bavi vas cist clanky o Skodovce, kdyz je nej....... a nej....kdyby to byl hit jako je nam presentovano tak proc neni na urovni treba Toyotyproste pomer cena/vykon/uzitne vlastnosti/spolehlivost nic moc - napudrovana bida
Za 1milion korun radsi subaru outback.ma sice mensi kufr(jen 527litru)ale ma staly,pravoverny 4×4(zadny haldex)ma vyssi svetlou vysku:20cm oproti 17cm v skodovce,lepsi vybavu a to vse za stejny penize
Pokud má automat, tak má taky pouze připojitelnou zadní nápravu podobně jako u haldexu, ale poměrně nedokonalým a zastaralým systémem subaru. Tady by sis moc nepomohl.
Zelí: myslím že tohle platilo u starších modelů., ale novější Subaru můžou mít fulltime i s automatem
Je to možné, japonce moc nesleduju. Nemám moc čas rozklíčovávat jejich demagogie. Nicméně většina jejich produkce žila vždy s připojitelným pohonem. "fulltime" je jenom marketingová floskule pro hejly.
Nojo když chceš u čtyřkolky hrabat předkem tak to ti fakt subaru nenabídne ;-)
fakt sa mi paci ked majitelia 2koliek SUV hrabu :-D
" jistota pohonu všech kol je vždy vykoupena horší dynamikou Více na: http://www.autorevue.cz/test-skoda-octavia-scout-... ... "To chcete říct, že Lancer evo a Impreza mají horší dynamiku než by mohly mít jako předokolky? Jestli na tom trváte, zkuste to vysvětlit, takhle se mi zdá, že jste dost mimo.
Že by to bylo kvůli vyšší hmotnosti a větším ztrátám v převodech čtyřkolek ?
nemyslim si, sak to je Haldex, nie trvala 4x4 ;-)
ee: jistě, to přece všichni vědí že hmotnost Haldexu, zadního diferenciálu a všech hnacích hřídelí je nulová
Scout je podvod na zákazníky. Nikde jsem neviděl, že zvýšený podvozek u Škody znamená také zesílený nebo jinak upravený do terénu (pokud se pletu, tak mě opravte). Takže si myslím, že pokud si někdo toto auto pořídí na každodenní ježdění po rozbitých polních a lesních cestách, brzo bude těžce litovat. Škoda ví jak vydělat - Simply Clever!
Naštěstí nejsem tak silný český patriot, abych musel mít vochvávku za milion. Za tutuo částku koupím X jiných aut a dovolím si tvrdit, že to budou auta z jiné ligy. Nic proti DasAuto, pokud to česká vovce koupí za milion, je to dobře. Já osobně už jsem vystřízlivěl a přestal se už dávno řídit heslem "nic nechceme zadarmo". Naštětsí existuje řada jiných automobilek, které dokáží nabídnout vůz, který se terénu fakt nezalekne,na silnici podá rovněž vynikající výkon a to vše za ižší cenu. Jako bonbonek navrch získám auto, které mi umožní ujet na jeden zátah 1000km bez toho, aniž bych musel ihned na ortopedii a ráno volat taxi, protože u hotelu vochcávka v noci nenávratně zmizí.Stačí mrknout do Japonska, do Švédska...
Který japonec, švéd, ... ve srovnatelné velikosti ujede v konfiguraci 4x4 + AT + benzín na jeden zátah 1000km?
Asi zadny. To bude ale tim, ze 1.8 s 4x4 a automatem je anomalie.
Přivřel bych oko - napadá mě Mazda Cx5 2.0i 4x4, AT, ale ta 1000 km na jeden zátah nedá. Vypadá to, že 3MPS se jen potřeboval podělit o to, že nemá rád Škodovku.
nejdřív nenávidím jaké koli auto od koncernu. ted to dobré. Pochvala za skvělou nepředpojatou recenzi klobouk dolu. Za další interier vypadá skvěle. Ted mínusy ty pažravé turbo motory co žerou trávu okolo silnice pod plným plynem kor tento motor nesežere ani můj třílitr. Mě nezajímá nízká spotřeba ale spotřeba při vysokém výkonu. Ta zadní lavice hrůza podle foto nic se nezměnilo. A připlácet si podle mě mnohdy za samozřejmosti no hnus. A když to člověk vše navolí palba jak olítané ferrari.
Nic proti Oktávce... Ale v týhle cenový nedává moc smysl...
A co dava smysl?
nuz napriklad:http://www.audi.sk/modely/audi_balik_vybavy/a4/... Audi a4 allroad quatro na 3 roky zo servisom a materialom zdarma :-)Alebo mercedes, volvo, passat alltrack, pripadne SUV s ktorym si dovoli v terene viac
spoliehat sa na Lane Assistant v uzkom priestore je idiotina. Lane Assistant ma uplne inu funkciu ako vedenie auta v uzkom priestore.
Jako majitelé obyčejné čtyřkolky pro mně bylo zklamáním zjištění, že vana u 1,8 a 2,0 je plastová.Předpokládám, že nikoho z redakce to ani nenapadlo, a tak se ptám, opravdu by jste s tím zkoušeli jet do terénu, i když to má o několik centimetru vyšší sv. výšku ?
Na take zistenie (ze sa ma vyrobca snazi oj.bat) za kazdu cenu, nemusim mat ani scouta. Uz celohlinikovy motor povazujem za drzost ale bakelit na spodku motora uz za doslova zlodejstvo. Mam obycajnu koktu I. s paketom na zle cesty a mam tam este ochranny plech pod vanou, svetla vyska a menej zaj.bany motor su samozrejme plusom a na usetrneho stvrt deci benzinu pri jazde na dialnici sa mozem....
"celohlinikovy motor povazujem za drzost" preco?
A do jakyho terenu by jsi s tim chtel jezdit? Ja vim, ze podle marketingu skodovky se scout urcite bude hodit i na vytahovani zapadlyho land roveru ci land cruiseru, ale ... no, me by teba uplne stacilo, abych s tim v zime nezapadl na Bozim daru. To zvladala i ta minula. Dokazala jakz takz projekt i 20cm noveho neodhrnuteho snehu. Jezdit s tim do povrchovych dolu atd. snad nikdo nebude. Asi bych se s tim nebal ani jet podivat na stavbu, kde by to mohlo projet cestu, kudy jezdi naklada se suti. Ceka od toho fakt nekdo vic?
20 cm sněhu, jo.... tak jám měl v minulé generaci klasiku 4x4 17cm a žiju v Jeseníkách... plasty jsem při 15 cm nechával na cestě, a x krát jsem díky zavěšení náprav zůstal na břichu, což pak byla práce pro traktor... a to nemluvím, že vlastně "hrabalo pravé přední a levé zadní", a protiprokluz založený na systému přibrždění protáčejícího se kola byl k hounu, jelikož okamžitě snížil i výkon motoru.... ach, tady někdo píše bajky.....
Já jsem OII 4x4 taky měl a co se týká snižování výkonu ... je potřeba vypnout tlačítkem funkci asr a pak žádné snižování výkonu nenastává. Pokud ležíš na břichu, pak je ti samozřejmě 4x4 k hounu jak píšeš. To ovšem platí i pro terénní tatru 8x8, hummera a všechna auta pohybující se v terénu. Viděl jsem uvázlého hummera v lese, ležel na břiše v naprosto nenápadné louži a nehnul s ním ani zetor. To ti s oktávií nehrozí, s ní zetor hne v pohodě.
Myslím že řeč byla o novém sněhu a z vlastní zkušenosti musím potvrdit že ve 20 cm prašanu auto jede, i když má podlahu níže Je to jak v peří :-)
njn, ale v 20cm prasane Ti pojde aj Fabia s prednym nahonom a do kopca aj dobrymi gumami :-)
ano
Jezdím s minulou generací (jen paket pro špatné) na stavby a za scout bych měnil rád. Škoda že není cena / výbava v tak dobrém poměru jako například u Octavie RS. Stejně tak mě štve absence manuální převodovky, zbytečně prodražuje auto o dalších 50 tisíc.
Zkusíte automat a nebudete chtít manuál už ani vidět ;-). Vždyť tohle je rodinný kombík pro každodenní ježdění, kde řazení akorát tak otravuje, ne dvoumístný roadster na nedělní vyjížďku :).
Zkoušel jsem CVT a nic moc. Nerozporuju jeho užitečnost a komfort - zejména ve městě. Já ale jezdím satelit - maloměsto - stavby po okreskách občas dálnice. Tam je automat zbytečný a za těch 50 tisíc mi nestojí.
CVT blbost je a velká, ovšem klasický automat nebo dvojspojka je něco jiného
pani, chodte si vyskusat Subaru 2.0 XT CVT na aspon 500km a potom povedzte ze CVT je blbost :-D. To ze to niektore automobilky nevedia, je ina vec ...
Skusil som oboje a neda sa porovnat :-)
Pochopil jsem že majitelé klasické Octavie 4x4 preferují když Haldex spíná preventivně, ovšem zákazníci Scouta jsou spokojení pouze když jim přední kola hrabou. A k tomu nechtějí ani řazení na volantu. Jsou ňácí divní oni, nebo marketing škodovky ?
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.