Test: Opel Astra GTC 1.6 Turbo – těšte se na OPC

Třídveřový Opel Astra vypadá bez přehánění skvěle. Designéři si na něm dali záležet a na výsledku je to vidět. Škoda, že nejezdí tak báječně, jak vypadá.
Seznam kapitol
  1. Design za sto bodů, Starý známý
  2. Vzadu i pro dlouhány, Už aby tu byl
  3. Velmi schopný, Cena od, Technické údaje
  4. Fotogalerie

Opel před časem doplnil nabídku pro model Astra klasickým sedanem, tedy karoserií, která se na českém trhu příliš „nenosí“. Minulý rok ale přišla atraktivní třídveřová verze označená jako GTC, která by určitou skupinu zákazníků oslovit mohla, a to především kvůli tomu, jak vůz vypadá, což také automobilka během prvního setkání na Mallorce patřičně zdůrazňovala.

Opel Astra GTC: první jízdní dojmy

Opel Astra GTC: první jízdní dojmy

Design za sto bodů

Jakkoliv je GTC členem rodiny Astra, na karoserii byste hledali díly shodné s klasickým pětidveřovým hatchbackem marně. Podle toho, co prezentovala automobilka na Mallorce, jsou společné jen některé detaily. Designéři dostali volnou ruku, vše je uděláno nově s jediným cílem – vytvořit atraktivně vypadající třídveřový hatchback koketující s kategorií kupé. Kromě toho má GTC oproti základnímu hatchbacku větší rozvor náprav i rozchod kol.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Opel Astra trochu připomíná Mégane Coupé, ale to nic nemění na tom, že po stránce designu jde o velmi povedený automobil.

Povedlo se? Myslím, že se s většinou shodnu na kladné odpovědi. Především červený a žlutý lak karoserie stojí za to. Navíc si pod heslem kola dělají auto můžete pořídit až dvacetipalcové „disky“ (ale to nedělejte) a design ještě více podtrhnout. Mně osobně se GTC nejvíce líbí zezadu, kdy naplno vynikají svalnaté tvary a široký postoj. Po stránce designu má konkurence v Opelu Astra pořádnou konkurenci.

Obvykle se na tomto místě uvádí také rozměry, ale já je protentokrát přeskočím a rovnou vás odkážu na tabulku technických údajů na konci článku. Co stojí za zmínku, je fakt, že Astra GTC vypadá velmi kompaktně. Ve skutečnosti ale jde o poměrně velký automobil, což se hodí především z pohledu prostoru pro cestující.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Zezadu vynikne úzká kabina a hodně do boků vytažená kola. Tohle se vážně povedlo.

Starý známý

Interiér už tak dramatické odlišnosti oproti exteriéru nenabízí. Je to nevýhoda? Určitě ne. Prvky známé z Insignie nejsou vůbec špatné, navíc GTC přidává oproti své starší a větší sestře subjektivně lepší zpracování. Pochvalu si zaslouží pohodlná sedadla s výrazným bočním vedením. Ta zaprvé už na první usednutí prozrazují cosi o schopnostech podvozku a zadruhé výborně podrží tělo na dlouhých trasách, což se také hodí.

Test: Opel Astra ST 2.0 CDTI – naftový premiant?

Test: Opel Astra ST 2.0 CDTI – naftový premiant?

Protože jde o třídveřový automobil, nelze čekat úplně ideální nastupování ve stísněných prostorách. Dvojice velkých dveří je dost těžká a z auta se například při parkování v řadě hůře vystupuje. Nicméně taková je realita aut podobné koncepce. Je to stejné, jako kdybyste chtěli kritizovat dvoumístný roadster kvůli tomu, že nepobere čtyři cestující. Z pohledu praktického užívání zajímavé Astry je to spolu s menším vstupním otvorem do zavazadelníku (opět daň za design) jediná nevýhoda.

Astra GTC se totiž nezdá. S nabídkou vnitřního prostoru nemá sebemenší problém, a to se bavíme jak o první, tak především o druhé řadě sedadel. Zdá se vám to divné? Upřímně řečeno, nejste v tom sami. Moc dobře si vzpomínám, jak nám byl tento fakt prezentován koncem listopadu na Mallorce. Všichni novináři do jednoho si klepali na čelo a považovali to za další z mnoha marketingově nafouknutých polopravd. Jenže... 

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Design za sto bodů, Starý známý
  2. Vzadu i pro dlouhány, Už aby tu byl
  3. Velmi schopný, Cena od, Technické údaje
  4. Fotogalerie
Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

včera | David Rusol | 15 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky