Test Škoda Fabia 1,2 HTP: a přece se točí

Točí se slušně,než jsem si zvykl, tak to chvíli trvalo,ale teď jsem překvapený z celkem dobré jízdy...se spotřebou to už je horší,ale to se dalo předpokládat, 130 po dálnici kolem 10.ti litrů, kombinovaná cca 8. a město 9.litrů a to při nájezdu 200.tisic km, v zimě...Na dálnici se každopádně nehodí nebo já se v tom prostě necítím v klidu. Auto jako takové je spolehlivé, protože je jednoduché, základní výbava 1xairbag, výškově nastavitelné sedadlo manuálně, nic v elektrice.

Zkuste mi poradit! otor Fabie 1,2 htp je po údajné GO. Jenže "žere" motorov olej 5W40. V autodílně měřili tlaky v jednotlivých válcích a byly OK. Byly dány nové svíčky i nové cívky ke svíčkám Bosch. Proč motor "žere" olej, když je po GO ????? Děkuji !

1.2htp je moc dobrý motor je lepší nejaká 1.9tdi

Fabii mám jako služební, bohužel byla použita i do zahraničí. Nejhorší na ní bylo, že za dobu 1 roku byla odtažena cca 3x, z toho 2x v zahraničí. Auto nejede, konstrukce motoru katastrofální a navíc velká spotřeba na dálnici při rychlosti 130 km/h a výše.
Škoda Fabia patří navíc mezi nejškaredší auta světa, což bylo potvrzeno i v pořadu Top Gear 8serie-5díl. Je pravda, že i ostatní modely Škody nejsou žádné krásky a za dobu od pádu režimu toho Škodovka moc nepředvedla.
Toto auto si na doma snad nemůže koupit normální člověk. Na trhu je za stejnou nebo i nižší daleko lepších a výkonějších aut. Opravdu nechápu, jestli je to skvělým marketingem Škody, nebo nějakou úchylkou, či neznalostí trhu, ale Škodovka tyto auta i nadále prodává a co je horší, lidé to kupují.

S Fabií 1,2 HTP 44kW mám tu čest jezdit každý den, mám ji jako služební auto a musím říct, že jako auto soukromé bych si jí určitě nekoupil, myslím že motor je opravdu vhodný možná tak pro důchodce, kteří vyjedou jednou týdně na chatu, ale když někam spěcháte, je to o nervy. Ze začátku se zdá, že má motor sílu, ale během chvíle jí ztrácí a přestává táhnout, což je v případě, ž e opravdu spěcháte, nebo nedej bože chcete někoho předjet opravdu šílený pocit. A to nemluvím o spotřebě, která je u tohoto vozu astronomická, v případě ,,svižnější,, jízdy jedete v pohodě za 8,5 i 9l, což je v porovnání s výkonem opravdu hrůza. V zimních měsících, při teplotách kolem 10°pod nulou opravdu vymrznete, nez fabia zacne poradne topit, kdyz nekde zastavite, treba jen na pul hodiny, motor okamzite vystydne a posadka opet mrzne. Jsem majitelem fabie I. 1,4 MPI, nerikam, ze je to nejake uzasne auto, ale v porovnání s tříválcem je to rozdíl minimálně o 60%. ;-)

fabia ma super spotebu a mam novu fabku 1,2HTP 51kw na 100 4,9 najmenej po rovine ja kii uz moc neverim mal som ju dokonca dve kia ceed a kia sportage obydve na ..... na kii som mal porblemy s tou zarukou 7 rocna zaruka to je klamstvo mi to uz nechceli nic uznat tak som prejebal prachy na tu jebnutu kiu zivote kiuuu fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuujj
a mam aj peugeota307sw ten je super 1,6 80kw 110koni vytahne max 205 super auticko na 130 7,5 litra

Tato Fabia mi staci, lebo som na nej chodil v ramci okresu a max. Levice-Nitra a Bratislava cca 127 Km. Dialnica medzi TT a BA vacsinou plna aut a max. rychlost 80 - 90 km. Dost casto som chodil do vinohradu. Vmestilo sa do nej 5 beciek na hrozno. Vsetko je OK. Spotrebu som mal cca 5,5 l v meste. Do roka najazdenych do 15000 Km. Avsak ked som isiel do Michaloviec cca 350 km, alebo 2 x som bol v UK tak uz bolo citit ze 1,2 HTP nie je ono. Mimochodom v UK som 1,2 HTP ani nevidel. Fabii je tam vela a vacsinou som videl 2,0 benzin, alebo starsie 1,9 SDi.
Vsetky clanky, ktore som cital odporucaju prave motor 1,9 TDI a odrazdzaju od 1,4 TDI. Preto dalsi rok kupim Fabiu combi 1,9 TDI. Je drahsia od 1,2 HTP asi o 140000SKK, ale to nevadi. Octavia 1,9 TDI je perfektna a priestranna, ale nevyuzijem ju. /Nemame este deti/Aj Hyundai i30 je nadherny http://images.paultan.org/images/MS-Design_Hyundai_i30_Sport.jpgale nie je taky konzervativny ako Skodovka. Skodovka je pre mna klasika a uz som si na zvykol. Podla mna bude stale na Slovensku najpredavanejsia, lebo vela ludi ju berie podvedome, ako domace auto.

Bol som na nej 2 krat v UK. Spotreba bola cez Nemecke dialnice pri 130 - 140 km/h max 7 l/100 km. /cca 39000 km/ 1,2 HTP sa hodi na regionalne a mestske cesty. Uz si kupim novu Fabiu Combi 1,9 TDi. Len neviem ci by nemali davat do Fabii W 2,0 TDi a 6 stupnovu prevodovku. Montuje sa motor 1,9 TDi vobec do vokwagenov?

Posuzujte laskavě spotřebu u zajetého motoru. U zajetého motoru není problém jezdit i na dálnici za 6 l/100 km, takto jsem jel s naloženým autem do chorvatska, tam za 5,9 a zpět za 6,1 celkem 3000 km.

Myslim, ze Pepikovia sa uz aj slamky chytaju!!
Neuveritelne ako kopirovanie v automobilovom priemysle funguje. Neskutocne ma tento hybrid na ceste uraza...Clovek si kupi Swift aby sa vyhol komercnym srackam a v zapati prijde nejaky pepik s pastikou v ruke a okopiruje Japoncov. Neskutocne!!! A este maju aj drzost dat cenu 450 tisic. Takze moj nazor prisera na kolesach...!!

Neví o tom někdo, zda už proběhl ?

Kdyz tak ctu vase prispevky, tak mam dojem, ze malokdo z tech co tady neco pise, jezdil nekdy delsi dobu s Fabii. Netvrdim, ze nova Fabie je umelecky skvost, na pohled je spise odporna, ale je to otazka zvyku, byvala Fabie se taky moc ze zacatku nelibila. Mam 4 roky F.combi s motorem 1,2 12ventil. Pisu si spotrebu od pocatku a celkovy prumer vychazi pod 6 litru. Jezdim hlavne po meste obcas mimo mesto. Snazim se dodrzovat rychlost, tedy po meste vetsinou 50, mimo 90, dalnice tech 130. Mel jsem predtim Corsu 1,0 tez 12ventil, spotreba byla stejna. Predtim Favorit, prumerna spotreba asi 7,5 litru. Proti byvale Corse je motoricky Fabia trochu jinde, zivejsi, jede lip. Jezdime vetsinou plne nalozeni a krome toho, ze se neda moc rychle akcelerovat, clovek se musi napred trochu rozjet, kopce jsou znat, jsem spokojeny. Po dalnici se da jet trvale 130 - 140 pri one uz zminene průmerne spotrebe, takze neni co resit. Vnitrek taky nic moc, palubka dost stroha, kdyz ji clovek videl poprvy, mel dojem, ze vidi zrudu, ale i na to se da zvyknout. Tu spotrebu jsem pocital vzdycky od pocatku, tedy u Corsy a Favorita necelych 5 let. Kazdou nadrz jsem zapisoval, takze jsem zapsal prakticky kazdy litr a ujety km. Takze vysledek, ktery mi z toho vylezl neni uplny nesmysl a je vyborny i s prihlednutim k 10procentni toleranci. Zrejme pri zpusobu jizdy plyn-brzda bych se dostal asi nekam jinam, ale asi tak nejezdim, proto tento vysledek. Aby bylo jasno, nedelam reklamu skodovce, vyuziva vseho co se da aby prodala, hlavne vlastnosti "stada", kdyz neprodavaji davaji ruzny slevy atd. kdyz se dari "akce" nejsou, ale mame preci trzni hospodarstvi. Jsou i lepsi auta.

Teda Nadpis "Design se povedl" je fakt u tohoto článku pro mě sci-fi, ta záď je přímo hrozná, vypadá jako z nějaké korejské automobilky (přitom Kia Ceed je naopak celkem pěkná) a čelní strana zase kopíruje Roomster, takže opravdu nic extra, ba naopak shledávám Fabii verze I. dokonce i lepší.

Hned na uvod treba povedat, ze tu mame celkom pekny clanok.
Autor mal totiz nelahku ulohu, napisat recenziu na auto, ktore ma /nech sa na mna nik nehneva/ doslova nemozny motor, k tomu diskutabilny design /toto je velmi mierne povedane, mne osobne je hlavne z tej zadnej casti na .../ a este nemoznejsiu /rozumej vysoku/ cenu. Dizajn a cenu rozoberat nebudem /je to fakt uplna bieda/, ale ten motor by som jednoducho zakazal /u hladiska bezpecnosti/. Mal som moznost tento motor skusit a ten vykon tam jednoznacne chyba. Existuju jednoducho situacie, ktore sa daju riesit jedine vykonom a nemusite sa do nich dostat vlastnym pricinenim /mam najazdenych cca 250 000 a bez nehody, takze viem o com tocim/.

Zaujimave nazory tu padli hladom spotreby pri beznych cestovnych rychlostiach /100-140kmh/. K tomu asi tolko:
Mal som Feli 1.6, ktora mala tu istu spotrebu a co sa tyka vykonu, nikdy nebol problem s predchadzanim, motor tahal statocne kopec-nekopec, na tych papierovych 55kW to auto islo naozaj dobre. Skvelou zabavou bolo obcasne /a dodajme ze v mnohych pripadoch priam potrebne/ zmrazenie nadsenia prilis sebavedomeho vodica ovela silnejsieho auta hlboko pod bod, kde tuhne ha-dve-o, ten pohlad vzdy stal za to :-D:-D

S domácí jistotou jste to dost přehnal.

kdyz uz je to predrazeny tak to mohli udelat aspon pekny:-)) HTP je bida tfuj tfuj. To uz stara dobra 1.3 50kw ve felicii byla lepsi, spotreba kolem 6,5 a jelo to. Fobie se da koupit za ty penize jen v zakladni vybave, to jeste ujde, kdo chce vybaveny auto s lepsim motorem musi jit zakonite do neceho jinyho, nebo da pul mega a bude mit porad minivozitko:-)))) Jinak Mazda ruleeezzzzz

prestal som citat pri prvom nadpise "Design se povedl" - hned je vidiet, ze ide o nezaujaty test :-D

Právě jsem odjel 13tidenní dovolenou Pardubice Dubrovník a ačkoliv jsem měl trochu obavy jak si moje F1 combi - eleg.htp 47 kw poradí s přeci jen pro ní delší cestou a hlavně dálničnímí úseky s "brzdou" na střeše , musím říci naprostá pohoda. Naložená byla slušně (dva dospělí, dvě horský kola, velkej stan pro 4 co váží asi 40 kg s kemp. výbavou, konzervy :-) a spousta věcí nacpaných po roletu a na střeše dvakrát surf a harampádí k tomu o váze cca 50 kg). Na dálnici Rakousko-Chrvatsko při převážně na tempomat zaseklé rychlosti 125 km/h průměr spotřeba 7.4 . Nebyl problém ji hnát i kolem 140ky , ale spotřeba se pak dostala k 8 L a ze střechy byl pak slyšet nepříjemný rachot. Klima byla povetšinou zaplá ale opravdu jí bylo nutný hlavně při rozjezdu do kopců při rychlosti kolem 80tky na chvíli vypnout, htpčku to pak evidentně prospělo. Při otáčkách kolem 3000 a víc i v táhlých dálničních kopcích naložená fabka jela naprosto bez problémů a podřazovat na 4ku jsem musel jen párkrát z důvodů snížené rychlosti u tunelů do kopce, kde na 4ku se jelo kolem 80-100. Celkově jsem nakonec ujel 2.700 km a průměr dle PP ukazuje 6.8 L Takže kdo se s něčím podobným chystáte nemějte obavy. Doma v příměstském provozu jezdím za 5.8-6,2. Takže závěrem u nový f 2ky by se mi nejvíc líbilo htp s 51 kw, interier ujde jako u F1 až na lacině plastově vyhlížející kliky uvnitř vozu, předek spíše divnej, zadekzadek se mi líbí. Kombi provedení, který bude hlavně v ČR stěžejní bude snad vyváženější a asi přeci jen hezčí, takže bych ho hlavně s 51kou klidně koupil. :-) Určitě bych si ale počkal na faceliftovanou F2 a hlavně Combi , páč tam pro vylepšení maj ještě spoustu místa viz přdní nárazník a bohužel moc "veselá" maska.:-/

Počítám, že anketa, jak se Fabia II kombi líbí, asi už na AR nebude.?.

Popravdě-ani jedněch ani druhých jsem zatím moc na ulicích neviděl. Soudím li tedy podle Prahy.
Když to vezmu kolem a kolem i Betleyů GT jsem viděl víc než slavných do nebe vynášených Ceedniků a Fabek... Fabia II je ošklivé malé auto, s nepovedeným interierem. Ceed je hezčí než Fabia, větší než Fabia,za své peníze pravděpodobně dostanete slušný výrobek. Z objektivního hlediska je na trhu mnohem více zajímavějších vozů než je Fabia II - třeba Grande Punto nevypadá špatně, Ceedu může konkurovat Bravo anebo Auris. Škoda mne Fabii 2 velmi zklamala-Fabie 2 je zkrátka a dobře parodie na Mini pro lidi co by Miníka chtěli ale nemohou si ho dovolit protože na něj nemají, nebo tradicionalisty pro něž škodovka= levné díly, levné auto. Ano, Skoda auto dělá i pěkné vozy, Octavii 2 bych bral, Superb taky není špatný, Roomster má aspoň styl. Modrá fábinka na obrázku mi však bůhví proč připomíná žigulík a i skutečný žigulík-Lada Kalina se mi líbí zvenčí víc než tento "mladoboleslavský zázrak". Sám bych raději než Fabii koupil třeba Yarise který je přece jen o něčem jiném.

ty vole kdyby jsme vám tam po válce nezatáhli průmysl tak tam eště pořád lítáte po tatrách a pasete kozy a ovce. Jojo kurzy to sou bestye lítaj nahoru a dolu je to jak jojo. řekni nám prosím jednu ryze slovenskou společnos bez toho že by se do nich nacpaly peníze z čech. memyslím kiu ta taky není vaše.

Mám tu trochu srovnání spotreby při naprosto stejným stylu jízdy.Kamarad ma HTP 47kw kombi A jeli jsme spolu na dovču 1800km, vždy od sebe na dohled.Prosil mě abychom jeli tak kolem 110 kvuli spotrebě,tak si řikám dobře, nějak to na tý dálnici vydržim.Průměrnou spotřebu měl 6,2, já 4,2 -mám tdi a o víc jak 200kg těžší auto.Na dálnici pro něj byla katastrofa s plně naloženým autem předjíždět jenom kamiony,aby nebrzdil ostatní.Já na to dupnul a hned sem tam měl 140 jemu to trvalo neskutecně dlouho a docela ohrožoval provoz.Ještě podotknu,že já si spotřebu počítám poctivě -tankováno po víko,on to má z palubního počítače,takže výslednej rozdíl bude asi ještě větší.Kdyby sme ale jeli tech 140tacho tak tam bude mít vosmičku ani nemrkne.
Takže do města pro ženskou a důchodce jo,ale jinak si radši koupim pořádnou vojetou káru za ty prachy než tuhle sekačku na trávu bez nože a sběrnýho koše.
Jo a jednou sem takhle jel s jiným kámošem kterej ma 1,4 16V 55kw a při 130-140 měl prům. 6,7l,já 5l ,takže mě vychází tehle čtyřválec s výkonem k poměru ke spotřebě mnohem líp.

asi takhle. Vzhledem k tomu že jsem řidič z povolání tak asi už něco odježdíno mam ale asi ne tolik co ty. tak promiň. ale do slováků se navážet budu dál už jen proto že je vás tady fakt moc.
Stěma autama každej máme prostě jinej názor na věc jestli se ti nelíbý fabia tak jsou tady lidi kterejm se třeba líbí a nemají potřebu si kompenzovat nějaký svoje komplexy autem s velkým výkonem neříká že se rád nesvezu něčím silnějším jen sem konstatoval že fábia stačí mám jí a najel jsem sní 42000 km a plně postčuje. A zatím jsem nemněl žádný problém.

Pojdte prestat necemu co ma zrychleni horsi nez Skoda 1000MB, rikat auto a nazveme to prekazkou silnicniho provozu. Tak ji totiz budeme nejcasteji potkavat -v mirnem stoupani v rychlosti 50km/h nebo na dalnici kdy je budou predjizdet i kamiony... Dynamika z 50 let na soucasne silnice kdy se obcas musi i predjizdet opravdu nepatri. Mimochodem ve vyhlasce je neuplatnovana veta -ridic nesmi zdrzovat bezduvodne pomalou jizdou... Bazariste rikaji HTP -H...o To Pojede..

tohle auto si koupi jenom idiot. No a kdyz koukam na volebni preference, tak to tady bude mit uspech :-D

1.6 tuny, stala 4kolka a jezdim za 6.8 prumer nafty, ale s tim ze po dalnici litam 150-160
ten HTP motor je fakt hnuj

http://news.auto.cz/roadlook/nova-skoda-fabia-1-4-tdi-ctyri-pohledy-na-vec-video.html

Přece,když si kupuju auto,tak mám nějaký priority,zkušenosti,vlastní názor a měl bych vědět,co chci,takže pokud chci fabku,tak si ji koupím,pokud chci němce,francouze,itala,rumuna,japonce,korejce,no tak si to prostě koupím a vymalováno a každej mě může.....Utrácím svý peníze a určo to neberu tak,že přece za 1 Logana můžu mít 8 Pionýrů,za 1 Pašíka můžu mít 3 Logany nebo za 1 Méďu můžu mít 2 Pašíky,to už bych začal vážně pochybovat sám o sobě,jo a pánové ze Slovenska,proboha živýho,proč to všecko tak šíleně prožíváte,není to jedno?

můj obyčejnej ojetej Focus combi(!!!) 1,4/55kW 16V r.v.2000 za 135t z Annonce jezdí za 6,6l/100km. Holt daň za zastaralej motor...:-/
Pak se výrobci a dovozci čílí, že lidi kupujou ojetiny, ale co tady navíc získám za 330k, i když design a jízdní vlastnosti slušný?

Priznam sa -som zo Slovenska , nebudem tu vyxvlovat znacky, ktore sa vyrabaju u nas lebo aj u nas sa robia auta znacky VW a to je texnika pre rozvojovy trh ;)))))))))))) A fabia co sa tyka konstrukcie a materialov je niekde na xvoste tejto trapnej automobilky. Teda podla mna Fabia moze oslovit ludi v rozvojovej krajine ,kde ludia povazuju texnicke konstrukcie typu VW za zazrak . ;) sorry czechmade. Podla mna najvacsim nestastim pre skodofku bolo to ze ix kupil VW.

Teď jsem právě znova přelouskal celou diskuzi a napadla mě jedna zajímavá myšlenka. Kdyby s vozy tvaru Roomstera a Fabia II přišla slovenská sekce Kia, tak by se nejspíš všichni rozplývali, jaké geniální vozy na tom slovensku vyvinuli, jak jsou super a nadčasové a originální, dokonalé a nedostižné a hlavně, že na něco takového škoda-auto nemá a že by v životě něco podobného a nadčasového nedokázali vyrobit.Takže problém nebude v designu (který konkrétně u Roomstera se mě nezdá zrovna povedený, u FII už to je celkem dobrý), ale ve značce Škoda. Je tedy jasné, že ať škoda uvede v budoucnu různé vozy i různé motory, tak se vždy najde skupina "taky-odborníků" (nejlépe vždy takových, co kritizovaný vůz nikdy neřídili, ev. nikdy neviděli naživo, nebo snad ani nemají ještě řidičák (v osmé třídě zákl. školy se ještě nedává)) a ti uvedené vozy/motory/ceny v diskuzích pěkně zpraží. Nevím, co se Vám nezdá na tříválci. Co takhle srovnat tříválec škodovky s těmi ostatními. Co Opel, Toyota, Daihatsu? Věřím, že by se našli i další. Ne o nich se bavit nebudeme. Když by Kia uvedla tříválcový motor, každý by hned slintal, ale škodovka - fuj!Je to jasné. Problém není Fabia II a ani 1,2 HTP. Problém je škoda samotná. Hold prostě musíme ještě tak generaci počkat, současní trotlové vyrostou a (možná) zmoudří a hlavně od počítače vypadnou a přenechají přístup k netu těm mladším, kteří už nebudou vědět, co to byla Š105L, nebo první Favority (které rezly tak rychle, že do tří-čtyř let bylo po nich). Ti potom už možná budou ve svých příspěvcích rozumnější.

Nejošklivější auto v historiii :-O

Ahoj všem,
dost mě to překvapilo, že autor neuvádí jízdní vlastnosti vozu, ale jen se nad ním rozplývá jako by ho poprvé viděl a moc se mu líbil. Na mě nová Fabie působí strašně laciným dojmem a zatím jsem jí nepřišel na chuť. Možná ani nepřijdu. To je možná způsobeno tím, že vyšší než širší auta se mě proště nelíbí. Novou Fabku 2 může zachránit jen povedenej kombík.
Jenom ke spotřebě, mám F1 (fabii první:-) s motorem 1,9 tdi pd a opravdu když jedu podle předpisů žere 5,5 jinak 8L nafty.

* Zrychlení z 0 na 100 km/h: 16,5 s
* 80-120 km/h: 3 st. 14,5 s;..ako s tymto motorom predbiehate kamion pri beznej prevadzke na okresnej ceste? dnes som zazil prevadzku na useku zilina-povazska b., s tym casom nemate sancu nic predbehnut - o 14,5 s prazdnej cesty mozete len snivat

Nesedí mi cena uvedená v článku. Já jsem si pro zajímavost poskládal v konfigurátoru Fabii Ambiente HTP s výbavou, kterou autor v textu uvádí a s výbavou, která je na fotkách. Docela Rozdíl dělá 42500 Kč a to si ještě nejsem jist další třítisícovou položkou. Mi totiž konfigurátor ukázal 376 400 Kč. Schválně, počítejte se mnou:
Fabia Ambiente 1.2 HTP 44 kW 5-stup. mech. (279 900 Kč)
"CLIMATIC" - klimatizace s automatickou regulací a kombifiltrem (20 000 Kč)
Centrální zamykání s dálkovým ovládáním (2 sklopné klíčky) (4 000 Kč)
Kola z lehké slitiny "ANTARES" 6J x 15" - 4ks (12 000 Kč)
Loketní opěra vpředu (3 000 Kč)
Malý kožený paket (4 ramenný kožený volant) (6 500 Kč)
Navigační systém "LOW" - 2 DIN a "MAXI DOT" (35 000 Kč)
Podvolantový ovládací modul rádia a telefonu s Bluetooth a "MAXI DOT" (6 500 Kč)
Projektorové halogenové světlomety (2 000 Kč)
Příprava pro telefon GSM II a paket "OVERHEAD" I (7 500 Kč)
Nezapočítal jsem rezervní kolo z lehké slitiny za 3000 Kč, protože nejsem schopen z obrázku říct, zda tam skutečně je.

Že se nová Fabia nepovedla zejména designérsky, je pravděpodobně známo minimálně od chvíle, co se objevily na internetu první špionážní snímky. Kritické hlasy na diskuzích motoristických webů pak ještě více zesílily, když Škoda představila nový model oficiálně. Více optimismu než domácí motorističtí novináři projevili pro nové auto hlavně němečtí žurnalisté. Ti se rovnou netajili svým nadšením pro neotřelý a originální vzhled a v zápalu se i zapomněli zmínit o naklánění vozu v zatáčkách. Nevadila ani vysoká spotřeba benzinových motorů a po přečtení testů v německých periodikách se několikrát vkrádala otázka, jestli jsou autoři článků také na výplatních listinách koncernu VW.
Podobně rozpačitým dojmem na mě zapůsobil i dnešní test na autorevue.cz („žádný jiný automobil nevyvolává tolik polemiky u českých motoristů….. design se povedl, nadčasový interiér“), takže nezbývá než zopakovat, co už je delší dobu veřejné tajemství, že totiž nová Fabia nejde na odbyt. A mediální masáže podobné té dnešní reklamní kampani na autorevue asi nezabírají. Přitom by stačilo tak málo. Kdyby v Boleslavi řekli: „Podívej spotřebiteli v Česku, my také vyrábíme kvalitní automobil a za svojí prací si stojíme, tak tady je záruka pět let na celé auto a další dva roky na pohonné ústrojí nebo 150000 km.“ Ale v Boleslavi asi ohluchli. Tak šťastnou cestu, Fabie!!!!

ad "nesmyslné retardéry" - mohl by to autor "recenze" objasnit?

.. no ale kdo není boží nadělení... nedělejte z Panka tupce... no ale kdo není boží nadělení... KAŽDÝ ZBOŽÍ MÁ SVÝHO KUPCE... I HTP (český patriot) a Kia Ceed (slovenský patriot).

Je to prostě zdechlina.

No musim se zastat motoru. Ja taky nadaval, rikal, ze to "pico nepojede", trivalec nevyvazenej apod...ale v praci mame jednu sluzebni a jednu 1,4 TDI. Chrochtak tahne lip, ale jinak prosim neeee!! Takovej hluk, takova nepohoda...to 1,2 doslova seveli radosti a musim priznat, ze ac treba 44kW neni mnoho a 103Nm take ne (my tam mame tuv cervenym Pcku, takze malinko vykonejsi), tak motor pekne tahne, nic draveho, ale proste si uvedomte, ze je tu na okreskach beztak pouze 90 km/h a na dalnici 130 a to tento motor bohate utahne. Takze ikdyz je mi jasne, ze tohle neni na zavodeni (ostatne zavodeni a rychla jizda na silnici nepatri, ze? ), tak musim rici, ze si tento motor zaslouzi (dle meho nazoru) misto na trhu a urcite se nemusi krcit nekde v rohu. Ja bych se teda za nej nestydel....hlavne ten zvuk mi pripada senzacni. Jak turbina, ale umi i zarvat;-)

je to opravdu základní motorizace pro popojíždění a nenáročné výlety to stačí, kdo chce víc určitě si připlatí za výkonější verzi. Je jasné že se podobnejch konfigurací moc neprodá, tzn. dobrá výbava a podřadnej motor, ale redaktoři si nemužou vybírat výbavu do auta který testujou. Já jezdim s oběma fabiema a rozdíl moc nepociťuji, kdybych měl starší asi si jí necháma nepořizuji novou.Místa všude plus mínus stejně jen ta nová má, pravda, trochu vyšší střechu ...

Nazdarek. Mal som jednu z prvych fabiek vobec vyrobenych- otec sa vtedy o nej vyjadril, ako o ceskom golfovi, a mal tak trocha pravdu(rok 2000). Tu fabku sme mali 6 rokov, a neboli s nou ziadne problemy(az neskor som sa dopocul ze prve fabky mali problemy so servom a pod). Ta Fabka bola s motorom 1.4 MPI(50kW) s vybavou Comfort. Jazdilo sa s tym hlavne po meste a malo to spotrebu 6.5. Predtym sme mali este v rodine Punto 55s a Teraz momentalne ficim na C4.
Ale na co tento uvod???Nadavate na fabky, ale normalny blbec ide do skodovky, lebo ma pocit ze je to najlacnejsia znacka, ze najmenej stracaju cenu(to je pravda, v tomto musim suhlasit) a kvalita je na urovni. Vobec si nevsimnu, ze su uz davno lacnejsi a mozno aj lepsi vyrobcovia...Preto u nas aj v Cechac jazdi tolko skodovic...
Ja osobne momentalne hladam nove auto do rodiny, uvazoval som aj o novej fabke. Ale asi nakoniec zvitazi Ford Fiesta 1.4 TDCi(spotreba do 6 litrov je fakt brutal...)
na toto auto mozete ako "machri cez auta" nadavat, ale ono si najde svojich majitelov...
BTW zlta fabka vo vybave sport je krasna...

Mě baví, jak se vždycky objeví tuny "odborníků", co skoro jakékoliv auto, ale zejména Škodovky, "odborně" zdrbnou do posledního šroubku, s argumenty jako že cokoliv nemá na délku alespoň 5 metrů a motor alespoň 200kW tak není pořádné auto, případně že auto za 200 tisíc nemá potahy z bizoní kůže a koncovku řadicí páky ze slonoviny...
pak se v tom člověk sveze a zjistí, že to jezdí asi jako ostatní auta...
...a nakonec je to zase nejprodávanější auto, jako předtím Fabie I a předtím Felicie a předtím...

stejně je to vergl.......v reklamě je to v plné palbě ale jinak ty naši lidi budou kupovat zas ty nejlacnější tříválce HTP...hovno to přede asi takB-]

Za recenzi libovolného schadewagenu stačí natvrdo vložit jeden uni příspěvek:bla bla bla, jedině Ceed ... bla bla bla, HTP je na nic(č) ... bla bla bla, Logan je nejlevnější ... a je vymalovánoNic jiného se tady od místních "odborníků" nedozvíme. Každý ať si koupí co chce B-]

Asi ma teraz kritici Fabiek budú kameňovať, ale poviem svoj názor. Mám síce korejca a som s ním navýsosť spokojný, ale napriek tomu nová Fabka sa mi celkom páči. Navyše k práci českého (a samozrejme aj slovenského) robotníka mám väčšiu dôveru, než k produktom z iných krajín.

Koukám,že nejvíc keců mají čobolové kteří jezdí taťkovým žigulikem.

Nevim, co tady porad kdo brble o priserne cene. Uznavam, testovany kus byl cenou ponekud jinde, ale taky proc? Uz to tu nekdo psal. Ktery pako by si k zakladnimu motoru daval kozenej paket, navigaci, klimu, maxi-dot apod??? Jine automobilky nabizi auta ze stejneho segmentu za zhruba stejne ceny, tak nejak porad nevim, co je na nove Fabii tak draheho? Snad jen diesely. A ty podle me koupi do tak maleho auta jen pako. Tady se porad srovnava Fabia a Ceed, ze Ceed stoji tolik jak Fabia... Jenze stoji tolik jako P207, tolik jako Clio, Corsa apod. Vse zalezi na tom, jakou vybavu a motor kdo zvoli. To je tak tezke pochopit? Kdyz Fabii 1.2 HTP v zakladu, tak Classic. A cenou jsem na nejakych cenikovych 250k. A kde je Ceed??? Jo ja zapomel, kdyz tam dosypu klimu, projektory, stresni okno v elektrice, navigaci, 16p litaky apod, tak jsem na stejne castce jako Ceed... Tak a ted cekam tabulky ruznych internetovych cenikovych stouralu :-)B-]

Z principu fungovania 4taktoveho motora je takyto trojvalec uchylacina - Zvuk + kultura chodu je zufala a spotreba podla mna nieje nijak skvela. Jazdim na Honde Civic 7G s motorom 1.6 a ked idem pohodovou jazdou (90-100 Km/h), tak mam 5.2l/100Km. Ked jazdim sportovo, tak sa to vysplha na cca 7.5l - to uz ale piskaju pneu v zakrutach. VW koncern zial uz neznamena kvalitu za dobru cenu tak ako kedysi. To iste plati aj pre skodovky, ktore nepovazujem za ceske auto. (posledny cesky model bola felicia)

Zdravim,mam novú fabiu 1.4 16V 63kW Elegance. najazdených 1200km. je poznať že auto je nové a motor si ešte sadá. čo sa týka spotreby tak som celkom milo prekvapeny. po dialnici jazdim približne 110km/h a spotreba je 5.5l/100km. samozrejme záleži či si pustíte klímu. v meste mam zatial spotrebu do 7l. priemerná spotreba sa pohybuje okolo 6.5 až 6.8l/100km. nato ze ide o nové auto tak je to v pohode. Čakám Že to bude časom lepšie.

Design se povedl ?
Asi mam jine vnimani, ale myma ocima je to otres !
Puvodni Fabia mela design dobry a libila se mne, ale tato "kreace" zmeny za kazdou cenu (hlavne aby se dalo vykazat, ze mame jako, vole, novej model) je odporna. Alespon podle me. Ale znam radu dalsich lidi, kteri nad tim krouti hlavou a styska se jim po puvodni Fabii.

V tom autě mají nesmyslný části výbavy. Pokud člověk vypustí nesmysly (viz navigace za 30 000 Kč apod.) Taxe v této ceně dostane i na klimatizaci, všechny okna v elektrice a 6 airbagů...viz tato konfigurace za 335 000 Kč (jen ten konfigurátor ukazuje špatný součet)http://cc.skoda-auto.com/cc/controls/print.aspx?configurationId=3386341&instance=1&SessIdentifier=SI1

Dobra kopie swiftu, mimochodem za takovy penize se da sehnat Suzuki swift 1.3 GLX (plna vybava) a po vsech strankach o moc lepsi jak fobie. Motor 1.3 se svyma 68,5kW je zcela bezkonkurencni.Skoda uz davno neni SKODA!!!! Nikdy bych si fobiu nekoupil, je to predrazena srajda....

fabie jsou sračky!

tak ja neviem ale este nikdy som necital negativnu recenziu na škodovku z pera občana ČR...ja neviem vy Pepici ste tak nehorazne hrdí na tu hambu aut čo vyrabate........nemozete si raz priznat ze to je uplny grc?:-/

VYpada to, jakoby autor nesedel v zadnem jinem aute. Mel jsem zatim sice jen 4 auta, ale vsechny byly lepsi (a to jedno bylo ojete), dokonce i Clio z roku 98 bylo lepe vybavene a hezci nez toto (o motoru radeji ani nemluvim).
Nadcasovy interier? Takže ostatní auta mají zřejmě futuristický interier...

6,9L/100km mi moc dobrá spotřeba pro 1,2 nepřipadá.

Ještě se zapoměl.Při dnešní marketingové záplavě xx airbagů,TCS,ESP a bůh ví čeho všeho možného si myslím že jeden ze zakladních prvků bezpečné jízdy je dostatečně dimenzovaný motor pro dané auto!!Sem zastáncem toho že výbava nedělá auto a nejdřív musí být na čem "stvět"!!.Rozhodně nezpochybňuji pomoc všech el. pomocníků v autě ale rozhodně by se nemělo zapomínat že to jsou už jenom doplňkové věci.Základem je dobře ovladatelné,dobře bzdící a dobře zrychlující automobil.Denně nejezdím spoustu km a sem svědkem hazardních předjíždecích manévrů pocházejících právě od majitelů 40kW "motorů".Ale je to asi i o lidech.Spousta chlapů by měla nechat doma svoje EGO při jíždě s vozy s těmito výkony.prostě se musí smířit s tim že nejsou a nebudou nejrychlejší..........

Zadek Fábie vypadá velmi podobně jako zadek Stila pětidvéřák. Zatímco Fábie je velmi elegantní, tak Stilo bylo označované jako auto s nepovedeným designem B-]

Jenom k té spotřebě.Vlastním Ford Focus 1.6 16V 74kW r.v. 1998 najeto 170000 a myslím si že jezdím poměrně svižne.Standartní cestovní rychlost 110-120km-h a v pohodě si jezdím za 6.5L.Nevim jestli se mi to zdá ale připadá mi že tomto směru neudělal automobilový půmysl žádný pokrok.A navíc jízda je opravdu o něčem jinym než u HTP(i 1.4 16V 74kW je o třídu níž ale to už je jiná písnička)...... nějak tomu nerozumim... myslím že neni moc vhodný sem motat TD motory.....

Motory, budiž to celkem ujde. Výbava? No u škodovek jsou v základu pedály a volant, ale budiž. Ale ta kastle to je designové peklo. Vždycky když to vidím na silnici s tou růmstří maskou chce se mi hned na záchod. :-)

Dnes se dá pořídit akční Ford Focus 2 v plné výbavě do 400 tisíc a někdy i hodně pod (370 tisíc). Spotřeba 6,8 při motoru 1,6 se 100 koni. Výbava, kvalita, vzhled a pohodlí řádově vyšší, než ta Fabia 2. Ale asi se najdou blázni, co to koupí…

Plne sa pridávam k Vám, že nová Fábia je hnus. Ale je zaujímavé, že v zahraničných auto časopisoch FABIA II vyhráva testy. Viď AutoBild alebo CarAuto. Čím to je ?

jezdim se starsi generaci jako sluzebnim, mam tam taky trikastrol jen ten silnejsi, prumerna spotreba se mi pri pohodovy jizde do 120 km/h mimo dalnice pohybuje kolem 5,5 litru, neni problem tedy jezdit usporne.... jinak o nove generaci Fabie si myslim ze je to jen druhy facelift, nezmenilo se krome jinak zahnuty kastle nic, temer stejny motory, stejny podvozek, proc menit neco co se dobre prodava... nicmene resili jsme novy vuz, koukali hlavne i na cenu, a fabie byla ze hry hned, protoze za cenu socka edition 250 mame bud stejne velkyho Getze v temer plny palbe s kklimackou a ctyrvalcem 1,4 nebo byl ve hre i logan, ale vypadnul kvuli nulovy ochrane karoserie a velmi brzky korozi... a lidi co si koupej nabusenou fabii za 350 s motorem 1,4 moc nechapu, presne jak se pise v clanku, za tyhle prachy mame doma noveho Ceeda a jizdni zazitek je uplne o necem jinem....

Klíčová slova v nadpisu článku - HTP, Škoda, Fabia - byla uvedena, tudíž čekám nálet kritiků majitelů bazarových popelnic a votuzidel Kadet GSi s hutokřídlem. Soudruzi, vaší kritiku vůbec nechápu, konkurence je ve třídě malých vozů obrovská, výměr modelů, výbav, motorů a barev karoserie je neskutečný. Každý si může koupit co chce, někomu stačí Fabia 1.2 44kW, tak si jí koupí, někomu stačí Grande Punto 1.2 48 kW tak si ho koupí, někomu stačí 1.1 55kW Colta, tak si ho koupí, tak proč tolik žvanění kolem?

Tak mi ten článek příjde jako óda na novou fábii...bylo o tom napsáno už mnoho, člověk už nějak ví co od toho auta čekat dle recenzí a najednou se na autorevue objeví článek, kterej vlastně až podezřele vychvaluje novou fábii do nebe. Od vzhledu po úžasný interiér, nemluvě o superzádí (kterou mnozí považují za nejhorší)...
Též bych měl zmínku k motoru, lidé, kteří s motorem příliš neumí pracovat ( tříválcem zvlášť - např. nezvládnou ani vycítit kdy řadit) je HTP opravdu nevhodný motor. Takový člověk by spíš potřeboval naftu, která má hodně výkonu hned dole a buď jede nebo ne...nicméně když se naučítě správně řadit a správně šlapat na plyn, tak spotřeba i jízdní vlastnosti motoru HTP budou daleko jinde, než se všudě píše. Např. cesta do ciziny kombi spotřeba - hlavně dálnice, rakouskou, chorvatsko, popojíždění Slovinsko, spotřeba 6,2 litrů a kdykoliv to nebylo o pokutu, tak pod 130 jsem nešel...to samý motor HTP prakticky, s maloobjemovým motorem 1,2 40kw neustále člověk jezdí rychleji než většina motoristů na silnici. A to přitom jede úsporně. Oktávky a vyšší třídy aut, většinou naftyy Vás střihnou, ale jinak...neviděl jsem že by nějaká litrová auta jezdily tak jako HTP nebo i většina 1,4 jezdí prakticky pomaleji...ale za čas se to změní, zvyšování výkonu, snižování objemu...nyní ale pořád považují 1,2 HTP za moc dobrý motor...a upozorňuji, že jsem ten motor nedostal jako slžebák, já si ho vybíral po zkušenostech s nadupanými ale žravými 1,6 a 2,0 ->udržet s takovym motorem jízdu mezi 90-120 km/h bylo nemožné a spotřebu do 8 litrů taky...akorát motor o zabití a dokazování si, že (aspoň) v autě jsem fakt machr ;-)

To snad nemyslite vazne. 6.9l na 100km? Za to jezdim v mem bmw 530d.
To zase skodovka slapla vedle.

Nejošklivější auto jaké Škoda udělala:-P

1) Vzhled, misto a pohodli rovnou v clancich preskakuji, na to ma kazdy jiny nazor. A jeste dalsi zcela odlisny nazor mam vetsinou v momente, kdy tu karu vidim na vlastni oci. Jen bych dodal, ze v aute ani nespim, ani nesoulozim a tedy tvrdost plastu me nezajima.
2) Zkuste nekdy zvazit stejne velka lita a plechova kola a podelte se o vysledek. Opravdu jsou hlinikova o tolik lehci?
3) Ocenuji, ze jste otestovali zakladni motor, ktery bude tvorit 90 % prodeju vozu v CR. A take chvalim, ze narovinu reknete, ze cena vybavenejsich verzi je silena.
4) Spotreba kombinovana 6,9 l/100 km? U slabeho maleho auta? Jestli to nebyla vada testovaneho kusu a potvrdi to vice lidi v beznem provoze, tak to na velky prodejni hit nevidim.

Cena příšerná :-(vzhled diskutabilní:-| kvalita střední :-P Spotřeba vysoká, MOTOR ZCELA CHYBÍ :-O :-O:-O Vícezónová klimatizace, elekticky vyhřívané, polohovatelné a kožené sedadla nějak chybí:-( Nezávislé topení asi odnesli "opálení" spoluobčané:-D Šance přežít při bouračce velmi špatná 3-[ Klouzat v levém pruhu na na půl plynu na čtverku při odpočinkových 180 km/h nejde :-P Prubnout ve městě 200km/h taky nejde:-( Souložit v zadu napříč na misionáře asi nepůjde:-| souložit vzadu na koníčka že kluk sedí vzadu uprostřed asi taky, vzhledem že tady si holka nohy neposkládá:-( Sezení v předu podle školní stupnice dostatečně, sezení vzadu nedostatečná3-[ Kufr velmi omezený:-P Vzhledem k vnějším rozměrům bych se s tímto v reálném provozu bál jezdit:-( Výhody? Sazba za povinné ručení + vejde to do garáže. Jiné jsem nenašel. Poměr vlastností auta PRO : PROTI = V ŽIVOTĚ NEBRAT

Fabia II. sa mi nepaci, ale tato je skutocne hnusna, farba, potahy, plasty, motor....ble!
Sam predajca skody priznal ze plasty v zakladnej verzii su hnusne, co ma velmi pobavilo :) (zastavil som sa nedavno pozriet ten zazrak).
Pobavil ma aj recenzent, ktory hned na uvod vyhlasil ze sice nie je skodofil, ale postupne nam v recenzii predostrie aka je nova Fabia proste super. Pripomenula mi casy mojej Felicie, ale ona mala snad lepsie plasty ako tato "kraska". p.s: Len dufam ze toto nie je len zaciatok dlhej serie recenzii na vsetky mozne vybavy a motory, sice sa ludom nepaci (vid anketa), ale recenzovat sa musi, ved je to Skoda.

Nezlobte se na mne, ale mam Opel Astra caravan 1.6 16V, majici 100 koniku a prumerna spotreba mi vychazi 6.8 l/100km. Pri devadesatce a sledovani computeru se pohybuju kolem 5l, na dalnici pri 130 km/h je to pak do 7.5l. Auto ma 7 let. Nechapu tedy, jak si nekdo muze pochvalovat spotrebu tohoto noveho kramu...??? A to ani nemluvim o uzitne hodnote (koupil jsem ojete) za ty prachy... Dlouhu jsem jezdil s firemni kratkou a pak dlouhou fabii (puvodni), takze muzu srovnavat. Ac drive skodovacky patriot, dneska rikam - ne-eeeee.