Tip AutoRevue: vydejte se na Chodov za legendárním Mercedesem

Před tím autem se rozbuší srdce i naprostému motoristickému ignorantovi. Má ohnivě rudý lak a impozantní pneumatiky. Pod kapotou bije výkonný osmiválcový motor. A jak bije! Když ho pro nás představitelé showroomu nastartovali, málem jsme nadskočili…

To je Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG. Tedy abychom byli úplně přesní, na pražský Chodov do showroomu Mercedesu dorazila jeho věrná replika. Bude zde k vidění do 30. října. Upozorňuje na to, že značka AMG slaví 45 let.

Tenhle závodní sedan se proslavil před 41 lety ve vytrvalostním závodě 24 h Spa-Francorchamps před 41 lety. Jezdci Hans Heyer a Clemens Schickentanz s ním nastoupili do vytrvalostního závodu v belgických Ardenách. Proti němu stály vozy Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Ford a Opel.

A stal se zázrak: hned při svém prvním startu protnul 300 SEL 6.8 AMG cílovou čáru jako druhý a zvítězil ve své třídě. Tím se stala společnost z Affalterbachu, založená v roce 1967, přes noc světoznámou.

Zrodila se legenda AMG na závodní dráze.

Jako technický základ pro rychlý závodní vůz AMG posloužil typ Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. Ten byl ve své době nejrychlejším německým sériově vyráběným vozem. Stuttgartská luxusní limuzína byla se svým motorem V8, který ze zdvihového objemu 6,3 litru mobilizoval nejvyšší výkon 184 kW/250 k a maximální točivý moment 500 N.m, neskutečně rychlá.

Společnost AMG zvýšila výkon velkého osmiválce v závodním provedení četnými opatřeními, jako například zvýšením zdvihového objemu na 6,8 litru, „ostřejšími“ vačkami, většími sacími ventily, upravenými ventilovými vahadly a písty, na vynikajících 315 kW/428 k; točivý moment vzrostl na 608 N.m.

Na závodní dráze tak bylo možné dosáhnout nejvyšší rychlosti 265 km/h, sériově vyráběný sedan „uměl“ 221 km/h.

Další úspěchy však zůstaly neobyčejnému automobilu upřeny. Důvod spočíval ve změně předpisů, která od roku 1972 zavedla v mistrovství Evropy cestovních vozů limit pro maximální zdvihový objem 5,0 litru – to bylo příliš málo pro velkoobjemový motor AMG V8 s atmosférickým plněním.

Více o vozech značky AMG v sobotu...
TEST Mercedes-Benz X 250d 4Matic: Hvězda dělnické třídy?

Mercedes X 250d 4Matic

Někdy je snaha konkurovat soupeřům tak velká, že neváháte sáhnout po snadném a levném řešení, což se ale nemusí vyplatit. Může se Navara s hvězdou na přídi postavit Amaroku?

včera | Miro Mihálik | 12 příspěvků
TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové lodi Volkswagenu nové generaci SUV Touareg. Než se tak stane, pojďme si něco říci o nejvýkonnějším provedení nabídky.

19.  4.  2018 | Jan Mička | 44 příspěvků
Minitest Peugeot 308 GTi: Skvělý hot-hatch! Dokud nestisknete „Sport“

Peugeot 308 GTi (minitest)

Vyzkoušeli jsme vrcholnou verzi modelu 308 druhé generace po modernizaci. Dokazuje, že mezi rychlými hatchbacky si může vybrat každý přesně dle svých potřeb a přání.

17.  4.  2018 | Milan Lažanský