Test: Range Rover Evoque Si4 - hot hatch mezi SUV

Range Rover Evoque už figuruje na našem trhu více než jeden rok. Atraktivní anglický automobil si vysloužil obrovskou pozornost a pro značku Land Rover znamenal kromě prodejního úspěchu také neskutečné množství všemožných článků. V našich končinách byl popsán do posledního detailu, jenže pouze v kombinaci s dieselovým motorem. Jaký vlastně je tolik přehlížený a suverénně nejrychlejší benzinový Evoque Si4?
Seznam kapitol
  1. Úvod, Evoque s odstupem
  2. Srdce značky Ford, Co když…?, Jedno malé ale
  3. Ano, na okresky, Proč?, Technické údaje
  4. Fotogalerie

Když se aktuálně řekne slovo Range Rover, všichni si jej okamžitě spojí s příchodem nové generace absolutního vrcholu nabídky automobilky Land Rover, který jsme vám jen tak mimochodem před časem představili. Evoque je stále ještě nováčkem v nabídce, už se ale o něm tolik nemluví. Není se čemu divit. Během prvního roku svého působení o něm bylo napsáno snad úplně všechno. Nakonec také my jsme si do testu vzali Evoque hned několikrát.

Test: Range Rover Evoque eD4 – jde to i s „dvoukolkou“

Test: Range Rover Evoque eD4 – jde to i s „dvoukolkou“

Jenže když už se o Evoque mluví, pak v drtivé většině pouze v kontextu naftového motoru. Ano, pro Evropany je to jednoznačná volba. Především nejvýkonnější SD4 dokáže nabídnout solidní svezení a relativně nízkou spotřebu. Osobně si ale myslím, že zrovna použitý diesel sice není špatný, ale jinak celkově hodně povedený automobil, jakým nejmenší Range Rover bezesporu je, by si zasloužil něco modernějšího. Ale tuto otázku nechme stranou, tou už jsme se zabývali v testu. Na co se v České republice snad úplně zapomnělo, to je fakt, že se Evoque nabízí také ve spojení s benzinovým motorem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Ani po roce Evoque neztratil nic ze svého kouzla. Design se nadmíru povedl.  

A není to jen tak ledajaký motor, jde o to nejdražší, co si můžete spolu s Range Roverem Evoque pořídit, i když cenový odstup oproti SD4 je minimální. Tím nejlepším je podle ceníku přeplňovaný benzinový čtyřválcový dvoulitr naladěný na 240 koní a 340 Nm. Stovku zvládne tahle verze za 7,6 s a maximálně se rozjede na 217 km/h. Nejde sice o šestiválec, ale zatraceně, to přece musí být hodně zajímavé svezení.

Evoque s odstupem

Protože jsme Evoque měli v testu už několikrát, přeskočím veškeré obvyklé úvody a stručně se zastavím pouze u jedné věci. Malý Range Rover se mi dostal do rukou téměř přesně před rokem (ve skutečnosti už to je víc než jeden rok, jak ten čas letí…) a tehdy to byla regulérní bomba. Po dlouhé době skutečně nový model řady Range Rover, design, za kterým se otáčeli úplně všichni a když jsem s autem někde zastavil, našla se řada zájemců, kteří si jej chtěli prohlédnout.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Úvod, Evoque s odstupem
  2. Srdce značky Ford, Co když…?, Jedno malé ale
  3. Ano, na okresky, Proč?, Technické údaje
  4. Fotogalerie
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

včera | Milan Lažanský | 38 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků