TEST Renault Rafale E-Tech 4x4 300: Talisman můžete zahodit, teď se bude létat!

Vadí řazení u volantu nepřirozeně páčka nahoru a jedeš dozadu tvrdý podvozek každá nerovnost citit přechod z el na motor v pohodě rekuperace co 10 km to 1 km k dobru na el. Dojezd Hlídání pruhu obtěžuje tempomet zapnout problém obrazovka měla být plně dotyková telefon .seznam špatně vyhledávání dojezd el 100 km po městě. Zásuvka na el. Není podsvícená zátka není v el.provedeni. v dnešní době mnoho chválí ale nic moc jen pěkný vzhled

Popravde neviem ci je to az taka blbost. 50k je dost, ale auta su dnes proste drahsie. No za 50k je v tom 300koni, stvorkola, natacacia zadna naprava aj prediktivne aktivne pruzenie. Vadil by mi akurat motor ktory mi an Renault znie moc komplikovane a z interieru tiez nie som uplne odviazany.

Nevím, proč bych měl zahazovat Talisman s krásnou klasickou karoserií a normálním motorem na benzín 1,8 turbo nebo teda dieselem 2,0 dci a místo toho jezdit s nevkusným SUV kupé, co má uvnitř čtvercový volantem a vedle ještě čtvercový tablet. Minecraft fakt nemusím...

auto je to celkom pohladne, Renault navyse tie slabe predaje zachranuje nejakymi ediciami, skoda ze tam nedali motor z posledneho Meganu RS

Podle SDA statistik se tato rendlíkovská hebeda (Rafale, Arkana) prodávají hodně mizerně, není divu, uprděný tříváleček za jeden a čtvrt mega to jistí.

Z Rafale je cítit, jak má toho tříválec plné brýle.......
Auto nekupuji kvůli motoru.....Proč ne, pro klidného důchodce fajn vůz.By mne zajímalo jak se chová když akumulátor plně vybiji.