Tlačítka ze Škodovek nezmizí a na Octavii se těším, říká Jozef Kabaň

Podle šéfdesignéra značky Škoda mají hardwarová tlačítka v moderních automobilech stále své místo, plně dotykové ovládání řidiče zbytečně rozptyluje.
Tlačítka ze Škodovek nezmizí a na Octavii se těším, říká Jozef Kabaň

Koncept velkého SUV Vision S, – hlavní hvězda expozice Škody na letošním autosalonu v Ženevě – je plný displejů, ale tlačítko aby v něm pohledal. Naznačuje snad automobilka, že i ona se chystá následovat neblahý trend sestěhovávání dalších a dalších funkcí na dotykové displeje? Nikoliv, ujišťuje šéfdesignér Jozef Kabaň. 

‚Uvědomujeme si, že pro řidiče je snazší a bezpečnější obsluhovat za jízdy tlačítka, u kterých se může orientovat po hmatu, než mířit prstem na dotykový displej,“ řekl Kabaň na ženevském setkání s českými novináři. Dotykové displeje jsou podle něj nevyhnutelné kvůli rozmachu multimédií a propojení palubních systémů s chytrými telefony, ale Škoda se nehodlá spolehnout jen na ně. „U nás to bude v dohledné budoucnosti vždy kombinace (hardwarových tlačítek a dotykových displejů),“ řekl. 

Škoda Vision S odhalena. Hybridní SUV naznačuje podobu Kodiaqu

Škoda Vision S odhalena. Hybridní SUV naznačuje podobu Kodiaqu

V našich redakčních testech dotykové displeje pravidelně kritizujeme. Jen málokdy se totiž automobilkám podaří navrhnout grafické rozhraní tak, aby bylo přehledné a dalo se s ním intuitivně pracovat i během jízdy. 

Kabaň zároveň přiznal, že blížící se facelift Octavie považuje za velmi povedený, podle něj posune vzhled klíčového modelu zase někam dál. A kdy ho poprvé spatříme? „Brzy,“ vyhýbá se Kabaň s úsměvem konkrétní odpovědi. 

Výfuky se nevrátí

Škoda Vision S má také pár oválných koncovek výfuku. To ale neznamená, že značka opouští filozofii, podle které mají viditelné výfuky zůstat vyhrazeny jen sportovně orientovaným modelům. „Osobně si stále myslím, že bez výfuků se obejdeme,“ připouští. „Vystavujeme zde i Superb Sportline s naznačenou linií výfukových koncovek, ale jsem přesvědčen, že standardní modely by měly respektovat tvarovou čistotu designu,“ řekl. 

Nová Škoda Kodiaq: Vše, co zatím víme o novém SUV značky Škoda

Nová Škoda Kodiaq: Vše, co zatím víme o novém SUV značky Škoda

Vision S je koncepční studií velkého SUV. Škoda o připravovaném modelu, hovoří jako o „A+ SUV“, ale není tajemstvím, že sedmimístný vůz na platformě MQB ponese název Kodiaq. Vision S má tři řady po dvou samostatných sedadlech s bohatou multimediální výbavou. Rodiče mohou například ze svého místa pouštět pohádky dětem sedícím vzadu, ale také pomocí kamer sledovat, jestli se potomstvo nevěnuje místo sledování videa nevhodným aktivitám. 

Kromě Kodiaqu hodlá Škoda v nejbližších letech uvést na trh i další modely z kategorie SUV nebo crossoverů. V plánu je nástupce modelu Yeti, SUV-kupé velikosti Kodiaqu a patrně také malý crossover. Přinejmenším některé z těchto modelů chce ovšem automobilka prodávat pouze na mimoevropských trzích, alespoň zpočátku. 

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků