Vyzkoušeli jsme šestou generaci slavné německé dodávky ve verzi, která byla rychlá, luxusní, atraktivní, ale která nakonec stála stejně jako Audi Q7. No prostě dodávka za všechny prachy.
Kapitoly článku:
Představte si, že jste nečetli nadpis a nevíte, o kterém autě je řeč. Co byste tipovali za vůz, kdybyste ve výpisu výbavy našli věci jako adaptivní tempomat aktivní do 210 km/h, osmnáctipalcová kola, servodovírání dveří, paket Chrom, čalounění Alcantarou, elektronické zesílení zvuku v interiéru, adaptivní tlumiče, elektricky nastavitelná sedadla řidiče a spolujezdce, diodové světlomety, třízónová klimatizace, výkon 150 kW (204 k) a pohon všech kol?
Co byste tipovali, když bych vám řekl, že naše cena začíná na 1 201 903 Kč, respektive že se po přičtení všech příplatků bavíme o částce 1 709 829 Kč, ovšem bez DPH? Honí se vám hlavou nějaké luxusní kombi nebo prémiové SUV? Také bych to tak viděl, jenže ono to je úplně jinak. Jde o dodávku. Ano, i užitkový vůz může stát klidně dva miliony korun.
I když se základ už od pohledu moc neliší od páté generace, verze Generation Six přitahuje skoro až neuvěřitelnou pozornost
Samozřejmě se nejedná o jen tak ledajaký užitkáč, letos Volkswagen představil šestou generaci své tolik oblíbené dodávky. Nám se do testu dostavilo provedení Multivan s krátkým rozvorem, ovšem ve verzi Generation Six. A aby bylo všem novinářům i čtenářům dobře jasné, co všechno šestá generace může mít, dostal testovací exemplář opravdu hodně výbavy, které ho cenově vystřelila mezi velká luxusní SUV. Může tohle vůbec mít nějaký smysl?
Opravdu nová generace?
Asi si už po prohlédnutí prvních fotek budete říkat, jestli se skutečně díváte na novou generaci Multivanu. Je to oprávněná námitka, protože šestá generace je v podstatě pátá generace po větším faceliftu. Základní tvary karoserie to prozrazují velmi jasně a upřímně nebýt diodových světel, měl bych skutečně problémy rozlišit dosluhující pětku od nové šestky. Ale tento styl není pro VW ničím výjimečným.
Kvůli tomu, aby bylo všem jasné, že přišla nová generace, připravil Volkswagen edici Generation Six, která ze sebe pomocí efektních drobností dělá stylový retro-model odkazující na legendární T1. K tomu samozřejmě přidá výbavu, o které se pra pra pra pra... předkovi vůbec nikdy nezdálo a ani se mu zdát nemohlo.
Generation Six poznáte vždy podle dvoubarevné karoserie. V nabídce je více variant než bílá kombinovaná s červenou. Naopak kola v designu retro nejsou zárukou této edice. Zájemci je totiž mohou vyměnit za klasické lité disky
Generation Six má dvoubarevný lak karoserie a retro kola s velkými chromovanými poklicemi. Mimochodem pokud se vám nelíbí červeno-bílá, můžete sáhnout po jiných odstínech. A stejně tak když nechcete bílé disky, můžete si zvolit tradiční litá kola. Nebýt tohoto provedení, asi by se za šestou generací otočil pouze ortodoxní fanoušek Multivanů a Transporterů, ale nikdo jiný. Jenže takhle to bylo docela o něčem jiném.
Chvílemi jsem nevěřil tomu, jak velkou dokáže tohle auto přitáhnout pozornost. A to k tomu stačila jen taková drobnost jako přelakovat polovinu karoserie na jinou barvu. Na druhou stranu má vůz opravdu nějaké zvláštní kouzlo a i já jsem ho nakonec vracel s tím, že bych si dokázal představit tento malý autobus jako alternativu k nějakému tomu SUV.
Na poměry užitkových vozů luxusní vzhled
Kvalitní interiér
Výkonný motor
Jízdní vlastnosti
Schopnost podvozku pohlcovat nerovnosti
Vysoká cena
Velké množství příplatků
7 /10