Test ojetiny Toyota Prius: Má nízkou spotřebu a nezlobí ani po letech

Hybridní Toyota Prius vypadá jako ojetina snů. Zdobí ji totiž neprůstřelná spolehlivost a opravdu nízká spotřeba paliva – a co víc může zájemce o auto z druhé ruky chtít?
Seznam kapitol
  1. Ojetá Toyota Prius: Úvod
  2. Ojetá Toyota Prius: Co od ní čekat
  3. Ojetá Toyota Prius: Jak se s ní jezdí
  4. Ojetá Toyota Prius: Na co si dát pozor
  5. Ojetá Toyota Prius: Verdikt
  6. Ojetá Toyota Prius: Kompletní fotogalerie

Na ojetý hybrid Toyota Prius se můžete dívat dvojím způsobem. Buď v něm můžete vidět symbol ekologismu a dopravní prostředek, který ponížil auto na úroveň bezcharakterního přepravníku z místa A do místa B. Nebo ho můžete chápat jako zajímavý a docela originální způsob, jak se odlišit a jak jezdit s nízkou spotřebou.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Není náhodou vysoce spolehlivé a úsporné auto snem každého, kdo shání ojetinu? Tak tady máte Prius. Pohledem běžného spotřebitele je vážně dobrý

Pravda, hybrid Toyota Prius je auto, které vždycky rozdělovalo společnost. Prius od začátku přitahoval skupinu lidí, se kterou si toho automobilový nadšenec jezdící ve chvílích volna jen tak pro radost starým autem s velkou spotřebou asi moc neřekne. A tak zapálení řidiči nemají Prius rádi.

Co je klíčové?

  • I Prius musí do servisu, konkrétně jednou za rok nebo po 15 000 km
  • Nahlédněte do historie auta, zda byly provedeny všechny úkony
  • Prošel Prius oběma svolávacími akcemi?
  • Vyhněte se vozům s pochybnou minulostí
  • Nechte prověřit hybridní systém přímo u Toyoty

Jenže co vlastně potřebuje drtivá většina lidí za auto? Takové, které je spolehlivé a odveze je z A do B relativně rychle, pohodlně, bezpečně a s co nejnižší spotřebou paliva. A věřte nebo ne, tenhle úkol zvládá ojetá Toyota Prius třetí generace na jedničku. Ano, je to dopravní prostředek, ale pořád ještě osobní a vy se můžete svobodně rozhodnout, kdy a kam pojedete.

Test ojetiny: Škoda Fabia Combi I. generace má pořád co nabídnout

Test ojetiny: Škoda Fabia Combi I. generace má pořád co nabídnout

Tak si pojďme ojetý Prius třetí generace představit. Jako příklad nám poslouží tento modrý exemplář, který jsem si půjčil na test v autobazaru Auto ESA. Auto je z roku 2010, najeto mělo jen něco přes 77 000 km a prodejce si ho cenil na 320 000 korun.

Radosti
Vysoká spolehlivost
Robustní systém pohonu
Nesmrdí jako diesel
Ucházející dynamika
Slušná praktičnost
Ve městě jezdí za čtyři litry
Starosti
Horší komfort odpružení
Kultivovanost při vyšší rychlosti
Reálná spotřeba na dálnici
Nepohodlné sedačky
Slabé a pomalu nabíhající topení
Diskutabilní image
6  /10
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetá Toyota Prius: Úvod
  2. Ojetá Toyota Prius: Co od ní čekat
  3. Ojetá Toyota Prius: Jak se s ní jezdí
  4. Ojetá Toyota Prius: Na co si dát pozor
  5. Ojetá Toyota Prius: Verdikt
  6. Ojetá Toyota Prius: Kompletní fotogalerie
Minitest VW Amarok 3.0 TDI V6 4Motion Aventura: Všech pick-upů král

VW Amarok 3.0 TDI/190 kW 4M (minitest)

Volkswagen, nikoli bez souvislosti s novým emisním měřícím cyklem WLPT, pozměnil motorovou nabídku svého již deset let sloužícího pick-upu Amarok, který nyní nabízí v podstatě jediný motor. Nebojte se, jsou to dobré zprávy.

21.  3.  2019 | Petr Schnagl | 46 příspěvků
Minitest Renault Kadjar 1.3 TCe: Malé srdce, velké odhodlání

Renault Kadjar 1.3 TCe (minitest)

Kadjar se v přívalu nových crossoverů možná poněkud ztrácí. O to více ale zaujme, když začnete zkoumat, co je za tou nenápadnou fasádu. A to i malé třináctistovce navzdory, protože funguje pozoruhodně dobře.

19.  3.  2019 | Miro Mihálik | 13 příspěvků
Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

17.  3.  2019 | Jan Mička | 37 příspěvků