Nová Fabia Combi vypadá fakt dobře, říká šéf Škody. Levnější vozy jsou ve hře

Hijůndaj je pro neřidiče, duševně slabší a lidi podporující darebáctví, falešné sliby a Potěmkinovy vesnice. Ale vaše věc, trh je dnes naštěstí širší než dřív. :-P To už raději zvedající se Daciu nebo tak.

Abyste se ještě nedivil, až Hyundai začne válcovat Škodu i Dacii dohromady. Dacia byla hezky rozjetá, ale také místo docela dobrých motorů namontovali do svých aut šunky.

A proto se prodá více tříválců, než čtyřválců... Jo jo, ale všichni chtějí ty čtyřválce. :-D :-D

No tak teď jste předložil jasný důkaz, že tříválec je lepší :-)) . Celou dobu, co se auta v minulosti vyráběla, si toho nikdo nevšiml a hlupáci vyráběli pořád čtyřválce. A i teď na to, jak jsou tříkelímky skvělé, přišli pouze v Evropě, kde k tomu výrobce částečně dotlačily nesmyslné předpisy EU. Tříválec je nesmysl a pokud se jich prodává vícnež čtyřválců, což si ani nejsem moc jistý, tak jenom proto, že jsou levnější a že se jich více vyrábí. Ale mě by spíš zajímaly počty prodaných čtyřválcových malých aut ve své době a tříválců nyní (v procentech). Jestli někomu tříválec vyhovuje, ať si ho koupí. Já si koupím čtyřválec, a pokud by se žádný nevyráběl, radši bych opravil své staré auto, nebo koupil starší střední třídu v bazaru, ale tříkelímek nikdy.

Když otec dovezl z mototechny první auto do rodiny, tak jsem marně hledal, kde má ten wartburg čtvrtý válec. A taky nám to víc než třicet let docela dobře sloužilo. Tak co furt všichni máto proti tříválcům?
:-D:-D:-D

Varťasa jsem bohužel měl. Dobře startoval a na svou dobu měl jakž takž maximálku 140 km/h. Ale jinak hrozné. Žral 13l. S vozíkem do kopce jsem musel řadit 1. I Trabant byl lepší.

když nic jiného není (anebo cenová penalizace za 4 hrnky je extrémní), tak se nediv, že se kupují haťapky a podobné nemotory.Je třeba si přiznat, že Fobiji si dnes koupí jen cenově orientovaný zákazník - neřidič (takových je většina). Pravý řidič nakonec koupí jinde, anebo si aspoň u šáde připlatí za 4. hrnek.

To jsou jen kecy. Kdybyste vy šašci opravdu o ty čtyřválce tak stáli, pak vykoupíte zásoby u Hyundaie a Kie, kde ještě v základu čtyřválec je. A leda kulové, pořád je nejprodávanější Fabia, pak Clio, Yaris, Sandero.. hups, samé tříhrnky. :-D
Jo, mám rád ty Pravé řidiče... :-D

Počkejte si na statistiky prodeje za příští rok. Sázím na nový i20 se čtyřkelímkem, že vymete trh. Nabízí opravdu dost muziky za skvělé prachy. Raději bych toto psal p Škodě, protože jí jakožto naší značce fandím, ale patriotizmus není vše. 4 je víc než 3. O opaku mě nikdo nepřesvědčí.

Ta poloha diskuse není fér. Jednak je stávající Fabia3 miniauto pro 2 lidi, protože dozadu dospělý nevleze!, takže si kupci spíš zváží třeba Rapida, Scalu, nebo Polo, Ibizu. Všechny ty auta jsou MNOHEM MNOHEM větší a dozadu dva dospělí královsky! vlezou. A kdo už koupí stávající Fabii3 jako miniauto, tak počítá, že s tím bude skákat jako se Smartem se studeným motorem jen po městě a na velmi krátké trasy a tam je i ten tříválec akceptovatelný. Nová Fabia bude jako Polo a Arosa dá se říct obrovské malé auto pro 4 velké dospělé osoby. Tam prostě tříválec patří jako startovací nabídka, ale né jako maximum a bez čtyřválce to nikdo masvně nebude kupovat. Podle mě to bude zásadní důvod k koupi konkurence, která 4válec nabídne i pro Ty patrioty, co by jinak nic jiného než Fabii nechtěli (A to je pěkně velké procento zájemců)

Právě, že tříválec se více hodí na dálnici. Dostaneš ho do optimálních otáček, kde jsou nejmenší vibrace a je to fajn. U některých tříválců ve středním pásmu otáček nemáš šanci 3 válce poznat. A po městě to je děs běs.

80 procent lidi jsou naprosti tupci, kteri o autech vedi kulovy. Vcetne tebe.

Jaký je poměr prodaných škodovek fleet vs. soukromá osoba? Mám dojem, že až se fleet v ČR přestane (tupě) orientovat na tu jedinou a správnou značku, tak i ty čísla budou vypadat jinak.

a ještě u yarisa je výprodej. Asi nejel tříválcovou 1,5.

Lamborghini taky má tříválec jako tatík VW a nikdo mu to nevyčítá. Vozil jsem je do česka ještě za marky. Jsi technicky zaostalí a nevýš co je dobrý.

Hele, dobrý je, že to nebude nějaký dvoutakt. Takové řeči tu vedl ještě nedávno starý rádža, který mi teď ve stínu džungle dává už několik dní tvrdou lekci Átmavičáry:-/(sebedotazování se)

Hele, Indie je dobrá země a na jihu Indie žijou pohodový a celkem i chytrý lidi, ale přestaň už sem laskavě cpát ty svoje dementní žvásty, tady jsi na motoristickým webu, ty si spíš najdi stránky pacientů psychiatrických ambulancí:-/

Když už nedáváš almužnu, aspoň neodvazuj psa. स्वामी प्रभुपाद भक्तिवेदान्त स्वामी प्रभुपाद