do servisu na výměnu kol stejně nejezdím, přeházím si je doma. Důvody jsou dva: 1)Kdybych měl kola nakládat do auta, odvézt do pneuservisu, čekat až se mě někdo ujme, nechat přeházet, odvézt zpět, vytahat z auta, bude to trvat déle než prostě hodit auto na hever a přehodit kola doma. A navíc to mám zadarmo a bez objednávání. 2)Pneuservisy jsou plné lopat a kokotů, co při nasazování vezmou pneumatickou utahovačku s momentem nastaveným "na krev" a udělají TRRRRRRRRRRRRR. Zkuste potom takové kolo povolit při náhodném defektu na cestě montpákou z nářadí auta. Nehledě na to, že přetažené šrouby můžou prasknout nebo zničit disk.
Ja to riesim tak, ze sadu pneu ojazdim do polovice a za nejaky cas to postavim na parkplac, povolim srouby, zdvihnem to a prehodim predne za zadne (predne sa logicky opotrebuju viac a ich stav je dolezitejsi). Zalezitost casovo odhadom na dve piva a predlzim tym gumam zivot. Kluc z auta nepouzivam, mam na to klasicke '+'. Ma to aj tu vyhodu, ze s tym plusom mam vacsi cit a s domacim heverom mi nijaky pako nerozchnape unterboden. Medzi hever a karoseriu davam presne vytvarovanu tenku podlozku.No a zasa ojazdim do rozumnej miery. Drzim dva disky (vsetko plech, na tom puklica), ktore dam (uz ked vymena prednych za zadne nema zmysel) obut a sup pred domom s nimi dopredu. No a takto to otacam dokolecka. V aute samozrejme ziadna dojazdovka, ale plnohodnotna rezerva nahustena na spravny tlak.
Neviem, kam chodis do pneuservisu ty... aleJa sa vzdy objednam, a este sa mi nestalo, ze by som po objednani cakal dlhsie ako 5-10 minut. Pneu som mal vzdy nafukane spravne (alebo sa ma spytali, na kolko to chcem), manici vzdy kontrolovali hodnotu momentu, a spravidla mi pneu umyli, zabalili (sacky zdarma), a nalozili.A to podotykam asi v 10 roznych pneuservisoch v troch krajinach Europy.
Hej, pod tohle dávám podpis. 1. důvod je jasný. Objednat se, nakládat, jet, stejně čekat, čekat, jet zpátky, vykládat. OK, nakládat/vykládat se dá obejít, když zaplatím. Díky, místo sezení u TV (není můj případ) raději zvednu zadnici a něco udělám. 2. důvod: Přesně vystižené. Mě ultračurák v pneuservisu utáhl kola tak, že i zkroutil náboje. Ručně to povolit nešlo (klika, že jsem nikde nepíchnul), pouze zase tím pneumatickým utahovákem. Kola mi pak házela, musel jsem kupovat nové náboje, naštěstí jen vzadu. Stálo mě to několik tisíc korun a spoustu času. Ostatně, o servisech toho vím dost. Pokud chcete, aby se auto kazilo, stačí zajít jednou do servisu. Oni se tam postarají o řetězovou reakci poruch na roky do předu. Někdy je to záměrně, ale většinou jen proto, že je tam ňouma.
A proto se vyplatí jezdit do pneuservisu, kde nepracují lopaty, kde ti styčnou plochu disku nastříkají měďákem a kolo ručně dotáhnou momentovým klíčem nastaveným podle výrobce auta.Kromě toho jsem už taky zjistil že je vyvážení a "vyvážení" a vyplatí se najít si opravdu kvalitní pneuservis a nehledat jen ten nejlevnější nebo nejbližší.
Doporučuje tedy pneumatiky v kufru připoutat silným popruhem...Smutne. Ja som od sejls-marketingu cakal prislusnu sluzbu zvozu pneumatik za nalezitu cenu a idealne ako dobrovolne-povinny priplatok.B-]
Jedná se o reklamní článek vyvíjející tlak na motoristy, aby si platili uložení kol v servisu.
Těch 150Kč za obě sady na půl roku mě fakt nezabije, doslova. Na jaře tam zase nechám zimní do podzimu za 150Kč. Ono ne všude je to drahý, protože si takhle servis pojišťuje, že přijedeš na výměnu k nim. Btw. výměna, převážení a nafoukání, včetně úschovy, 350Kč. Značkový servis u staré vykopávky.
Mohu se prosím zeptat jakou značku vozidla máte? Já jen že pneuservisy uskladňují pneu běžně za 100Kč/měsíc za sadu 4 kol. Pokud autorizák umí to samé za 150Kč na celou sezonu, zajímalo by mě, o jakou značku se jedná. Děkuji
Přehlédl jsem, že jste již odpovídal. Tedy, pokud má Peugeot služby za takové ceny, klobouk dolů.
Značkový servis u staré vykopávky. :-D:-D To jakože "u staré vykopávky" je značka?
Tím jsem myslel, že auto už je 12 let staré a není servisované u nich a přesto tyhle služby poskytují, servis je Peugeot
Takhle stupidně uloží do kufru kola snad jen člověk mdlého rozumu nebo autoři videa. Každý normální řidič je položí na plocho a riziko dále sníží dodatečným ukotvením nebo aspoň opatrnou jízdou do pneuservisu.
Stalo se mě, že jsem musel prudce zabrzdit. Ovšem položená kola se jen posunula. Nijak je nekotvím.
No jasně. To je přesně jak podle evropské směrnice na převážení kol do pneuservisu. A co, když se jinak než na stojáka nevejdou?
video nejde, nasel jsme tady http://www.opojisteni.cz/pojistovny-a-zajistovny/t... ... nejlepsi jsou celorocni gumy a je klid a golf je auto na nic s tak malym kufrem, kdyz uz tak jedine combi ujde
Nevim, jestli je to jen u me, ale je to tu hodinu ten clanek a video neni dostupne...Error??
Neni to jen u tebe. Zkopiruj link a otevri v novem okne. http://www.youtube.com/watch...
Nejde o pneu ale o cela kola, to je trochu rozdil. navic malokdo kdo ma cela kola jezdi na prezouvani do servisu.... jsou horsi projektilz v aute mnohem bezne k videni. Takova dvoulitrova lahev na roletce dokaze proletet az dopredu...
Poradil bych soudruhům výzkumníkům z Německa kola položit. Chápu, že je to příliš složité.:-D
Do seervisu na přezouvání (plus vyvážení a dofouknutí) jezdím, ale mám to kousek a nikam se po městě neženu závratnou rychlostí. Kromě toho bourat je špatné samo o sobě bez ohledu na to, co má člověk v kufru, proto po cestě do a z pneuservisu zásadně nebourám.
Máme Golfa, ale výhoda je, že kombík. Máme celé kolesá a budem ich nechávať meniť v servise. Začiatkom roku sme to auto kúpili s letnými. Zimné som kúpil už obuté a vyvážené cez internet a menil som si ich sám. Kúpil som si k tomu dva lacnejšie hydraulické hevery na kolieskach, aj plastové zarážky pod kolesá. Dnešné autá už nie sú stavané pre dvíhanie v jednom bode pod prostredným stĺpikom medzi dvermi. Majú na podvozku zosilnené dve miesta, musel som postupne na striedačku dvíhať na dvoch heveroch, ktoré majú naviac pacičky dosť malé. Bola to celkom pakáreň. Je tu ešte možnosť dvíhať jedným heverom u kolesa a meniť po jednom, ale to dostávajú nosníky nesymetrický záhul a nezdá sa mi rozumné to zbytočne namáhať.Toto som ešte absolvoval s výmenou zimných na letné a povedal som si že mi to za to nestojí. Teraz som nechal prehodiť na zimné v autorizovanom servise na Jarove, stálo ma to 290 Kč.- Pohoda, nehovoriac o tom, že aspoň raz za dva roky je dobré nechať kolesá znovu prevážiť.
to že máš golfa, a ešte k tomu kombi , nie je žiadna výhoda. Ja nemám golfa, ani kombik, ale určite by ma nenapadlo meniť kolesa doma.
Spravidla na takéto komentáre nereagujem, pretože vypovedajú o IQ pisateľa. A poučovať blbca je strata času. No, urobím výnimku.1. Nikde nepíšem že Golf je výhoda2. Za výhodu kombíka považujem, že nie je problém bezpečne prevážať kolesá v kufre.3. Na menení kolies doma nevidím nič špatného, pokiaľ sú na to podmienky, vybavenie a ochota sa s tým babrať. Ak to niekoho "napadne", nevidím na tom nič divného, len som napísal svoj názor na vec.
A co tak plně naložený kufr rodinkou co jede na dovču kdy prdel sedí až na zemi , v tom případě jsou ty kufry zbytečné...
Na dovču nepovoluješ zadní opěradla.
ja zadni operadla nepovoluju ani pri prevozu kol na tu vymenu, nei nad kombika :-D
Jen to neber přes střechu, až budeš cestou bourat.
jako ze by ty kola pak litali v kufru? no od toho tam snad mam kotvici body a site ne? pneu v kufru jsou pro me jen trosku jine zavazadlo, proste 4 kulate kufry
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.