Testujeme novou Škodu Kamiq! Ptejte se, co vás zajímá (nové fotky a video)

76 komentářů

Francesco Sinibaldi
17. května • 14:36

Image of happiness.The northern
sound of a
passing wind
leaves the country
and even a
delicate cloud
invites me
to walk in the
light of the
sunshine.Francesco Sinibaldi

Josef
19. listopadu • 12:09

Vsichni nadavate na 3hrnek ve skodovkachnale jen proto ze jste s nim nikdy nejezdili 😂 na normalne ceske jezdeni “ za komin , za humna a nekdy 1x k mori” uplne dostacujici. Na co 2litr 300koni kdyz ☝️ budes platit pojisteni jako ocas a potencial vozu nevyuzijes pokud nejsi magor. Jasny Š. jsou drahy bezdebat ale kdyz mas manual a neridis se pri razeni tim co ti ukazuje pristrojovka a radis podle citu tak jezdis pod 6 litru a to ze parkrat za rok mas plny auto a vezme si to o litr vic nema cenu resit. Jediny co vzhledem k hovadum na silnici bych vzal silnejsi 3hrnek 81-85kw z duvodu akcelerace pri krizovych situacich. Kdyz se k tomu motoru budes chovat slusne das mu kvalitni olej tak te motor nezklame.Jinak vzhlem k sortimentu typu vozu jednoznacne Rapid clasic a skoda ze uz se nevyrabi jen v Rusku ano a asi vedi proc. Tak a ted pacosi do me 😂😂👍

ostravák
9. června • 19:51

Mám ten tří hrnek 85kw jeden rok. Najeto 12t km. Dálnice a cesty na chalupu. Jednou loni Chorvatsko-Brist. Zatím spokojenost. Na malorážku to jede dobře. Víc to žere v městě než na dálnici. Celkový průměr 6.2 l. Kdo jezdí v obsazení čtyři chlapy a plný kufr ať bere1.4l Lidi co mají nejasné nároky ať si koupí Mercedes atd.

Hektor
14. března • 17:23

Má pravdu předsedo.;)

Jana
23. října • 14:48

Vejde se do úložného prostoru vzadu i invalidní vozík? A zvládne si invalida z vozíku do tohoto auta přesednout bez problému, nebo jsou sedadla (hlavně mě zajímají zadní) příliš vysoko?

bafunak
23. září • 4:49

Proč se tak blbě jmenuje?

Radegast na kolotoci
6. září • 20:07

Me by zajimalo jak vypada ten dlouhotrvajici proces brainstormingu, ze ktereho pak vypadne tak dokonale jmeno pro auto.

Libbi
18. září • 11:44

Nevím, potřebuji auto do hor. Kona(Vitara) má obsah 1,6, (1,4) a 4x4 no a je stejně drahá. Oni v té škodovce jsou na palici. Nebo jsem na palici já:-(

Peter
23. srpna • 23:06

Pyro predpínače bezpečnostních pásů byly u Toyoty už v r. 2000, nevím,jak u jiných značek.

Klobásyn
22. srpna • 15:43

Nezajímá nás nic!

LOL
20. srpna • 22:19

tvole... půlmíče za fabii na chůdách s motorem z velorexu. :-DTo si koupí jen postižený.

petr r. (petrumr)
21. srpna • 7:33

a proč ne? Když na ZTP dávají slevu 25% a ještě vrátí DPH. Třeba HAVEX ti to dá bez DPH a oni si to z finančáku vyžádají za tebe.

Burešek
21. srpna • 7:24

0,5 mega je jako moc peněz??? Možná tak pro tebe a další tobě podobné příjemce sociálních dávek :-)):-)):-))

LOL
21. srpna • 11:46

Pro ty největší socky je každá velká částka směšná, protože ji nikdy nevydělali a ani neviděli. Za půl míče je dnes lepší, větší auto a dokonce s normálním motorem.

Tekmot
29. května • 10:03

Asi myslíš třeba Hyundai Tucson, že ano? Taky si to myslím. I když SUV nemusím tak, dle mého názoru, dává za tyhle prašule nevjic muziky a je nejhezčí SUV současnosti. A co víc, je to originál Hyundai, ne nějaký podřadný béčkový klon od podvodného VW.
VW s cenovou politikou nějakého jeho klonu ať jde do... pryč.

.
21. srpna • 6:28

V tom případě jsi jeden z prvních zákazníků.

leob
20. srpna • 21:57

ten "opřenej tablet" to je nádhera

petr r. (petrumr)
20. srpna • 17:30

je čidlo stěračů propojeno se světlama?, mě u ojetiny, když stěrače začnou stírat, tak před třetím setření se zapnou potkávačky...Má to signalizaci rozepnutí zadních pásů?...Ručku to má jakou?

Tomáš
20. srpna • 17:19

Dobrý den,
má škoda kamiq dojezdy na elektrických okénkách.

Franta z Budejic
20. srpna • 16:31

Mě by zajímalo, jestli ten tříválec táhne vodspoda a kolik pytlů brambor, případně cementu se vejde do kufru.

Asi
25. srpna • 12:47

Jako sociála co si nikdy nekoupí nové auto vás to , kolik toho uveze zajímat opravdu nemusí. A kdyby jste se náhodou dostal a nebo naškudlil na nové tak ho budete leštit a pytel brambor by jste raději odnesl na zádech .

Hulvát
20. srpna • 20:49

Jinými slovy, průběh výkonu a krouťáku v celém rozsahu otáček je pro tebe nepodstatný údaj. Tak to si jdi číst méďu Pusíka a nechoď na web o autech.

Ota
21. srpna • 6:36

ano nezajima, protoze krivku kroutaku bude mit plochou a automobilky se chlubi od jakych nejnizsich otacek uz ma vrchol

Bogdan91
20. srpna • 16:28

Je nabidka barev konecna? Prijde mi trochu omezena.
Elektricky vyhrivane celni sklo?
Samozatmavovaci bocni okna?
Moznost trvale vypnout start stop?
Jake naradi davaji k autu? Zvedak je panenka nebo jina konstrukce?
Jake budou Cool verze? Monte Carlo, Laurin + Klement ....
Nabidka alternativnich volantu? (seriovemu trci stred)
Ma tovarni zaruka na motor nasmlouvane nejake upravce od kterych toleruje tuning?
Dodatecna montaz tazneho, kdyz nebyla z vyroby ani priprava?
Date schemata na Dinitrol i beznym zakaznikum?
Jake znacky gum jsou pro prvovyrobu? Muze zakaznik rict co chce?
Ma nejaky technicky prvek v ramci Skodovky premieru prave tady?

Miki
13. května • 9:02

Hele motoristo,
než vypustíš tolik “moudrých” otázek, pokus se konfigurovat vozidlo na firemním auto Škoda webu, jako by jsi měl zájem o koupi.
Tam dostaneš spoustu odpovědí. A to se budeš divit, co lze všechno reálně objednat.

leon
20. srpna • 22:04

supr dotazy, ale obávám se, že odpověď bude většinou ne, ne, hmmmm ne,....copak škrabka a síťový program Vám nestačí :-D:-D:-D

Michal
20. srpna • 15:52

Jaký rozdíl je v Led a Bi-led světel za tmy ohledně dosvitu?

Znalec
20. srpna • 17:42

Bi LED maju diaľkové ledky.
LED maju len stretávacie.Vykon je znížený vzdy - ako pri xenónové rapid, treba šetriť a auto nivelacia a ostreľovanie su drahe.Preto LED so zníženým výkonom.Ziadne matrixy a pod netreba čakať. Toto je socialkarske auto

Ernie
20. srpna • 20:01

A ja by som povedal, ze nivelaciu maju, len ostrejovace nie su povinne...

petr r. (petrumr)
20. srpna • 19:48

BI-halogen,BI-xenon, BI-led mají snad clonku-dálková-tlumená a některý mají přepínání levo-pravo provoz.

Michal
29. října • 7:01

Ja mam u bi-led dve samostatna svetla. Tzn zadna clonka.

mpolan
20. srpna • 15:34

Co třeba změřit vnitřní rozměry, zejména kufr po sklopení sedaček? Jestli se takové cross-cosi konečně přepravními schopnostmi vyrovná malým kombi, která kvůli nim vymizela.

Joe
20. srpna • 14:33

Ahoj, jak funguje zadní náprava na nerovnostech? Je hlučná a uskákana jako ve Scale?

cbf
20. srpna • 19:33

A co byste cekal, kdyz na povozek Pola postavite bednu?

Joe
20. srpna • 20:08

Čekám, že to bude mlátit jako u všech Škodovek, ale proč bych neměl mít pozitivní očekávání, třeba jednou překvapí.

GeM
21. srpna • 8:20

Pánové, to jsou zase výkřiky do tmy. Podívejte se na přímé konkurenty. Taková Kona od Hyundai je neskutečně tvrdé a uskákané auto už na základních pneu. Měl jsem tu čest vyzkoušet a opravdu nechápu to hejtování škodovky. To auto je o level jinde. Zpracování interiéru Kony, prostornost atd. a to auto stoji v zoufalé výbavě s litrovým tříválcem přes 440 tisíc. To i manželka, kterou auta vůbec nezajímají konstatovala, že dlouho nejela v něčem tak nepohodlném a sťísněném. Jsou auta horší a lepší, ale dělat ze škodovky nejhorší auto pod sluncem? Mimochodem s čím jezdíte vy? Značka, motor, rok výroby. Mějte se

LOL
21. srpna • 11:52

však pro konu a ostatní SUV minišemíky platí totéž. Předražená bída, malé auto, které dříve stálo 250 až 300, nyní na "chůdách" za 400 až 500. Tohle kupují pitomci.

Reakce pod tímto příspěvkem se už neodsazují
Tekmot
29. května • 9:22

Zlatá i30.

pivo
21. srpna • 8:54

Jazdím s Rapidom SB r.v.2017 a komfort zadnej nápravy je podľa mňa horší ako vo Felícii. Aj preto som čakal, že v Scale sa tento problém vyrieši ale ako tak čítam je to zhruba to isté.

petr r. (petrumr)
21. srpna • 8:50

nepovede a nepovede...manželce doporuč dietu a nějakou drastickou, rovnou se stou almarou rozved nebo co konstatovala je už za hranou rozumného myšlení, by měla navštívit odbornou ambulanci a ty taky nějakou manželskou poradnu. Víš proč tvoje manželka nejezdí na motorce? protože by přes ty cvaldy neviděla do zrcátek. Nevím jak by tu tvojí manželku museli vytahovat z mojí Z4? Jeřábem?

martin
20. srpna • 14:22

??? To nie je nova Fobia?

čech
20. srpna • 14:04

Takový vylepšený Roomster

xxVin
21. srpna • 7:46

To ne. Roomster byl praktický.

Freddka
20. srpna • 13:02

O kolik pomaleji to projede zatacku oproti Scala nebo Octavia, kdyz jaou tam stejne pneumatiky?

20. srpna • 12:32

Jsem ridic pres 30 let. Je to sra*ka jako vetsina novych aut s motorem do zahradniho trakturku. Auta uz nejsou co byvali , ale PC na kolech samej asistent k ho*nu.

kurta zkusenost
20. srpna • 15:42

Ani to PC na kolech uz to neni. ;-) Intuitivni ovladani infotainmentu, ktere muzi zvladnout kdejaky mamlas, spise nez pocitac pripomina leporelo. ;-) Auta nam tak nejak zdetinstela.Primarni funkce uz pro vetsinu kupujicich neni dulezita, neschopnost auta solidne jezdit tak nejak blahosklonne prehlizeji s tim, ze dneska uz dobre jezdi vsechno. Je to dusledek vseobecne rozsirene predstavy, ze kdyz neco se 4 koly umi zrychlovat, brzdit, zatacet a couvat, tak to prece jezdi dobre. A protoze ti, kdoz do salonu prinaseji pytle s penezi, jsou povetsinou prostacci takovehoto razeni, vyrobcum nezbyva nez se teto filosofii prizpusobit.

Hernandez
20. srpna • 13:15

Dobrá rada od Rokytky. Máš nějakého young/old timera? Dnešní vozy jsou především pohodlné. Pokuď si přepočítáš ceny starých vozů na dnešní plat, tak ti vyjde, že za cenu Škody máš dneska Mercedesa. :-) Za cenu dnešních "levných vozů", tj. 350-450tis ( do 18 čistých platů), tak před 30 lety jsi neměl pomalu nic. To, že byly levnější jiné záležitosti, tak se v 90. vesele utrácelo za vozy, to je jiná věc. Díky elektivitě výroby, jsi nikdy v životě nedostal za své peníze takovou hodnotu.

Roman68
1. září • 10:15

Jen malý detail--30 let jsem jezdil se škodou 120 L..minimální náklady na údržbu a náhradní díly.
Kolipak asi vydrží ta nová auta? Jaké jsou servisní náklady ?
Takže porovnávat nelze jen podle nákupní ceny a průměrného platu, že?!

Miki
13. května • 9:34

Hmmmmm 30 let???
Kolikrát jsi ji musel vyvařovat, či jsi měnil celou kastli? A nebo jsi ji měl doma v obýváku?
Pokud porovnáš příjem v té době a nyní, je ten Kamiq levnější než ta Š120. A jako auta se snad ani srovnávat nedají. Již bych ve Š120 do Chorvatska jet nechtěl.
To je pouze nostalgie a vzpomínka na mládí.
Jsem škodovkář, měl jsem cca 9x novou Škodu, od té 120 - až po Octavií lll. Tak je mohu srovnávat.
A srovnávat se to prostě nedá.
Nikomu Škodu nevnucuji, každý preferuje něco jiného a to je dobře.
Ale hanit bez znalostí je hloupost.

Znalec
26. března • 9:00

A kolko si najazdil za tych 3 rokov?
Ja napr takmer 40000 km rocne. To skutocne nechces natocit v nejakej skode

Miki
13. května • 9:57

Znalče,
já jsem jezdil v poslední době cca 60.000km/ročně se Škodou, věř, že kromě spotřebních dílů, naprosto bez závad. Celkem mám s nimi najeto možná k 1 mil.km.
Se Škodou mám bohaté zkušenosti a ty kydy o nespolehlivosti jdou mimo mísu, či je to pouze hloupost a zlý úmysl, či pomluva od konkurence.
Koupil jsem si svou služebně jetou Octavii 2.0 v automatu, super auto i po 202.000 najetých km.
Ano, Š120 v těch dobách dobré auto, jiné ani nebylo, ale hrozně rezlo.
Nynější Škodovky jdou na vysoké úrovni ve všech parametrech v dané cenové kategorii.

Reakce pod tímto příspěvkem se už neodsazují
Tekmot
29. května • 7:06

Š120 l a dobré auto? Byla tu lepší, ať už Lada nebo Moskvich 1500. To byla oproti škodovkám skutečná auta. To pohodlí a sila se nedalo porovnat. Oproti 120 jezdil lépe i ten endérácký Wartburg.
Dálkové trasy např. Chorvatsko s Moskvičem naprostá pohoda.
Táta vždycky říkával, že mu škodovka nesmí do baráku, že to není pořádné auto. A navíc, má jí každý... dodnes mám na to stejný názor.

Freddka
20. srpna • 18:03

Pred 30 lety byla jeste totalita, tak jakypak mercedesy :-) Hezky cekacka par let na trabanta nebo stodvacitku.
Jinak ani nahodou! Proste ne! Skoda 120L ani Favorit nebyly v naprosto nicem lepsi nez jakekoliv nove auto z r.2019.

Ota
21. srpna • 6:32

i v totalite se tu legalne, pres Motokov nebo Tuzex a dokonce i pres Mototechnu, prodavala auta ze zapadni produkce. Dokonce i ten Mercedes. Fiat, ChryslerSimca atd..

Burešek
21. srpna • 7:20

Tak zkus laskavě přepočítat jejich cenu na tehdejší mzdy. Vedle toho je dnešní auto za 0,5 míče skoro za hubičku...

Reakce pod tímto příspěvkem se už neodsazují
Peter
23. srpna • 22:59

Austin Alegro 1500 a Fiat 131 Mirafriori cena. V Mototechně okolo 100 000 , Škoda 120 60 000.

čumil
20. srpna • 13:51

no a tím to taky skončí, s masivním nástupem elektro se zase vrátíme k bídě za ceny luxusu ...

Freddka
20. srpna • 18:22

“masivni nastup elektro”, to me pobavilo, zatim nejsou ani auta, ani nabijecky :-)
V evrope to zdaleka neni ani 1% EV (plugin hybrid nepocitam) a k tomu se 50-60% z nich prodava ve dvou zemich (norsko a holandsko)
Ale mozna si predstavujeme neco jinyho pod pojmem masivni nastup :-)

Rokyta ex Acz
20. srpna • 12:42

Tak si kupte něco z Youtube / Cestuj klasikou. cz . Vlasatý pán má od 1000MB přes 120L až po Ladu 1500 a ceny skoro jako Kamýk ;-)

.
20. srpna • 12:38

Tenkrát byla auta živá?

Atomas
20. srpna • 12:20

Zajímá mne, jak to svítí v noci. Když jsou ta světla tak hnusná a vizálně malá...

kurta zkusenost
20. srpna • 15:29

I vizualne mala a hnusna sterbina potesi lecktereho skodofila! :-D:-D:-D

Franta Lojza
20. srpna • 11:54

Docela pěkný, v podstatě o pár čísel zvedlá scala, ani mi to nepřijde jako suv nebo crossover nebo jak si všechny ty dnešní nesmyslnosti říkají. Za mě dobrý, trochu přizvedlej hatch, proč ne. A to píšu jako smrtelný nepřítel suv, ale tohle fakt na první pohled suv není.

čumil
20. srpna • 13:49

jezdím přes MB, potkávám je a rozhodně jako crossover nebo malé suv vypadá ...

Pavel
20. srpna • 11:53

Bude možnost objednat kamiq s logem na zádi místo nápisu škoda ?

Petr
20. srpna • 11:30

Mě by zajímalo které kola budou pro kamiq nejvhodnější pro běžný provoz???

Pedro
20. srpna • 12:04

Berte te kulatá

Hernandez
20. srpna • 11:05

1. Bude se čekat na nakonfigurovaného Kamiqa přes půl roku? 2. V jakých státech bude Kamiq levnější a o kolik kratší čekačky tam budou?
3. Teď bez ironie, porovnání se Scalou. Celková úroveň svezení dálnice/město? Sedačky, hluk v kabině, podvozek?

xxVin
21. srpna • 7:44

Ad 1. Čekačky závisí na tom, jaké objemy si importér z dané země objedná a jaký je pak reálný zájem. Pokud si myslí, že bude o auto velký zájem a objednají do výroby hodně vozů, tak se pak může stát, že pokud auto skoro nikdo nechce, tak přijdete do showroomu, nakonfigurujete auto a prodejce ho může zařadit do fronty někam, kde už má objednanou skladovku, která se ještě nedostala do stadia, kdy nelze měnit konfigurace. Jelikož tomu na lince uvolnil prostor Rapid, nemělo by docházet k nějakému zdržení, pokud zase dodavatelům neshoří továrny. B-]

tomas jedno
20. srpna • 11:02

Na Skodu Kamiq haze i ten pes Kadiq. :-P

Josef Buřt
20. srpna • 10:50

Mě zajímá jedna vec: Může tohle auto vůbec zklamat???

Tekmot
28. května • 13:14

Jako Škoda? Han­bou bych se pro­pad, mít v ga­rá­ži ta­ko­vý koncernový odpad.🤮

LOL
20. srpna • 22:16

střelená slepice nezklame nikdy! :-D

.
21. srpna • 6:21

Střelený budeš spíše ty.

Rokyta ex Acz
20. srpna • 11:13

Myslím, že s Kamýkem jste první :-) Asi by mě zajímalo srovnání třeba se Scalou. Jízda + pobyt uvnitř a vzájemné rozdíly po přesednutí. Proč Scalu nebo proč Kamýk? Děkuji.

Miki
13. května • 11:05

Objednej si zkušební jízdy a máš možnost porovnat sám.

Doporučujeme

Články odjinud