Test Renault Mégane Gt 1,4 TCe: útok na špičku?

Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 08:11

dat tam lepsi kola, jinou barvu, tak je to super kauf. Pouzitelny motor to ma, vybava vice nez dobra, dokonce i funkci a dobra navi a to vse bratru za ctyri kilca.

Odpovědět  |   | 
MirecBA  |  13. 08. 2009 08:47

no o tom motore sa mohli trosku rozpisat. Tento model uz bude celkom priestorny aj pre 4 roch cestujucich. Sa bude predavat ako teple rozky.

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  13. 08. 2009 09:33

Yeees, a s 2.0T s cenou pod půl mega je to tuplovaný super kauf. Marně jsem hledal kombíka v nižší střední co by mohl aspoň trošku konkurovat, nenašel. Sic nerad, ale tady musím Renaultu vyseknout poklonu.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 11:30

neviem ako v CZ u nas takto :
megane grandtour dynamique 1.4 TCe(130k) 17 590 eur
Kia Ceed SW TX(plna) 1.6 CVVT(126k) 17 120 eur
no a radsej by som ceeda ako hento skarede auto renólt

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 11:43

Ale no tak...

Megane GrandTour 1,4 TCE 130 k Privilege - 18 190 eur
0-100: 9,9 s
V max: 200 kmh
Kombinace: 6,5 l

Co ma navic: 17" kola, dualni klima, tempomat, bezklicovy vstup a startovani...


Kia Ceed SW 1,6 CVVT 126 koni TX - 18 620 eur
0-100: 11,1 s
V max: 192 kmh
Kombinace: 6,5 l

Takze Megane je levnejsi, vyrazne pruznejsi, ma vetsi vybavu, ma prvky vybavy, ktere Ceed ani nikdy mit nebude.

Toliko k situaci v SK.

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 11:47

Přesně tak v pružnosti bude hodně velky rozdil.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 11:59

ta cena co som uviedol plati - 17 120
uznavam ze v ceede mas len 16" alu ale je tam automaticka klima v cene
a navyse za bagatel (265e) si mozes dokupit Stop&Go

Sice ma asi ten renolt kustik lepsiu vybavu, ale je obecne hnusnejsi :) a ked nie ceed tak i30cw stoji tak isto a tiez je krajsi ako megane ...

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 12:03

a kukam ze megane Privilege stoji az 18 190 (SK)
a 17" tam niesu, su tam 16" , 17" su za doplatok(250e)

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 12:04

takze nam vyslo, ze megane ma lepsi vybavu, nizsi cenu, ale nekomu se nelibi

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 12:06

ale no
s tvojimi slavnymi 17" stoji 18 190 + 250 = 18 440 eur a ceed 17 120 eur

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 12:13

a kde ma ceed dual klimu? kde ma ceed tempomat? kde ma ceed bezklicovy vstup a zapalovani? a mam pokracovat dale?

A cenik mame zde: http://www.kmss.sk/~/media/Files/Upload/SK/Pricelist/ceed_sw.ashx

Ceed SW 1,6 VVT TX = 18620 ne zadnych 17120.

A pokud se bavime o akci, pak i na ten megane je ted akce, takze si od ceniku odecti 500 eur.

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:17

bezklicovy vstup a zapalovani? a naco to je? zhola na nic...
porovnavat 1.4T, 130k a 190NM s 1.6 bez turba, hoci s 126k, hadam do 160NM je naprosty nezmysel...
Megane za ty peniaze vyzera hodnotnejsie ako Ceed, toboz i30.

Odpovědět  |   | 
Paegas  |  18. 08. 2009 00:05

Ts prej nanic. Až v životě nebudeš potřebovat klíč ani vytáhnout z kapsy, natož na něj šahat, pak možná zjistíš, že to není na nic..

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 12:13

a ty 17" kola ma ten megane v zakladu

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 12:13

a kolik stoji ten slavny ceed s xenony? kolik stoji ten slavny ceed s palubnim systemem? kolik soji ten slacny ceed s motorem co da stovku pod 10 s?

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 12:37

ten akciovy cennik je uz dlho a aj bude, som si isty ze ho najdes ... - 17 120
inak skoncil si, lebo si uz nemohol pokracovat :)
ja som tempomat v zivote pouzil asi 2 krat, takze som ozaj strasne rad ze ho mam :D
a bezklicovy vstup je posledne po com tuzim :)

17" renault NEMA v serii co pises, iba s motormi 2.0 TCe a 2.0 dCi
http://www.renault.cz/renault-ceska-republika/php2/ulozit.php?soubor=../pdf2/ceniky/cenik_megane_grandtour_3.pdf

a xenony sa do auta kde setris peniaze nekupuj od vyrobcu, ale s povolenim od nejakeho dilera ktory to spravi omnoho lacnejsie takze tak radku :)

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 12:38

a aj keby mi dal renault akciu a odcitam si 500e tak som stale na tom so ceedom o 1000e lepsie

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 12:47

Hele proc tu proste nenapises, ze se ti Ceed libi a Megane ne a tim to konci. Takhle tu hledas argumenty, ktere nejsou pravda. Co na tom, ze tys tempomat pouzil 2x? Bavime se o tom, co kdo pouzil, nebo co ma ktere auto ve vybave?

Takze nedelej ostudu vis komu, protoze to k tomu smerujes a pak se divis, ze na vas maji lidi narazky.

Megane stoji proste to co Ceed a to ma Megane lepsi vybavu a lepsi motor. Tecka. To co ty poáuzivas a nepouzivas je v tomto smeru naprosto irelevantni. Kolikrat v zivote jsi pouzil airbag, ze ho z toho prehledu nevyhodis?

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 12:52

mas pravdu Radek, ceed (aj i30) sa mi proste viac pacia
a viem ze vsetky auta sa kazia :) ale uvediem jeden krasny priklad :
Znamy si nechel kupit Fabku (asi to bolo pod jeho "uroven"), tak nejak naskrabal na Megana v nejakej slabsej vybave (4 roky dozadu?), a teraz je autoservis jeho druhy domov :)))

A o tej ostude pomlc, keby som mal podla diskusi do ktorych prispievas sudit vies koho, tak vies kto by bol vyhosteny nielen z EU ale z celeho vesmiru

Odpovědět  |   | 
Petr  |  13. 08. 2009 13:04

Doporucujem trosku nastudovat statistiky poruchovosti ADAC,resp.spolahlivosti nemeckej STK. http://infografika.idnes.cz/auto/testy/adac_statistika_zavad.html
Len pre porovnanie,pozrite na posledne roky u Skoda Octavia a Renault Megane.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 13:07

petr: co ma prosim ADAC spolecneho se spolehlivosti nebo poruchovosti? To, ze to na idnes nevi je jedna vec, ale tupe to papouskovat je druha vec.

Odpovědět  |   | 
mikes  |  13. 08. 2009 15:19

To Petr:
Ta ADAC statistika je celkem zajimava, hlavne temi rekordy v poruchovosti ktere tam ma Megane.

Odpovědět  |   | 
feri  |  14. 08. 2009 01:28

to, ze boli renaulty v casoch 2002-2006 poruchove, hlavne kvoli elektronike vie hadam kazdy. dolezite je, ze odvtedy sa to rapidne zlepsilo. a to je na tej tabulke tiez vidiet.

Odpovědět  |   | 
Composite  |  09. 10. 2011 16:07

megane ii a megane iii je vyšie ako fobia a octávia ;), čiže má nižšiu poruchovosť ;)

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 13:08

mclown: no a o tom to je. Proste se ti libi auto, co na tom, ze na trhu je auto s lepsi vybavou a motorem za stejnou cenu? Vadi to necemu? ne. Proste tak to melo byt od pocatku, ne tu hledat nejake argumenty proto, abych obhajil to svoje.

Kdybys byl frajer, tak bys rekl - mam sice horsi auto, s horis vybavou a motorem za vyssi cenu ale na to ja kaslu. Jsem vatar a koupim si ne to, co je racionalni, ale to, co se mi libi.

a byl bys za frajera...

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 13:35

tak este raz
megane je o 1320 eur drahsi a dostane tempomat a bezklicovy start a motor ktory je trocha dynamickejsi ale pri tazkej nohe bude zrat omnoho viac, ze ? a este aj hnusnejsie auto :))))

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 13:36

a myslim z nemusim pisat prakticke vyuzitie tempomatu na SK a CZ cestach kde su kokoti co kludne idu 110 na dialnici vlavo

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 13:37

No, asi bych zacal rypat, tak toho necham.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 13:50

ok

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
rohYpnol  |  13. 08. 2009 13:56

A kde má Mégane vzduchový podvozek? Nikde? To je ale šrotka. O tom nemá cenu vůbec uvažovat.

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
miromen4  |  13. 08. 2009 13:59

A kde maš mozek ? Nikde co ty jsi za ......

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 14:52

Načo sa s ním hádaš? Je to debil. Neuzná, že celá tá výbava je dosť pochybná a úžitok z auta je prakticky rovnaký, len Ceed je lacnejší a má 7 rokov záruku.

Odpovědět  |   | 
Composite  |  09. 10. 2011 16:09

vieš čo obnáša 7 ročná záruka? vyššie náklady :D a samé obmedzenia, ale vidím, že reklama funguje dobre.
keď to bude 7 ročná záruka ako má mercedes, kde ťa to nestojí ani cent, tak sa ozvi

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
indian  |  14. 08. 2009 11:47

Proboha proč jste všichni Slováci tak zamindrákovaní? Tvoje příspěvky jak kolem sebe biješ jen abys ukázal, že tvoje názory, tvoje auto a tvoje péro jsou nejlepší jsou trapný, směšný a ubohý.

Odpovědět  |   | 
rockblock  |  14. 08. 2009 13:33

mclown: Ked nevies jazdit, tak sa tym nechval. Mam v aute tempomat, jazdim po dialniciach 110 a som rad ze mam svaty klud. Akurat jazdim tych 110 v pravom pruhu, nie v lavom. Pretoze vsetci ste narypani v lavom a snazite sa jeden druheho analne deflorovat. A potom vas v bratislave stretnem na cervenej na prvej krizovatke. Ak vas nestretnem predtym v nejakej retazovke a nevystojim si kvoli vam 2 hodky v zacpe. Ale ja som spokojny, len si pekne ostatne v tom lavom, niekedy je ten pravy pruh krasne volny...

takze uz to tajomstvo vies, ze na tempomat sa neda na nasich cestach ist 130, ale na druhej strane, ak chces jazdit pomalsie, tak do ciela dorazis paradoxne v rovnakom case. Drzim palce, hlavne aby sme vsetci dosli zdravi do ciela, nie?

Odpovědět  |   | 
Composite  |  09. 10. 2011 16:10

len debil nevie jazdiť na tempomate, ja na ňom ide v meste, okreskách aj dialnici, bud tam mám 110, 120 alebo 140 km/h a žiadne problémy

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
amg  |  17. 08. 2009 23:25

uplna pravda, najdu sa aj taki vodici, ale to nijako neznizuje absolutny luxus zapnut si tempomat aj u nas na dialnici. ked je tempomat pre teba nadbytocnost, asi to sam nemas a nikdy nepouzil, alebo nechodis na dlhsie cesty po dialnici do hlavne do zahranicia... inak by si nemohol pisat take dristy.
ked porovnavas 1.6 v Ceed a 1.4T v Megane a tvrdis, ze 1.6 ti dynamikou staci a ma aj nizsiu spotrebu, je to tvoj nazor a je to OK. Ale realne musis uznat, ze ta 1.4 T neuveritelnym sposobom za akychkolvek podmienok a na akomkolvek prevodovom stupni natrhne Ceedu prdel.

Odpovědět  |   | 
Golman  |  14. 08. 2009 23:40

To jsou fakt diskuze, se divím pane Ondrášiku, že jim to žerete, blbečkům. Ať si koupí tu svou Ceed, vždyť je to jedno. Já mám doma pátýho Renaulta, najezdil jsem s nimi 750 000km bez jediné poruchy, a proto si koupím dalšího, ale o to nejde. Jde o to, že já jsem spokojenej, ale nikomu to nevnucuju, takže prosím vy zakomplexovaný tataři si vlezte do vašeho korejce a buďte s ním spokojený nebo vám to nestačí? Nebo nejste spokojený? Nebo proč nám ho tady pořád vnucujete? Komplexy? Nespokojenost? Poruchovost? Jinak já bych mohl povídat o výrobe v Nošovicích, to byste se divili jak se tam ty auta vyrábí

Odpovědět  |   | 
Tom  |  24. 12. 2009 22:15

Odkial stale beries ze je megan lacnejsi???

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 14:51

He, ty mi pripomínaš Hulána. Aj meno máte rovnaké.
Ináč Ty si nejaký zažratý do tých áut. Nebývaš aj v ňom? Teba drbne do čela akákoľvek kravina a pokiaľ to auto nemá vo výbave, tak je slabé. Akože načo tu porovnávaš detaily. Je to plus múnus podobné auto, užitné vlastnosti rovnaké, len KIA Ceed má nižšiu cenu. Alebo máš pocit, že v reálnej prevádzke bežného motoristu osloví o 1,1 sekundy lepšie zrýchlenie? To auto si nekupujú na závodenie či robenie frajera na križovatkách. Proste tu vyzdvihujete nepodstatné veci. Airbag vám zachráni život, ale tempomat nie je dôležitý. Vyzdvihujete tu drobnosti, ktoré v konečnom dôsledku nepridajú na úžitkovosti auta. Pritom tá KIA je kvalitnejšia. Ozaj, má ten Megane 7 rokov záruku ako Ceed? A bezkľúčové prevedenie je chujovina. Bežný kľúč ťa nesklame. Ale skús si predstaviť problém s neštartovaním na dovolenke.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:16

Ceed nema 7 roku zaruku. S privrenim oci ma zaruku 5 let, a Megane ma 4 roky.

A jinak o co tu jde? akorat o to, ze tu nekdo tvrid, ze Ceed je levnejsi. neni. Stoji stejne jako megane. Opakuji STEJNE (rozdil +- 5000 SK/Kc nebudeme resit). K tomu ma Megane lepsi motor (vykon + dynamiku) a ma vetsi vybavu. Uzitnou hodnotu maji oba vozy +- stejnou.

Takze toliko k realite. Nikdo tu nedela z Megana nad auto. K tomu ma daleko. Vse se toci kolem toho bludu, ze Ceed je lepsi volbou s ohledem na cenu. Neni, coz jsem tu uz jasne ukazal.

Ja mam bezklicovy system uz u 3tiho auta a muzu rici, ze je to super vec. To same tempomat, to same dual klima. chapu, ze kdyz to tvuj Ceed nema, tak to musis hanit, protoze jak jinak si obhajit, ze jsi dal vice penez za horsi vybavu, dynamiku a motor.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 15:21

ceed ma 7 rokov zaruku
ktorem slovu nechapes ondrasik? skus google translator

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:22

Ceed ma zaruku 5 let + 2 srandu

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 15:26

myslim ze toto nepotrebuje ziaden konkretny komentar :)

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:29

Kia: "S výjimkou případů, které jsou vyloučeny nebo omezeny níže, se na všechny součásti vašeho nového vozu KIA poskytuje záruka po dobu 60 měsíců/150 000 kilometrů (s výjimkou pohonného ústrojí, na které se poskytuje záruka na 84 měsíců/150 000 kilometrů) od data prvního uvedení do provozu.

V průběhu prvních 36 měsíců není záruka omezena počtem ujetých kilometrů."

Takze zaruka je 36 mesicu a to bez omezeni. Zbytek uz ma pouze same omezeni. Realne se da mluvit o zaruce do 60 mesicu tedy 5 let. Pak uz je zaruka jenom opravdova sranda. Navic kdyz se podivat co vse se do toho nevztahuje, pak pochopite.

Takze zaruka je 3 roky. Pokud za tu dobu najedete 150 000 km, coz je 50000 km rocne. Pak nemate zaruku 7 let ani 5 let, ale jenom 3 roky. Takze tu zase nelzi.

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
mclown  |  13. 08. 2009 15:52

renault ma tiez 150 000 km, a taketo auto si nekupujes aby si behal 50 000 km rocne :) a po 5 rokoch mas este na motor a prevodovku, co viac chces? a ked budes behat 50 000 km rocne na takychto autach tak sa priprav ze v tom renaulte budes kupovat po 4 rokoch nove turobo, akurat ked ti skonci zaruka HAHA

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 16:04

Ano? Ja najezdil s dvemi turbo Renaulty rocne 70-90 tkm. Jeden ma dnes pres 400tkm a druhy pres 200 tkm. Obe puvodni turbo, puvodni vstriky, puvodni cerpadla. Nejak ti to nevychazi.

Zkus lepsi kousky.

Odpovědět  |   | 
Pavlik  |  22. 01. 2010 16:50

Někdo najede i těch 50 tisíc za rok, ale většina 25-35 tisíc (to je statistická cílová skupina zákazníků). V takovém případě je ti záruka na motor do 150 tisíc najetých km naprosto k ničemu, neboť to najedeš za těch 5 let které kryje "obyčejná" záruka. Je to prostě klasický marketingový tah - málokdo si koupí auto za půl mega, aby potom najel 10 tisíc kilometrů za rok. Takový člověk je totiž naprostý vůl s ekonomickým uvažováním...(doplňte zvíře dle libosti), protože amortizace vozu uplynulým časem (ačkoli většinu času nečinně stojí) je obrovská.

Odpovědět  |   | 
Thor  |  13. 08. 2009 16:28

mclown, ty nejsi uher, ty jsi T.A.T.A.R a ještě větší než Ondášík . Pokaždý když se dostane do diskuse s nějakym tvym soukmenovcem, tak musim říct, jak je chytrej, protože to co plodíte vy chalani z východu, to je mazec . To jste tam vážně všichni tak natvrdlý a snažíte se nás infikovat? Já jen, že nechápu, proč tak rádi prudíte v českejch diskusích. Ale je fakt,že někdy je s Váma sranda

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
mclown  |  13. 08. 2009 16:46

Radek si zmenil nick? :)

Odpovědět  |   | 
mikes  |  13. 08. 2009 15:27

Me teda zrychleni lepsi o 1.1s oslovi Podstatnejsi je ale pruznost - to nebude 1.1s, ale rozdil 3-4s, to uz poznas citelne, jeste vic kdyz pojedes s nalozenym autem.

Odpovědět  |   | 
Thor  |  13. 08. 2009 16:30

mclown nepochopí nic a nikdy. To je marnej boj

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:37

zrychlenie z 0-100 dnes uz zaujima len totalnych amaterov alebo zavodnikov na semaforoch...
realne kazdeho zaujima pruzne zrychlenie pri predbiehani napr na okreske... toto je neporovnatelne lepsie u 1.4T ako klasickej 1.6...
kupte si vsetci GOLFA a co na to nemate tak fabku a bude dobre. Skoda, ze sa nevyraba len 1 model auta, jak by bolo dobre, usetrili by ste kopec casu pisanim takychto chujovin

Odpovědět  |   | 
mikes  |  18. 08. 2009 10:10

amg: Koukam ze ses trochu predavkoval

Odpovědět  |   | 
Composite  |  09. 10. 2011 16:05

xenony za 1tis € asi nespraví nikto ;), a tie tvoje balasty, čo pravé svetlo svieti do priekopy a pravé na lietadlá stoja za hovno.

tempomat využívam nonstop, výbavu o ktorej píše má aj 1.6 16V, ktorý má 140 koní a je lepší ako tvoj síd :D

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:29

Ceed ponuka aj 2.0L benzin, dynamicky by ti mohol stacit aj na tu 100ku do 10s...

Odpovědět  |   | 
mikes  |  18. 08. 2009 10:12

To asi tezko kdyz ma zrychleni 0-100 za 10.4s.....

Odpovědět  |   | 
Paegas  |  18. 08. 2009 00:03

duální klima je samozřejmě také automatická a NAVÍC je duální..

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 11:45

Jenže ten motor v renaultu bude podstatně lepši. Při +- stejne spotřebě bude daleko živějši a diky 6 rychlosti na dalnici komfortnějši.

Odpovědět  |   | 
ja-ne  |  13. 08. 2009 12:15

nezartuj.. radsej renault ako kiu..

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  13. 08. 2009 12:59

to mclown: Jelikož je to reakce na můj příspěvek, tak zareaguju. Když už srovnávám, tak srovnatelný. Pokud se bavíme o turbomotorech, tak Korea nenabízí NIC. To jen pro pořádek. Pokud budem srovnávat atmosféry, tak Megane s 1.6 81kW 6-ti kvalt !!!! stojí se vším všudy 428.000,- oproti Cee´du, který je za 425.000,- Tím pádem si tyhle dvě auta nemají co vyčítat, i když co se výbavy týče, tak Megane je na tom o fous líp. V tomhle případě rozhodujou pouze předsudky a nebo sympatie k dané značce. Já se ale v mém prvním příspěvku bavil o 2.0T a v tomhle směru nemá Megane konkurenci

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 13:33

tak ta atmosfera od renaultu ma ale o 16 koni menej ... :) takze musim porovnavat turbomotor ... a nie kazdeho bavi v benzinovom motore pocuvat hluk turba :)

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 13:43

o 16 mene, ale lepsi dynamiku :)

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 13:50

Radek - neviem co myslis pod slovom dynamika :)
Renault 1.6 81kW 151N/m
Kia 1.6 93 kW 153N/m

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 14:28

Tim chci rici, ze prestoze ma ten Megane mensi vykon, ma lepsi dynamiku.

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:46

Ceed bude o nieco lepsie tahat ako megane, ale porovnavat s 1.6kou 1.4T je ako keby som tam ja rovno pridal starsi klasicky 2.0L zo starej fabie. vykon asi 130k, ale dynamika takisto uplne inde ako 1.6

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 13:56

Ten dobře odhlučněny turbomotor od renaultu si pohraje s 1.6 atmosferou od hyundaie jako kočka s myši.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:04

ale v atmosfere si mozes pustit Beethovena bez toho aby ti turbo kazilo zazitok z hudby pri predbiehani :))

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 14:10

Jsi si jisty že hyundai/kia jsou lepe odhlučněna auta než novy megan 1.4 tce 6 kvalt od renaultu ?

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:15

ne ale pevne v to verim

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 14:34

Tak nevěř protože v nižši středni jsou pravě megan s golfem nejtiššimi auty naproti podpruměru z koree.

Odpovědět  |   | 
mon  |  23. 08. 2009 15:04

1.4 TCe je velmi dobře odlhlučněna, byl jsem si ji projet pro jistotu i v kopečkách a musel jsem akorát hlídat tachometr a otáčkoměr, protože motor furt tahal, ale kravál nedělal. Moc pěkně to jezdí.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:08

inak miromen4 ten motor nieje od renaultu tak bacha ;)

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 14:11

A to je podstatne ? Ja myslim že to auto je renault.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:16

uz si niekedy soferoval nieco ine ako megane?

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 14:26

A uz jsi ty ridil nekdy neco jineho nez korejske vraky?

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:27

ano, ja ani kiu ani hyundai nemam pre info :)

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  13. 08. 2009 14:36

Pravěže vše krom megana. Ja nejsem zastancem ani jednoho ale megan je lepši volbou.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:45

aha a ako potom vies ze je dobre odhlucneny?

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:18

Co se treba podivat na hodnoty akustickeho hluku. A mas jasno. Takze tu mame z manualu - ejhle 3dB pro Megane. Pro Slovaky dodam, ze hluk neroste linearne. A cca 4 dB je dvojnasobna uroven hluku. Takze 100 vs. 104 dB neni rozdil 4%, ale je to dvojnasobny hluk ;)

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 15:20

to s tymi slovakmi si si mohol odpustit, a pre tvoje info polka Bratislavy sa z takych "cechackov" co si myslia ze su na zapade smeje ...

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:22

My jsme na vychode od SK, takze toliko k zemepisu.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 15:25

mozno ked ides po ceste
ale videl si niekedy mapu sveta? vies preco sa severny pol vola SEVERNY? .... si sa vyfarbil

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:36

ty jsi vazne hloupy. kdyz pujdes porad na vychod dojdes kam? ano, jsme na kouli, takze do CR ;) tudiz CR je vuci SK jak na vychod, tak na zapad. Staci si vybrat.

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
mclown  |  13. 08. 2009 15:38

skus sa zamysliet nad tym severnym polom, je to tak pomenovane aby bolo jasne kde na guli je zapad a kde vychod
takze svoj patent s gulatostou zeme ti bohuzial uz pred par 100 rokmi vyfukli :( na nic nove si neprisiel

Odpovědět  |   | 
Jyrka von Volkshaus  |  13. 08. 2009 16:31

Ty vole, prej se nám polka Bratislavy směje, já se asi poseru od smíchu

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 16:49

a hlavne na tebe kamo :)

Odpovědět  |   | 
ado  |  13. 08. 2009 20:03

necem byt zly ale cele slovensko sa smeje z blavakov co si myslia ze su nieco extra, resp. pardoon Bratislava je pupok sveta a cele slovensko zaroven :D ... a vsetci si tu mozte odpustit sproste narazky ci uz na cechov alebo na slovakov, neviem co vam to pomoze ... a este k testu podla fotiek to bol dovybaveny EXPRESSION a NIE DYNAMIQUE, ten ma iny interier a ine potahy :P to ze sa do expressionu dohodi automaticka klima a hliniky nerobi z neho dynamique. a ak to boli fotky len ilustracne mohlo to byt aspon napisane, co som si nevsimol ... este ku fotkam kedze je to podla foto expression mohlo byt na fotkach ukazaane ako vyzera ked sa sklopi aj spolujazdcova sedacka do roviny a vznikne priestor pre dlhe predmety :)

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
ado  |  13. 08. 2009 20:08

a este --- startování tzv. Hands-free kartou resp. příslušným knoflíkem po jejím zasunutí do zdířky na dolní části středového panelu ---- keby to je handsfree karta netreba ju nikam vkladat !! v dynamique nie je standardne hands free karta a hento je expression cize tam uz nebola urcite ! obe sa velmi podobaju, ale handsfree sa lisi v jednom malom, velmi malom detaile :) ... toto je obycajna karta renault... ale k tej handsfree a bezklucovemu startovaniu poviem jedno, je to neskutocne navykove ;) kto tvrdi ze to nepotrebuje to tvrdi len pokial nevyskusa, ak raz skusi nechce ine.

Odpovědět  |   | 
Pavlik  |  22. 01. 2010 16:57

Naprostý souhlas, používám hands free kartu 4 roky (140 tisíc km) a návyk je 100%. Služební octa II mě klíčky vyloženě znechucuje.

Odpovědět  |   | 
PRF  |  04. 03. 2010 23:26

4 dB = dvojnásobok? Si asi robíš srandu, nie? Keď už chceš niečo tvrdiť, tak si to najprv over, aby si zo seba neurobil hlupáka. 10dB = 2-násobný akustický tlak

Odpovědět  |   | 
tD  |  27. 07. 2010 16:18

Logaritmus ze 2 = 0,3, tedy 0,3 belu, tedy 3 decibely, tedy narust o 3 dB = dvojnasobna energie.

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  13. 08. 2009 14:32

to mclown: Sorry chlape, ale děláš tady ze sebe hňupa. Nezapomeň, že se pořád bavíme o 1.6 atmosféře a je úplně jedno jestli je od Renaultu nebo Kie. Výkonově se tyhle motůrky pohybují vesměs kolem 100 - 120 kobyl a 150 - 155 Nm = nejede to ani kdyby ses na hlavu stavěl. Řešit a hádat se o pár koních je u těchto motorizací naprosto směšný. Pokud nevidíš ty sám nic divnýho na tom, že porovnáváš 93kW atmosféru s 96kW turbínou, tak je asi někde chyba.

"a nie kazdeho bavi v benzinovom motore pocuvat hluk turba :)" - A tohle je perlička na závěr :)) Chlape, uvědom si, že pokud chceš po atmosféře, aby podala nějaký výkon, tak ji musíš patřičně točit. Jelikož má těch 150 Nm někde kolem 4200 ot., tak to oproti 200Nm ve 2000 ot. bude trošku jiný hlukový kafe A až se někdy svezeš s turbobenzínem, tak si vzpomeň, co za bludy si tady psal.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 14:48

Shimi :)) Ja netvrdim ze ta atmo 1.6 je lepsi motor, ja vravim ze by som ju radsej chcel ako 1.4 hukot :) a ver ze turbobenzin mi nieje cudzi :))
Toto je generacia ktora si radsej kupi 2.0T ako 2.5atmo len aby sa mohli chvalit ze maju o 10 koni viac ale zazit poriadnu tichu atmosferu ti asi nieje sudene :)

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 14:58

V prubehu jizdy bude ta 1,6tka hlucnejsi a to diky nutnosti toceni. V extremu to vyjde nastejno. Rozdil 2 deci nehraje roli. Proste tu furt meles jenom nesmysly.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 15:07

tak mam moznost si porovnat 1.6 atmo z novej Corolly a 1.4 TSI z noveho Golfa, a to turbo tam hodne pocut ... a normalny clovek s atmosferou nejazdi na 4000 otackach vkuse

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:22

A mi je to naprosto jedno. Ceed sem si koupit chtel. Bohuzel chybi mu dle meho nazoru zakladni prvky vybavy, ktere jsou v roce 2009 pro mne samozrejmosti. K tomu ma naprosto mizernou dynamiku napric motorizacemi. Jinak pekne a dobre faro. Bohuzel ne pro jen mirne narocnejsiho zakaznika.

Odpovědět  |   | 
NoName  |  14. 08. 2009 09:25

... este dodam, ze na Slovensku ceed vo verzii N1 je drahsi ako Megane grandtour a navyse ceed je len 4 miestny s otrasnou mrezou ...

zaruka naozaj pri ceede je len virtualna. Cenovo su to porovnatelne auta (bez N1 verzie) ale vybavou naozaj je megane modernejsie auto. Navyse ceed je pred faceliftom a megan je uplne novy model

Odpovědět  |   | 
Shimi  |  13. 08. 2009 15:47

to mclown: Já taky nikde netvrdím, že to tvrdíš Celý to vzniklo, když si na začátku uvedl nesmyslný cenový srovnání 1.4TCe s 1.6 CVVT.

Já bych to uzavřel následovně:

Megane 1.6 81kW vs. Cee´d 1.6 93kW = naprosto srovnatelný auta za +/- stejný prachy

Megane 1.4TCe 96kW vs. Korea nemá alternativu = zkus hádat

Takže o čem se tady vlastně celou tu dobu bavíme?

A ohledně toho, co mi je a není souzeno :) Vzhledem k tomu, že mi pod kapotou klape 4.7 V8, tak mi o tichu opravdu, ale opravdu nemusíš básnit.

Odpovědět  |   | 
Thor  |  17. 08. 2009 04:26

Hele hubou Ti může klapat co chce

Odpovědět  |   | 
public final  |  14. 09. 2009 20:38

si do toho sedni tatare :) a pak povidej, koreji zdar a slavu, odstehuj se tam :D

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:39

nemecka konkurencia z Wolfsburgu ma tiez 2.0 Turbo btw

Odpovědět  |   | 
šmankote  |  13. 08. 2009 08:45

Toto byl od Renaultu kopanec přímo do koulí...a oslové z Itálie se mohou jít poučit, jak se dělá kobík z Brava. Ne, vážně, za ty peníze je to luxusní nabídka. Exteriér, interiér, výbava i zpracování na jedničku.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  13. 08. 2009 09:13

Supr auticko, jen to USB jsem na salonu nevidel,jsou tam klasicka AUX. Vybva tam byla ta sama jak v testu,Dymanique.

Odpovědět  |   | 
NoName  |  14. 08. 2009 12:50

USB je v priplatkovom radiu, v teste vybava Dynamique nie je , dynamique ma kozeny volant a tempomat a obmedzovac rychlosti na volante co na obr. nie je :) teda aspon na slovensku mozno v CZ su ine vybavy.

Odpovědět  |   | 
sendador  |  14. 08. 2009 10:20

Tak kombik z Brava nebo Liney bych videl opravdu rad, po ukonceni vyroby Stila MW Fiatu chybi v nabidce. Jen nevim, proc zrovna oslove z Italie?

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 10:38

Bude v Q1/2010

Odpovědět  |   | 
Kankunen  |  13. 08. 2009 10:33

Ani při maximálním využívání výkonového potenciálu přitom průměrná spotřeba nepřekročila hranici devíti litrů - to mi žere dvoulitr skoro jednou tolik. Jinač při svižné jízdě s častým předjížděním se vlezu taky do 9 litrů.

Odpovědět  |   | 
Freeze  |  13. 08. 2009 10:56

Delší dobu jsem jezdil s dvoulitrem a nad 8 litrů / 100km jsem nešel ani jednou (ani při dostatečně svižné jízdě). Auto jinak pěkné, jen ten motor mi s tou spotřebou připadá nějaký zvláštní..

Odpovědět  |   | 
Freeze  |  13. 08. 2009 10:58

Zapomněl jsem dodat, že na druhou stranu jsem nikdy nešel pod 6.5 litrů, to bylo prostě minimum...

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 11:06

Tak pokud to nebyl naftovy dvoulitr, pak jste jezdil jako duchodce a rikejte si tomu jak chcete. Ono pro meho dedu je ctyricitka uz hodne sportovni jizda...

Odpovědět  |   | 
rohYpnol  |  13. 08. 2009 13:58

A pro vas to je TOPSPEED

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 14:28

to si piste

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:58

ani ja nepoznam benzinovy 2.0 L co sa s nim sportovo jazdi do 8.5l/100km

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 11:22

neprekrocit na 2,0 benzine 8l spotrebu to sa s tym asi nebolo ani raz v meste a cez zimu to bolo v garazi ... inac ja tiez na 2,0 16v predbieham na dialnici a neprekrocim 8

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 11:25

no tak to tu mame, celkom dobry voz a jedno stastie a vyhra pre majitelov renault je ze ta 1,4ka je od nissanu ... stastne to francuzko azijske spojenie pre renault...

Odpovědět  |   | 
mik100  |  18. 08. 2009 12:03

v tom novom megane som sa mal na sluzobke asi tyzden 1.6 81kw,bol na 17'',v podstate,vo vyssej vybave,v podstate slusne auto,pekne zvonku,interier tiez ujde,normalne moderne ale tuctove auto,nic zvlastne a nic hrozne,som si myslel ze aky je renault na ...,ale uslo to,
mal 6 kvalt,spotrebu som mal 9.5l,ale jazdil som ako prase...
len co mi vadilo je vnutorny priestor,velmi malo priestoru na zadnych,ked som viezol kolegov vzadu musel som riadne uskromnit,velkost asi ako golf4 vnutri a to je malo na taketo auto

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  13. 08. 2009 11:33

nechci byt skarohlid, ale mne se zejmena ty interiery ala Renault nelibi. Jestli francouz, tak jedine Citroen, tohle kasparkovite auto mne prijde, ze si hraje na neco, co proste neni. Ale je to jen muj nazor.

Odpovědět  |   | 
veto  |  13. 08. 2009 12:01

ked som si sadol do megana , tak som pozeral ze ma celkom pekny interier, ale podla obrazkov naozaj vyzera ako hrackarsky.... Asi realita povie viac ako obrazky

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  13. 08. 2009 12:14

No ja se vezl v Megane predchozi generace a ridil jsem lagunu predchozi generace. Megane predchozi generace interier levne plasty a proste cele divne, Laguna jednoduse receno strasna nuda. Co se tyce motoru, byl tam 2.0T benzin a to zase naopak musim pochvalit, tiche klidne slusny vykon. Kdyz si naopak sednu do noveho Citroenu C5, tak ackoliv nejsme na francouze, musim smeknout, to auto je uvnitr opravdu hodne hodne dobre.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 12:19

Jenze dnes je jako nova Laguna, tak novy Megane. Tudiz proc hodnotit to co bylo, kdyz je soucasnost jina?

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  14. 08. 2009 12:27

Proc? Protoze nova laguna je uplne stejna nuda jako ta predchozi. A predpokladam, ze Megane nebude jiny.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 13:00

Takze nejdrive resite jak co vypada apod. a pak tu resite jaka je co nuda? Jinak v pohode?

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:59

jediny Citron co za nieco stoji je C5, ostatne su proste DESNEEEE

Odpovědět  |   | 
petr  |  13. 08. 2009 13:23

No, já jen doufám, že ty kecy o zvýšení kvality nebyli jen PR kecy jako tomu bylo např. u Fiatu Stilo. Protože k čemu je mi vybavené levné auto když je to nespolehlivý šmejd jako jeho předchozí generace. Ostatně to, jak si Renault věří, je vidět i na záruce, za 4 roky/80.000 km chce příplatek 9.990,- Kč a za 4 roky/150.000km chce 19.990,- Kč. Asi hold nevěří, že to to auto vydrží.

Odpovědět  |   | 
rohYpnol  |  13. 08. 2009 14:00

Renault věří, že dřív vyzkoušíte jeho pasivní bezpečnostní prvky. K čemu investovat do spolehlivosti? Bezpečnost je důležitější

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 14:28

A to rika clovek co si koupil Sopla!

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 15:04

Ceed má 7 rokov záruku. A nech si kto chce čo chce hovorí, tak ja som v servise Hyundai počul prijímacieho technika sa sťažovať, že keby nemali garančky, tak nič nezarobia.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:17

Ceed ma 5 let zaruku. A kazi se stejne jako jina auta.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 15:54

Načo robíte zo seba blbca. Prečo sa nepozriete na www.kia.sk???
7ročná záruka

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:58

U KIE BUDES V PR-DELI PO 3 rokach...

Kia: "S výjimkou případů, které jsou vyloučeny nebo omezeny níže, se na všechny součásti vašeho nového vozu KIA poskytuje záruka po dobu 60 měsíců/150 000 kilometrů (s výjimkou pohonného ústrojí, na které se poskytuje záruka na 84 měsíců/150 000 kilometrů) od data prvního uvedení do provozu.

V průběhu prvních 36 měsíců není záruka omezena počtem ujetých kilometrů."

Takze zaruka je 36 mesicu a to bez omezeni. Zbytek uz ma pouze same omezeni. Realne se da mluvit o zaruce do 60 mesicu tedy 5 let. Pak uz je zaruka jenom opravdova sranda. Navic kdyz se podivat co vse se do toho nevztahuje, pak pochopite.

Takze zaruka je 3 roky. Pokud za tu dobu najedete 150 000 km, coz je 50000 km rocne. Pak nemate zaruku 7 let ani 5 let, ale jenom 3 roky.

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 15:37

LOL tak tohle je perla. Az budes vlastnit korejce vice jak 5 let pak tu rozdavej moudra. Ja toho slysel...

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 15:57

nick ti sedí
ale ti ušla pointa, že to Megane má 4 a Ceed 7 rokov záruku, takže kto bude po piatich rokoch v prdeli?

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 15:58

U KIE BUDES V PR-DELI PO 3 rokach...

Kia: "S výjimkou případů, které jsou vyloučeny nebo omezeny níže, se na všechny součásti vašeho nového vozu KIA poskytuje záruka po dobu 60 měsíců/150 000 kilometrů (s výjimkou pohonného ústrojí, na které se poskytuje záruka na 84 měsíců/150 000 kilometrů) od data prvního uvedení do provozu.

V průběhu prvních 36 měsíců není záruka omezena počtem ujetých kilometrů."

Takze zaruka je 36 mesicu a to bez omezeni. Zbytek uz ma pouze same omezeni. Realne se da mluvit o zaruce do 60 mesicu tedy 5 let. Pak uz je zaruka jenom opravdova sranda. Navic kdyz se podivat co vse se do toho nevztahuje, pak pochopite.

Takze zaruka je 3 roky. Pokud za tu dobu najedete 150 000 km, coz je 50000 km rocne. Pak nemate zaruku 7 let ani 5 let, ale jenom 3 roky.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 16:12

Máte pocit, že Renault nemá obmedzenia v záruke?

Len tak na margo prkotín, ktoré vyzdvihujete na Megane. KIA Ceed ma v najvyššej výbave zadný parkovací senzor, Meganie len za príplatok 450 euro. Čerpám z oficiálneho cenníka. Bohužiaľ Renault má len jeden cenník a KIA má aj akčné ceny na rok 2009. Takže Megane skutočne stojí 18 190 euro a Ceed len 17 120 euro. A ozaj, 17" kolesá má Megane tiež len v príplatku 250 euro.

Ste taký blbec, že si ani neoverujete reálne fakty ale hádate sa, aký je Megane lacnejší.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 16:20

A zabudol som na tie Xenony, čo ste nariekal, že Ceed si ich musí priplatiť, tak v cenníku Renaultu sú tiež za príplatok 1000 euro.
Nech robíte čo chcete, ten rozdiel 1000 euro tam je.

Odpovědět  |   | 
earl365  |  15. 08. 2009 20:01

Celkom rád by som videl kde má ceed v cenníku uvedené tie xenony.

Odpovědět  |   | 
Lubos1  |  17. 08. 2009 11:47

Xenony uz budu v ponuke po facelifte.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 16:20

I Megane ma omenezi v zaruce. Obe auta maji stejne dlouhou zaruku bez omezeni. S omezenim maji obe auta zaruku 5 let a 150 kmh. Ceed ma pak tu blbost na motor.

Realne ovsem Ceed zadnych 7 roku zaruky nema. Ma 3 roky zaruky.

Jinak Renault ma take akci. Takze blbec tu jste jenom vy. Ale co cekat od takove familije, ze ano.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 16:33

A prečo nenapíšete akú???
Ja aj mclown sme čerpali z oficiálnych cenníkov predajcov na slovensku. Prečo neuvádzate konkrétne fakty. Napríklad váš výrok "A kazi se stejne jako jina auta" je totálna kravina bez konkrétnych faktov. Ako keby ste povedali, že kone kapú rovnako ako korytnačky. Len to, že korytnačky sa dožívajú iného veku už zamlčíte. Tak isto aj to kazenie. Určite to nie je rovnaké. A bohužiaľ Renaulty nie sú obľúbené práve kvôli kazivosti.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 16:45

A vy mate nejaka fakata ohledne te poruchovosti? Tedy mimo nesmysly typu TUV a ADAC, ktere o spolehlivosti a poruchovosti nic nerikaji?

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 16:47

ano vedla v garazi 2 rocnu lagunu co startuje ako 20 rocna skoda 120

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 16:50

A? Vis kolika ceedum shorel na dalnici motor...

Odpovědět  |   | 
amg  |  18. 08. 2009 00:02

no kolika, to ma fakt zaujima, hahaha
a vis ty, kolik oktavek shorelo na dalnici, len sa to nemedializuje ako ten 1 Ceed?

Odpovědět  |   | 
PetrM  |  13. 08. 2009 22:18

No, a já mám doma předchozí generaci megane gt a po 161tis km se nekazí vůbec nic. Kdo komu teď bude věřit, frajere?

Odpovědět  |   | 
Tom  |  24. 12. 2009 22:45

Stale sa tu hadate, ale pan Ondrasik tu moc faktov neuvadza

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 16:52

Meli jsme ve familiji tri rencky a to r19,twingo, megane-scenic a az na twingo ktere se opravdu po 100.000km zacalo hodne kazit, nejsem si vedom nejakym vaznych problemu. Ale ty tvoje rozumy o oblibenosti jsou k smichu. Podivej se kolik rencku jezdi. Naopak zde muzu rici to same o korejcich a jejich kazivosti z doslechu.

Odpovědět  |   | 
petr  |  14. 08. 2009 06:23

Proč si u Renaultu tu záruku vymýšlíte ? Renault nabízí za PŘÍPLATEK následující záruky:
4 roky /80.000 km za 9.990,- Kč
5 let / 100.000 km za 14.900,- Kč (a to jen v případě koupě na leasing !!!), takže žádných 150.000 km jak tvrdíte !!!
4 roky / 150.000 km za 19.990,- Kč

Kia má ve standardu 5 let / 150.000 km + motor a pohoné ústrojí má 7 let.

Kia má jednoznačně delší záruku, která je již v základní ceně a nemusí si za ni člověk připlácet jako u Renaultu.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 07:51

Za vse si priplacite, nic neni zadarmo. Takze automobilky vyuzivaji dve varianty. Automaticky pripocitaji k cene hodnotu zaruky a zaruka neni za priplatek, ale je kalkulovana v cene. Lidi jako stado ma pak radost, jak ma super zaruku zdarma, nebo je to za priplatek. V obou pripradech si to zakaznik zaplati.

Odpovědět  |   | 
PRF  |  04. 03. 2010 23:45

A objavil si Ameriku :D ... Nič to však nemení na veci, že ceed ju už má za tú cenu.

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 16:28

Pochybuji, ze tohle muze napsat racionalne uvazujici clovek. 150.000km ujedu za 3 mozna 4 roky. Budu mit tedy zaruku 7 let? Zase jeden blazen co se chyti na kazdou reklamu a neprecte si podminky. Nakonec me to muze byt jedno, Rencka ani Kiu nemam, ale udivuji me takto smyslejici jedinci.Ale kdyz uz bych si mel vybrat, tak rozum a srdce jasen rikaji megane!

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 16:30

o tom to je
skoro nikto kto jazdi 50tkm rocne si nekupi megane alebo ceeda (maximalne tak dizlak)
cize tych 7 rokov bude platit pre velku vacsinu kupcov ceeda

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 16:42

Ste ma predbehli. Nechápem, čím tí ľudia uvažujú. Ako o Radka sa nebojím, lebo viem, že ten nemá čím uvažovať. Ale niektorí čo tu napíšu, to až sa veriť nechce.

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 17:06

Ty jsi vazne tak omezeny nebo jenom provokujes? Proc bych proboha nemohl najet s temito auty tak nizky pocet kilometru? Ty urcujes kolik kilometru s autem najezdim?

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 17:11

urcuje to trh, nikdy to nebude 100% ale priblizne to sedi ...

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 17:23

Co urcuje? Ze nemuzu s timto meganem najet kazdy rok cca 50.000km? Co to proboha meles?

Odpovědět  |   | 
mr. propadák  |  13. 08. 2009 23:34

To neres, na diskuzich je to samej chytrak. Predsudky, drby, myty, toho je tady kupa. Lidi nectete tyhle hňupy, kupte si co se vám líbí a kašlete na tyhle flame wars.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  13. 08. 2009 16:40

Tak to je váš problém, že debilne uvažujete. Ak niekto chce ročne najazdiť 50 tisíc kilometrov, tak si nebude kupovať ani jedno z týchto áut. Bežný vodič (skúste si urobiť štatistický prieskum) najazdi asi 20 tisíc. A práve od toho sa odvíja tá záruka. Priznám sa, že ja za 3 roky som najazdil 20 tisíc kilometrov. Ale asi preto, že nejazdím do práce autom a ani ináč ho veľmi nepotrebujem využívať. Sem tam nákup, a cez prázdniny najväčšia záťaž. Preto ani nemám také drahé auto. A vôbec ma netrápia vymoženosti typu tempomat, parkovacie senzory (ako zdravý človek ani jedno nepotrebujem), vysoké zrýchlenie (stačí mi aj 13 sekúnd), vystačím si s obyčajnou klímou, nepotrebujem dvojzónovú, doteraz sa nikto nesťažoval na zadných sedadlách a dokonca ani nemám diaľkový centrál, ale iba na kľúč.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 16:47

A proc ne? Ja takove male auto mam a tyto kilometry najezdim temer 2x. Takze to, ze vy si to auto nekoupite neznamena, zasi ho jini nekoupi.

Ja chapu, ze jste jednoduchy, hloupy a chudy a jako takovy se snazite na tom svete zit. Ja ne. Neziju proto, abych si zivot komplikoval. neni k tomu duvoud. takze pokud za mne nektere veci udela auto, tak jenom dobre. Cas, ktery tim usetrim muzu venovat lepsim prijemnostem, nez jak blb drzet 500 km denne plynovy pedal.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 16:51

no ja mam Phaeton

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 17:24

No jasne, akorat sem reagoval an nekoho jineho. A koupit si Phaetovan az 3kila dnes problem opravdu neni.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 17:43

ja som to tu nechcel pisat lebo je rec o niecom inom
ale niesom social co kupuje ojazdene vraky z iraku , bolo to brane nove je to 3.2 benzin ...

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 17:47

no jasne

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 17:54

zavidis? co ine cakat o sociala co vozi pizzu a najazdi 90tkm rocne ze

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 17:58

Ano zavidim, jak jinak.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 17:59

ja len aby si si nabuduce odpustil to "chudy" a "uhry" a pod.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 18:17

Neni duvod. Protoze to cos tu predvedl opravdu jenom potvrzuje to, co si myslim o Hornich Uhrach.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 18:22

tak potom to uz nemienim komentovat. Kazdy si o tvojom "charaktere" urobi vlastny nazor.
Nazdar

Odpovědět  |   | 
Reakce pod tímto příspěvkem se již nevětví
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 18:32

Jaky charakter? Nebydlis snad v Hornich Uhrach?

Odpovědět  |   | 
feri  |  14. 08. 2009 01:37

my "hornouheraci" zdravime sudety.

poznamka: to bol len vtip. tie primitivne vypady si nechajte pre seba!

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 07:52

Omyl. Horni Uhry jsou v podstate cele Slovensko. Sudety jsou jenom male casti Ceske republiky. Takze to srovnani jaksi neni na miste

Odpovědět  |   | 
julo9  |  15. 08. 2009 11:50

stale nemozem pochopit ako mozu byt cesi takto drbnuti, myslia si o sebe ze su ubermenschi a pritom su obycajni chudaci na ktorych sa smeju nemci, rakusaci, moravaci spolu so slovakmi su to obycajne socky ktore otravuju pol europy myslia si ze su tazky zapad a ked sme na autofore tak len pripomeniem ich uzasnu d1 ktora pripomina tankodrom a vsetky ostatne cesty co maju pripominaju 3 triedu na ukrajine, na hornych uhrach som taketo cesty nezazil ani v poslednej diere aj tam su kvalitnejsie ako v megacechach dialnice a cesty prvej triedy
a posledny zazitok so zapadakmi co na parkovisku varili obed a zena si chcela kupit horalku
hele mano neblbni vzdyt sme uz minuli 3 eura ....

Odpovědět  |   | 
mikes  |  17. 08. 2009 12:53

To jsem nevedel ze na slovensku jsou mezi vesnicemi dalnice

Odpovědět  |   | 
Puf  |  14. 08. 2009 15:01

Ty joo... jenom jestli se ti tam tvoje ego vejde

Odpovědět  |   | 
nobody  |  14. 08. 2009 07:55

To, že ste debil nemusíte neustále dokazovať. Ja fakt nepotrebujem denne najazdiť 500 km. A za mňa auto žiadne veci neurobí. Alebo vy viete prikázať autu, nech vám nakúpi, vybaví niečo na úradoch? Ja počas pracovnej doby takéto veci neriešim. A do práce v rannej a z práce v poobedňajšej špičke sa fakt nemusím po rozbitých cestách rozčulovať a čudovať sa nad spotrebou pri štýle jazdy plyn brzda plyn. Ste jeden debil, ktorý si myslí, že keď v pracovne nabehá veľa kilometrov tak je frajer. Alebo ste podnikateľ a myslíte si, že všetko si vybeháte autom? To je proste váš problém. Len nás tu nepresviedčajte, že každý druhý pracujúci človek je ako vy.
Vy ste proste fakt debil, ktorý stavia svoje dohady na vlastných zvrátených predpokladoch.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 08:59

No pekne jste poslal sve rodice, proc ne.

A k veci. To vy jste zacal s tim, ze kdo najezdi hodne, tak si takove auto nekoupi. To vy tu soudite ostatni podle sebe. Ja vam jenom ukazal, ze tomu tak neni a ze i ti, co najezdi hodne, tak si koupi relativne male auto.

Takze vyskocte ze svoji omezenosti.

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  13. 08. 2009 17:02

Ale to je tvuj problem, ze na to nemas penize. Ze tenhle rencek nabidne za malo penez hodne muziky je holy fakt. S timto autem bych byl ochoten stravit i delsi cas na cestach. Je dobre ze si muzu poridit dobre vybavene auto za relaitvne male penize a nemusi to byt nutne korejec.Naopak tobe asi mrzi fakt ze jsi koupil korejce a ted bys mohl mit neco lepsiho!

Odpovědět  |   | 
nobody  |  14. 08. 2009 08:04

Prečo si myslíte, že je to otázka peňazí??? Ja proste jazdím podľa potreby. A hodne muziky s Renaultom za málo peňazí? Ste sa asi zbláznili. Ľudia sa potrebujú prepraviť z bodu A do bodu B a nemám pocit, že by ste pri tom s tým Megane získali viacej ako s Ceed. Takže ak ja ušetrím na Ceede 1000 eur (v základe, lebo Megane by si musel za parkovacie senzory a predĺženú záruku priplatiť zhruba ďalších 1500 eur), tak môžem napríklad 30 krát natankovať. A vzhľadom na to, že nejazdím veľa, tak mi to vystačí na 2 roky. Ak by som veľa jazdil, tak kúpim niečo čo jazdí úspornejšie.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 09:35

Uz tu prestante psat ty bachorky. Ceed a Megane stoji stejne. Ceed ma za ty stejne penize mene vybavy a horsi motor. Navic Megane ma za ty penize prvky vybavy, ktere Ceed ani mit nemuze.

Uz se s tim smirte, ze proste Ceed neni vrchol bezmajetnych lidi a ze jsou tu dnes auta s lepsi vybavou, lepsim motorem, modernejsi a za stejne ci lepsi penize.

Odpovědět  |   | 
zavistivec  |  14. 08. 2009 14:30

Tak nejdrive rikas, ze to neni otazka financi a pak resis pro me nepodstatny rozdil 20.000/30.000kc. Navic ve vybave neco chybi u megana a neco u ceeda. A zase ja mam pocit ze s renckem se pojede lepe, budu se uvnitr citit lepe, auto i po letech neztrati tolik na cene jako korejec. A pochybna zaruka 7 let je pro me nepodstatna(najezdim 150.000 daleko drive). A zase nakonec zminujes spotrebu a uspornost...Chlape ty proste resis financni stranku daleko vice nez cokoliv jineho na aute a navic si to nepriznas.

Odpovědět  |   | 
stoural  |  14. 08. 2009 09:05

Ja mam megane RV 2005 a slape bez jedine poruchy

Odpovědět  |   | 
sendador  |  14. 08. 2009 10:24

Ohledne toho Stila - rozdil v kvalite oproti Brave byl opravdu veliky. Stilo mam a naprosta spokojenost, prijde mi po vsech strankach lip udelany nez Megane II. S Meganem III bych ho uz samozrejme nesrovnaval, od toho tu je Bravo. Jinak srovnavaci test techto 2 aut bych urcite uvital.

Odpovědět  |   | 
Megane  |  13. 08. 2009 16:48

Nebrat, mam tento novy Megane s 1.6, ne teda kombi, doma, uz jsem 3 reklamoval, problem s elektrikou nejaky senzor, servis v CR je opravdu hruza. Mel jsem koupit neco jineho.

Odpovědět  |   | 
mclown  |  13. 08. 2009 16:49

:)))))))

Odpovědět  |   | 
Megane  |  13. 08. 2009 16:58

Kdyz stojis na servisu Renaultu porad jak trubka, tak se tak nesmejes.

Odpovědět  |   | 
Peter  |  13. 08. 2009 17:51

A v ktorom servise to reklamujes? Nech sa im radsej vyhnem.

Odpovědět  |   | 
raki..  |  05. 06. 2010 13:54

no vidis a ja mam ten isty megane III 1.6 a mam najazdenych 31 500 km bez jedinej poruchy, chyby alebo zavady ... kolega kupoval noveho golfa IV a uz bol 2 krat v servise, kolegyna s I20 uz bola 3 krat ... ja si tento megane neviem vynachvalit ...

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 18:21

Nerad kazim debatu, ale ozaj by som si zobral radsej megane kombi ako ceed kombi... megan je urcite krajsi a daleko prepracovanejsi v dizajne, je pohodlnejsi...uz ked postojim pri tychto dvoch veciach ceed sa mi paci ale iba kratky combi je take bachrate a tie svetla v zadu nesympaticke , megane ma navyse prepracovanejsi design ... pohodlie... u aut ako megan a ceed combi by som radsej zobral pohodlnejsieho lebo jazdne vlastnosti niesu ani u jedneho nejak moc dobre... riadenie onicom u oboch brzdy preposilovane, zadna naprava tam troska ceed bude asi lepsi ale ziaden prevrat a v reale bude to len pocitovo nervoznejsie u renaultu..na co potom mat pri takychto jazd. vlast. z toho prkno ? vybava je dobra vec to je pravda ale ta by nerozhodla, spracovanie maju dobre oba tam by to bolo tiez ok...ale motor...a sme doma...
Radsej budem mat tichu kultivovanu za plynom tahajucu pruznu uspornu ked treba aj primerane vykonnu nissan 1,4ku s turbom ako ukricany nepruzny aj ked tocivy vysavac... ked chces vykon treba tocit bude zrat aj hucat...ja mam rad tocive benzinaky je to pozitok ked je dobry ale musi mat aspon zakladnu pruznost, taku tu povestnu stipku ! s kombikom ktory bude este aj pravdepodobne chodit nalozeny by som do tej 1,6 od ceedu nesiel aj ked ma pekny papierovy vykon... v ceede je paradoxne lepsia 1,4 aspon v tom kratkom mu moc svedci... takze suma sumarum, dizajn, komfort, super motor 6 kvalt...to ma vsetko tento novy rendl a ozaj som si nemyslel, ze to raz napisem, ze rencka radsej...ale v tomto pripade urcite aj ked myslim, ze ceed je velmi solidne auto, no tu su silne dovody pokial ide o verziu combi...a navyse rencek je prikladne bezpecne auto a o vous viac nez ceed na to vasim jed

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 20:42

Sem ve fazi vybirani rodinyho kombika teto tridy, jel sem ve focusu a v ceedu, v megane sem sedel a mam objednanou testovaci jizdu. V cenach aut tehle tridy se momentalne vyznam naprosto dokonale. Pokud jde o jizdu, ve fordu sem mel sportovnejsi pocit a vic me bavila nez v kia ale i ta jela pekne. Pokud jde o design a interier jednoznacne vyhrava krasny megane, jsem zvedavy jak pojede (kdyz pry ma horsi zaveseni zadni napravy).
K cenam - vsechna tri auta se daji koupit za cca 340 tisic v socialni verzi, ceed mozna za 320. Pokud chce clovek nejakou trochu vybavu vychazi nejlip ceed, uz podstatneji.
No a pokud jde o motory (diky redakci za recenzi, presne tohohle kombika s timhle motorem sem minuly tyden hledal po netu) predpokladam ze male turbo pojede nejlip a chtel bych ho ale je za nej oproti zakladni 1.6 priplatek 45 tisic a dost pochybuju ze za to stoji.

Cekam na cenovou politiku kia po predstaveni faceliftu a koupim nejspis ceeda, facelift se mi libi, turbo ozelim, vyjde to nejlevneji (nejvic vybavy za cca 400 tisic) a navic nejdelsi zaruka.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 21:04

Ono je otazkou o kolik lip vyjde takovy ceed napr. s xenonami..

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:09

I kdybych se pri zkusebni jizde do renaultu zamiloval a sel do nej (musel bych se rozhodovat srdcem, ne rozumem), priplatek 25 tisic bych za xenony nedal, bude to jezdit z 90% po meste

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:14

K vybave - Megane Dynamique 415 tisic + 10 zaruka + 5 a pul za vyhrivana sedadla = 430
Ceed Comfort 415, navic vyhrivani predniho okna, klimatizace neni dvouzonova. Krome toho mi nabidli u Kia 15 tisic slevu

Odpovědět  |   | 
NoName  |  14. 08. 2009 13:06

vyhrievanie predneho okna je len ciastocne takze 0 bodov. dvojzonova klimoska je pre mne velke + . a zlavu vybojujes aj v renaulte.

tuctova ceed bola aj v mojom vybere, ale uz je to moc firemne auto ala octavia takze kazde 3-4 auto co stretnes ... nie nechcem :)

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 21:19

zalezi kde mate priority, pokial chcete kombi s co naj vybavou za cenu tak to vyhra kia...a nebude to chyba ale pokial chcete aj trocha priplatit nech auto kt ma sluzit dlhsie roky robi radost oplati sa megane s tymto podvozkom... ja vyberam podla toho ako auto jazdi, teda podvozok riadenie ...a auto kt dobre jazdia sa mi aj vacsinou pacia tak u mna focus... lenze ked pride na rad motor tak je to ine tento renault sa oplati vzhaldom na koncovu cenu s motorom Tce a netreba si tam vsimat ze je o45tis drahsi lebo inde mam za tu cenu 1,6 atmosferu a to je rozdiel...aj 6kvalt
ideal bude focus ked konecne pridu 1,6 turba ale bude to stat pekne prachy ako inac...

co sa tyka tej jazdy tazko pridete na limit tej zadnej naprave na predvadzacke, to by bolo treba dost surove najazdove rychlosti ci utahovanie v zakrutach a s nerovnym povrchom kde ta naprava najviac straca... to asi na testovacke tak lahko nepojde a pri benzej sviznej jazde bude podvozok stihat bez problemov... to poznate len na limite viac menej lebo ani renault nema nejak vyrazne zly podvozok a jazdi na solidnych aj sirsich gumach takze... akurat budete poznat ten FUN FACTOR ktory ma focus ale megane vas ocari zas zatahom motoru tce oproti tym atmosferam 1,6

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 21:23

* mala oprava , malo tam byt: oplati sa tento megane s tymto motorom tce /nie podvozkom/

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:28

Bohuzel 415 stoji megane s s 1.6 atmosferou, recenzovany 1.4 turbo 440 tisic, to uz jsem jinde nez sem chtel byt :)
Je to rodiny vuz, bude s nim jezdit manzelka, uplne by stacila 1.4 atmosfera v ceedu ale pry ji po faceliftu nejak degraduji vykon takze to ji samozrejme nechci.

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 21:34

pokial je takto a este aj 90% to ma jazdit po meste tak TCE motor by bol ozaj len luxus, v meste bohate postacia 1,6ky atmosfery aj mimo mesto to zvladnu...to by som bral ale radsej focus ale neviem ako je na tom cenovo... navyse caste starty a jasda v meste by tomu TCE neprispeli na zivotnost...

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 21:39

Moje zena ma ciste do mesta do prace a jizdou s kocarkem v kufru 2,3 Turbo a 260 koni a je to tak akorat. Nechapu v cem je luxus mit 1,4 Turbo.

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:41

Prekvapive v penezich

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 21:45

Nepokladam se za bohateho cloveka, ale nechapu tu snahu setrit tam, kde je to dle meho spatne. Lidi dokazi prozrat tisice, ale pak nedaji pet korun za neco, co ma opravdovy uzitek. Takze kazdy necht ma to, co chce mit. Jeho boj.

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:50

Bohatstvi je relativni vec. Mozna sem bohatsi ja, spis ale ne, manzelka jezdi ve Felicii zatim. Auto velikosti Megane Grandour kombiku 1.6 benzin utahne, pokud se takove auto skoro nedostane na dalnici je v nem trilitrovy turbomotor zcela a naprosto zbytecny, benzin i nafta.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 21:52

Ja jezdim ve Favoritu. A jinak mate castecne pravdu, ale nekupujete si obcas neco jen tak? Jenom proto, ze z toho mate dobry pocit? Nebo mate vsechno v zivote jenom maximalne prakticke? Mate doma televizi? 32cm? nebo vetsi? A pokud vetsi proc, kdyz staci i ta mala ne?

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:55

Televizi mam starou CRT, na to ja nekoukam a manzelce staci :)
Ja jezdim ve sluzebnim VW a i kdyz bych mel rad doma poradny zihadlo uvedomuju si ze kupuju rodinnyho kombika na prevazeni kocarku a ditete a ne hracku pro sebe .. vsechno je to o kompromisech

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:58

Kazdopadne by pro me mel Renault obrovskou vyhodu. Bydlim primo u autosalonu takze bych to nemel daleko do servisu :))

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 22:02

:))

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 22:03

Kombi pro rodinu a kocarek? Nam k tomu staci kufr co ma 300 litru v hatchbacku.

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 21:56

je to zbytocnost do mesta mat a 2,3 t uz duplom to iste ako v USA motor budu vyuzivat v meste podla predpisov teda na 1/5 vykonu ale hlavne ze tam mame V8 nech zere a sere jako krava hlavne ze sa citime jako borci a mame na to... jazdit so silnym motorom je pozitok aj pomaly ja to poznam, ale rec je o tom co STACI to je teda slovicko to asi nepoznate pane Ondrasiku

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:59

Ve stare Mazde sem mel dvoulitr, bylo to prijemny, vo tom zadny pochybnosti :) jenze to jsem neplatil jako novej motor ale naopak ve stare ojetine je silnej motor levnejsi

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 22:02

Co staci? Staci Logan MCV v zakladni vybave a motorizaci. Takze pokud koupite cokoli nad to, pak ani vy nevite co znamena vyraz STACI.

A jinak moje zena se jako borec neciti. JI se libi to auto a rada se sveze. Ridit umi vice nez dobre, tak proc by si to nekoupila? Trochu z vas dycha jesitna zavist...

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 22:11

Co staci je samozrejme subjektivne nakoniec by sme sa dostali ku babete aj ta byt niekomu stacila... teda ide o to co staci niekomu...kolko mame penazi ? staci nam toto ci predame chladnicku a kupime si luxus ? cize ak chapete kazdy sa riadi hlavne financiami ci uz za udrzbu alebo kupnu cenu a nieje ochotny vyhodit za napr. TCE zene ktora rada nejazdi alebo to neoceni...

Druha vec aka zavist, nemyslite si stale, ze vam kazdy zavidi pre Boha... co mam zavidiet ? ze vasa zena rada jazdi a preto oceni silnejsie auto ? to su len kecy a navyse to na jednej strane prezentujete ze zenuska jazdi na tom iba v meste a kocarek a potom ked uz niekto nieco napise tak zavidi lebo vasa zena rada jazdi...to ste mal napisat na zaciatku a nie vytvarat dojmy a potom to si to obhajovat...

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 22:15

Ne, neni mi co zavidet, nic nemam. Ale to byla spise reakce na to frajereni apod. Opravdu mate za to, ze kazdy co si koupi neco navic to udela proto, aby frajeril a "byl borec"?

Co se tyka moji zeny, to ze s tim jezdi po meste a rada si zajezdi se nevylucuje. A jinak i v dobach, kdy jezdila JEN po meste mela vykon dvou tech Meganu 1,4 TCE. A to auto snad nikdy neopustilo hranice mesta. Proste jaky je duvod mit slabe auto? Stejny jako mit auto normalni.

Nemyslim si, ze 250 koni je moc. To je dle meho rozumny zaklad. Spise vykon pod 200 koni je prilis nizky. Ono zalezi jak se na to divate.

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 22:24

to mi ale nenahovarajte, ze ked niekto ma lepsie veci ze to robi aby sa pred niekym vytiahol... ja som to napisal lebo som to prave z vas pocitil a vasho prispevku, ci som vedla alebo nie, to uz viete vy...hlavne ked tu pisete dost casto ludom ze z vam zavidia...no to ma podrzte...tak sa necudujte ze niektore vase prispevky mozu vzbudzovat urcite pocity

ide o to na co mam peniaze a na co nie... pozeram sa na silne auto tak isto 250k 6 valcovych do mesta ? preco nie parada...ale to je len hladisko vykonu...ked si potom pozriem do penazenky a vravim si , ze ma financne rujnuje tankovat po meste 15 litrov pri kludnejsej jazde tak to je druha vec...aj nejake emisie ze jo... takze si poviem OK do mesta ked som tam casto si kupim nieco uspornejsie lebo sa to MNE viac oplati a vidim to ako rozumnejsie a svojho mazlika si necham na ine veci...a takto by bolo kopec prikladov...chapeme sa vsak

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 22:33

ale jo, mate pravdu a ja s vami souhlasim.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  14. 08. 2009 08:53

Prepáčte všetci, že sa musím opakovať, ale Ondrášik je fakt debil. A nie hocijaký. Ale je to jeden nafúkaný, arogantný, namyslený frajer. Tvrdí, že nie je bohatý, ale žene kúpi také auto, že by s ním mohla snáď robiť "kamiónovú prepravu" (pre neho do uvodzoviek, aby to nebral doslovne, ostatní dúfam chápu). jemu je primerané 250 koní??? Pod 200 by nešiel? A nech vykladá, že nie je frajer, čo sa chce predvádzať (samozrejme, na také predvádzanie treba mať peniaze, takže sa niet čo čudovať, že uprednostní drahšie auto a bude argumentovať a málinko lepšou výbavou). Známy je podnikateľ. Peňazí má dosť Niekedy sa čudujem, ako dokáže nakupovať lacné šmejdy aby ušetril a inokedy vyhodí peniaze za blbosť (aj keď skvelú a drahú, ale evidentne ju nevyužije, ale asi pre dobrý pocit. Tak ten si kúpil novú KIU Soul, ktorá má max 128 koní a za to dal ťažné zariadenie a bude s tým prevážať na vozíku nejaké kovové konštrukcie. Tak jemu stačí 128 koní, ale na vozenie kočíka Ondrášikovej žene je 250 koní tak akurát.
Bože je to len jeden namyslený blbec, čo nemá peniaze vlastnoručne zarobené, lebo by ináč hovoril a vážil si ich. Milujem podnikateľov, čo bohatnú na zamestnancoch, kttorím dajú žobračenku aby sa oni mali dobre, aj kdejakých riaditeľov a ľudí, ktorí sedia v troch dozorných radách, len aby si užívali života, zatiaľ čo iní makajú na nich. Česť výnimkám, ktorí majú aj niečo v hlave.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 09:22

A z vas mluvi dobra zavist. No proste se s tim smirte, ze zustanete s holym zadkem a jiny koupi svoji zene auto do mesta co ma 250 koni. Smula. Vy si to nekoupite ani pro sebe, ja si to koupim jako pate auto.

A bohaty vazne nejsem. Jenom nejsem tak blby jako vy a umim si vydelat trosku penez.

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:55

ty ale nemas 200k auto ani omylom. keby si mal MB ci BMW apod. nepisal by si tak odusevnene komentare na CEEDa a Megana...
a 200k je nejaky zaklad? totalna kravina... naco by ti to bolo v Smarte do mesta? Naco by ti to bolo v nizsej strednej triede na pohodovu jazdu? .. su ludia, co im staci okolo 100k a jazdia a uzivaju si to...

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:40

Od zivotnosti turba je zaruka, ne? :) Tak me napada melo by se benzinove turbo taky nejak nechavat schladnout pred vypnutim motoru?
Samozrejme bych radsi to turbo, rad se obcas projedu.
Focus je na projeti asi nejlepsi a nevychazi draz nez ceed ale fojim se reziveni, podle diskusi na focus klubu rezivi uz i posledni dva roky vyrabeny model focusu. Ne ze by stiznosti na problemy s Renaulty nejak pridavaly body pro Megane .. v tomto ohledu vypada nejlip Kia

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 21:46

zadne turbo se nemusi nechavat schladnout pred vypnutim, pokud s tim auteme nejedete nejakou pilu. Pri normalni bezne jizde se nechnechava chladit nic. Pri agresivni jizde je dobre dochlazovat kazde turbo.

A jinak reznuti Focuse je blbost a spolehlivost Megana je kupodivu daleko vetsi, nez u Ceedu.

Odpovědět  |   | 
rom  |  13. 08. 2009 21:53

Reznuti Focusu neni blbost, cetl sem diskuse, videl; prilozene fotky. Mas snad s Focusem od r.v.2008 nejakou zkusenost?
Spolehlivost novyho Megane zatim nikdo nezna. Spolehlivost Renaultu je tezce posramocena prvnima Lagunama, proto pisu ze jestli pujdu do Megane jenom proto ze se rozhodnu srdcem a ne rozumem

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 22:01

Renome Renaultu je posramocena ne prvni, ale druhou generaci a to jenom z roku vyroby 2001 a to diky stupidnimu mereni tlaku v pneu pomoci bezdratovych senzoru. Nebyly to zadne fatalni poruchy, ktere by znemoznili jezdeni, jenom desna otrava. Jinak jsou to obecne dobra auta.

Megane nikdy na nic netrpel, byl to vzdy spolehlivy vuz, uz od dob prvni generace, kde jedinym problemem bylo blbe umisteni ridici jednotky pod nalevkou vody do ostrikovacu :)

Diskuse jsou k nicemu. Vzorek dvou-tri majitelu je nic nevypovidajici. Pokud budes mit vzorek 10tis. vozu pak muzeme resit, ze je nekde chyba. Rezly prvni generace na lemech a to Ford menil v ramci svolavacky. Dva Focusy II mame v rodine. Nikde zadna koroze.

Odpovědět  |   | 
miromen4  |  14. 08. 2009 09:14

To nemysliš važně že prvni megany byli v pohodě.

Odpovědět  |   | 
stoural  |  14. 08. 2009 09:45

Prvni megany 2 byly silne poruchove vody, prvni rok vyroby cca 70 vozu z tisice melo problemy, absoltne nejvetsi hodnota. Druhy rok byl uz podstatne lepsi a treti rok vyroby (2005) uz to byly spolehlive auta, mnohdy lepsi nez konkurence.

Odpovědět  |   | 
Jan  |  01. 01. 2010 20:54

Co to meleš, ty magore, na dílně jsem měl dvě Laguny s totálně odkráglovanou elektronikou s vadou už z fabriky, jestli s něčím měl má a bude mít rendlík problém, je to elektronika. Čili to, co dneska bohužel dělá auto autem. Nikdy jsi to auto neviděl ani z 10 metrů, ale kecat budeš.

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 22:05

to nieje len prvymi lagunami to iste platilo aj o meganoch v tych rokoch, imobilizery, zapalovacie cievky, celkovo elektrika vole na prednej naprave, loziska skoro do kytek a tak...nevravim to na hanenie renault lenze len prvymi lagunami to nebolo aj druhe laguny neboli nic moc a ani niektore dci ci dti ze ano... teraz je to uz urcite lepsie nebal by som sa nejak spolahlivosti ale clovek nikdy nevie... turbo netreba len dochladzovat ale aj pomaly zahriat ... chladit len ozaj po rychlej jazde... zaruka na turbo moze byt, ale prejavit sa to moze az po nej pretoze to zabija zivotnost zle pouzivanie

Odpovědět  |   | 
slaine  |  13. 08. 2009 20:41

smekám Vám poklonu. Umíte psát. Zřejmě zase začnu číst testy na autorevue.

Odpovědět  |   | 
lamal  |  13. 08. 2009 21:21

suhlas clanok som zhltol s chuti...pekne napisane

Odpovědět  |   | 
mr. propadák  |  13. 08. 2009 22:59

Nesnáším termín "šetrný český řidič", novináři ho pořád opakují, v každým testu to zazní, už mě z toho bolí hlava, jakobycsme byli nějaký chudinky, jakoby v jiných zemích snad nekoukali na ceny.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 23:03

Jsme socky a nema smysl si nic nalhavat.

Odpovědět  |   | 
mr. propadák  |  13. 08. 2009 23:42

to právě nejsme. Tak hrozný to není jak to ze sebe (bohužel my sami) děláme. Jasně že než se dostanem na úroveň německa, tak to potrvá, ale žádný cikáni nejsme.

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  13. 08. 2009 23:49

Ne cikani nejsme, to souhlasim, ale jinak setrime tam, kde to neni potreba, ale musime se chvastat tam, kde to vidi soused. Nekoupime si vybavenou nizsi stredni, protoze to neni videt, ale kopuime si holobyt stredni, protoze to vice zapusobi. V urcitych vecech jsme jeste "socky"

Odpovědět  |   | 
rom  |  14. 08. 2009 00:22

Ona je ta vybava totiz draha a kdyz pak cena preleze o tridu vys je mozna lepsi koupit holobyt o tridu vys :)

Odpovědět  |   | 
Radek Ondrášík  |  14. 08. 2009 07:52

A o tom to je :) Znam cloveka, co dal za Golf V 2,0 TDI 4x4 1,1 milionu. A jak byl spokojeny. Za to mohl mit snad uz phaetonu.

Odpovědět  |   | 
Požitkář  |  14. 08. 2009 07:04

Můžou mi pánové z tohoto skvělého magazínu do p-dele říct, co dělá tento příspěvek v RSS kanálu na Mobilmanii? Někdo hodně zaplatil? Třeba Renault?

Odpovědět  |   | 
ado  |  16. 08. 2009 14:18

lama pretoze je to vsedko jedno vydava telstvo ci firma ci jak to nazvat, reanult ta u prdele :P

Odpovědět  |   | 
stoural  |  14. 08. 2009 09:09

Znamy si koupil noveho CEEDA a cca po 500 km musel do servisu - tekl mu olej. V servisu zjistili, ze spojka uplne potecena olejem. V zaruce opravili, cca mesic nejezdil.

Odpovědět  |   | 
nobody  |  14. 08. 2009 09:36

Stáva sa aj v lepších rodinách. Ale to, že mesiac nejazdil je len chyba servisu. Akože tak dlho nechápem čo robili.

Odpovědět  |   | 
stoural  |  14. 08. 2009 09:42

Nemeli dily

Odpovědět  |   | 
nobody  |  14. 08. 2009 09:49

Ale mesiac? Žeby na slovensko zavolať, faxovať, mailovať bol taký problém? A špedičné firmy idú cez severný pól? Nehnevajte sa, ale t je kravina. Je to lajdáckosť toho servisu. Keď sa po 500 km zákazníkovi niečo vážne stane, tak za prvé poskytnem náhradné vozidlo a za druhé, aby mi ho neojazdil, tak sa snažím čo najskôr závadu odstrániť. To by ale musel byť seriózny servis.

Odpovědět  |   | 
stoural  |  14. 08. 2009 12:52

Nemelte nesmysly.

Proste ty dily nebyly a zakaznikovi je jedno, z jakeho duvodu.

Odpovědět  |   | 
baho  |  16. 08. 2009 14:23

ak tečie olej na spojku, je pravdepodobne vadné gufero na kľukovke.... výmena v poriadnom servise tak na jeden deň, cena gufera pár korún..... Takže aké diely nemali???

Odpovědět  |   | 
amg  |  17. 08. 2009 23:27

v rodine mame 1 Ceeda 1.4, 2r jazdi naprosto bez zavad...

Odpovědět  |   | 
stoural  |  14. 08. 2009 09:46

Pokud jste to jeste nevideli...

http://infografika.idnes.cz/auto/testy/adac_statistika_zavad.html

Odpovědět  |   | 
Marcelino  |  14. 08. 2009 12:58

hmm, je tam chyba , alebo ma nazaj tento kombik uzitocnu hmotnost iba 430kg ...ved to moj malicky Swift uvezie vyse 500kg ... nemecka konkurencia mava bezne 550-600kg
ak pojdeme napr. 5-ti 90kg chlapi na kolkarsky zapas, tak uz bude auto pretazene a batozinu si nechame poslat taxikom, ze ...

Odpovědět  |   | 
Hawkeye  |  14. 08. 2009 15:55

430 kg je (skoro) správně. Provozní hm. je 1360, maximální hm. je 1790, v provozní hm. je ale započítáno 75 kg váhy řidiče...
P.S. cituji oficiální ceník Renaultu

Odpovědět  |   | 
Vlasta Růžička  |  17. 08. 2009 23:01

Pokud budu chtít auto na to abych vozil babičku na dušičky na hřibytov,tak je to super kauf. V momentě kdy najezdím 8tis měsíčně je to nezajímavý a nespolehlivý auto..

Odpovědět  |   | 
obrozenec  |  18. 08. 2009 15:45

Nauc se radsi poradne cesky. Podle tveho vyjadrovani pochybuji,ze jezdis v necem lepsim nez skudka105.

Odpovědět  |   | 
Juraj  |  18. 08. 2009 20:14

Mnohem radši bych si připlatil za tohle auto, než si kupovat fabii combi. Podle ceníků se zdá být fabie levnější, ale u Meganu máte v základní výbavě ESP, ASR... Je to povedené auto za dobrou cenu.

Odpovědět  |   | 
vallda  |  27. 08. 2009 13:01

Fábie patří úplně do jiné třídy.

Odpovědět  |   | 
Kobyla  |  29. 08. 2009 08:42

Mám předchozí generaci Megane2 Grandtour 1,6 zakoupený nový r.07 do firmy a nemůžu napsat kritiku na tohle auto,jako některí znalci a nemajetci.Pohodlí je velice dobrý,ovládání rádia mi příjde lepší než na volantu např. u Mazdy 3 co mám,dvě páčky na směrovky,světla a ostřikovače se stíračema má taky Mazda a jiný značky a nakonec startování tlačítkem a karta jako vysílač nemá chybu.Proto nechápu kritiku na tyhle 3 "vychytávky" u Renaultu.Nikdy jsem se nesetkat s problémem u kartou,tedy pokud si jí majitel nezlomil či neměl vybitou baterii,ale do auta se dostene pomocí klíčku.Porovnávat Ceed s Meganem3 moc nejde,protože byť u Renaultu podvozek přitvrdily,stále je měkčí a komfortnější než u Kii.I ověnčovaný Golf je tvrdší.Výbava a bezpečnost je pro mě celkem důležitá veličina.S tou zárukou má R.Ondrašík naprostou pravdu a je vidět jak zapracuje reklama na oblbnutí lidí.

Odpovědět  |   | 
Hugi  |  21. 01. 2010 08:33

Dobrý den,
uvažuji o voze podobných rozměrů a s ohledem na nájezd (cca 15.000-20.000km), představy o voze a především finančním limitům mým požadavkům prakticky vyhovuje pouze Renault Megane Grandtour 1.6 Expression a Ford Focus Combi 1.6 Trend Plus.
První nyní za cca 335.000,-Kč a druhý 360.000,-Kč. Jsem forďák, ale nový Megane mě hodně příjemně překvapil, nejen kvalitou interiéru, zpracováním ale především výbavou "v základu", kdy mi ke štěstí stačí pouze digiclima a vyhřívané sedadla a s přehledem se vlezu na ceníkových 350.000,-Kč. Úžasné!
Teď k dotazu... Má někdo zkušenosti s novým Meganem? Jaké? Je velký rozdíl mezi 74kW a 81kW verzí? (krom převodovky....)
Na diskusním fóru Renaultu jsem se dočetl mnohé, zajímaly by mne reakce majitelů i z tohoto fóra.
Předem díky.

PS: ten blázen který tady proklamuje Ceeda...no nevím... Jel jsem ve dvou kusech, pocity po přesednutí ze stejně starého (2008) Golfu Variant byly docela tíživé, smutné. Nevýrazný interiér, hrozné sedadla, nepřesvědčivý podvozek. Ale po faceliftu je to třeba lepší, každopádně ale není mojí volbou..

Odpovědět  |   | 
Johny  |  25. 03. 2010 22:00

Mam renault megane 1,4 TCe. Poruchovost neposudim lebo mam iba 3000 km a je to moj 1 renault. Zatial som velmi spokojny hlavne s tym turbom. Mal som moznost odsuksat a porovnat 1,6 110k a 1,4 130k a je to obrovsky rozdiel hlavne v dvoch parametroch. 1. 1,4 je ovela pruznejsia a ma poznatelne lepsiu akceleraciu. 2. 1,4 JE OVELA TICHSI AGREGAT AKO 1,6. Takze osobne by som kazdemu odporučal kupit radsej 1,4 ako 1,6. Zrejme si to spočitali aj v Renaulte lebo od noveho roku sa da 1,4 kupit len v kombinacii s najvyššou vybavou Dynamique a to dava nanižšiu cenu 16000 EUR. ja som naštastie kupil megana ešte v decembri a v kombinacii Expression+1,4 som zaplatil 13700 eur. Ak tu niekto tvrdi ze motor s turbom je hlucnejsi nez klasika tak sa minimalne v pripade megana skaredo mýli. 1,6 je podla mna o triedu horsi motor ako 1,4TCe

Odpovědět  |   | 
raki..  |  05. 06. 2010 14:00

co sa tyka skusenosti s meganom III, tak mam 1.6 hatchback nie combi ... mam najazdenych 31 500 km bez jedinej poruchy, chyby alebo neprijemnosti ... motor ujde, aj ked na dialnici pri rychlosti 130 km trosku hlucnejsi ... spotreba je na 1.6 uzasna ... minule sme cestu z Presova do Tatier a spat dlhu cca 600 km do kopca zvladli s priemerkou 5.9 l ... co sa tyka podvozku vyborne drzi v zakrutach ... interier je krasny, sedadla pohodlne, v interiery nic nepiska ... jediny nedostatok na ktory som zatial prisiel je nedostatocne stieranie okna pri vyssich rychlostiach v hornej casti okna ... asi slabsi pritlak stieraca ...

Odpovědět  |   | 
Snake  |  01. 03. 2011 21:34


Iba pocnamka na adresu mclown-a. Budem sa snazit byt taky subjektivny ako bol on.
KIA CEED je skarede nechutne auto a Megane je krasne priam umelecke auto so sportovym duchom. A navyse s lepsou vybavou a nieco viem o korozii KIA priamo z kuchyne...ale nechajme romantikov vnucovat svoje nazory, ked im to urobi dobre....

Ked sa paci KIA, treba kupit KIA....

Mne sa paci MEGANE 3 neskutocne a ked sa da sprtpack na 5-dverove..je to uzasne. Jazda s nim velmi stabilna, aj za cenu vnimania nerovnosti.

Asi ho budem musiet kupit. Este som sa nerozhodol medzi 1.6 a 1.4

Vela stastnych km vsetkym

Odpovědět  |   | 
Johny  |  03. 09. 2011 15:33

Tak ja mam Megane hatchback s 1.4TCe. A kupil som ho v decembri 2009 za 13400 eur!!! Dnes uz bohuzial 1.4Tce davaju len do najvyssej vybavy a to je pruser ktory aktualne dviha cenu nad 16000. Ale musim povedat ze by som rozhodne nemenil. Mal som testovaciu jazdu aj s 1.6 ale ked som potom otestoval 1.4turbo tak som rozhodne a s radostou priplatil 1000eur. Ten agregat je v prvom rade neporovnatelne tichsi (neviem preco vsetci co ho nemaju vravia ze je hlucny) a ovela dynamickejsi a kultivovanejsi. Proste 1.4Tce je podla mna o dva triedy lepsi agregat ako atmosfericka 1.6.

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST VW Arteon Shooting Brake 2.0 TDI DSG R-Line: Styl a komfort především

VW Arteon SB 2.0 TDI/147 kW

Že model Arteon dorazí také v provedení kombi, Volkswagen oficiálně potvrdil až loni v červnu. Shooting Brake působí takřka dokonale, ale je takový i ve skutečnosti?

17.  1.  2021 | Jan Mička | 53 příspěvků
TEST Subaru BRZ Final Edition: Devět let nás učilo tlačit na pilu. Teď už naposledy

Subaru BRZ Final Edition

Subaru již devátým rokem připomíná, že teď je ten správný čas na pořízení řidičského kupé za hodně dobré peníze. Kdo i letos zaváhá, nejspíš bude mít na nějakou dobu smůlu.

13.  1.  2021 | Vladimír Kadera | 32 příspěvků
TEST Audi e-tron 55 quattro Sportback: Tichý a hodně nápadný žrout elektřiny

Audi e-tron 55 quattro SB

Audi e-tron jsme tu měli už předloni. Tenkrát jsme s ním vyrazili do Rakouska a zažili pár neočekávaných dobrodružství. Dnes tu máme elegantnější verzi Sportback. Do žádných akcích se ale nehrneme, mrkneme na jeho schopnosti hezky v domácích podmínkách.

10.  1.  2021 | Vladimír Kadera | 118 příspěvků

Nejčtenější články

Legendární Tatra T148 6x6 se vrátila zpět k životu. Poznáte, kde se improvizovalo?

Legendární Tatra T148 6x6 se vrátila zpět k…

I zmenšené modely reálných vozů si zaslouží pořádnou renovaci. Klasický náklaďák od Tatry je toho důkazem.

23.  12.  2020 | | 24 N/A
David Rusol
RenovaceTatraRetro
České kupé ÚVMV 1100 GT předběhlo dobu. Je extrémně vzácné, slaví 50 let

České kupé ÚVMV 1100 GT předběhlo dobu. Je …

Ne nadarmo se říká zlaté české ručičky. Možná to zní jako fráze, ale přísloví je víc než pravdivé. Přesvědčil se o tom i věhlasný italský designer Giorgetto Giugiaro, když na výstavě IEMA – Člověk a automobil v Praze spatřil v roce 1970 sportovní kupé ÚVMV 1100 GT.

25.  12.  2020 | | 104 N/A
Jindra Lasík
Sportovní autaRetro
Nejdražší Dacia Sandero v Česku vypadá takto. Stepway s CVT už víc mít nemůže

Nejdražší Dacia Sandero v Česku vypadá takt…

S uvedením ceníků rozjela Dacia i konfigurátor, ve kterém se můžeme kouknout, jak vypadá ta vůbec nejdražší varianta nového Sandera.

11.  1.  2021 | | 79 N/A
Daniel Fuglevič
Dacia SanderoČeský trhCeny
Co jsou zač luxusní auta z miliardové razie v Praze? Jedním z nich jezdí i Leoš Mareš!

Co jsou zač luxusní auta z miliardové razie…

Sedm luxusních automobilů a řada luxusních hodinek jsou jenom špičkou ledovce.

21.  12.  2020 | | 17 N/A
David Rusol
PolicieLuxusní auta
Nový Fiat Tipo dorazil do Česka. Umí být stále levný, ale o víc peněz se říct nebojí

Nový Fiat Tipo dorazil do Česka. Umí být st…

Fiat Tipo prošel omlazením v loňském říjnu a vedle standardních karosářských variant se nám ukázal i jako crossover. Startuje lehce nad 300 tisíci, není ale problém přesáhnout půl milionu.

6.  1.  2021 | | 28 N/A
Vladimír Kadera
České cenyFiat