Pánové,pokud bych hodnotil Fabii Combi,kterou jsem si pořídil,tak toto auto považuji za jedno z nejlepších po roce 1989.Oproti Škoda 100,ve které jsem jezdil skoro 16 let,je tato Fabie mnohem lepší a hlavně pohodlnější.Akorát nechápu,proč má Fabia pouze jedno zpětné světlo na zadní pravé straně?Zprvu jsem si myslel,že je to nějaká výrobní závada,ale později jsem zjistil,že to je u všech vozů téže značky.
Troško,i já jsem si myslela,že mám vadné auto s jedním zpětným světlometem,ale sousedka,která jezdí s traktorem v JZD mi to vysvětlila.Řekla,že je to z úsporných důvodů.Prý při couvání není třeba tolik svítit.
Lidi by si měli uvědomit,co se zamlčuje,a to,že 1,2HTP je konstruován pro městskou a příměstskou dopravu. Nikoliv pro dlouhé štreky nad 100 km s naloženou rodinkou po dálnici a po kopcích.Vždy platilo,platí a platit bude, že objem ničím nenahradíš. Občas pomůže turbo,ovšem za cenu nechutného nárůstu spotřeby,o downsizingu raději pomlčím,jak žerou 1,2 nebo 1,4 turba,pokud chcete,aby auto jelo,jak slibuje výrobce,je známo.No problem 10-13 l.Auto pod 2,5 l mne nazajímá,mám 13 let Chryslera 3,5 V6 24V, je konstruován na benzín OČ 89,jezdím na 91 i 95, spotřeba město 12,5 a venku 9, průměr 10,5, to vše při využívání a lehkého překračování povolených limitů.Nyní jsem k tomu přidal před půl rokem Chryslera 300C Touring 5,7 V8 HEMI 4x4, město 14-15, venku 10, průměr 11,5 (díky HEMI) a navíc je doplněn o LPG,takže jako kdybych jezdil za 7-8 benzínu.Co a jak velký je to vůz,nechť si zájemce zjistí.
Mám F2 Combi 51 kW, s rodinkou dost často jezdíme přes 100 km, po dálnicích, po kopcích, po horách a žádnej diskomfort či omezení nepozoruju. Kde je tedy problém??
Lidi si to moc dobře uvědomují, aspoň většina. Ale bohužel nemají na výběr, pokud nechtějí bazarovku nebo totální holátko. Všechno je to o penězích, vybírám si podle toho, na co auto potřebuji a hlavně na co mám finance. Na ježdění po městě nepotřebuji 5ti litrovou ,,obludu,, tam bohatě stačí i to HTP.:-)) Dálnici párkrát za rok to taky zvládne, hold pojedu Praha - Ostrava o 15 min. déle. Myslím, že to přežiju. Když mi někdo nabídne 1,9TDI místo 1,2HTP za stejné peníze a ne za dvojnásobek ceny, samozřejmě nebudu proti.
Nevite kolik dvd se vejde do kufru auta
Mám HTP 12V krátká verze již třetím rokem najeto 75 000 - bez jediné závady!!!! Tuning výfuku - tichý příjemný bubláček zvuk - auto jede 175 bez tuningu chipu v pohodě živě zrychluje od 3000 - 5 500, pokud nejedete prudký kopec tam už jede max. 120. 15" kola výborný podvozek, spotřeba podle chování řidiče od 6 - 8 l - na dálnici to úsporně nejezdí pouze do 4000 otáček jinak nárust spotřeby jak hrom. Přehřívání oleje známý problém tzn. plná syntetika 10-50W výměna každých 10 000 nejpozději - lépe 7500 km, kontroly rozvodového řetezu doporučené po 60 000 km.:-O
Čipují se pouze auta s turbem. U atmosférických je chip tuning nesmysl, leda ve spojení s nitrem,ale to už vyžaduje další úpravy...
Dovolím si nesouhlasit. Samozřejmě efekt je daleko menší než u turba. Ale i těch cca 8 - 10% výkonu navíc se občas hodí, hlavně v kopcích. Není třeba tak často řadit.
Měl jsem fabii1 combi 1,2htp 12v r.2003 ve firmě.Auto je to na jízdu okolo komína,protože jeho motor je tragedie,stejně jako pohodlí.Na městský provoz celkem dostačuje,stejně jako spotřeba do 7l/100km.Mimo město a "svižná" jízda je ovšem pro tenhle nepovedený motůrek zabíjení neviňátek,spotřeba atakuje bez problémů 10l/100km.Auto mělo v podstatě neopravitelný závady,ale nebyly zásadní na provoz a prodejce zrovna jako cena za servis. prohlídky vč. dílů nebyl nejlevnější.Ve fabii2 1,4tdi r.2008 jsem jel letos v zimě a pokud opravdu mám hodnotit jízdu a pohodlí,tak se vše zhoršilo.Motor je starý tdi,hlučný a hlavně v budoucnu velice problémový.Netáhne,no je to snad horší alternativa než htp.Řidič za volantem trpí snad ještě víc,než v předchozí fa.Sedáky a jejich nastavení vč. plast. lopaty na její posunutí je tam stále-vadí při vystupování,podvozek je tvrdý,brzdy mají menší problém,špatný výhled nahoru a do stran-daň za desing střechy a silný A sloupky. Po 80km jsem rád auto předal majiteli a vím své.Za hodně peněz nabízí moc málo.Naštěstí jsou i jiný auta v daným segmentu.
Nová Fabia kombi je určitě dobré auto pro ,,obyčejné,, lidi. Koupil jsem nejvyšší verzi Elegance 1,2 51 KW za 274000 kč. Na příměstský provoz bohatě stačí výkon i rozměry. Kdo jezdí každý týden napříč republikou, ať si koupí třeba Oktávku nebo něco jiného. Vše je o penězích. Za tuhle cenu mi nikdo nenabídne odpovídající auto - zpracování, výbava, užitná hodnota, servis... Pravda, její proporce jsou trochu nevyvážené :-)), ale jen zvenku. Vevnitř je dostatek místa pro čtyři vysoké postavy (187 cm).Design interieru a exterieru je věcí osobního vkusu. Tříválec 51 KW je rozhodně živější než stará 1,3 l 50KW ve Felicii a spotřeba je taky rozumná. Přesedlal jsem z Felicie Kombi a nemám žádný problém. A vyšší postavy mají i koleno mimo problematický střední panel. Nejsem škodovácký fanatik , ale za současných akčních cen skladovek nemá konkurenci. Např. Peugeot 207SW se na tuto cenu dostane jen se základní výbavou. A teď mě ukamenujte :-)))
Nad tím se pozastavují téměř všichni prodejci v ČR,že lidi si tu raději připlatí za výbavu,než za silnější motory,ty nechávají sociální.Pak sice mají v 1,2 klimošku,ale do kopce aby málem tlačili.Když jsem kupoval auto pro manželku Logana,automaticky jsem vybral 1,6 a jinak plnou nálož Arctica - vešel jsem se do mnou daného limitu 250 táců.Nebudu zde komentovat vzhled,je to vůz nadmíru robustní,odolný,prostorný (když si dám sedačku až dozadu,nedosáhnu na volant a to mám 198cm) a s velkým kufrem,fascinuje mne motor,spotřeba dle palub.počítače průměr 7 l bez ohledu na styl jízdy a zatížení. Dělá i 180,manželka pendluje Praha - Vídeň, v poho trvale 140 - 150 po dálnici.Kdyby dostala Fabku 1,2,jak chtěla původně,tu by už uštvala k smrti při cestě od pumpy k pumpě.
Jestli to není tím,že má místo 51kw 61kw?:-D:-D:-D
Kde by k tomu přišla ? Žádný chiptuning tam není :-))
:-Ojak je možne že po 4.letech a 50.000 km odejdou ložiska ?byla tam činska jedno praskle a druhe modre co na to výrobce cena 7.500 kč taky neni mala a proč činska ložiska ? to nejsou jiná ?
To tě napálili, na Fobii II jsou čínské a jsou mnohem levnější než na Fobii I. Kvalitativně je na tom Fobie I mnohem lépe. Ložiska kol je dobré nechat vyměnit ještě v záruce!
Mám Fabku combi 1.2 40kw, spotřeba dlouhobě na 4 roky a 55 tkm (měřeno plná-plná) 5,5l léto, 6,0 zima, jezdím většinou s plně naloženým autem, často s koly na střeše, 50% okresky 30% město a 20% dálnice. Jezdím normálně v rámci limitů. Schválně jsem měřil tolik kritizovanou spotřebu na dálnici, výsledek? cesta Praha-Mnichov a zpět, dálniční rychlost cca 120-130, plně naložené auto, 6,3l. Pravda je, že je dobře zajeté, prvních tisíc km jen dlouhé tratě max. do 3000ot. Auto má samozřejmě velké limity v dynamice, zrychlovat nad 90 se téměř nedá, předjíždění se musí dobře rozmyslet, ale jako poměrně levný, relativně prostorný a spolehlivý dopravní prostředek slouží velmi slušně. Spolehlivost též dobrá ( 2x měněná žárovka, 1 x táhlo stabilizátoru v záruce, po vymetení obrovské díry).
jooo hlavně dnes jsou ceny jinde... dnes je o 150 000 levnější :-)
Je to předražený nepohodlný vůz. Měl jsem možnost se v ní svézt a nechápu tu pořizovací cenu. Za 450.000 mám Hondu Civic 5D 1.8 Comfort. Když srovnáme výbavu, tak kromě navigace, kterou pořídíte za 2.000 externě je výbava podobná. Nicméně jízdní vlastnosti, prostor pro posádku, vzhled a hlavně motor je z jiného světa. Pro ty, kteří by chtěli tvrdit, že je Civic 5D malý, tak se na něj zajděte podívat.
Civic je o tridu vetsi auto nez Fabie. Jenom debil bude tvrdit, ze je maly. Navic je to Honda, takze uplne nekde jinde jsou jizdni vlastnosti, motory i kvalita.
Než tohle tak si raději za tu cenu koupím LOGAN MCV !!!!
1,2 HTP je k smíchu. To není motor ! To je zoufalost ! To si koupí akorát proškodovácký slepý pako.
Je to normální motor do města. Má 51 kW, jede líp než Favorit nebo Felicia. Než začneš psát bláboly, zkus se v něm projet. Potom možná budš k smíchu ty. B-]
ty jsi totalni pitomec vid ?nakopni svuj sici stroj a odjed nekam
Ty č u r á k u,ty nemáš ani na ten šicí stroj.Tak nezávid!!!:-P
no ale kombik urceny pre rodinu nie je predsa auto do mesta;-)
České podání malého automobilu se odlišuje. Škodovka nedělá typické prcky, děla univerzálnější vozy. Osobně myslím, že kombík je na tom ještě lépe než krátká verze.Prostě je to český styl malého vozu určenému do města a příměstských částí. Není to dálniční rychlík, ani "střední třída" v podání Octavie.
Panove blabolte si co chcete a jak chcete klidne muzete pridat i obvykli debilni argument s frantou od vedle z vesnice co vam to opravi za pivo...ale realita je takova ze je to predrazena sracka nedobra k nicemucombik 1,2 ? zkuste si to vy pitomci nalozit lidma nebo nakladem, je to naprosto smesne a idiotske autoa nevim co resite kdyz existuji alternativy z jine dimenze jako je civic ktery narozdil od tehle srack nejak jede a vypada, ne kazdy potrebuje jezdit jako blazen ale ja bych se s nalozenym autem aspon rad rozjel...jeste dodatek nejvic me pobavil imbecil ktery pise jak ma tento mrdko zazrak se sicim strojem misto motoru a jak je spokojeny a jak je to lepsi nez felica nebo favoritPane, vyhledejte odbornou pomoc!
niekto nepotrebuje jazdit ako blazon, niekomu staci da doviezt z A do B podla predpisov, myslim ze na normalnu predpisovu rychlost ten motor staci uplne bez problemov.
Zaplatit za Fabii 1.2 HTP přes 450.000 Kč může jen magor !! Navíc je hnusná, jako nic předtím. Ne že by Fabia II musela nutně být špatné auto, ale hraje si na něco, co rozhodně není. A v cenové relaci 450 kKč se dá v pohodě sehnat auto v nižší střední, s daleko silnějším motorem a možná i lepší výbavou, např. Kia Cee´d SportyWagon 1.4/80kW.
Znovu to člověk musí omílat. Redakčním testem sestavenou F2 by musel koupit opravdu blázen, protože pokud bych chtěl vybavenější vozidlo, zadám na konfigurátoru Škoda auto provedení Fabia kombi elegance, kde je výbava lepší jak testem sestavená a dostanu se cenou pod 400 tis. , přičemž i s 1.4 motorem v provedení elegance hodně pod 450 tis. Je evidentní, že takto jimi poskádané auto musel dělat člověk , který zcela záměrně chtěl úkázat, jak je auto předražené, nebo jen to, co konfigurátor dokáže vykouzlit.
Už se to tu psalo několikrát, Fabia s touto výbavou jde pořidit za cca 360 tis. od prodejce.
Mě ten motor připadá bezva . Velikostně i výkonově ideální do cestovní motorky .:-P
Nechápu proč je "motor" 1.2 v nabídce. Dyť s tím se tak blbě jezdí, musí se při rozjezdu stát na plynu a nechat klouzat spojku. Nad 120km/h stejně ani prd. Za tu základní cenu 259 tkč měl být základní motor ta 1.6. Pro důchodce či socky udělat nějakého juniora 1.4 a pro náročnější 1.8 Ta 1.2 je výsměch automobilových dějin, dyť co jiného by auto mělo mít než motor??? ....Ale je pravda, že AZNP byly vždy slabé, už za komančů je hravě předjel kdejaký Žigul, Moskvič, Wartburg ....a jak jde vidět dýzloví Oktávkáři z toho mají dodnes trauma:-D:-D:-D
nebodaj ta obehla nejaka octavia TDI a ty mas teraz traumu :-D neboj aj horsie veci sa stavaju :-)
AZNP? Co to je?
Automobilové závody národní podnik.
takže správně se píše AZ, np. :-P
ne spravne se psalo AZNP :-)
Adolescente, v životě to funguje trošku jinak než NFS, v životě si nejde kliknout na nabídku a hned je v garáži V8. Jak to funguje v reálném životě poznáš, až nastoupíš do kolbenky k pásu a začneš vydělávat svých prvních 259k Kč na novou FII 1.2HTP, přeji hodně štěstí :-D:-D
:-D vtip je v tom, že právě v garáži V8 už skoro rok mám:-) ale začínal jsem na R4 když ti tak jde o ty válce... Mi nevadí, že to je tříválec, ale prostě 51kw a tah až ve vyšších otáčkách, to se nedá:-/ Možná jsem mladší než ty, ale vím co to je řídit silné auto. Ne abys jel o tolik rychleji, ale protože se s tím výrazně líp jezdí. Vyzkoušej a uvidíš;-)
Njn je evidentní, že jsi s tím nejel, protože naopak nejlíp ta 51 jede od cca 2700 do 4000 ot/min, a to mi teda nepřijde jako nic děsnýho.
Ne každý potřebuje V8. Ne každý potřebuje závodní vůz pro každodenní jízdu do práce, z práce a po městě. HTP taky nemusím, mám doma Oktávku ale někomu tato motorizace prostě stačí...
To je ironie?Rád bych viděl automobilku, která má ve svém nejmenším voze v základu nějakou min 1.4 nebo 1.6.HTP je motor na pojíždky po měste, tak byl konstruován a myšlen. A věř tomu, že v tom městě nejede zle ;-)
takovych automobilek je, co nema v nabidce mensi motor nez 1,6 :-D:-D Treba RR, Bentley ... ze sockoidnich treba BMW :-D:-D:-D
:-D Tak tos mě dostal.
nejen cenove ale i parametrama.....chapu mistni postarsi pany ktere o ni sni ze si ji co nevidet pred duchodem koupi pripadne mlade rodiny co sni az si ji lizou u skofinu... alevybava je smesna jako u kazde skodovky, nejaky patriotismus stranou ale cenove je skodovka predrazena na to co to jejen opravdicky debil si koupit nove auto za tri sta koliku co neni ryba ani rak a neumi nicje hezke mit prostorne rodine auto s velkym kufrem, ale to potom chce i motor ktery to uvezevazne se popadam smichy pri predstave ze v aute je pet osob a plny kufr nakladuneboli ceska familie na ceste do vysneneho "bulharska" po dalnici fici 110 se smrti v ocich...radsi koupim jak s oblikou rikaji v "asociaci autosalonu" kvalitni autovrak nez novy sajsdrekza 300 se da sehnat panecku uz pekna ojetina, ono je to totiz vsechno o penezicha nekdo kdo proste nema tak si nema kupovat auto at na lizacku a at je nove a "jen" za tri stavalel sem se smichem kdyz tady nekteri psali ze je to kvalitni vuz, ze ma dokonce pozinkno, opravdicka technicka revulice u skodovky :Dtohle auto je ohavnost a vysmech a demence po vsech smerechbohuzel vystihuje ceskou povahu
Ha, další důrazný adolescent :-D stejně jako tví věkem blízcí soukmenovci slintáte nad modelem Bburago jak to jednou všem natřete v nové M5, ale cesta k nové M5 je velmi dlouhá a ne všem se na té cestě bude dařit. Rozhodně na tebe nečeká kára za 300k, na tebe zatím čeká nekde v chroští na šrotišti krásný Peougeot 205. Užij si ho :-D:-D
A tebe vystihuje to, že prostě prachy na nový auto nemáš. :-DPochop, že ten kdo chce nový, tak koupí nový a na ojetinu se vykašle.Ten kdo prachy má, klidně si zajde do autosalonu a vybere si novou káru a rozhodně nebude řešit autobazary - proč taky, když má prachy.Naproti tomu, ten kdo prachy nemá, půjde do bazaru. A je jedno, jestli si z tama odveze pětkovýho BMW, ojetou Fabii nebo šestkovou Mazdu, prostě si nemůže dovolit nové, tak jde do bazaru.
Co to kecáš. Pokud má někdo třista litrů, tak je jen na osobních preferencích do čeho jde. Buď si za to koupí nějakého nového žebráka nebo lehce jeté podstatně vybavenější a výkonnější auto čí více jeté auto vyšší třídy. Nehledě na to, že ten kdo bere na leasing auto za 300 tis., tak spíš ty prachy nemá, než ten kdo jde za hotové do bazaru.
ted tady trosku kecas..... kdo prachy ma a nema..... chtel bych byt ten co penize nema a koupi si z bazaru auto treba i za nekolik milionu. Tim padem proste u Tebe penize nemam. A co lidi, co si koupi nove auto na leasing a horko tezko to auto splaci.. Ti podle Tebe renize maji?
Kdybys ty prachy měl, tak si to auto koupíš u prodejce a ne v bazaru. B-]Pokud máš jen na ojetinu, nemáš na nový. A nejde o to, jestli je za padesát nebo za pět set.A záleží na tobě, kde a jak si auto pořídíš, rozhodně si ale pořídíš takové, které zaplatíš, ať už z leasingu nebo za hotový. ;-)
ty si tak trochu teoretik.kupuju si i novy i jety auta.jety vzdycky po novym, protoze me neskutecne nasere ta ztrata ceny.a hlavne jsem se nekolikrat spalil, ze kdyz koupim novy tak budu mit klid, ale lital jsem do servisu stejne a to te tam jeste odrbavaj v autorizovanym servisu.u sluzebnihio je to jedno, ale u soukromyho je mi tech penez lito.
No a jsme u toho. Kdybys měl fůru pěněz, líto by ti jich až tak nebylo. Na ojetinu by ses ani nepodíval.Jdyž budu mít 50 mil. na účtu, rozhodně nebudu auta vybírat po autobazarech. (je to přehnané, ale přesně to vystihuje situaci).
To teda je! Ale číst tady ty příspěvky:-D Kdybych byl manažerem škodovky, šel bych si hodit mašli:-) Snad ani jeden kladnej názor. :-)Nebudu hodnotit, bo nemám přehled o cenách a ani jsem v tom autě nejel. Jen bych řekl, že jsem jel ve fíbí I 2krát (teda ve dvou verzích-HTP a 1,4TDI) a zvlášť HTP mne mile překvapila svým chodem a zvukem. A to nemyslím z legrace. zato 1,4TDI je sice svižnější, ale dle mého má děsnej turbo efekt, prostě HTP jsem hned pochopil, ale najít pořádně dávkování plynu u TDI se mi doposud nepodařilo....ok asi si říkáte, že jsem kr*tén. Fabii II bych hodnotil dle designu, jako zdařilou (sluší ji kombi, ta krátká je odporná), motorizace HTP z mého pohledu (a zkušenostma) taky v pohodě na dálnici víc jak 130km/h stejně nemůžeme, jen si asi veme víc než 1,4 nebo 1,6, ale ten kdo jezdí štreku si asi 1,2 nekoupí. Ale co bych vytknul! 2 pytle mají být jako standart, stejně jako ty zásahy elektronický do podvozku. A co se užitné hodnoty týče....škoda si má dát jeden z cílů u kombi. Rovná nakládací plocha, bez schodku (kdo často vozí pytle cementu asi ví jakej to je vopruz dávat v předklonu tíhu do kufru bez možnosti položit na okraj kufru a zasunout) a rovná nakládací plocha po složení sedaček (oceníte, když budete v autě spát). Toť z mé strany vše...:-)
Fabia2 ma v zakladu 4 airbagy i v nejsocialnejsi verzi. To konkurence nenabidneB-]
za půl mega šrot, který ani pořádně nejede- kdo si to koupí ?
Ted smicham jablka a hrusky a reknu, ze Skoda stoji 450000Kc a za 19100€, cili 496600Kc, muzu mit Mazdu 6 1.8 Comfort Model 2008, ktera se prave zacina prodavat. Najdu ji zde: http://autoscout24.de/Details.aspx?id=yfci2extg4d&asrc=fa To je potom celkem sila, co? A pro ty, co je to moc tu mam Ceed 1.4 CVVT EX (80 kW) za 14000€, cili 364.000Kc. Kouknete na http://carworld-24.de
Presne tak...
Psal sem rok 2000 a ne 1999 ! !
Zmíněný Renault Cliohttp://www.renault.cz/nove_karty/sestavtesi_4.php
Tak tady jen pro dokreslení jak je F2 combi "předražená". Renault Clio combi v obdobné výbavě za nějakch 412.200,-Kč . :-)) Takže vesele můžete porovnat s třeba výše zmíněnou Fabii combi sport .
Je vidět,že mnoho mnoho diskutujících v životě žádné auto nekupovalo (možná tak ojetinu),s čtením a pamětí taky mají problémy,protože jinak by věděli tu základní věc,že si auto kupuju motoricky a podle stupně výbavy popř. si ji dovybavím tak,jak potřebuju a pak se nedivím jak telátko,kolik to stojí,u některých naopak zase musím respektovat omezenou možnost výběru výbavy dle motoru s prakticky nemožností si to auto dovybavit. To je v podstatě celá ta legrace,stačí si zajít do toho kterého autosalónu a k prodejci, jsou schopní podat relevantní info a nebudou naštvaní,když si nic nekoupíte.
... jak se všechny diskuse o autech zvrhnou v tom, že Škoda je nejhorší a diskuse o řízení v to, že všichní řídí blbě, jen autor příspěvku skvěle :-DTakže asi tak, proč si tu mizernou Škodu kupuje co druhý Čech?A proč většina lidí jezdí jako čuníci, když každý řídí tak skvěle? :-D
"Takže asi tak, proč si tu mizernou Škodu kupuje co druhý Čech?"Protoze kazdej druhej Cech ma slusne receno nizkou inteligenci na to se podivat po necem jinem. Po leta zakorenena predstava, ze jedine auto je Skoda ma bohuzel na lidi porad jeste vliv, pac za komancu nic jinyho krome Ziguliku, Moskvicu a Dacie nebylo. Porad si lidi mysli, ze si koupi cesky auto (haha), ze jsou na ne levne dily (stejne drahy jako na jiny auta), levnej servis (autorizovany servis ani nahodou) a servis na kazdym rohu (to je sice pravda, ale dobry auto potrebuje servis jen na pravidelne prohlidky). Netvrdim, ze je Skodovka spatny auto, ale za ty penize je mozny koupit i jiny, v mnoha parametrech lepsi auto."A proč většina lidí jezdí jako čuníci, když každý řídí tak skvěle?"Protoze policajti nedelaji svoji praci a kdyz muzou politici jezdit jak cunata tak preci muzeme taky, nebo ne ?
Neřekl bych, že výška inteligence je přímo úměrná vozovému parku. B-]
Taky asi nejsem čech když se mi to nelíbí a navíc ta jejich debilní verze 1,2 litru neuveze ani čtyři osoby, natož když je vůz plně naložený dvěma dospělými a dvěmi, nebo třemi dětmi a s věcmi na víkend na chalupu v kufru. To snad by pro ně na dálnici měl platit stejný zákaz předjíždění, prootže budou předjíždět snad stejně dlouho jako kamióny. Vše pro bezpečnost :-D Asi budu magor když zůstanu věrný Audi. Ale upřímně i za srovnatelné peníze seženete v kombíku zahraniční vozy. Neříkám, že jsou všechny lepší, ale většina z nich určitě. Ale chápu, že klasický český pětapadesátník žijící na menším městě už na ni dává peníze do prasátka..... No asi fakt nejem čech. Ale možná zaplaťpánbu.
No, magor podla tvojho prispevku budes. Inak si borec, ze mas Audi, normalne som sa teraz posral. A ktore, 80tku z roku 1987, alebo nebodaj 100ku z roku 92? A to se vyplati :-DAle co by sme chceli, ze ano - kazdy cech aj slovak (zamerne napisane malymi pismenami), ktory ma medzi nohami 2 gule, je odbornik na skodovky, futbal a pivo! Nie je podstatne, ze v skodovke sa nikdy ani len neviezol, ze futbal nepozera a nepije pivo. Je ale najvacsi odbornik a musi sa ku vsetkemu "fundovane" vyjadrit :-D
Asi bylo cílem lidi naštvat, nebo ukázat na nesmyslnost takto sestaveného auta, vzít Ambiente a pak ho nacpat vším možným. Budu-li chtít přeci obyčejnější výbavu v podobě Ambiente, nebudu tam cpát kontrolku na pásy, loketní opěrku , různé el. a stabil.systémy, dálk centrál. jistě vzít k Ambi třeba dvě tři položky, proč ne . Jen pro ukázku jsem sestavil na konfigurátoru auto ve vyšší výbavě sport a cena je tam výrzně nižší a i s motorem 1.4 nedosáhne na uváděnou částku. http://cc.skoda-auto.com/cze/cc_6_finish.aspx?SessIdentifier=SI0
Asi mate pravdu, bratr si podobnou (stejny motor) teto recenzovane Fabii-kombi kupuje za 310tis.Kc, ve vybave nechal zachovane vse podstatne vcetne 4xairback, klimatizace, ABS atd. Myslim si, ze bavit se o cene a o "cene" je tedy rozdil!Srovnavat tuto Fabii s BMW, kteri nenabizeji zadnou alternativu nebo naopak s korejskymi znackami povazuji za amaterske pochybeni.Nazory ve stylu nove/ojete auto preskakuji bez komentare. Nakonec bysme u nekterych prispevovatelu skoncili na ojetem Peugeotu 205D :-(
Neukážeš se tu akorát ty, adolescente.http://web.opel.cz/ceniky/pdf/Meriva-ecoFLEX-akcni-cenik.pdfZa 450 tisíc už chci AUTO, ne "sekačku na trávu".
Tak se nerozčiluj, no. Ta tvoje nabídka kulhá na obě hnáty, do konfigurátorů nechodím, ale udělal jsem vyjímku :-) Ta Meriva je social edition verze, když ji dovybavím na úroveň testované FII Combi, tak se dostanu na cenu cca 460k Kč. Fabka mi nabídne navíc poloautomatickou klimu a navigaci, Meriva má silnější motor a variabilnější interiér. Každé auto má něco, co jiné nemá, výběr záleží na preferencích zákazníka, cena za stejně vybavený vůz je prakticky totožná. Zkus to ještě jednou, konfigurátore :-D
no tak zkus třeba motor 1.4, rázem bude cena níž. Je to podle mě slabý na takový auto, ale aspoň to bude víc srovnatelné s Fabií Combi s motorem 1.2 HTP.
Ale já jsme to počítal s motorem 1.4 :-D:-D
Hele, šmánkote, jestli sem ještě čučíš, co říkáš na tohle?http://news.auto.cz/cesky-trh/renault-clio-grandtour-ceske-ceny-fabia-combi-je-drazsi.htmlRenault Clio Grandtour je lépe vybavený a levnější než Fabie Combi.
Hele, hezký, ale já spíš čekám na ten tvůj výcuc z konfigurátorů, kde bude jasné, že konkurence toho nabídne více za méně peněz. Ta Meriva byla slabota :-D
RENAULT CLIO GRANDTOUR LS ICE za 299 900,- KčLimitovaná série ICE je vybavena klimatizací, 4 airbagy,el. ovládáním předních oken, dálkově ovládaným centrálním zamykáním, palubním počítačem,posilovač řízení a ABS.Je čas udělat Fábii Combi pápá ...
Ano, při tomto momentálním cenovém zvýhodnění (-40.000,-) vypadá Renault Clio Grandtour Ice docela zajímavě. Nějakou slevu při troše smlouvání (při leasingu možná i více) dostanete však téměř všude pokaždé, ale pozitivní je, že tato sleva renaultu je oficiální. Avšak v rámci objektivity chci jen podotknout, že ceníková cena tohoto modelu 339.900,- už není tak vzdálená několikrát zmíněnéné výbavě Sport (356.900,-). A ve výbavě Sport je v základu navíc oproti Ice orig. autorádio, alu.kola, sportovní sedačky, malý kožený paket a mlhovky. Což také nejsou zanedbatelné položky. Palubní počítač samozřejmě také má (někdo tu nad tím pochyboval). Při tomto pohledu jsou už tato dvě auta minimálně srovnatelná. Ale jak už bylo mnohokrát řečeno: na výběr nového vozu má u každého jedince vliv spousta věcí. Peníze, předchozí osobní zkušenosti, sympatie k určité značce, doporučení známých, apod. Ne každý je na auta odborník, ale myslím si, že při samotné koupi je většina lidí přesvědčena, že v rámci svých požadvků, potřeb a možností si vybrali vůz, který jim bude vyhovovat. A napsat od stolu o někom kdo z různých důvodů preferuje určitou značku, že je debil, myslím nejvíc vypovídá něco o pisateli tohoto verdiktu.
Já na slevu při smlouvání nespoléhám, proto mě nezajímá. Navíc si myslím, že slevy se dávají u dražších verzí či vozů a my se bavíme o nejnižších modelech.Autorádio 8 tisíc, mlhovky 4 tisíce, hliníkáče a to ostatní jsem v konfigurátoru Clio nenašel.Já osobně bych přidal jen to autorádio, mlátit se ve sportovních sedačkách po našich silnicích rozhodně nechci, hliníkáče mě nerajcujou.Pořád je ale ve hře lepší motor o jeden válec a 4kW, což jsi nezohlednil.Služební fábku mám naježděnou, s motorem 1.2 HTP je to akorát pro mě jako řidiče, další zatížení už je pro motor tragédie.Srovnání Fabia Combi a Renault Grandtour je tady: http://automix.centrum.cz/clanek.phtml?id=11340P.S. v mých příspěvcích slovo debil nezaznělo, to jsi si mě s někým spletl.
Takže to má o proti základu - klimatizaci, centrál s dálkou, přední okna a počítač.ABS atd je základ všude. Takže je v akci levnější o nějakých 35 000 levnější než Škoda bez slevy. No ve výsledku to není nic drastického.
no, pro mě je 35 tisíc Kč teda hodně.Ale důležitější je, že není pravda, že v Česku se neprodává levnější auto než nová Fabia Combi.Prodává a dokonce má i lepší výbavu.
Ono je 35000 hodně peněz, ale jak píšu je to oficiální ceníková cena. A při investici kolem 300 000kč už +-10 000 není nijak významná částka. Nějaká sleva bude. Nehledě k tomu že mám takový pocit že škoda má za první roky menší servisní náklady. A jak je to se zárukou Renultu?Renault podle výpisu nemá volant seřiditelný ve 2 osách?
Volant seřiditelný ve dvou osách bohužel nemá, to by mě zrovna potěšilo.
Vyhrál jsi, Renault je LEVNĚJŠÍ při nákupu. Jenom s tím pápá bych byl opatrný, když se podívám na prodeje nových vozů únor 2008 Clino/Thalia (308ks) kontra Fabia (1836ks), tak čísla mluví jasně. Renault by to musel rozdávat zdarma :-D:-D
Já osobně bych už utíkal pro tenhle Renault, kdybych před dvěma lety nekoupil nové auto.Teď na něj nemám a mrzí mě to :(S tou statistikou nemám co říct, nevím odkud je.Každopádně jistá stádovitost české populace stále existuje a to je bohužel alarmující.Renault má pro svou cenu důvod, ale nechápu jak může Škoda mít tak vysokou cenu, výrobní náklady a cena práce je u nás přece nižší než ve státech kde se platí eury.
ale kdyby si pro nej sel, vem si radsi prodlouzenou zaruku.vivim o cem mluvim, bohuzel.
můžeš napsat víc ? ...
A Clio se montuje ve Francii?
Clio, Thalie se montuje v Turecku...
a aby toho nebylo málo, správná cena je 274 900,- Kč !Kdo nevěří, ať si to na stránce Renaultu zkonfiguruje sám.Odkaz už nakonfigurovaného vozu sem vložit nejde, protože ta stránka je generovaná dynamicky.http://www.renault.cz/nove_karty/sestavtesi_2.phpGrrr, já mám dneska den blbec.
safra, od "střešní lity černé" jsem to tam vložil omylem podruhé, omlouvám se.Ještě zvýrazněním oproti fábce za tu cenu, že to Clio má 4 válce a větší výkon 55 kW, palubní počítač co ukazuje okamžitou spotřebu (u fábky se tomu displeji říká tuším DOT), centrál na dálkový ovládání, kontrolu zapnutí pásů, a spoustu dalších věcí.... no přečti si sám.A teď mi sem dej tuhle konfiguraci u fábky i s cenou pěkně prosím :-)
Jasně, ty trapiči :-)RENAULT CLIO GRANDTOUR 1.2, 55 kW (4válce) CENA 289 900,- Standardní výbava:ABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly a asistenčním systémem brzd; Automatické rozsvícení výstražných světel v případě prudkého brzdění; Adaptabilní airbagy řidiče a spolujezdce; Boční airbagy vpředu; Bezp. pásy vpředu: výškově nastavitelné, tříbodové, s předpínačem a omezovačem síly; Bezp. pásy vzadu: tříbodové na všech místech, s omezovačem síly na bočních místech; Bezpečnostní opěrky hlavy na všech sedadlech...> kompletní standardní výbavaABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly a asistenčním systémem brzd; Automatické rozsvícení výstražných světel v případě prudkého brzdění; Adaptabilní airbagy řidiče a spolujezdce; Boční airbagy vpředu; Bezp. pásy vpředu: výškově nastavitelné, tříbodové, s předpínačem a omezovačem síly; Bezp. pásy vzadu: tříbodové na všech místech, s omezovačem síly na bočních místech; Bezpečnostní opěrky hlavy na všech sedadlech; Systém ISOFIX - příprava pro upevnění dětské sedačky na zadních bočních sedadlech; Možnost odpojení airbagů spolujezdce vpředu; Centrální zamykání s dálkovým ovládáním + imobilizér; Automatické uzamykání dveří za jízdy a odemknutí v případě nárazu; Kontrolka nezapnutí bezpečnostního pásu a špatně zavřených dveří; Zvukový signál upozorňující na: nezhasnuté světlomety, nezapnutý bezpečnostní pás, špatně zavřené dveře, minimální hladinu paliva; Elektronický posilovač řízení s variabilním účinkem; Palubní počítač se 7 funkcemi: ujetá vzdálenost, čas od vyjetí, průměrná rychlost, dojezd na zbývající palivo, spotřeba celková, průměrná, momentální; Multifunkční displej: celkový počet ujetých km, ukazatel servisního intervalu, výstražná hlášení; Centrální ukazatel (pokud je vůz vybaven originálním rádiem): hodiny, datum, rádio; Plnohodnotné rezervní kolo; Tónovaná skla; Seřizování sklonu světlometů z místa řidiče; Postupné zhasínání vnitřního osvětlení; Osvětlení zavazadlového prostoru; Recirkulace vzduchu a pylový filtr; Vyhřívané zadní sklo; Výškově nastavitelný volant; Manuálně ovládaná vnější zpětná zrcátka; Zásuvka 12 V; Zadní sedadlo s děleným opěradlem 1/3 ? 2/3; Držák nápojů ve středové konzole; Odkládací schránka před sedadlem spolujezdce (9,4 l); Úložné prostory v předních dveřích a zadních dveřích; Kryt zavazadlového prostoru; Dvojitá podlaha v kufru; Krátká anténa; Ocelová kola 15 palcová s okrasnými kryty YAGHAN; Zpětná zrcátka černá; Vnější kliky dveří černé; Nárazníky v barvě karosérie; Látkové čalounění tmavě šedé-modré; Střešní lišty černé;ABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly a asistenčním systémem brzd; Automatické rozsvícení výstražných světel v případě prudkého brzdění; Adaptabilní airbagy řidiče a spolujezdce; Boční airbagy vpředu; Bezp. pásy vpředu: výškově nastavitelné, tříbodové, s předpínačem a omezovačem síly; Bezp. pásy vzadu: tříbodové na všech místech, s omezovačem síly na bočních místech; Bezpečnostní opěrky hlavy na všech sedadlech; Systém ISOFIX - příprava pro upevnění dětské sedačky na zadních bočních sedadlech; Možnost odpojení airbagů spolujezdce vpředu; Centrální zamykání s dálkovým ovládáním + imobilizér; Automatické uzamykání dveří za jízdy a odemknutí v případě nárazu; Kontrolka nezapnutí bezpečnostního pásu a špatně zavřených dveří; Zvukový signál upozorňující na: nezhasnuté světlomety, nezapnutý bezpečnostní pás, špatně zavřené dveře, minimální hladinu paliva; Elektronický posilovač řízení s variabilním účinkem; Palubní počítač se 7 funkcemi: ujetá vzdálenost, čas od vyjetí, průměrná rychlost, dojezd na zbývající palivo, spotřeba celková, průměrná, momentální; Multifunkční displej: celkový počet ujetých km, ukazatel servisního intervalu, výstražná hlášení; Centrální ukazatel (pokud je vůz vybaven originálním rádiem): hodiny, datum, rádio; Plnohodnotné rezervní kolo; Tónovaná skla; Seřizování sklonu světlometů z místa řidiče; Postupné zhasínání vnitřního osvětlení; Osvětlení zavazadlového prostoru; Recirkulace vzduchu a pylový filtr; Vyhřívané zadní sklo; Výškově nastavitelný volant; Manuálně ovládaná vnější zpětná zrcátka; Zásuvka 12 V; Zadní sedadlo s děleným opěradlem 1/3 ? 2/3; Držák nápojů ve středové konzole; Odkládací schránka před sedadlem spolujezdce (9,4 l); Úložné prostory v předních dveřích a zadních dveřích; Kryt zavazadlového prostoru; Dvojitá podlaha v kufru; Krátká anténa; Ocelová kola 15 palcová s okrasnými kryty YAGHAN; Zpětná zrcátka černá; Vnější kliky dveří černé; Nárazníky v barvě karosérie; Látkové čalounění tmavě šedé-modré; Střešní lišty černé;Objem zavazadlového prostoru 439/1277lOčekávám gratulaci k vítězství ;-)
Bylo to tu psáno Colombem už nejméně 2x a pochopitelně.Cena testovaného modelu je vytvořena "uměle" dočinčáním slabé výbavy. Skutečná prodejní cena stejně vybaveného modelu by při rozumném tvoření auta byla někde jinde. Ale pak by asi nebylo na co nadávat?.)
i 290 tisíc za nejslabší výbavu je hodně.
Je tu někdo tak ukrutný pako, že by si koupil za 450 takový ořezávátko ?V téhle cenové kategorii jsou přece úplně jiná auta! Tahle Fabie patří někam do hladiny 250 - 350 tisíc maximálně.Za tyhle peníze bych si koupil třeba dobře vybavený Opel Meriva s motorem 1.6.Já prostě nechápu lidi, co jsou ochotný zaplatit 450 tisíc za auto nižší třídy.Jen pište, tvrdě do mě, dám si tu práci a prolezu na webu konfigurátory aut ostatních značek a dám sem porovnání.
Ta cena je nesmyslna. Podobne vybavenou F2 by si nikdo nekoupil.Dam priklad, chci:motor vykon +/- 60kW (u malych vozu, u nizsi stredni vic)6 x airbagmanualni klimapredni okna v elektricepredni mlhovky5 dveridalkovy centralCo bude nejvyhodnejsi nabidka? Snazil jsem se nastavit podminky, aby z to presne nesedelo na konkretni typ.
"Bych si koupil...Prolezu konfigurátory..." Další adolescent snící nad modelem Veyronu v měřítku 1:43? :-D Panáčku, Merivu srovnávej s Roomsterem. Fabii srovnávej s Corsou, když jsme u toho Opelu, tedy čekám na srovnatelný vůz od Opelu nebo jiné evropské konkurence, který nabídne stejné co FII za nižší nebo podobnou cenu. Tak se ukaž ty konfigurátore, hádám, že se tady již neukážeš, připadně si tady odplivneš pod jiným nickem, bacha na IP :-D:-D
Debile!!!
Došlo k mýlce, nejsem tvůj otec ani bratr, tudíž toto oslovení, často používané ve vaší rodině, se sem nehodí.
...první odpověď šla trochu vedle, ale za to může chybný odkaz v mailu.Jak píšeš o srovnávání s Corsou, tak na to můžu říct jedině tohle.Za malý auto dám malý peníze. Nebudu do trabanta cpát maximální výbavu abych se dostal na cenu oktávky. Fabie, Corsa, Clio a podobný malý srágory koupí rozumnej člověk za cenu do 300 tisíc, dráž už takový auto ztrácí smysl.Jakej je tvůj názor ? Jsi ochotný dát 400 tisíc za auta nižší třídy ?
Klidně dám za auto třídy "malé" 400k Kč, třeba mi stačí malé, ale vybavené auto, to je to, co z pohledu sběratele modelů nikdy nepochopíš. Každý nechce za co nejmenší peníze to největší auto.
a dále: nejde mi o to mít co největší auto za malé peníze.Jde mi o to mít auto za odpovídající cenu.Tento poměr má Fabia dost nevýhodný.
Ano, auto za odpovídající cenu, odpovídající stavu konta nebo obsahu peněženky, to je oč tu běží, to nění o nějakém poměru. Co řekneš na někoho kdo koupí malou Lancii Y Platino , B-Colore, Alcantra, prosklená střecha, automatická klima, 1.416V, to auto stojí přes 0.5 mega. Pro tebe je ten kupec magor, ale on je spokojený za malé špičkově vybavené auto a na tvůj názor kašle. Pro natvrdlé jenom poznámka - já ten Y nemám :-D
jasně, ale tohle je v pohodě. Jako milionář bych to koupil svojí ženušce na nákupy.To je ale trochu jinde kvalitou než zmíněná Fábka, nebo se pletu ?
Jak jinde kvalitou, oba vozy spadají do kategorie "malý" oba vozy jsou ve verzi social edition FII za 265k a Lancia za 295k. Neříkej "Kdybych byl milionář..." Timto hodně svých příspěvků postavíš do té správné roviny a řekneš toho o sobě více než si myslíš :-D:-D
Ale Škoda není Lancia a už vůbec nemluvím o Haťapce, cenová politika škodovky je prostě neskutečná a jen tupoun si může škodivku za ty ceny koupit.:-D . Vždy jsem vybíral auto v poměru kvalita+výkon/cena, poslední škodovka, která byla v tomto poměru dobrá byla Felicie.
Vzpomínam na Felicii v základu s 1.9D motorem za 310 táců, jakápak cenová politika Felicie? Spousta lidí si už nepamatuje...
já neřek "Kdybych .. " ale "Jako ... " :-D
To tě opravdu nechápu, fabia combi není zrovna moc malá.Sběratel modelů určitě nejsem.Ale vidím, že škodovka si bude moct svoji cenovou politiku klidně držet dál.
Týýýjo, tak 458 tis Kaček za malý auto s maličkým motorem, to je teda pálka! Když si odmyslím navigaci (kterou dědoušci pohybující se mezi vesnicemi asi nepotřebují) a ovládání rádia pod volantam tak se dostanu na bratru 400 tis +- a i to je pálka jako kráva. Pořád sedím v malým autě s malým motorem...Téměř cokoli je lepší koupě než toto. Bohužel.
Tvemu tatovi se tva mama taky nelibila, a vidis, nakonec sni prece skoncil v posteli :-D
zadal jsem v konfiguratoru VW zakladni model GOLF VARIANT a vyjelo mi 437.700kc, okna v el. klima.... myslim ze resit fabku uz dnes muze jen ten kdo nevi ze existuje jina znacka nez skoda:-D
Už jsem to psal o něco výše. Jestliže k nižšímu stupni výbavy přidáte všechno jako výbavu mimořádnou, tak vám na konci vyleze tato obludná cena. Pokud by jste vzali výbavu Classic a dovybavili ji spoustou věcí co nabízí konfigurátor, tak jste na ceně okolo 500 tis. Takto tvořit cenu při koupi, ale nebude nikdo. Pokud chce potencionální kupec lépe vybavené auto, tak by měl sáhnout po vyšším stupni výbavy. Cenově je to rozhodně výhodnější. FII Combi ve výbavě Sport, má většinu prvků výbavy co v článku testované auto a je za cenu 356.900,-. Chcete-li něco objektivně hodnotit, je potřeba si o tom taky získat nějaké informace a ne hned udělat slaboduchý závěr - Škoda je předražená. Tímto způsobem tvorby ceny "předražíte" většinu běžných aut.
Za ty prachyporidim takove faro z DE ze budou vsichni koukat a mozna bide mit i klimu, lita kola, el. okna, ABS, atd. TO JE HNUS TA CENA. Sice mam Škodu rad, ale toto, to me sere! Jinak bych ji i poridil.
"Za ty prachyporidim... budou vsichni koukat..." Ano, tak těmito slovy se totálně odkope nevybouřený pubescent, který si v přestávce pařby NFS odskočil na web. Panáčku ty máš problém si pořídít i kvalitní model vozu v měřítku 1:43 a natož nějaký ojetý šrot z dojčlandu.
Já bych taky 1,2htp nechtěl ani za pusu. Otec ji má, projel jsem se v tom, pokud se jezdí pomaloučku, tak to ještě jde, ale kolem rychlosti 80-120 je to lemra líná, která by potřebovala NOx, aby to zatáhlo pořádně. Předjíždění s tím je téměř ruskou ruletou. Ten motor se hodí ještě tak jako alternativní náhrada do trabanta, či fiatu malucha, který váží kolem 600kg, ale ne do fábie! Vždy jsem říkal, když fábii, tak s 2,0i 85kW, nebo 1,9TDi 74KW a obojí nachipovat v cimbu. Bohužel u nové fábie mi dvoulitra zrušili, takže zbývá ten disel, nebo 1,6i, možná?Já mám sám sám ojetý velký citroen s hydraulikou, ale to auto je daleko lepší, pro řidiče příjemnější, prostornější, má silnější motor, skvělý podvozek a odpružení. Když se tomu vychytají mouchy po předchozích majitelích, tak si lepší auto skoro nedokážu představit. Mám tam motor 2,1TD, trochu jsem si ho poladil a jede fakt dobře. Pořád ale kámošovi závidím toho jeho citroena s 3,0 V6, to je aspoň pořádná strojovna a jede velmi pěkně se spotřebou 10/100, rekord je ale 7,5/100. Nejlepší svezení je ale s benzínovým turbem s objemem tak kolem těch 2litrů. Tohle ale bohužel škodovka ve fábii nenabízí, škoda.
Kde jsou ty časy kdy se lidi předjížděli bezpečně i ve 105:) Jo chtělo to trochu přemýšlet dopředu. Dneska už chtěj jen mačkat ten plyn:)Srovnávat 2,1TD s benzínovým motorem 1,2 je trochu, jak to napsat, no nezvyklé.
článek mě opravdu pobavil, zajímalo by mě kolik nebo co za něj dostal autor od Škodovky? :-DJen pro srovnání výbavy s mojí profesí:Za 10000 vám vyfotím jakoukoli akci.Za příplatek 1000 kč si deaktivuji blesk,za příplatek 1000 kč si nasadím 2. objektiv,za příplatek 1000 kč si nasadím odrazku na blesk,za příplatek 1000 kč budu fotit manuálně,za příplatek 5000 kč vám dodám celé fotky (standardně půlku, protože je trend dodávat jen půl fotky a všude jsem to zpropagoval - zaplatil recenze, reklamy...)přijde vám to normální? B-]
:-Dnebo za příplatek to dodám v Tiff (RAW), jinak standardně jen 4 MP.
je to shit uz si to priznajte, skodovka bude stale len skodovka jednadvacet a ziadny koncern vw tomu nepomoze
... pravil odborník leštící si svoji ajnhundrtcvanciš v garáži :-D
pozri sa aj do sveta - nikto si skodovku nekupi-iba pristahovalci a chamrad. pre nich je to "crap"
U vas se rika louce kolem salase svet? Hmm ...
zebrak, vidno ze si nevytiahol paty z tej vasej maticky ceskej-zistil by si ze existuju aj ine znacky ako skoda(penazi a nervov) :-D:-D a vo svete to bude furt len vychodoeuropsky odpad(akurat najnovsie zo svetovou cenou a drahymi vw dielmi..) :-/
A čím vysvětlíš, že je to v zahraničí čím dál úspěšnější a prodávanější?A v hodnocení spokojenosti v UK jí patří dokonce přední příčky?To trochu odporuje tvým "zaručeně správným a světovým" teoriím...
:-D:-D skade mas tie statistiky?????? priamo od vyrobcu, zarucene pravdive???? B-]B-]nechcem byt hlupy, ale kazdy sedliak si porata ze za tu cenu uz ma cosi ine ako "skouda"
Najdi si článek zde na AR. Psalo se tu o tom. Nešlo o žádnou statistiku výrobce, ale o nezávislý test (anketu) mezi majiteli vozů v UK.(http://www.bbc.co.uk/czech/domesticnews/story/2004/04/040420_cz_uk_skoda.shtml)Mimochodem Škoda v zahraničí začíná být chápána jako velmi kvalitní a spolehlivý vůz. Tolik fakta, teď je právě ta pravá chvíle, abys své argumenty podložil nějakými fakty, máš link? Klidně ho dej sem - osobně ale velmi pochybuji, že vůbec existuje. Spíš si to cucáš z prstů. B-]
fakta.. :-D:-D:-D cucam si to z osobnych skusenosti a z mojej "osobnej" anketyneviem preco to vlastne riesis, pre mna nech sa skoda predava ako chce, furt to je cesky hnoj
Pro mě si zase obyčejný slovenský vidlák. B-]
v garazi lestim fiat :-D to je auto ktore ma dusu
Lestis si u toho fiatku i hulku?
Bez komentare...
Kvik
Trefa.
Design hnus.. navic ve Skodovkach vrzaj plasty.. Komfort svezeni 0.. s prehledem lepsi Citroen Xsara z roku 2000 !!!
Vrzají plasty? Ty možná vrzaly na Favoritu/Felicii, ale na nových modelech? K tomu se již vyjadřoval redaktor výše. K té Xsaře, než novou , tak raději ojetou trojku od BMW, ne?
To BMW take.. jinak ta Xsara celkem prekvapila.. mel jsem ji kdyz jsem mel sluzbaka v servisu.
Mozna tak pro Tebe! B-]
Kdo umi tak umi!Mimochodem, Focusa ST prodejni cena 850tis....Koupe za 530...
Já ti ten um neberu, každopádně ti taky rovnou říkám, že pokud prodejce od importéra nakoupí třeba onen Focus za 720-30 v základu, tak tady není takový prostor na slevy. Tady jde o nějakou dotaci, nebo revanž za službičku. Případně úplně něco jiného.Dostat slevu téměř 40% prostě nejde ani kdybych jim tam donesl prachy cash a zaplatil předem.
Co to tady placas o nejakym cliu?Vidim,ze tady z tebou ztracim cas..Mimochodem...J.F.,35let,F.focus St
Byla to jen zvedavost..Navic sem na ni dostal u znameho slevu 100 tacu...V devadesatem roce jeste moc fabek nejezdilo..Vyzkousel sem a stacilo mi!
Na nové auto v prvním roce výroby sleva 100 litrů? Asi těžko. :-/
To zní neuvěřitelně. Dostat slevu na Fabii není problém, ale sleva se může pohybovat v řádech tak kolem 10 tis. 100 tis. výrazně převyšuje nákupní cenu přímo od výrobce -> známý je charita?
Ne ten dealer mu ji dal zadara, aby s ni jezdil, protoze je maxi cool hustej a s radosti mu ji venoval s plnou nadrzi a blonckou na zadnim sedadle :-D:-D:-D
Nerozmazlil..Jenom ji ten kram proste nesedl stejne jako me! A proc by jezdila v popelnici kdyz muze mit za stejny love neco mnohem lepsiho a pohodlnejsiho!
Teď už zbývá vyřešit jen jeden drobný problém. Proč si tu popelnici kupoval, když se dalo koupit něco mnohem lepšího? Masochizmus?
Velice pochybuju, že by před rokem 2000 koupil ve třídě cokoliv lepšího. Další varianta je, že měl auto z první série výroby 1999, které mělo řadu much.
To mas pravdu,ze se me to netyka!Fabku jsem mel neco pred rokem 2000 a Nikdy Vice!Ani pritelkyne s ni tehdy Nechtela jezdit...
Fábka se začala prodávat na podzim roku 1999. Měl jsi hned první, nebo až druhý vyrobený kus? :-P Někteří kecalové tu jsou opravdu k smíchu.... :-D
:-D Tak to sis ji pěkně rozmazlil.
460 tis. za podelanou fabku? Zblaznily jste se? Za stejny penize mam treba Focusa! A to je nesrovnatelne svezeni ktera nema v dane tride konkurenci..Ten kdo si tuhle Sracku-fabku koupi tak neni normalni!
Když tady loni bylo Clio za 700 tisíc Kč, tak to nikomu divný nepřipadalo. Čím to asi bude? Pubertou kecků na netu? Nebo snad něčím hlubším?!?!
Neboj, to se tě netýká, tolik peněz jsi v životě pohromadě neviděl. Pro tebe jsou zatím určeny pouze modely autíček.
Jose, nejsi nejakej zamindrakovanej, ze furt resis financni situace druhejch?
za ty prachy to je spíš českej průser :-O:-O:-O:-O
Muj nazor je, ze tento motor do kombiku rozhodne nepatri ... Kombik si preci kupuji proto, ze do nej chci narvat spoustu veci, nejcasteji - rodinu plus bordel na dovolenou do Chorvatska a na to tento motor "nestaci" , nebo mozna pokud je nekdo masochista a triznitel tohoto agregatu.Mel jsem moznost se svezt pri plne nalozenem aute a skoro bych to hodnotil jako zivotu nebezpecne :-)
Motor 1.2 HTP není rozhodně určen na cesty do Chorvatska. To je opakovaný omyl mnohých kritiků. Je to asi stejná blbost, jako napsat, že Toyota Aygo je vhodná na cestu k moři. To je přece taky základ Toyoty a nikdo o užití tohoto modelu nepochybuje.HTP je městský motor, je to základ ze základů z celé nabídky Škody.Česká automobilka má jinou filozofii a směřuje na jiné požadavky zákazníků. Nabídne malé velké auto, co možná nejuniverzálnější.
To je fakt vyborna argumentace, takze si ma clovek nechat kvuli tomu, ze jede 1x rocne do Chorvatska, vzdycky pred cestou vymenit motor, jen aby nedejboze nejel s HTP? Nebo si porizovat motor podle toho ze mozna 1x za rok pojede nekam dal? Jaky v tom je rozdil jestli jedou po dalnici v CR nebo Chorvatsku?Uz jsi jel s HTP do Chorvatska ze mas takove zkusenosti?
Kdyz neni kde brat prijde na radu argumentace o ceste ceskeho peopla do Chorvatska :-D:-D
Ja nevim jak vy, ale ja mam taky 1.2 HTP v Kombajnu a kufr mam narvany [kocarek, spusta veci co ditko a dva dospeli potrebuji a naprosto v poho. Jestli vy denne jezdite v kombiku po strechu narvanyma pytlama s cementem tak pak vase obavy chapu, ale jinak je to uplne mimo. Ten motor je naprosto v pohode pokud jezdite v limitech 50-90-130 . Rozhodne i na dalnici s nim neni problem. Celkovou spotrebu mam 6.2 a to jezdim 50-50 okrsky, dalnice. To ze to pri 130 zere 10 litru je naprosta hloupost. Kdyz s tim clovek jede 170 tak to bere aktualne tusim neco lehce pres 12, ale to mate nohu na zemi. Pri 130 tachometrovych je to na rovine max do 7.5 . Je dobre kdyz to nekteri pani redaktori co testuji spotrebu projedou trasu jednim smerem a pak ten stejny usek i druhym smerem na patricne dlouhem useku. Ja mam palubak a verte jsem schopen vam pri 130 vygenerovat ruzna cisla staci malinko a hned mate o dva litry vic ci mene ale je to marny a je to marny. V tomto testu to, ale myslim je to OK vzhledem k surovosti motoru a zime. Jinak at si kazdy koupi co chce ne ?
Souhlasim. Odpurcum doporucuji odhodit predsudky a zkusit se s HTP projet. Ja jsem nad tim taky pochyboval, ale celkem me mile prekvapil svou pruznosti a spotrebou. Jde ale o to se s tim naucit jezdit. Kdyz pojedu stylem brzda-plyn tak s toho rozumnou spotrebu nedostanu, chce to trochu premyslet.Jinak to, ze je HTP nejprodavanejsi motorizaci je dano tim, ze drazsi agregat 1.4 16V, ktery by se mi treba zamlouval, je o 30 000Kc drazsi. Myslim, ze realne pro me nema vetsi uzitek nez 15 000-20000Kc oproti HTP, takze je logicke, ze se lide rozhoduji ve prospech HTP. A to nemluvim o predrazenych dieslech. Jsem zvedav az bude k dispozici 1.2TSI a 1.6TDI CR.
Tak ja mam zas ceeda SW, a 1,6 CVVT, a priemernu spotrebu 6,8, a to ma motor len nejakych 4000 km a aj to najazdenych v zime. Takže neviem kde je vyhoda 1,2 HTP?? A aspon nemam problem niečo obehnuť, aj plne naložený. A nemusím vypínať pri tom klímu. A "když s tim clovek jede 170...??":-D:-D Tak toto ma zabilo!! Sa zobuďte, ale to auto nikdy 170 neda!!! Jedine dole prudkym kopcom a s vetrom v chrbte, a pred ním by ešte musel niekto rozrážať vzduch. A ešte by to bolo aj životu nebezpečne, keďže stabilita tam neni žiadna. (nedaj boh, aby zafúkal vietor!!) Ale pravda je, že nech si každý kúpi čo chce!! FII neni v kombi tak hrozná, ale je hodne predražená...čo z toho že základná cena je okolo 300t, ale keď tam chce človek niečo mať...tak sa dostane do závratnej sumy!!
Vidíš a já mám u komcka F1 47 kw dlouhodobej průměr 5.8. Jezdím hlavně město a okresky. je to sice jen litr rozdíl, jenže v létě za svým sportem jezdím většinou sám, nebo ve dvou trasu 400 km . Takže jednoduchý počty, za tuhle cestu dáš o cca 120,-Kč víc jak já !!! Pro někoho to je malej peníz , ale třeba pro mě ne , natož když tuhle trasu jedu 3 x do měsíce.Nic v tom nehledej prostě ten konfort předjíždění někdo zaplatit musí . :-D
Ale Tomiku. Maximalku 47kW nebo 51kW HTP jsem sice nezkousel ale 50kW 1.4 MPI 180km/h tacho da. Jedinny duvod proc by nedala 170km/h tacho 16V HTP ?
o jak jsi prisel na to, ze HTP je 16V ja myslel, ze je to max 12V a to v tom "lepsim" pripade :-DB-]
"modri prece vedi"Jasne ty dalsi 4 ventily neni kam dat :-D
Lenže je rozdiel real 170 a tacho 170!!!! A real u hetepaka, je 160 +/- tušim, alebo tak nejako... Takže napríklad to je jeden dôvod!! A vôbec nechapem, čo si tu vytiahol 1.4 mpi??
No tos objevil Emeriku, fakt cumin :-PPro ty pomalejsi, porovnavam maximalku pri vykonu motoru 50kW MPI versus 47kW HTP.Tu maximalku to proste da, zrat to bude jak protrzeny ale rozjede se to ;-)
1.2 htp v kombiku 170, hej? no ci pana, to som ani netusil aky je to sportiak! Prekonal si este aj velmi optimistickych 164km/h, co udava pre toto auto a motor (1.2htp/70ps) samotna skodovka! :-)
Ale ano. Mozne to je. Bohuzel v HTP jsem nesel, ale hodne jsem o tom slysel. Pro mne by bylo dulezite pri vyuziti celeho objemu kufriku aby autiko nebylo line, tj. aby pri tacho. 120km/h do kopecka na D1 Praha - Brno zrychlovalo. Casto jezdivam ve sluizebni O1 66kw 1,9TDI (ne moc nalozene) ale to take neni ono...... .No HTp je asi vhodne jen do mesta a tak na rychlost 90km/h a konec.
Jazdim na kratkej firemnej Fabii 1,2 HTP a 170km/h sa mi nepodarilo na rovnej dialnici dosiahnut ani nahodou, a to som v nej bol sam. Dole kopcom by sa mozno dalo ale inak bez sance. Pri 130km/h zerie medzi 8,5l-9,5l niekedy aj tych 10l ked zafuka protivietor. Dlhodobu spotrebu mame tusim 8,5l. To ze vy mate 6,2l je bud zazrak alebo jazdite fakt na spotrebu. Tolko mam ja s 1,6CRDi.
Fabii? Nikdy!!
Takovou cenu si strčte do zadku
Toto bude mezi nepodnikateli zdaleka nejprodávanější kombík v ČR, nejlépe s motorem HTP a v základní výbavě.
Srov. s testem Š Fabia HTP 12/2007 www.auto.cz, kde při dálničním limitu spotřebovala 10,2 l /100 km. Kdopak se snaží vyjít Škodovce tak vstříc a proč????
Dobrý den, metodiku testů na www.auto.cz neřeším, co jsem změřil, to jsem napsal. Já se s autem snažím během testování jezdit tak, jak s ním zřejmě bude jezdit budoucí majitel. Takže pokud budu mít sporťáka, budu mu šlapat. Ale pokud budu mít ekonomického kombíka, budu jezdit sice na horní hranici limitů, ale ne jako blázen. A pak my vyjde spotřeba, kterou uvádím v tomto testu. Doufám, že se pisatel nepokoušel obvinit mě z nadržování...
Zastal bych se autora testu, takový přístup je podle mě správný.
Mozem sa spytat na presnu metodiku merania spotreby, ktoru pouzivate v testoch ?
To můžete. Měříme "od plné do plné" v úsecích od 150 do 300 km v různých režimech, tyto trasy jsou plánovány s ohledem na tipy komunikací a předpokládanou hustotu provozu.
Je to taková užitečná prostorná krabice za poměrně nepříjemnou cenu. Srovnám-li vedle toho ceeda kombíka v porovnatelné výbavě, vyjde mi o málo dražší, ale dostanu za ty peníze už auto a ne autíčko.
V otázce ceny u takto vybavených testovaných aut mi přijde trošku nešťastné a možná i nefér vůči čtenářům nezmínit jednu důležitou skutečnost. Pokud vezmu auto v nižší výbavě a postupně si ho dovybavím spoustou doplňků, tak se většinou dostanu na takto "obludnou" cenu, jako se to povedlo u tohoto testovaného auta - 458.000,- Kč. Pokud se ale podíváme do ceníku Fabia II Combi jen o jednu výbavovou úroveň výše - Sport, najdeme již v základní výbavě spoustu cenově výrazných položek, které u testovaného auta byly jako příplatkové. Např. Climatic - 20.000,-; litá kola 12.000,-; kožený paket 6.500,-; dálk.centr. 4.000,- a různé další drobnosti. K tomu navíc dostanete dle mého názoru povedené sportovní sedačky. Nejvíce rozporuplná položka, ale výslednou cenu zásadně ovlivňující mi připadá autorádio s navigací (35.000,-). V ceně výbavy Sport je autorádio Dance s MP3 a pokud by někdo toužil po navigačním přístroji, tak v nabídce přenosných se v ceně do 10.000,- vyberou už velmi kvalitní přístroje. Závěrem ještě doplním cenu FII Combi 1.2 12V ve výbavě Sport - 356.900,-Kč. Netvrdím, že je to málo, ale "vyrobit" výše zmíněným způsobem cenu 458.000,- a pak tu nad tím lamentovat, jak je Škoda neskutečně předražená, mi přijde trochu přehnané. A co se týká motoru 1.2 12V, se kterým mám poměrně bohaté zkušenosti, tak si myslím, že na svůj objem je to celkem povedený motor a relativně "živý" motor. Je ovšem pochopitelné, že ale každý řidič musí mít na paměti, že má pod kapotou jen 1.2, a je tedy pochopitelné, že ten motor má svoje limity a pokud auto plně naloží, tak si musí většinu předjížděcích manévrů dvakrát rozmyslet. Ale takto by měl uvažovat každý řidič maloobjemového auta.:-/
100% souhlas. S HTP mam take zkusenosti a nemyslim si, ze je to spatny motor. Na dalnici to holt neni, ale bezne tempo snadno zvlada a navic se mi s nim podarilo jezdit celkem usporne. Zajimave je, ze se podobny hnev nekonal u predfaceliftoveho modelu prvni generace s motory 1.4MPI, to taky nebyly zadne zazraky (rekl bych, ze horsi nez HTP), ale nikdo se nad tim nepozastavil.. Kdo chce psa bit, vzdycky si hul najde.
To protože tohle je tří válec a tam to je čtyř válec a tak je lepší ten čtyřválec protože má o jeden válec víc, no a proto ten hněv na HTP. Fábie 1,2HTP 47KW má stejné parametry jako felicie 1,9 diesel a taky jsem neslyšel tolik kritiky jako slyším na HTP. To jsou pouze výmysli a myšlenkové konstrukce určitých jedinců, které ovšem neodpovídají objektivní realitě.
Koupit za tyto pení fábii je zhovadilost-. Stčte si taková auta za tyto peníze doi pr..le !
Koupit se to da, ale davat za to vic jak 340 mi nepripada rozumne.
Koupit se to da, ale davat za to vic jak 240 mi nepripada rozumne.A stejně je to mrdka šeredná...
Design podle mě horší, než u staré verze - hlavně ten nepoměr mezi výškou a šířkou. Vypadá to, jako by to mezi sebou zmáčkly dva kamiony na D1. Jinak bude zajímavý tohle potkat plně naložený v provozu - s tou 1,2 to bude na úrovni 120, takže o předjížděcí manévry na krev rozhodně nouze nebude. Pokus s tím s plným kufrem a obsazením, teda někdo rozumnej pojede dál než z Tesca domů.
Kolikrát jsi je viděl plně naložený? Krom toho naopak při rychlosti kolem 80-120 je to auto nejživější i s posádku 1-2 pasažerů a předjíždění není zas takovej problém. Je evidentní, žes to auto neřídil. Kdybys napsal, že od cca 140 to jen hodně slabě zrychluje, to bys měl pravdu. Ale nic jsou tady daleko horší nesmysli od lidí, a s horším designem alespoň oho předku máš i snad pravdu.:-/
Nafutrovaný Fábie kombi s 1,2 vídávám na silnici celkem často a taky vidím, jak dlouho to trvá, než se to dokáže dostat před kamion, nebo cokoli jiného co jede mezi 80-90 a je to delší než jeden osobák. To, že tobě připadá akcelerace při předjíždění dostatečná, ještě neznamená, že to tak vnímají i ostatní.
Předjížděcí manévry HTP jsou docela šílenost. Jak vyjedou ze vzduchového pytle auta před sebou, tak se zaseknou a skoro přestanou zrychlovat. Výsledek viz silnice Slaný-Louny - 8 mrtvejch. Při těhle manévrech začínám instiktivně zpomalovat a dělám si rezervu, kdyby to hazardér v HTP nestihnul.
a myslis ze nejaka 1,2 od renaultu je raketa ? to je blbost a demencia majitela ze nepozna a nevie odhadnut schopnosti svojho auta.
ano 1.2 od Renaultu JE raketasvez se...
No kedze v rodine mame jak FabiuI 47kW 12V tak Clio 1,2 16V , tak mozem z vlastnej skusenosti povedat, ze pokial ide o akceleraciu pri predbiehani, tak Clio 1,2 JE "raketa" v porovnani s HTP B-] . Ale zas na druhej strane aj akceleracia Clio 1,2 iba slaby odvar mojho Swiftu ;-)
Myslíte to Clio co má o 1,5s lepší zrychlení z 0-100? No tak to je proti tomu opravdu "raketa".
papirova hodnota zrychlenia je jedna vec a realne zrychlenie pri predbiehani a osadeni auta 4 dospelymi osobami je uz vec diametralne odlisna... a to si dovolim podotknut, ze nikto z nas nepatri medzi samovrahov (ci bezohladne hovada), co predbiehaju bez podradenia a najlepsie na 5.-ke
No to zrychlení nebude "diametrálně" odlišné!:) Bude v řádu desetin vteřin. Větší vliv na zrychlení bude mít okamžitá hmotnost auta (viz. třeba psané 4 osoby). Zrovna pružnost je něco co se HTP vytýkat nedá. V motorech tohoto objemu ZÁSADNÍ rozdíly nejsou. Jde spíš o pocity.
neze nebude, ono JE diametralne odlisne... ako som uz napisal - vsetky 3 spomenute auta mame, takze som si ich mal moznost vela krat porovnat... a aj ten rozdiel "len" 2s je priepastny, mimo ine to znamena, ze na predbehnutie kamiona potrebujete minimalne o cca 50m volnej cesty naviac..."Pruznost" ma pri predbiehani nezaujma - podradim si vzdy tak aby som mal dostatocny vykon (kludne aj z 5.ky do 3.ky) a mohol predbiehanie dokoncit podla moznosti uz bez dalsieho preradovania, ktore by ma len zdrzovalo - co nastastie u dostatocne tocivych benzinov nie je problem... ..."pokles" zrychlenia pri zatazeni 4 osobami je u Clia vyrazne mensi nez u Fabie...a tento rozdiel sa este zvyrazni pri co i len miernom stupani...
Je pravda že swiftem jsem dlouho nejel, ale stejně nevěřím že by v tom byl ZÁSADNÍ rozdíl, hlavně ve skutečném čase, ne v pocitu co jsou dvě rozdílné věci. Stejně tak výpočet 50 m je značně zjednodušený a zavádějící. Stejně tak myslím že pružnost je to co má na předjíždění zásadní vliv.
Nebudemem sa tahat za slovicka, co je pre koho "zasadne"... ja som sem napisal svoju "osobnu skusenost" a nie nieco "vydedukovane" podla kat.udajov. Verit mi nemusis, ale stojim si za tym, co som napisal. "Pruznost" je zaujmava, len ak si lenivy podradovat, ale specialne pri predbiehacom manevri, ktory je mimochodom to najnebezpecnejsie (podla statistik smrtelnych nehod), co bezne za jazdy robime, by ta mala zaujmat max.mozna dynamika tvojho auta, aby si vedel ako rychlo dokazes predbehnut, a je uplne jedno na akom prevodovom stupni - podstatny je ten vysledny min. cas... ...nech furt nepisem o tom Cliu, tak napr. Swift ma 5.ku sprevodovanu takmer navlas rovnako ako Golf 6.ku, takze na 5.ke je to tak lenive, ze sa nechytam ani na Fabku 1.2 HTP :-D, a to Swift 1.3 ma zrychlenie 0-100 za 11s :-P , pricom tych 100km/h dosiahnes uz na 2-ke a na 3.ke zvladne 150km/h ;-)...ono je tam dost ina charakteristika motora - otcovu 12V HTP-ku je uplne zbytocne tocit na viac ako 5000, pretoze tam uz citelne ochabuje tah (6V HTP-ka je na tom este horsie, ta prestava tahat uz okolo 4700), kdezto Swift zrychluje bez poklesu tahu az k 6500ot. (okolo 6800ot. uz zasahuje obmädzovac)
Koukám že už si to zde obhajoval vícekrát:) http://www.autorevue.cz/default.aspx?section=132&server=1&article=8225Na třetí převodový poměr mají obě auta (HTP a Swift) hodnotu pružného zrychlení stejnou. Dlouhá dvojka dává Swiftu mírnou výhodu cca1,5s. To jsou hodnoty naměřené, ne pocity. Clio řadíš někam mezi. takže ty rozdíly jsou opravdu minimální.
sorry, ale nejak som ta nepochopil, tych 1.5s si zobral odkial ??? ked uz uvadzas cisla, tak prosim kompletme... takto netusim co porovnavas...pretoze napr. z 30-80 na 3.ke urcite zrychlovat pri predbiehani nebudem - na to mam 2.-ku ;-)
Myslím že to bylo 60-100. Ty skutečné rozdíly jsou prostě minimální. Ono to pocitově je třeba jiné, ale stopky jsou neúprosné. Jistě 1,5s může být proti rozjetému kamionu proklatě dlouhá doba, ale tam už spíš než na zrychlení záleží na zpomalení protijedoucího vozu. Prostě tohle nejsou auta na závodění.
no vidis a to je ten problem metodiky - furt sa hovori o pruznosti a porovnava sa neporovnatelne...porovnava sa vzdy na nejakom "danom" prevodovom stupni a nesleduje sa vobec "najlepsi mozny cas" bez ohladu na zaradeny prevodovy stupen. Ak by siel Swift na 2.ke , tak by ten rozdiel nebol 1,5s , ale 3,5s a to uz je cela "vecnost" ... samozrejme na zavodenie to nieje, ale je prijemne vediet, ze tam mas vykonovu rezervu, pretoze prave v situacii ako som ti opisoval - t.j. auto osadene 4 osobami sa tie rozdiely este dost vyrazne zvacsuju - HTP proste nema NIJAKU vykonovu rezervu - pri osadeni 1 clovekom, je dynamika este ako tak uchadzajuca v urcitom rozmedzi rychlosti, ale so zatazou je to uz tragedia... a to uz nieje len pocit, tomu ver... U Swifta je to vsak pochopitelne, kedze ma o 20kW viac, ale je zvlastne, ze Clio, ktore ma len o malo vyssi vykon, nestraca pri zatazeni 4 osobami az tak na dynamike ako HTP... HTP je vyborny motor do mesta a tiez pre ludi s "tatkovskym" stylom soferovania, ma uplne iny charakter ako vysokootacovy Swift, tie auta su proste urcene pre uplne ine typy vodicov. Ale to je dobre, kazdy si moze vybrat , co mu vyhovuje...B-]
Chyba. Rozdíl 1,5 je na dvojku oprti trojce. Na trojku jsou stejné časy.
:-D tak tomu ani sam neveris, nieto aby si si to v reale vyskusal ako ja :-D ;-) obmedzovac na HTP ta stopne skor nez dosahnes 100km/h B-]
V této recenzi je udávaný údaj při 5000ot. 95km/h na 3. rychlostní stupeň. Max. výkon při 5400ot. Takže v tom problém není.
no to by som chcel skusit nazivo ;-) ... ja som pisal o FaI ktoru mame doma, takze 47kW verzia tohoto motora z r.2003 je potom sprevodovana inak... B-]
aaa, pardon tak vidim ze pises tych 5000ot na 3.ke ... takze je to tak ako som pisal... strata min 3,5s na Swift, ktory ma pri cca 6500,-ot 100km/h , ale na 2-ke ;-)
Stále nechápeš. Rozdíl pružného je Swift na 2 o proti F na 3 1,5s.
pozeral som len v rychlosti recenzie tu na tomto servere, a nasiel som toto:Swift na 3.ke 60-100 za 9,1s a Fabia HTP za 12,2 s ... a este zaujmavejsi udaj, je z 80-120, kedze sa jedna o najcastejsi predbiehaci manever na okreskach - typicky predbiehanie kamiona: na 3.ke- Swift 9,5s a Fabia HTP 14,5s !!! 5s to uz je vrazedny rozdiel :-Opre objektivnost je nutne ale povedat, ze je tam testovli HTP 6V 44kW, ale 12V 47kW podla mojich skusenosti je na tom len o cca 1s lepsie...
http://www.autorevue.cz/Magazin/Skoda-Fabia-12-HTP-prekvapeni-se-tremi-valci-test/Trihrnecek-prekvapil-dynamikou-zklamal-zvukem/sc-17-sr-1-a-3510-ch-20917/default.aspxHTP - 60-100 = 9,3s 80-120 = 12,6sUvádějte zrychlení na na správný rychlostní stupeň:)A bavíme se stále o 47kW ne o 51kW i když se mě zatím nepodařil zjistit rozdíl. A zároveň u zrychlení 80-120 je rozdíl v použití rychlostních stupňů. V reálu s dobrým přeřazením u F se opět ty hodnoty zřejmě přiblíží. Takže rozdíl je, ale jsme v řádu desetin vteřiny a vzniká hlavně odlišným zpřevodováním.
co mas furt s tymi desatinami... 80-120 to mame 9,5s vs 12,6 s ..to su len desatiny?... tych 60-100 je porovnatelnych , ale len na trojke, lebo na 2.ke to Swift zvlada za 7s vs 9 u HTP ... a zase to nie su len desatinky...ale aj tak, to co namerali v tomto teste je velmi slusne, ALE hlavny provblem HTP je nulova vykonova REZERVA. Pretoze moje skusenosti su take, ako som uz napisal - pri zatazeni ide dynamika strasne dolu a staci aj velmi mierne stupanie a je to este o rad horsie...Ale inak sam , ci iba s mazelkou som s HTP-ckom jazdil celkom rad, ta dynamika bola postacujuca, ale po skusenostiach so Swiftom uz mam ine naroky ;-)myslim, ze tymto mozme diskusiu uzavriet...B-]
Desetiny proto že ty hodnoty by se zřejmě přiblížily v případě řazení u F protože tento způsob testování nahrává zpřevodování Suzuki. Ale jak se ukázalo ty rozdíly HTP Swift nejsou velké a budou ještě menší při porovnání s Cliem. Prostě u těchto objemů to jinak být zatím nemůže. Suzuki má jistě na vrch při zatížení, přece jenom rozdíl výkonů je pak znát, ale charakteristika toho motoru je na úkor praktičnosti.
U Swifta na pojem "prakticnost" zabudni :-D je to proste cista radost z jazdy... aj ked nam ako bezdetnemu manzelskemu paru plne vyhovuje aj ako "rodinne auto" a kombik by sme proste nevyuzili...vpohode sa nabalime aj na zimnu dovolenku a to nemusim ani sklapat sedacky B-] ....samozrejme ale musim manzelku krotit v baleni veci ;-) ale lyze uz musim umiestnit na zadne sedacky a zafixovat o zadne opierky...vpohode sa tam vojdu, takze nepotrebujem ani stresny nosic, a este odveziem aj pripadneho stopara aj s batozinou... ;-), inak to radenie by Fa HTP este znevyhodnilo - kazde preradenie zdrzuje a predlzuje cas akceleracie... vidno to aj na udaji z 0-100 Swift s jednym preradenim 11s a Fa s dvoma preradeniami za 15s
tak pri tom cliu 1,2 16V 75HP to bude lepsie ale treba porovnat s HTP 51kW a clia boli aj 1,2 44kW :) swift 1,3 ide pekne zivo.
Dycinky se psalo o měkčenej kvalitních plastech a o lacině působících tvrdých plastech. Ted´ to tedy platí obráceně ?
Zaklad s vylozene smesnym motorem a zoufalou vybavou za necelych 300 tisic? Tohle si muze koupit jen hlupak nebo nekdo, kdo nevi co s penezma. Konkurence zacina sice mirne nad 300 tisici, ale uz v zakladu nabizi PODSTATNE VICE MUZIKY.
Až si kolikrát říkám má-li smysl se tady věčně dohadovat s adolescenty odtrženými od reality :-| Tedy, panáčku, kde máš toho konkurenta Fabie, který má 480l zavazadlový prostor, 4x pytel, ABS, to vše špičkově zpracováné a za použití kvalitních materiálů to vše za bonusovou základní cenu cca 290k Kč?
to už snad radši jeden a půl Logana MCV
Nebo stodvacu, ta je taky levnejsi.Logan nema zinek, bude rezavet, je celkem Ugly, vybava je nekde jindeJeste aby stal stejne :-P
no, Logan sice nema zinek, ale zato je 2x vetsi a s vykonnejsim motorem - to je pro spoustu lidi zajimavejsi parametr nez ze je Ugly ;-)
a jezdi se vnem 4x hur nez ve FII. A to je možná ten nejdůležitější argument a taky zdůvodnění ceny. Logan je prostě na bázi velmi starýho Clia (který už ve svý době mělopodvozek na nic) a to je na něm zatraceně znát.
Flash disk k němu sice nepřipojíte, ale jinak je naprosto výborné. Takže si pořiďte pořádný batoh na audio CD.
Shade FOBIA:-P:-D
Sedel som v kratkej Fabii II a kedze je po kufor asi na vlas taka ista ako Combi II, tak sa mi to nejak nezda. Vo vnutri na prednych aj zadnych sedadlach je zalostne malo miesta a to dokonca aj v porovnani s Fabiou I - Evidentny je najma ubytok miesta na sirku. Stiesneny interier spolu s uzkou stavbou karoserie pri pohlade zvonku su podla mna 2 najvyznamnejsie faktory neuspechu Fabie II.
Evidentní je ubytek místa na šířku????:-O Myslíš ty 4 mm???:-):-)No tak to je sakra úbytek:-) Ale na těch 5 cm na vejško který to má víc ne Fa 1 jsi asi zapoměl ne??:-)
"Za sebe" jsme si ve FII pohodlně sedl, na rozdíl třeba od Mazdy 2.
Ve FII jsem ještě neseděl, ale nelibí se mi bíle plasty (špínit se budou asi snadněji) a ty ručičky u tacháče jak z hodin:). Cena je vysoká, ale podívejte se na ty nesmysly - navi 35000, park.asis. 9000, kožený paket 6500, opěrka 3000. To jsou ceny trochu mimo realitu normálních výrobků.
A proc mimo realitu? Navigace jsou stejne drahe u kazdeho oficialniho prodejce, pokud porovnavas s prenosnymi, pak ano, ale v tom pripade jsou mimo misu vsichni pordejci, park. asistent soji kolem7000kc a vis, takze tam taky ne. U kozeneho paketu nemuzu soudit a porovnavat, protoze kazdej do nej zahrne neco jineho. A loketni operka? uni dily stojej neco kolem 1500kc, takze origo za 3000kc je celkem normalni. P.S. Zkus si dat loketku do fiesty nebo fusiona;-))
Neporovnávám ceny automobilých značek a jejich origo výbavu. Psal jsem to z důvodu osvětlení proč je konečná cena zbytečně vyšši. Kromě klimy, el.oken, airbagu, a ABS+atd. bych se rozhodně obešel. Navi asi 14000+zadní kamera 1500. Park.asis. 7000? Inu asi záleží jaký, ale do 3000 se dá sehnat pěknej:). Ok loketní opěrka možná není až tak mimo.
Myslim ze mimo realitu je najma predstava, ze niekto si do FabieII 1.2htp priplati za navigaciu 35 litrov. To by musel byt fakt mierne vadny clovek...
Jak psal pan redaktor v článku, i čtyři 190 cm chlapi se do auta dostanou a nebudou cíti nedostatek místa. Můžu potvrdit.A za druhé, myslet si, že Fabia II bude neuspěšná, to bych si tedy nedovolil. I když by ji měli kupovat jen Češi, to auto už je prakticky zaplacený.
Fabia II je a bude opravdu neúspěšná, kombík to jen trochu zachrání. Sice stále budou růst prodeje, ale to díky novým trhům, u nás bude jen ztrácet.
V ohledu minulé generace asi ano. Nicméně ekonomicky úspěšná bude.
Je to mozne, ze sa do Fabie II dostanu aj styria 190 centimetrovi. Musia byt vsak velmi stihli az anorekticki. :-))
Zkušenost mám takovou, že se tam v klidu poskládali 2 hokejisti (bez výstroje) plus řidič a neměli nouzi o místo. Žádné drcání si do loktů atp.
no jasně, ale bylo jim 12 (dvanáct) :-):-)):-D :-P
předchozí kombik se mi líbí o hodně víc. takže až ho ojezdím, tak pokud škodovka v tu dobu nedá super akci, tak další auto už fabka nebude. sem si říkal, že když ho používám na služebky, takže si vemu leasing a z cesťáků nebude problém to uhradit. ale když sem si nakonfiguroval cenu s dieselem a dostal se bez pár tisíc k půl melounu, a to tam nemám žádný zbytečnosti, tak to bude něco jinýho. tahle fabka je prostě divná.
Auto je to bezesporu kvalitní. Vzhled podle mě trochu nezvyklý , hlavně předek. Kvalita výborná pohodlnost taky skvělá. Jenže ta cena za 1.2 51kW je strašná. Normální rodina, která chce solidní auto kolem 350.000 a i to je hodně, myslící hlavou a ne patriotistickým srdcem, sáhne podle mě jinam a to nejčastěji po Kii Ceed SW, po zvážení všech hledisek pro a proti, plusů a mínusů, zahození předsudků to nemůže vyjít jinak i když třeba i mírně připlatí na 350.000 ale dostanou auto jiné kategorie, jak prostorem tak motoricky. To si myslím já a nikomu to necpu.
Jasně :-D Kia ceed LX za 370K Kč nebo Wagon za 400k Kč to je sen českého motoristy. Věř spíše tomu, že normální CZ rodinka vybírá auto na šrotišti, v německém bazaru, v českém bazaru, v AAA, v houfu dealerů vozů (Thalia, Spark, Logan) pod 300k Kč a nakonec u dealera Škoda, kterého má za rohem, ale rozhodně ne u Kia.
Kretén
a normální pražská rodinka vybírá auto v Porsche Praha nebo v Auto Exner ;-)
Kvalita je vyborna, o tom zadna, tvrd to ii 4 z 5 svedskych novinaru (soucasne doporucuji jako prislusenstvi autopracku, persil na spodni pradlo a nahradni trenky pri provozu v extreminich teplotach -1 stupen celsia) :-D
Skyline: Ty už ani nemusíš nic psát. Stačí ty diskuse tady číst občas, a to že si vymatlanej blbeček musí být každýmu normálnímu člověku jasný!!
tak to bych se ho zastal, to bylo vtipny a k veci.
Tak už nám řekni co máš za auto? :-))
Proc probuh neni ani na jedne fotce to auto vyfocene z boku?! Zrovna tohle by me pro srovnani vzhledu s normalni kratkou Fabii zajimalo uplne nejvic!
Mě by zajímalo jaké jsou ty změny na motoru oproti předchozí generaci. Asi je jiná řídící jednotka a vzduchovej filtr vypadá jinak. Nevíte někdo o něčem další ?
HTP/Škoda magická kombinace písmen, která dráždí místní vohnouty a nedá jim to nenapsat nějaký kritický příspěvek vůči "předražené" škůdce. Bude tady nablito od odborníků kritizujících fabku zpoza umatlanéo okna svého zablešeného V6 z páte ruky, od oborníků, kteří s pokřikem "Plnou nádrž za dvě stě Kč.", přijíždějí jednou za měsíc na benzinovou pumpu...
napr. ja beriem 60 do JTD kazde dva tyzdne...a HATAPKZ by som teda fakt nebral. Ona jednoducho je predrazena...
Copak, taky bys rad jezdil sestivalcem, ale mas tak akorat na try hrnky a hojis mindrak fanatismem? :-D:-D:-D:-D:-D
Já těch šest hrnků mám v podobě luxusního němce a mám i Fabii Combi HTP předchozí generace v plné výbavě. Opravdu nemám mindrák, opravdu si nemusím nic dokazovat a opravdu nemusím kupovat ojetá auta.Tato Fabia naprosto dostačuje pro jízdu, ke které je primárně určena. Dynamika motoru je do městského/příměstského provozu NAPROSTO dostačující. Auto je spolehlivé, pokud nepočítám pár vypálených žárovek, tak seznam poruch je 0. Na servisu mě auto stojí doslova pár korun ročně, pojistka minimální.Pár desítek tisíc už má najeto, a pořád nikde nic nevrže, nic se nekazí. Jsem spokojen.
Tak já se taky podělím. Přešetl jsem si pár příspěvků v této diskusi a musím se trochu pousmát. Za dobu, co jezdím jsem vystřídal celkem dost aut a to jak nová, tak i ojetá s různými motory od 1.0 4 válec po 3.0 V6 s automatem. Momentálně jsem čerstvým majitelem Š Fabia 1.2 51kv v krátké verzi a musím říci, že před koupí tohoto auta jsme si vyzkoušeli několik různých aut, Š Fabia 1.9TDI, 1.4TDI, 1.4 16V, Renault Clio, Megane a Peugeot 307. Výsledek - jednoznačné rozhodnutí pro Fabii s HTP motorem. Měsíčně najezdím mezi 3 a 5000 km vesměs po Praze a okolí (občas i Brno). Dynamika motoru v městském provozu je překvapivá a na dálnici - při dodržování 130km/h (která je stejně maximální povolená) jede auto na tempomat naprosto s přehledem, a to i ve 4 lidech a s naprosto plným kufrem.S JOSE musím souhlasit. Přidíám jednu perličku - HTP motor považuji rozhodně za lepší než je například 1.4 16V, nebo dokonce 1.6. A ta cena - za kvalitu se platí. Mimochodem, když srovnám zpracování Škodovek a VW, tak jednoznačně dávám přednost škodovkám. Ale, pokud někdo srovnává Fabii a Passat, tak pak rozumím těm příspěvkům. :)
A proc teda reagujes na me? Potrefena husa se ozve?;-)
A proč tedy reaguješ na šmankoteho? Potrefena husa se ozve?
Protoze me pobavil a pusobi na me jako znouzecnost, tedy se snazi, stejne jako ty, shodit kritiky Fobie tim, ze jsou to socky, ktere na ni nemaji. Holt vy skodifkari mate nejaky psychicky problem, ktery vam brani vstrebat, ze jsou i lide, kterym prijde Fobie hnusna a snazite se je tedy zesmesnit a jinak shodit. Coz delate stylem, ktery je nejen zabavny, ale navic pusobi velmi zamindrakovane.B-]
Se škodovkářema se nemá cenu dohadovat. Budou furt mlejt to svý a servery jako Autorevue.cz je v jejich bludech ještě utvrzujou.
Ok, zeptám se tě naprosto upřímně, jaký máš vůz?PS: Označovat kupce Fabie za zamindrákované, komolit názvy, tak to je velmi inteligetní a dospělé.
Prosim o jediny citat, kde oznacuji kupce Fabie za zamindrakovane. Misto citatu lze napsat i omluvu.
Můžu vědět jaký máš vůz, abych ti neblížil?
Nechapu, co znamena "neblizit", ani jakou to ma souvislost s tematem.
Nechápeš smysl mého předešlého příspěvku? Napiš prosím, jaký máš vůz.
Ne, nechapu, co znamena "neblizit", ani jak to souvisi s mym autem. Zes ani nedal citaci, o kterou jsem te zadal, ani ses neomluvil je taky typicky skodifkarske, ale chapu, ze je lepsi po me mamit zbytecnou informaci, nez priznat barvu. Smir se s faktem, ze na HTP mam, ale presto (sic!) jsem si ji nekoupil a i kdyz nejsem socka, pripada mi hnusna.
Na nic, na co odpovídáš jsem se neptal. Ono je mít a mít. Líznout HTP určitě nebude problém pro mnoho lidí, jinak už to bude ale s tím, jestli si mohou vůbec dovolit, vyklopil téměř půl milionu a nebude jim chybět, případně jim bude líto, že si nekoupili dvakrat větší ojetinu.Typicky honďácký je co? Stydět se za své auto - přiznat barvu?
Je to 7 let stary ojety Accord, pravidelne parkovany pred panelakem.
Koudelka... STS Chvojkovice-Brod... nó, zřejmě slušnej vodíl... Díky za informaci, která hodně vysvětluje.
Bavis me, proste me bavis:-D Kdyz se spoji dva skodifkari-jasnovidci, jako ty a Koudelka, tak mam hned po ranu lepsi naladu :-D :-DJinak zrejme mindraky se ti lecit moc nedari, dival jsem se dole, ze uz zase nekomu rikas, ze nema prachy, kdyz se mu ten kram nelibi :-D :-D Jen houst a vetsi kapky :-D
Ale Vladimírku, nevztekej se, víme co jsi zač. B-]Nový auto jsi v životě nekupoval, máš tuším třetí ojetou hondu.I když se tu profiluješ jako velkej gróf, tak ti co ví, ví, že jsi k smíchu.
Ja mam Tatru 613 s pertenaxem, dostal jsem ji jako kompenzaci od Katody Holomoc ;)Btw. koukam, ze jsi vcera vecer nenapsal zadnou reakci, nemohl jsi pred panelakem najit misto na zaparkovani sve ojetiny?
No vidis, ja se zase ptal na ruzne veci a ty neodpovidas, tak tady nemoralizuj. B-]Nenapsat, co mam za auto = stydet se za auto?:-DAno jasnovidce, ty tvoje teorie, to je proste koreni tyhle diskuse :-D
Dobře a můžeš tedy už konečně napsat svůj model auta, ať se někam posunem?Rád bych se to dozvěděl, diskutovat sice asi chceš (jinak bys nepsal do diskuze), nicméně odpovídáš jen na to, co se ti hodí.
Jose ty mas nejakou uchylku s tema autama, ze te hned zajima jake ma ? Vzdyt je to jedno. Ja jeste pred par mesici mel 14 let stareho Escorta a podle tebe bych nemel mit pravo na svuj nazor ? Podle tebe bych byl socka, co zebra na urade ? Jses k smichu.A ted trochu k tematu. Pokud odectu navigaci, jsem na nejakych 400 tisicich ceny a stale mi to prijde hodne za male, nevzhledne (uznavam, to je osobni pocit) auto s vetsim kufrem. Bohuzel cele auto zabiji motor urceny do mesta, bohuzel majitele jej budou vyuzivat jako rodinne, coz mi prijde jako urcita forma masochismu. Je to cca rok co jsem shanel auto pro manzelku a jedna z priorit, krome automatu, byl motor minimalne o obsahu 1.3 (nakonec je v garazi 1.3 VVTi). Proti skodovce nic nemam, preji ji jen to nejlepsi, co nechapu jsou majitele, kteri by pro ni skocili do studny, jen aby jejich reci o kvalite a zpracovani byli konecne pravda.
No to je právě ten problém, že Haťapka je určena primárně pro měststký provoz, ale lidi si ji pořizují jako dálničního sprintera s kapacitou stěhováku :-|Vypálené žárovky ani nebudu komentovat, soudruzi asi udělali někde chybu, když devět z deseti škodovek které potkávám je slepých na jedno oko...
"ale lidi si ji pořizují jako dálničního sprintera s kapacitou stěhováku " Ježíššmarja už to prosímvás nehulte. Tedy jmenuj ty lidi konkrétně, myslíš že HTP co potkáš na dálnici jsou lidi co "neustále" jezděj dálnici? Tys je na tý dálnici zastavil a ptal ses jich? :-D
Argumentace množstvím, ano. Nás je víc, a tak máme pravdu... Tak jmenuj konkrétně lidi, kteří si HTP pořídí pouze na to, aby v ní jezdili pořád sami a s prázdnou, a pouze po městě. Kdyby to tak bylo, proč by hlavní argument všech škodovistů byl olbřímí kufr (dodávám že jen ve své třídě).
Tak už je to tady nějaký celý zamotaný, ale jde jen o to, že tohle auto se dá v pohodě využít pro mladou rodinu tedy dva dospělý a 1-2 děti do cca 15 let a kdo tvrdí, tak proč by to němělo bejt rodiný auto?
Ta chyba je dokonale popsána a vyřešena. 9 z 10 je silné číslo:)
Nazdar, mám prosbu. Chtěl bych vědět, kde a jak bylo popsáno a vyřešeno hoření žárovek H7 ve Fabii I. Měl jsem několik vozů, ale v žádném mi neodcházely žárovky hlavních světel tak rychle. Budu vděčný za každou informaci. Slyšel jsem i o montáži nějakého odporu, ale nevím jakého a kam. Dík Pepan
Myslíš ten předřadný odpor za pár kaček, který v škodováckém servisu účtuji za několik set?:-D
Pokud je to popsáno a vyřešeno, pak mi nezbývá, než své tvrzení poopravit: 9 z 10 škodovkářů kašle na údržbu svého auta.
Když napíšete 1 z 10 tak by se to dalo nazvat jako rozumný názor. 9 z 10 je pouštění horkého vzduchu:)
Já vím, že se tu bijete za kolegy škodovisty, a jste tím, koho jinde trefně nazývají "strážce tradičních hodnot". Tak jestli vám to udělá radost, budu si odteď dělat čárky a pak dám vědět, kolik to je přesně, OK? Mezitím si nastudujte významy slov "ironie" (pozor, to není to modré na okna) a "nadsázka".
Nemám potřebu hájit škodovku!.) Ani jí nevlastním. Prostě jen nemám rád amatérizmus a psaní věcí bez toho aby člověk přemýšlel o problému.Bral bych opodstatněnou kritiku, ale té tu člověk moc nenajde. PS. Dejte vědět výsledek statistiky:)
predražené auto milý alfonz,málo miesta na sedenie vzadu hlavnenemecká strohosť neutulnost v aute,hluk od motora hl HTPmotor vydrží asi 250 000 km potom len investovať etc asi od 230000 začína žrať olej karoseria pevná nemecká ako nemecká čižma čo môže byť plus,zvonka "robustný dojem" vnutorný priestor malý nepraktický nemyslím na kufor -kde je reklamný ťah ,ale ja nepotrebujem velký kuforspotreba zostáva trošku nad môj vkusB-]
Mno, tak aby vám sklaplo. Během hodinové cesty z práce jsem napočítal 23 Fabií, z toho 7 "jednookých". Dále pak 3 další "jednooké - 1x VW Golf, 1x VW Polo, 1x VW Transporter. Takže uznávám, 9 z 10ti to není. Nicméně i tato ministatistika se dá otočit tak, že 10 z 10 jednookých aut jsou koncernové plečky... Simply never...
Jak koukám tak jsme skoro sousedi:) Potkat na mladoboleslavsku jen 23 fábií to je výkon:)
Jako výkon mi spíš přijde během jízdy registrovat a pamatovat si všechna potkaná auta. Já jsem se zaměřil pouze na fabie a nesvítící auta. Ještě si tak letmo vzpomenu, že jsem potkal hodně Peugeotů, ale ti měli světla v pořádku... Kdo říkal, že jsem se pohyboval po Mladoboleslavsku?
Tak není to zas tak velký výkon a asi to není nejpřesnější. Jistě jsem třeba nějakou corsu přehlídl, ale to abych rozlišil jestli nesvítí fabia nebo jiná značka to poznám i ve tmě.) Každopádne svítila víc jak jedna fabia z deseti.jinak nikdo to neříkal, jen mě to napadlo podle IP.)
Ona ta IP není všecko, neschovávám se sice za anonymizer, nicméně se většinou pohybuji jinde než po MB. Navíc - je sice pravda, že přímo v MB je Fóbií jak nakakáno, ale v okolí 5 km už jsou zřídka. Což je způsobeno z velké části tím, že si může kdejaká solvina "výhodně" (haha) půjčit fabku od firmy, ale většina jejich cest se koná v magickém trojúhelníku "fabrika - hypermarket - ubytovna/sídliště"
"Líbí" se mě ta slušnost tady:) Já když vemu 60km jízdu co jsem teď jel a soustředil se na to tak z nejméně 70 fábií svítili jedním okem 2. Ale potkal jsem 2 peugeoty, 1 citroena a jednoho opla corsa kteří na tom byli stejně. Rozdíl je že jsem potkal jednu corsu a ta nesvítila. Takže podle stejné logiky by 10 z 10 cors nesvítilo:) Zároveň netvrdím že je to nějaký široce aplikovatelný průzkum, jen jedna cesta soustředění. Prostě kdo chce psa bít, hůl si najde:) Fabia s tímhle měla problém, snad ke smůle je to problém který je hned vidět o proti konkurenci. Ale rozhodně to není 9 z 10:) Žádný auto není bez chyb.
... rika majitel ojete ctyrvalcove Hondy :)
Kazde auto, se kterym se jezdi, je o jeteB-]
Ano, i takhle se dá omluvit nemohoucnost koupě nového auta.
Tihle skodifkari me neprestavaji bavit:-D:-D:-D Jose, predpokladam, ze i majitel ojeteho Veyronu je u tebe "nemohouci":-D:-D:-D Pritom by blbec udelal daleko lip, kdyby si koupil 100 hatepecek v plny palbe, novy je prece novyB-]
Hmm...tje pravda...přece jenom ono to HTP jede,ale je to hroznej traktor:-/
Tak to by nebyl zase Skyline aby se nám pod každý článek o Škodovce nevyblil ze svých mindráků... Takovej místní folklór a exot.
To by nebyl PetrQ, aby se nam pod prispevek od Skylinea nevyblil ze svych mindraku. Takovej mistni skodifkarskej folklor, bylo by mi bez toho smutno:-DB-]
Koukám, že se vyznačuješ velmi specifickým smyslem pro humor. Ale tady nejde o ojetého Veyrona ani žádné jiné exkluzívní auto, ale asi o tvoji ojetou Hondu v ceně půlky této HTP.Příště rozlišuj, než se nepřímo označíš za "majitele Veyrona".
Libi se mi tve jasnovidectvi, vzdyt rikam, jak mam skodifkare rad, je z vas dobra sranda:-DB-]
No, pokud se nemáš zač stydět, klidně se můžeš pochlubit svým vozem, ať vím, proč máš zrovna takové názory.PS: Mimochodem jsem takový jasnovidec, že se dovolím tvrdit, že opravdu Veyrona nemáš. A jestli ano, tak v měřítku 1:45.
Koukam, ze po vystrileni "argumentu" se tvou posedlosti stalo moje auto. Zajimave:-D
A ty se za to své očividně stydíš, co?Ano, je velmi jednoduché si utahovat ze škodovkářů, hlavně když se nemusím chlubit svým čtyřkolovým "pokladem".
Myslím, že za 450 v českých na stole je rok starý Accord mnohem lepší volbou než nová Fabie s tříhrnkem....Ale já jsem fanatik... já tomu samozřejmě nerozumím... vždyť mi neparkuje HTP v garáži :-) naštěstí :-D
tak to rozhodne. to je nesrovnatelny.
Ano, to ale platí naskrze všemi třídami.Stejně by se dalo napsat, proč novýho Accorda, když za tu cenu můžu mít ojetý E-čkový Mercedes atp.Tyhle volby nejsou o penězích, ale životních prioritách. Někdo má jako prioritu peníze a někdo jiný zase třeba nové auto.
:-))
Tomu říkáte rodinné auto?Za tu cenu?Běžte se vysmát!!!!!!!!!
Myslim ze v takejto vybave a za tuto cenu si to nikto nekupi (do fabie 1.2htp dat navi za 35 litrov???). Da sa to skresat tesne pod 400 litrov, ked clovek vyhadze niektore veci. Lenze aj to je teda dost vysoka cena na taketo auto, s tymto motorom. Za 400k ceskych sa da kupit nieco ovela lepsie. Nie je to zle auto, ale trosku predrazene. A ze aj v prostrednej vybave ambiente treba este doplacat za manualnu klimu a esp, to uz je skoro tragedia...
To je zajímavé. Diskuze se zmínila o Cee´du, Chevroletu, Dacii, Alfě a Hondě. Ale ruku na své srdce, "ovela lepsie" to není. A oni to ve Škodě vědí taky. To je pak těžké.
nojo, "ovela lepsie" to mozna neni, zato jsou bez vyjimky o tridu vys
Možná máte pravdu, že "za 400k ceskych sa da kupit nieco ovela lepsie", taky nad tím přemýšlím. Napište prosím něco konkrétního, co by se dalo koupit.Děkuji.
A co praví Japonci - Honda Jazz (!), Honda Civic 5D (!) (1.4 motor, se slevou hluboko pod 450)
Tak ten Civic 1.4 si snad za ty penize nikdo normalni nekoupi, to uz musi byt opravdu laska k Honde.
co to meles?! presne a prave civica s tim 1.4 (<1350ccm, takze pojistka jako u HovnoToPojede,ale 83k) bych si klidne koupil za ty prachy. je to ve vsech smerech lepsi a vybavenejsi auto. koncernaky nechapu lidi co to za ty prachy kupujou...
Melete tady ...Civic má 1.8 motor s Millerovým cyklem hoši, výkon - to neřešte, výbavu - to neznáte, to jste neviděli, jediný minus je, že nemá víceprvkové zavěšení zadní nápravy, ale to nevadí, né každý to má na rally že. A cena? brácha platil v Brně za Civic 8G osmé generace 448 tis komplet. Tj. plná výbava mimo navi a mlhovek /jsou k hovnu/. Nejprve se běžte svézt, pak něco říkejte. zajdete si na web civic clubu 8G a mrkněte na statistiky - 1.4 nikdo nekupuje, všechno jen 1.8 VVTi twincam. VUBEC neotviram otazku designu, to snad asi ani nemusim.Kdo ze zamestnancu šilene slepice mi odpovi ???:-))
Tak za neco pres nez 400 tis. uz jde koupit primerene motorizovana nizsi stredni (ne, to opravdu neni Civic 1.4 s 0-100 za 15s), proboha. To, ze je to lepsi, nez nesmyslne vybavena F2 HTP, jakou si stejne v realu nikdo nekupuje, jeste neznamena, ze to taky neni blbost, rozumime?
Chevrolet Lacetti, Dacia Logan MCV, Kia ceed SW, ...
Dacia, Daewoo, Kia .... mozna jeste Lada a Moskvic :-P
Súdiac podľa Tvojho intelektu Ti odporúčam ten moskvič
když už tak Lacetti sw mam---plná výbava, ¨2,0Turbo common rail 90kw...a nádhera...ano interiér je lacinej ale šlape jak má...chystá se nový lacetti a od dob co ¨maj nový modely pod chevroletem tak je to vph auto...400tis. za htp:D..ale s výbavou...radši motor a bez výbavy hale
No, design těchto vozů není příliš povedený (můj názor) v interiéru je to děs a hrůza, jak materiály, tak provedení.Ta KIA, o tom už by se uvažovat dalo.
Já bych třeba šel do Alfy Romeo 147 za 420.000,-B-]
Financni sebevrazda ;-)
tak s tou alfou by ses pěkně spálil. kromě špatnejch statistik jsem měl možnost vézt se ve dvou, najeto cca 100 tkm ale opotřebovaný to bylo jak škoda v necelejch 200.000. a samozřejmě že nemluvim o úpně jiným zaměření alfy a fabie, takže si do zelí beztak vůbec nelezou. ale to stárnutí auta je u italů fakt děsný.
Fiat stilo 1,9JTD r.v. 2003 najeto 258000 km a světe div se - furt to jezdí a žádný závažný poruchy nemá, má to aut. klimu a 6 pytlů atd. Když jsem to kupoval za 468.000,- jako skladovku, dost jsem váhal, byla to dost odporná škatule, ale ve srovnání s novou fábií je to dnes kulatý krásný auto.;-) a placu v tom je celkem dost - asi to bylo původně dělaný jako papamobil, ale uspěl mercedes - papež je němec:-)
No tak treba v dnesni dobe provarena klasika Kia Ceed SW. Mnohem vetsi auto, lepsi a vykonejsi motor srovnatelna vybava a je za cca 399 000,-
"Klasika" která se dělá cca. rok ve fabrice na zelené louce lidma kteří do té doby dělali bůhví co, jestli vůbec něco. Si dokážu představit tu zmetkovitost... Ještě rok, spíš dva a pak bych o tom začal uvažovat.
Hlavně, že banda poláků v MB jsou extra kvalifikovaná síla.
zabudol si dodat, ze ta fabrika je plne automatizovana. Je tam viac robotov, ako kdekolvek inde. Terz napr. zacali robit Sportage a aj aj tomu predlzili zaruku - lebo to robia viac stroje ako ludia.Takze sportage, ktore sa uz robi nejaky ten rok v korei ma na SR dlhsiu zaruku - lebo fabrika je modernejsia a zmatkovitost vyrazne nizsia
prezentačné video z fabrikyhttp://www.youtube.com/watch?v=qSd91e5ANNg
Ano jsou normální. A co jako? To si myslíš, že ti někdo prodá malého kombíka s klimou a 6x pytlem za 250k Kč? Zkus se obrátit na Charouze a jeho Brylance nebo ti možná něco prodají u Kia.
ano, KIA a leckdo jiný. až uvidím vás v týhle fábii tak si řeknu: aha, další inteligent, co dá na image. nepřispíváte náhodou na auto.cz pod nickem GTI?btw. škoda má takovou politiku, jakou jí trh dovolí, takže je normální. to se už bohužel nedá říct o těch, co to za tyhle prachy kupujou.
tie lacne vrzgajuce plasty su na zvracanie... a tie proporcie sa mi tiez nezdaju, strasne uzke, a relativne dlhe, vysoke... aby sa s tym clovek bal ist na dialnicu, ci nahodou nezafuka:-D
Dobrý den, zkuste se s tím někde svézt, uvnitř nic nevrzgá, navíc v konfrontaci s konkurencí bych plasty jako "laciné" určitě neoznačil. To auto má své nevýhody, ale v kvalitě výroby je nehledejte. Ale pravdu máte, že je to celkem vysoké. Teď však jezdím s "krátkou" Fabií a musím uznat, že nízkoprofilové pneumatiky stabilitě vozu do značné míry pomáhají. Příjemný týden všem!
už sa dá relat pohodlne sedieť v tej novej kisni fabii II aj vzadu pre 184 cm vysokého 100 kg chlapa? bez toho aby aj vpredu pohodlne sedel?:-/
naposledy som bol zvezeny novou fabiou asi pred tyzdnom, isli sme po dialnici cca. 120km/h, zafukal vetrik a citil som sa ako v kanoe na divokej vode:-Dten pocit by som slabsim povaham neprial... stale si myslim, ze smerova stabilita fabii je velkou slabinou
Tak k tomu sa môžem pripojiť, bolo tomu tak už u starých fabií, a je tomu tak aj pri týchto, zafúka vietor, a auto sa krásne rozhojdá, a stabilita nevie vôbec čo je!!:-O
stabilitě jízdy určitě.. a co životnost podvozku... taky ji na našich silnicích prodlužují... Sorry...ale auto, co vypadá trochu rzumně a rozumně jede jen s 205 / 40 R16.. je zvláštní auto... :-D Rozhodně platí to co každý ví. Fabie na svoji enjbližší konkurenci ztratila (což platí zejména o krátké verzi),ale i co se kombi týká, tak je Clio asi lepší volbou.
Ze zkušenosti: toto HTP je lehoučký motor stejně jako vesměs celé auto. Podvozek je jednoduchý a s životností nejsou problémy.
no o moc lehci neni a mensi uz vubec ne :) ono vyvazit hridelema ty zmitajici se tri hrnky da zabrat ;-)
Samozřejmě ZÁKLADNÍ výbava se vždy poměřuje v dané cenové hladině. V cenách kolem 1M bude taky za základní považována parkovací kamera apod.V cenách kolem 300 tisíc a víc jsou věci jako elektrická okna opravdu základní výbava a v tom je právě ten zásadní problém škodovek. Jinak např. přední mlhovky jsou podle mě základní a nutná výbava každého auta. 3-[
No vidíte. A já bych zas mlhovky do aut zakázal úplně. V autě je mám a použil jsem je asi jednou bo dvakrát. Naproti tomu, každý večer potkávám vocasy co svítí mlhovkama jen proto, že je tam maj. Kdyby vozili v autě baterku tak by snad jenou rukou svítili i tou. Čím víc světel mám, tím víc jich musím rozsvítit. Toť motto dneška. A mimo jiné, které vozy za 300.000,- ve třídě kde je Fabia je má ? Ani Cee´d za 339.980,- mlhovky nemá.
Suzuki Splasch-265000.-Kč ve výbavě vše,včetně vyhřívaných sedaček ,klima atd. Vnitřní prostor zdarma.... :-) Spotřeba v průměru 5,5l/100km.Styl a rychlost dosti brzdoplynová.Zrychlení i ve 120km takové,že není problém i fábii 1,6. Co dodat,kdo chce,kupujte Škodu,nesvezete se,ale o to víc zaplatíte-ať už za pořízení "vozu" , či za časté zastávky u benzínek....................... B-]
Akorat, ze Cee'd je za ty prachy o tridu vetsi, vis?
Kdyz mate xenony, mhlovky jsou uplne na h**** - sviti totiz tak strasne malo, ze to ani nepoznate. To mam osobne overene a u dalsiho auta mi to pak prodejce rozmluvil, ze at si za ty prachy vezmu jinou vec, ale ne mlhovky.
Naprosto souhlas-mlhovky jsem za 10 let použil asi 5x.Nejsou takovou nutností a pokud přijde(inverse)je lépe nikam nejezdit a ten kdo jezdí z povolání a musí do mlhy(opatří si účinnější osvětlení.)
Hlavně mlha nikdy není neprůhledná jak zeď. A že by to s těma mlhovkama byl až tak rapidní rozdíl, to mi teda nepřijde. Většinou potkávám s mlhovkama jen votuzidla.
Tak zadni mlhovka je zapotrebi zejmena, kdyz clovek v te mlze stoji. Predni mlhovky jsou zase dobre k prisviceny klikate cesty bez bilych krajinic. A zadni a predni mlhovky by se mely automaticky vypinat, pokud clovek prekroci rychlost napr. 50km/hod, protoze pak uz je to snad jen k oslnovani.
No vida. Tohle mi přijde jako celkem dost elegantní řešení. Aby mlhovky při určité rychlosti zhasly. V absolutní mlze je stejně více jak 50km/h hazard, a když už vídíš tak, že dokážeš jet v pohodě víc, tak nepořebuješ mlhovky. Hezké řešení.
náhodou mlhovky jsou super - používám je když popojíždím kolem baráku nebo zajíždím do garáže;-)ale jinak jsou opravdu na h...:-(
Hyundai accent je ma jiz od 289 000 kc, to je ale motor 1.4 16V, kdyz si pridas jeste deset tisic, tak mas k tomu motor 1.6 16V 82kW klimu, vse v elektrice, kotouce i vzadu atd. Schade se fakt nehrabe, ani jini eu konkurventi... ...a ceed jsem neplet. ten je vetsi nez golf (alespon rozvorove a to o poradnej kus)
No tak Fabia Ambiente za 279.900,- už má mlhovky taky...
Tak to je super. Ja vedel, ze ze me fabia nenecha na holickach. Zitra si ji letim koupit.
Doufám, že ne 1,2htp, tak to je totiž motůrek do traktůrku, nebo tak ještě do auta typu polský fiat malucha, nebo trabant. Pokud to naložíš, tak bůh ti dej trpělivost se s tím rozčilovat. Pokud bys ale koupil 1,6i nebo ještě lépe 1,9 tdi a nachipoval, tak to poledí slušně, ale uvnitř je to bohužel fakt malý auto a je to prostě nic-moc škodovka.
Ondro prosím Tě,kolik že Ti je let????;-)
Dej si vobklad, výbavo. K čemu elektrická okna když mám klimu. K čemu mlhovky když jedu v mlze jednou za rok. Důležité jsou pytle, abs, klima a přídavné topení. To, že nemáš na novou škůdku není problém škůdky :-D
Schade - predrazeny sockawagen se zastaralou technikou
Nejak si s touhle infantilni teorii sam sobe odporujes - kdyz pouzijes mlhovky 1x rocne, kolikrat rocne pouzivas ty pytle?
já třeba mám klimu i okna v elektrice. Jednak proto, že na jaře a začátkem léta jezdím rád na čerstvém vzduchu a jednak proto, že když někde zastavím a chci např. strčit lístek do automatu, abych nemusel někde šmátrat a nevypadal jako někdo, kdo se právě sebeprzní. :-DMimochodem - od kliček na dveřích jsem měl na kolenech a stehnech nejednu bouli..
Souhlas. Mlhovky a ABS jsou dle mne dneska už nutná věc. Elektrická okna nebo klima jsou věcí komfortu, to je věc volby, ale věci týkající se bezpečnosti by měly být brané jako nutné...
ABS je pro trouby,co neumějí řídit a pro ženské. Jen totální blb na kluzku brzdí a zatáčí zároveň.U svého vozu jsem si ho udělal vypínací,nesnáším tu reakci při prokluzu, když to přestává brzdit a kope pedál zpátky.Rád si kontroluju kombinaci brzdného účinku a řízení sám.Mlhovky jsem za 4 roky použil x-krát v mlze,navíc často v noci (ve dne jsou pochopitelně na nic) a žádný podstatný rozdíl jsem nezjistil. Snad jen osvělení pruhu 5m těsně před vozidlem,což je k ničemu.Jinak viditelnost byla stejná s nimi i bez nich.
Toto auto mi v začátku připadlo jako dobrá náhrada O1, kufr je dost velký, motor netřeba tak silný protože auto je lehčí víc než o 500 kilo!Jenže ta cena! Pokud si člověk "nakliká" v konfigurátoru naprosto základní věci jako ABS, elektrika oken, vyhřívání zrcátek, mlhovky, repro, o stupeň lepší motor atd a přidám jako jediný nadstandard klima tak jsem na ceně přes 400 tisíc. 3-[ Nakonec je to vidět i v článku.Přijde mi naprosto trapné vypisovat, že v základní výbavě mám nějakou lampičku a podobné pí******! To už rovnou můžou psát že dostanu 4 kola a volant! :-O 3-[Protože pokud chci jen opravdu podle mě ZÁKLADNÍ výbavu tak ta cena opravdu nebude 289 tisíc ale minimálně těch 400. :-/
Cena je v dnešní konkurenci minimálně úsměvná, kamoš kopil Suzuki Ignis v akci za 249 tis. výbava byla sice "základní" ale obsahovala ABS, zákl. PC (myslí, že pr. spotřeba tam byla), radio s CD, motor 1,3 69kW (!), navíc další sadu zimního obutí na plechách, 2 airbagy, 2x el. okna, Na naše silnice ideální auto s velmi vydařenou přístrojovkou, horšími sedadly, robustním podvozkem. Škodovka se prostě řadí mezi drahá auta, mající své výhody (prodej ojetiny) ale i negativa (žalostné zákl. motory)
Suzuki Ignis, tomu rikam kauf... :-))
o 500 kilo??? Odkud je ta informace?! Škoda Octavia I Combi 1.6 Classic má pohotovostní hmotnost 1295kg, nová Fabia Combi HTP má pohotovostní hmotnost 1070kg. To mi tedy vychází na rozdíl 225kg, kde je těch 500kg?
Fabia lehci o 500kilo nez O1???
A jak sis naklikal to ABS jako nadstandard, kdyz je v zakladu?Bud ti staci nebi chces male, ale vybavene auto, pak zaplatis vsude podobnou cenu(207 SW, clio grandtour, jiny maly kombi me neneapada), a nebo jako druhy auto treba do mesta a pak nechapu, proc mit nejakej maxi-dot, navi, zadni elektriku atd...
Tady nekdo neumi cist, nebo pinda z hladu. Od kdy se u FII musi priplacet za ABS? :-D
Základní výbava - vyhřívaná zrcátka, el. stahování oken??? Odkaď si spad, že je to ZÁKLADNÍ věc??? Jinak ta fabka je fakt HNUSNÁ. Doufám, že si jí nikdy nebudu muset koupit (ani za přemrštěnejch 289tis.). Brrrr
Podobně jsem chtěl reagovat i já :-) Taky mě vyhřívaná zrcátka apod. nepřipadnou jako základní výbava. Jinak se mě nová Fabia líbí, ale ten kombík je divnej. A motor? Protože jsem měl v autě ještě před 8 lety dvouválec, tříválce se rozhodně neleknu, novou Fabku jsem taky zkusil, stejně jako Clio Storia, Pandu, Punto Classic, Picanto...a musím říct, že se mě projev motoru docela líbil. Fabka jela pěkně... jako každý nový auto - stejně jako výše zmiňované. Nic víc. Oproti mému tehdejsímu autu Fiatu Cinquecentu 0.9, který byl motoricky již několik měsíců po smrti a ještě přestavěnej na LPG, nic moc. Zrychlení tak do 110 km/h, pak už jen zoufalá snaha alespoň na rovině dosáhnout 130. Tak jsem koupil auto - motokáru, který mě nadchlo a jízda byla fakt zábavou - C1ku z Kolína :-)Tato Fabia je fakt brutálně žravý a na hmotnost nevalně výkoný, za astronomickou cenu. A že Fabia není rodinný auto? Tak co je proboha kombi verze jiného, než rodinný? Sporťák asi těžko, mini pro snadné parkování ve městě taky ne...
No,mě taky připadlo nejdřív že je hnusná,ale protože nutně potřebujem nový auto tak sme jeli do porsche-brno a tam sme si do ní jen nezávazně sedli...interiér je naporsto suprovej..a v celkem slušnévýbavě 1.4 16v ambiente pořídíš za 390 tisíc...tady ta fabia je moc supér auto...ale tab 1.2 je hroznej traktro...;-)
len nová kisna- rázvor 2462 ako u predošlej kombi ,dlžka ostala umelo zvačsili len kufor výškou auta daly dvojfarebný interier motor v podstate detto,je to auto pre dve osoby a pre malé deti vzadu -snád sa zmestiaB-]
Mám Hyundai Accent a ten to v základu má.Já mám teda elegána a cena?? 299 900KčFábii bych za ty prachy nekoupil;-)
Mám objednaný Hyundai Accent a ten to v základu má (krom klimy)
Promin, ale jsou automobilky, u kterych koupis auto v zakladu se standartni vybavou obsahujici el okna+zrcatka, nam. klimu, 4xpytle, ABS. Napr. ford, mitsubishi atd. V dnesni konkurencni dobe je to pro me zaklad! Jinak za ty penize bych volil jetou octavii, dovoz nemecko, kde 10xairbag je samozrejmosti. M
Ford Focus má v základu jen mechanickou klimu a nelakovaná zrcátka (!!!).
Barva zrdcatek je fakt jeden z nejdulezitejsich technickejch parametru... ;-)TO fakt nikomu nevadi silenej pomer vaha/vykon? (o cena/vykon nemluve...)
Tedy nechci být škaredý, ale koukl jsem se na Ford a u Fiesty je v základu 1 airbag, ABS a bez el. oken, u Focusu to o moc lepší není. Mitsu to samé a o klimě bych raději vůbec nemluvil :)
Co to plácáte za nesmysly ??? Mitsu Colt v základu 55 kW, 4AB, ABS, el. okna vpředu .... 279.900 :-P
Ale nezapomeň, že Fiesta je stolet stará, kdežto Fabia II je ani ne rok nový model.
Tak srovnej konecne ceny zminovanych aut vuci vybave a uvidime kde budem.
tusim ale ze v clanke neni rec o zakladni vybave, ale o stupen vyssi...tomu napr u toho Focusu odpovida Trend (zaklad nejakych 430k) kde uz je i klima...jo a taky je to o tridu vetsi auto
Asi jak pise Jarda, myslel jsem to taky jako pomer vybavy s konecnou cenou. Ono napr. fusion sice neni kombik, ale ani fabii v 5 dverich za 295 tis jako je fusion v plne vybave proste nekoupis. Nezvyhodnuji tady forda, ale ty penize bych za skodu nedal.
to je ale výbava pro ¨chudé příbuzné¨, když se podívám na základní výbavu stejného vozu ale prodávaného na západ od našich hranic je podstatně bohatší, a auto je lecky levnější, prostě v Čechách si automobilky dovolí víc... a asi nejenom ony...
Lenze toto robi prakticky kazdy vyrobca/predajca: auto s urcitym stupnom vybavy predavane tu (CZ/SK) a povedzme v nemecku sa neda porovnavat. Naivny clovek si potom pozrie cennik, a povie si, vsak tie ceny u nas su skvele, pozri kolko stoji FabiaII-combi vo vybave Ambiente v nemecku! Lenze to si uz nepozrie, co ta FabiaII-Ambiente predavana v DE standartne obsahuje. Ked si potom clovek doplni to iste na aute kupovanom u nas, zisti, ze u nas ho rovnako vybavene auto stoji viac...
Pokud máš problém s tímto, auto si můžeš koupit třeba v Německu.
ne, nemám, já skutečně o Fabii nemám zájem, zmínil jsem to jako zajímavý paradox. Lze z toho vyvodit jaké o nás má svět mínění.
Tohle já vůbec neřeším, tomu paradoxu se člověk přizpůsobovat nemusí, koupit si jakékoli auto a kdekoli, není přece problém.
A u škody tomu tak není?.)
bohužel je, v čechách je škodovka nejdražší s nejmizernější výbavou
Korejci nás rozmazlili, ti takové věci vesměs v základu mívají... A je fakt, že cena Fabií a škodovek je ve srovnání se stejně vybavenou konkurenci vysoká...
Vsechny BMW jsou ve srovnani se stejne vybavenou konkurenci predrazene a nikomu to nevadi ;)
ale kto si ich kupuje?!!B-]
BMW neni předražené - zaplatíš víc, ale víc taky dostaneš
Jo máš pravdu. Zaplatíš víc a taky víc dostaneš. Třeba vyšší provozní náklady, vyšší ceny náhradních dílů, vyšší riziko, že ti to nějakej smeták objede korunou.....víš co je sranda? Znám jednoho co střídal nový BMW jako Baťa cvičky. A říkal že jiný auta jsou s****y. Náhle se dostal do finanačních problémů, BMW šlo z garáže a najednou tvrdí (zničeho nic) že auto je to sice krásný, ale jinak tak pitomý...to bys čuměl co všechno za špínu naházel. Zkrátka...BMW je drahý , provozně je drahý....= šunka. Takže BMW...ne díky. To fakt raději HTP a za ušetřený peníze si koupím ultralehký letadlo. Ale to bys asi nepochopil, co?? ;-)
a načo mám zaplatit viac ,ked auto používam na bežné poúžívanie a k tomu nepotrebujem BMW alebo Audi ,nie som malomestiak aby som ukazoval aké mám auto:-D
Cena příplatkové výbavy u BMW je mnohdy... jak to jen říct slušně... zajímavá.
To hej, ale BMW patri k tomu najlepsiemu a najkrajsiemu, ale toto je to uplne najskaredsie auto ktore bolo kedy vyrobene, hop oprava po Dacii Logan, ale mozno ma sluzit na ine ucely, teda ja ked mam pred sebou novu Fabiu, tak sa strasne z chuti smejem... ;-)
Máš úplnou pravdu, taková x3 je ve svém segmentu úplnej krasavec (myšleno ironicky). BMW je co se jízdních vlastností týká určitě špička, ale koupit auto skoro za milion a nemít takovou drobnost jako jsou výškově nastavitelný pásy je dost trapné. U Škody žádný takovýto trapas nenajdeš, i když má hudší základní výbavu.
no nezapomeň, že tam platíš taky za to že je to BMW a btw. nesrovnávej nesrovnatelný
No a? Tady zase platíš za logo se zelenou slepicí.. ;-)Nicméně: musím říct, že to chápu. Když srovnám konkurenci, tak je sice levnější, ale zpracování (nejen interiéru), kvalitu materiálů (nejen v interiéru) má taky někde jinde. Ti lidi co si kupují Schadewagen zase až tak pitomí nejsou.Osobně bych si ale malou Schade za půl mega s haťapkou rozhodně nekoupil...
to je OKŘÍDLENEJ ŠÍP TY KOHOUTE:-)
Přesně tak...do toho auta si sedneš a prsotě ta kvalita je tam hodně poznat....
A u Schade platis za to, ze je to Schade B-]
ze vraj cesky sen :-D:-D:-D:-D
Takže nejsem čech. Můj sen tahle zrůda rozhodně není a nebude.
100%
Co nejuzsi misto v kufru? A vyska kufru k roletce? Vejde se mi tam kocarek sirka 107cm, 63cm hloubka a 42cm vyska. Spise ta sirka mne desi.Mozna by nebylo spatne udavat v testech automobilu i vnitrni rozmery merene behem testu.
nevojde, tam je šírka pod meter! to je druhá tragédia po motore
Pod metr? Na tak velky kufr? Muzete to prosim nekdo zmerit? Preci jenom jako jedno z moznych rodinych aut...... .
Fabia nikdy nebyla a nikdy nebude rodinne auto. Rodinna auta jsou o tridu vys - Ceed, Civic, Focus, Golf, Mazda 3, Octavia
Fábia kombi je rodinný vůz chudších vrstev. Zvláště v nejnižšší výbavě tzv. sociál edition se základním motorem, tedy poddymenzovanou 1,2HTP. Ten motor škodovka odflákla, jako motor do lidového vozítka pro socky. Kdyby ne, tak by dávno měl variabilní časování ventilů i variabilní délku sacího potrubí, nebyl by seškrcen elektronikou (to vám odškrtí v cimbu) a byl by úplně někde jinde.Tento motor 1,2HTP 6V a 12V (2 nebo 4 ventily na válec) není v principu špatný jako takový, a dobře by se hodil pro malé auto, jehož pohotovostní hmotnost nepřesáhne 750kg, také do motocyklových tříkolek, třeba guntrike (kde by jejich příznivci ocenili zajimavý zvuk tříválce) nikoliv do těžké fábie. To auto sotva jede tak, jak je, ale jak to pořádně naložíte, tak v trochu členitějším terénu, jako třeba vysočina, je to tragedie, jak to nejede a žere to pak jako větší a silnější motor. Ten motor je ale navíc nepružný (1,2HTP 12V), táhne dobře jen v rozmezí 3000-4000ot a musíte pořád řadit, aby jste to udrželi v tomto rozpětí, jinak to rychle ztrácí tah a stoupá jen spotřeba. Na rovině se dá tahat od 2500ot, ale do kopce s nákladem se mu už nechce. Kdo předtím jezdil s normálními pružnými motory, toho to nenadchne. Fábie má navíc lehké převody do tahu, aby se to pohlo i se slabou 1,2HTP, na dálnici do kopce bude dost dýchavičná a předjíždění taky žádná sláva, ale adrenalin, jestli to ještě stihnete. Sám jsem se s tím projel a rozhodně nenadchla!
mám htp rok výr 2005 kombi 140 tis km krom běžných oprav před rokem se měnila zadní část výfuku byl tam originál z výr závodu se štítkem včasná výměna oleje mogul 5w40 auto jede jak má nejsem žádný závodník a rozhodně taky nejsem socka auto mám aby sloužilo mě a né abych soudil který kdo má lepší auto tak jak ty tak se zklidni,
Rozhodně se nepovažuji za socku, když s tímto autem jezdím. Mám 1.2HTP 12V. r.v.2006 Možná že je to auto chudších, ale za socku se nepovažuji. Nikdy jsem od nikoho nesomroval peníze, tak se laskavě uklidně o sockách. Tak, že klídek ve výrazech. OK?
Nie na Slinici ale na Silnici (myslim posledny odstavec) :-DInak Fabia ako celok radsej : no comment
Dekuji za upozorneni, opraveno.
to víš, na slovensku umí jen montovat a nebo jenom zdrátovat hrnec
Jestli na slovensku jen montují,tak v čechách je situace stejná.Škoda je majetkem VW a ten rozhoduje co se bude či nebude montovat a vyrábět je jedno jestli je to v čechách nebo na slovensku.
to vies, robime len to, co nam ide dobre ...;-)
Jen to řekni. Je hnusná :-D
no, dizajn je subjektivny zalezitost - ale mne sa tiez nepaci :-))Ale hlavne ta cena.. Ved ta je priamo priserna. Na mieste bezneho Cecha si radsej kupit i30 sw a mam pokoj.Toto je trapna karikatura auta
Tak co Petre, alimenty zaplacene? :-D
jistě hovado
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.