TFSI

Přezdívka:
Heslo:
	Neodhlašovat	Přihlásit se
	Zaslat zapomenuté heslo Registrovat se

Audi A4 po faceliftu má české ceny. Jako miláček firemních flotil stojí přes milion

Přepracovaný model A4 dorazil rovnou i jako kombi Avant, robustnější Allroad s sportovně střižené verze S4 a S4 Avant. České zastoupení Audi odhaluje ceník verzí A4 a A4 Avant.

9. 9. 2019 | Vladimír Kadera | 21

Prediktivní podvozek Audi detailněji: Limuzína A8 jej dostává za příplatek

Stejnou techniku jako u ostřejší S8 již Audi oznamuje také pro standardní A8, zatím ovšem s jistými výhradami.

18. 7. 2019 | Daniel Fuglevič | 16

Motor roku 2019: Titul patří opět Ferrari. V8 dýchá na krk elektřina od Jaguaru

Výsledky mezinárodní ankety o nejlepší motor roku jsou tady. Na samotném vrcholu opět kraluje Ferrari. Druhé místo však obsazuje elektrické ústrojí od Jaguaru.

24. 5. 2019 | Daniel Fuglevič | 22

TEST Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic: Obhájí si vysokou cenu?

Audi vzalo svůj nejmenší model a vybrousilo jej k dokonalosti. Za odvedenou práci si samozřejmě nechá pořádně zaplatit. Obhájí si ale Audi A1 Sportback svou vysokou cenu?

29. 1. 2019 | Vladimír Kadera | 62

První jízda s Audi A6 55 TFSI quattro S tronic: Enterprise v beta verzi

Nová generace A6 může svými špičkovými technologiemi a pokrokovou konstrukcí směle soupeřit s filmovým hvězdným korábem, její systémy vás však k prostému řízení tak snadno nepustí.

18. 5. 2018 | Miro Mihálik | 20

TEST Audi SQ5 TFSI: Až příliš samozřejmá rychlost

V modelu SQ7 motoráři Audi zvolili k pohonu dieselový osmiválec, v o třídu menším SUV SQ5 pak použili přeplňovaný zážehový šestiválec.

19. 12. 2017 | | 20

Audi RS1 přijde příští rok. Dostane motor 2.0 TFSI a pohon quattro

12. 8. 2016 | Dalibor Žák | 2

Donkervoort D8 GTO-RS s motorem Audi 2.5 TFSI bude velká divočina

5. 5. 2016 | Dalibor Žák

Audi A3 má po faceliftu. Dostalo tříválec 1.0 TFSI a jezdí samo

Facelift Audi A3 se týká celé modelové řady včetně Sportbacku, sedanu, kabrioletu i modelu S3.

6. 4. 2016 | Dalibor Žák | 49

Audi S4 Avant 3.0 TFSI vyměnilo kompresor za turba

Vpředu se usadil nově vyvinutý šestiválec. Na 100 km/h akceleruje 1675 kg těžký kombík za 4,7 sekundy a nejvyšší rychlost hlídá na 250 km/h elektronický omezovač.

24. 2. 2016 | Dalibor Žák | 3

Audi TT dostalo základní motor 1.8 TFSI. Stovku dá za 6,9 s a více...

23. 4. 2015 | Lukáš Dittrich

Audi, Porsche a Volkswagen s motorem 3.0 TFSI musí do servisu

28. 1. 2015 | Dalibor Žák | 13

Právě testujeme: Audi TT 2.0 TFSI

Tento týden jezdíme se třetí generací malého sportovního kupé z Ingolstadtu. Zeptejte se nás na cokoliv, co vás v souvislosti s novým Audi TT zajímá.

18. 12. 2014 | Jiří Červenka | 36

Audi A4, A5 a Q5 s motory 2,0 TFSI posílenými na 290 koní

Ladičská společnost ABT Sportsline připravila ladičskou kúru pro zážehové čtyřválce 2,0 TFSI usazené ve vozech Audi.

4. 2. 2014 | Jiří Duchoň | 1

Audi A4 od ABT: spoilery a 3,0 TFSI posílené na 380 koní

Ladičská firma ABT Sportline pokročila ve vývoji svých paketů pro Audi A4. A takhle to dopadlo.

14. 6. 2013 | Jiří Duchoň | 3

Audi A3 Sportback 1,4 TFSI: opravdový mistr převleků! (aktualizováno)

Tohle auto je hodně Audi. Znalci německé prémiové značky vědí, co tím myslím. No a pro ty ostatní mám toto sdělení: nový Sportback je lehký, výkonný, přitom osekaný až na dřeň. A také úhledný, elegantní, kvalitně postavený…

27. 2. 2013 | Jaroslav Matějka | 30

Audi 1.8 TFSI: lepší parametry, nižší spotřeba

9. 8. 2011 | Lukáš Dittrich | 32

Test Audi A1 1.4 TFSI: Prima auto pro japíky

Audi láme ve světě prodejní rekordy. Prosadí se i s modelem A1? V Česku to zatím na třeskutý úspěch nevypadá.

20. 3. 2011 | Jaroslav Matějka | 97

Audi A1 1,4 TFSI v Paříži: S1 - quattro = toto (nové info a foto)

1. 10. 2010 | Patrik Schwarz | 8

Audi A7 Sportback: čtyři nová videa s verzemi 3,0 TFSI a 3,0 TDI

11. 9. 2010 | Patrik Schwarz | 8

Nové Audi A8 s šestiválci 3,0 TDI a TFSI již zná své české ceny

28. 6. 2010 | Jiří Duchoň

Audi nabídne pro TT Roadster motor 1,8 TFSI

24. 3. 2009 | Matej Klamo | 25

Nový základ pro Audi A5: 2,0 TFSI

1. 8. 2008 | Jiří Duchoň | 2

3,0 TFSI s kompresorem: premiéra v Audi A6

Audi nedávno představilo svůj nový, zážehový třílitrový šestiválec, přeplňovaný kompresorem. Podle očekávání se poprvé objeví v modelu A6.

11. 7. 2008 | Jiří Duchoň | 19

Audi má nový šestiválec TFSI, plní jej kompresor

29. 6. 2008 | Matej Klamo | 8

Audi A3 1,4 TFSI zná svou českou cenu

19. 12. 2007 | Radek Ondrášík | 1

O.CT Tuning Audi S3: TFSI na maximum

Motor 2,0 TFSI v Audi S3 je vyladěn v sérii na 265 koní. Tuner O.CT z něho dostal plných 328 koní. A nezůstalo jen u motoru.

14. 11. 2007 | Tomáš Babič | 3

Audi A3 dostane nový základní motor 1,4 TFSI

21. 7. 2007 | Radek Ondrášík | 5

Škoda Octavia 1,8 TFSI, nový motor za dobré peníze

25. 5. 2007 | Radek Ondrášík | 45

Škoda Octavia 1,8 TFSI, skoro jako RS

16. 5. 2007 | Radek Ondrášík | 42

B&B S3: 362 koní z 2,0 TFSI

Pokiaľ vás zaujímalo, koľko sa výkonu sa dá dostať koncernového 2,0 TFSI, pozrite sa k B&B.

13. 12. 2006 | Tomáš Babič | 5

Škoda, Audi a Volkswagen vymění motor 2,0 FSI za 1,8 TFSI

23. 11. 2006 | Radek Ondrášík | 42

Škoda Octavia dostane nový motor 1,8 TFSI

21. 11. 2006 | Radek Ondrášík | 45

Seat Altea XL dostane pod kapotu motor 1,8 TFSI

23. 8. 2006 | Tomáš Babič | 5

Výkonnější Audi A4 2,0 TFSI s českými cenami

13. 8. 2006 | | 3

Audi A3 dostane nový motor 1,8 TFSI

25. 7. 2006 | Tomáš Babič | 10

Audi chystá nové motory 1,8 TFSI a 2,8 V6 FSI

10. 7. 2006 | Radek Ondrášík | 14

JE Design Volkswagen Eos: vylepšení pro 2,0 TDI i TFSI

Inženýři tuningové společnosti JE Design se po řadě modelů vrhli na kupé-kabrio EOS, kde vyladili dvě pohonné jednotky: nafťák 2,0 TDI a přeplňovaný benzínový agregát 2,0 TFSI. V paketu samozřejmě nechybí ani sportovnější naladění podvozku a úprava stylingu.

22. 5. 2006 | Roman Daněk

Seat Altea FR dostane pod kapotu také motor 2,0 TFSI

18. 5. 2006 | Radek Ondrášík | 4

B&B VW Passat 2,0 TFSI: další sportovec do party

B&B Automobiltechnik upravila motor 2,0 TFSI do několika výkonnostních variant: 168 kW, 184 kW, 210 kW a 220 kW. U dieselové pohonné jednotky 2,0 TDI jsou k dispozici dvě verze: 128 kW a 147 kW, takže si stačí jen vybrat. K tomu jsou tu lišty, spoilery, velká kola ad. a "vytuněný" Passat je na světě.

14. 2. 2006 | Roman Daněk | 7