Mám lehce přes 3 měsíce, najeto cca 9.000 km a každý z nich byl zatím radost.Spousta lidí bude nadávat na cenu, další na turbo, další na plasty, atd. Jsem rád, že je to auto takové, jaké je. Je totiž své. Nevnucuje se, neřve do světa svou sílu, nesnaží se nalákat super cenovkou. Prostě si jen najde své majitele a ti budou šťastní. Nebude jich moc, z mého pohledu naštěstí. Takto budu mít alespoň radost vždy, když uvidím nějaký druhý, že si někdo udělal stejnou radost a našel v tom autě to kouzlo...
Mám 8 měsíců a naprostá spokojenost. DO PÍSMENE POTVRZUJI TO CO JSI NAPSAL.:-)
Je to paradox. V roce 2010 jsem pořídil Corsu GSi s 1.6T 110 kW za 400.000,-. Když se podívám dnes, co se dá za tyhle peníze pořídit, tak se mi chce brečet. Zmar všech zmarů. Ke Swišti asi tolik, páč se nerad opakuju, za ty peníze je to nesmysl.
To asi ano, ale byla o nějakej metrák prdelatější a ve výbavě (s nadsázkou) byly okýnka v elektrice a abs.
ACE: No to je ale právě ten největší hřeb do rakve Swišti, protože při provozní hmotnosti 1250 kg má úplně stejné výkonové parametry. 0-100 za 8.1 s a maximálka 210 km/h. Proto se vždycky musím smát, když někdo adoruje hmotnost u Swiště. K čemu mu to je, když má parametry jak 10 let stará těžká ludra? Výbavou je Swišť samozřejmě jinde, to nepopírám, ale já ji nepotřebuju, takže to pro mě není argument. Minulá generace za 380.000,- dávala všechen smysl světa.
Jest.i nepoznáš rozdíl dvou metráků, tedy cca 20% hmotnosti auta na první zatočenější silnici, pak máš pravdu, že tam, pro tebe osobně žádná výhoda není.;-)
WP: To snad ani nejde nepoznat rozdíl 200 kg, ne? Nějakou záhadou jsi našel v mém textu něco, co tam není. Já pouze narážím na fakt, že když už to auto váží tunu, tak by se to mělo odrazit na jízdních výkonech. Pro mě to je prostě promarněná tuna a ještě k tomu předražená. Protože oproti předchozí generaci tam není rozhodně nic tak závratného co by ospravedlnilo těch 100 litrů navíc.
Pokud posuzuje podle "0-100 za 8.1 s a maximálka 210 km/h", tak jste vůbec nepochpil filozofii tohoto auta....a pak je to "prostě promarněná tuna a ještě k tomu předražená."Doporučuji zaplout ke koncernu VW, který se specializuje na honění papírových hodnot...
666: Mile rád odpovím, neposuzuji. To byly pouze 2 příklady z mnoha, které jsi záměrně vytrhl z kontextu a na základě nich děláš konspirační závěry. Nicméně když už chceme porovnávat, tak porovnávejme na základě faktů, tvrdých dat, čísel, hodnot, atd. a ne na základě nezměřitelných dojmů, pocitů, filozofie, abstrakce, atd.
"Nicméně když už chceme porovnávat, tak porovnávejme na základě faktů, tvrdých dat, čísel, hodnot, atd. a ne na základě nezměřitelných dojmů, pocitů, filozofie, abstrakce, atd. "Tohle je vhodné na dvě věci - porovnávání délky přirození a na okruh. Tohle je hravé auto na okresky, kde vám má dělat radost.Co při souloži...taky to s partnetkou porovnáváte podle toho, kdo se tolikrát udělal a jak dlouho to trvalo, aby to bylo měřitelné?:-)
666: I moje o 200 kg těžší Corsa je hravá a dělá mi radost. Se Swištěm minulé generace mám něco odježděno a taky byl hravý a dělal mi radost. V podstatě každý Warm/Hot Hatch je svým způsobem hravý a dělá radost.
Jsem rád, žeto vidíme stejně.V ČR sice na to defekuje bílý tesál, pokud chcete měřitelný rozdíl, tak diskutovaná Corsa bude v zátěži bude daleko více zatěžovat řidiče za vámi nespálenými uhlovodíky.
666: Kdybychom to viděli stejně, tak naše diskuze vůbec nevznikne. Takže ne, nevidíme to stejně ;-) Já se ti jenom snažím vysvětlit, že to, co někteří adorují na SSS (hravost, úsměvy, filozofie auta, bla, bla, bla) není pouze výsadou SSS, ale že tohle svým způsobem nabídne každé auto. Je to jenom o úhlu pohledu. Ale rozdíl nastává ve chvíli, kdy se zaměříme na tvrdá data. A tam se ta neotřesitelná aura SSS najednou rozplyne jako pára nad hrncem.
"že tohle svým způsobem nabídne každé auto. "To jistě, ale jde o to jakým způsobem."Ale rozdíl nastává ve chvíli, kdy se zaměříme na tvrdá data."Samozřejmě k tomu můžete přistupovat jako k německému pornu, ale pak tam musíte také započítat to, že Swift do větší zátěže udrží stechiometrickou směs, což 10 let stará Corsa nezvládne. Schválně zkuste chvíli čuchat to, čím obtěžujete lidi za sebou."A tam se ta neotřesitelná aura SSS najednou rozplyne jako pára nad hrncem."Já myslím, že cena odpovídá hlavně vzhledem k výbavě. Samozřejmě lze uvážit osobní prefence a zvolit silnější, ale holobytnější Polo za podobné peníze.
Auto nápadité, hravé a zřejmě i technicky celkem hodnotné. Ale za ty peníze mi to přijde málo železa, škoda že není o chloupek větší. Přecejen takhle malá auta už dneska tolik netáhnou a pokud jo, tak leda cenou, což tady padá. Jinak příjemné oživení.
S tímto autem jsem měl potěšení být 14 dní. Je to zábavné auto, které Vás řidičsky potěší. Bohužel má taky výrazné nedostatky: nestabilní podvozek na podélných nerovnostech či mokré vozovce (i Fabie má lepší stabilitu), nepoužitelné asistenty včetně zpětné kamery, infotaiment, na zadní sedadla se nevleze sedačka pro větší dítě. Spotřeba je královská 6.5l na 100 km po cca 1500 km a sedadla jsou úžasné pohodlná i pro mou výšku 190 cm.
Swift a vůbec celkově Suzuki je jedna z nejvíc podceňovaných značek. Nevím co proti tomu lidi mají, možná je to kvůli tomu, že si nemůžete pořádně vybrat výbavu (jako jsme na to v EU zvyklí), ale tak to prostě Japonci mají...
naopak suzuki chce a dostava za trictvrtecni auta plne ceny - akorat tech moulu co si toho nevsimli neni dost
Me to tak neprijde. Sice sam zadne Suzuki nemam, ale lidi v okoli, kteri jej poridili, jsou nadmiru spokojeni. Takze pokud by mela byt spokojenost bernou minci, je na tom Suzuki dost dobre. Hodne dela i to, ze leckdo muze mit podle cen konkurence pocit, ze pod pul mice nelze vyrobit neco, co realne jezdi.
Ja pisu o velikosti aut suzuki - ta vubec neodpovida cene. Asi se inspirovali u bot - trojky az jedenactky za jednu cenu tak to zkusime taky.
Žádné auto neodpovídá ceně, jde o to jaké vlastnosti požaduješ. Jde ji o velikost... musíš jinam. Pokud o spolehlivost, vybavenost a jízdní vlastnosti, nemá asi moc konkurenci.
jak píše pan Vaněk pode mnou je to prostě za ty prachy málo železa
Se sportem je hezké svezení, má zajímavou výbavu ale proboha za necelých půl milionu dostanete bakeliťák. Kdyby alespoň ta palubní deska byla z měkčeného plastu tak ok. A zadní náprava je taky za trest, auto odskakuje a na narovnostech je docela nejisté. To za půl milionu nejde udělat něco lepšího? Škoda byl by to zajímavé ale takhle je to jen lepší Swift a ten fakt za tu cenovku nestojí.
Nevím, jestli svůj koment myslíš vážně nebo z legrace. Taky nevím, který z konkurentů (výrazně dražších) používá vzadu multilink. Stejně tak nevím, že by někdo v kategorii supermini hýřil měkčenými plasty.Hbité, rychlé, lehké auto za půl míče? No hurá! Kdo to má?
VW, Renault, Opel, Alfa Romeo, Fiat ...
Napiš ceny a motorizace...;-)
Co pořád všichni máte proti tvrdému plastu na palubce? Mám sice u každého auta měkčený, ale kdyby byl tvrdý, bylo by mi to jedno. Pokud by např. nějak nevrzal. Já se ho dotknu jenom když např. čistím přední sklo a potom se ho taky musím dotknout při údržbě protože vyžaduje větší péči než tvrdý, který si zachovává nový vzhled několkanásobně delší dobu.
Hmm, tak máš asi potlačeny vjemy tohoto druhu a půjde ti zase něco jiného. Kvalitu materiálu poznáš už vizuálně. Na oblečení nebo povrchu stavebních materiálů přece též rozeznáš kvalitu a podle toho to na tebe působí. Levné materiály ve voze dělají méně útulno.
Tak to teda klobouček za toto auto. Uf to se parádně četlo s těmi emocemi.Díky moc za test
To je ale zlutasek:-) vykon nic moc ..ale v pomeru k vaze Swiftu je to zajimave.. a cena pod pul mice? Vzdycky me potesi zprava typu "hothatch" ..a ze male hohatche tu snad jeste nejaky cas budou. Panove tohle je takova radost mit pro sebe male raubirske svezeni;-) Ja se toho snad nikdy nenabazim. A to uz je mi prosim ctyricet tak jezdim o dost klidneji.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.