Tohle auto vyhraje Le Mans a překoná Bellofův rekord na Nordschleife

Už dlouhých jednatřicet let se na nejvyšším místě žebříčku časů na kolo na legendární Nordschleife vyhřívá hodnota 6:11,13, kterou stanovil Stefan Bellof se svým Porsche 956 během kvalifikace na závod 1000 km Nürburgringu v roce 1983.

Tuto hodnotu chce překonat tým studentů ze dvou technických univerzit v Eindhovenu hybridním prototypem, který v sobě spojuje to nejlepší z formule 1 a speciálů pro Le Mans.

Majitelé vozů Škoda jsou nejchytřejší, ukázal průzkum

Majitelé vozů Škoda jsou nejchytřejší, ukázal průzkum

Tým studentů má vůbec velmi odvážné plány. Vedle překonání rekordu Stefana Bellofa chtějí už v roce 2017 vyhrát 24 h Le Mans. Problém ale bude v tom, že i když dostanou certifikát od pořadatelů FIA a ACO, maximálně jim umožní start z tzv. boxů číslo 56, které jsou určené pro nebodované a nehodnocené prototypy neodpovídající aktuálním regulím. Podobnou výjimku měl třeba Nissan DeltaWing.

Hybridní prototyp InMotion IM01 zužitkovává všechny poznatky z F1, které jsou dnes zakázané, jako třeba aktivní aerodynamiku a foukané difuzory. Z Le Mans si zase bere celokapotáž pro lepší aerodynamickou efektivitu. Inspirace ve studii RedBull X2014 je vcelku zjevná.

Budou brzy naftová auta jezdit na kafe?

Budou brzy naftová auta jezdit na kafe?

Pohon obstarávají čtyři elektromotory, každý má na starosti jedno kolo. Šťávu pak akumulátorům dodává Wankelův rotační motor, který slouží pouze jako generátor elektřiny. Speciál IM01 bude samozřejmě sbírat i zbytkovou energii při brzdění. Tým si dal za cíl zvýšit efektivitu spalovacího motoru na 60 %, což bude u Wankelova principu asi trochu problém. Nicméně potenciál tu určitě je.

Nezbývá než studentům z Eindhovenu držet palce. Je pěkné, že se v dnešní době dokáže mezi mladými někdo nadchnout i pro něco jiného než militantní cykloaktivismus.

TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

včera | Jan Mička | 28 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků