Test ojetiny SsangYong Kyron XDi270: návštěva z jiné společnosti

V čase předvánočním jsme pro vás ozkoušeli malou raritu. No malou, vlastně je to docela velké auto, totiž rarita… Tak pojďme na to.
Seznam kapitol
  1. Kde se vzalo…, Překvapivý recept
  2. Cizinec, Na palubě
  3. (Trochu) jako Alenka v říši divů, Prostorná rozhledna
  4. Zkoušený vůz, Nač si u Kyronu dávat pozor
  5. Na silnici i mimo ni, Všestranný suverén
  6. A vystupujeme, Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Fotogalerie

Kde se vzalo…

Dějiny jihokorejské automobilky SsangYong sahají, byť byste to možná neřekli, až do hloubi padesátých let. V běhu historie se objevovala jména Ha Dong-hwan Motor, Dongbang Motor nebo Dong-A Motor a zprvu zde vznikaly zejména užitkové vozy pro civilní využití i pro armádu. V roce 1986 tehdejší Dong-A Motor ovládla jihokorejská skupina Ssangyong, takže změna názvu byla nabíledni.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
SsangYong Kyron (ročník 2007) prošel naším nejnovějším testem ojetiny

Roku 1991 byla zahájena spolupráce s koncernem Daimler-Benz. Cílem bylo vyvíjet SUV a terénní vozy s pohonnými jednotkami Mercedes-Benz, pro něž SsangYong nemusel připravovat prodejní a servisní síť (prodávat se měly v showroomech Mercedes-Benz), naopak Daimler se mohl těšit na tantiémy z vozů, jež by mercedesům nekonkurovaly, ale umožnily těžit z boomu SUV.

SsangYong Korando s faceliftem přiváží více stylu

SsangYong Korando s faceliftem přiváží více stylu

Prvním produktem této spolupráce, který se objevil také v našich končinách, se stal lehce bizarní, ovšem mimořádně bytelný off-road SsangYong Musso, následovaný řadou dalších modelů včetně velkého sedanu SsangYong Chairman přebírající techniku modelu Mercedes-Benz E (W124).

Překvapivý recept

Jedním z nejvýraznějších obratů v dějinách automobilky SsangYong se ale stal až závěr roku 2004, kdy se stala součástí čínské korporace SAIC. To už ale běžela příprava některých nových modelů, jež měly poněkud vylepšit vnímání značky na exportních trzích. Mezi nimi byl i nástupce zmíněného Mussa (D100), vyvíjený už od roku 2002. Nakonec dostal jméno SsangYong Kyron a představil se v polovině roku 2005.

SsangYong Kyron, elegán z východu na českém trhu (představení)

SsangYong Kyron, elegán z východu na českém trhu (představení)

Na českém trhu se SsangYong Kyron objevil až s příchodem roku 2006. Prodávat se začaly nejprve slabší verze s moderními vznětovými dvoulitry Mercedes-Benz XDi200 common-rail s manuálními a samočinnými převodovkami a cenami od 744 980 Kč. Jasnou devizou tohoto modelu se stala kromě slušné standardní výbavy především robustní konstrukce mířící přesně na pomezí kategorií SUV a off-roadů.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
SsangYong Kyron ve svém původním provedení z roku 2005

Blíže měl Kyron ale spíše k terénním vozidlům. Všechna kola sice byla zavěšena nezávisle, nicméně podvozek disponoval samostatným, tuhým žebřinovým rámem a připojitelným pohonem všech kol s redukční převodovkou. Něco podobného, ovšem v menším balení, nabízelo ve své době snad jen Suzuki Grand Vitara.

SsangYong Kyron: utajené oživení

SsangYong Kyron: utajené oživení

Po stylistické stránce to byl oproti modelu Musso jednoznačný krok v ústrety evropským zákazníkům, o design Kyronu se postaral zkušený Ken Greenly z tehdejšího MG. Nicméně zvláště tvarování zadní části karoserie se svítilnami ve tvaru erbů žádné ovace nevzbudilo, a tak už v půli roku 2007 byl uveden facelift řady SsangYong Kyron. A právě exemplář z tohoto roku prošel naším testem ojetiny.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Kde se vzalo…, Překvapivý recept
  2. Cizinec, Na palubě
  3. (Trochu) jako Alenka v říši divů, Prostorná rozhledna
  4. Zkoušený vůz, Nač si u Kyronu dávat pozor
  5. Na silnici i mimo ni, Všestranný suverén
  6. A vystupujeme, Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Fotogalerie

bazar

Mercedes B 1,5
Rok výroby: 2012
Stav: 44 823 km
Cena: 340 000 Kč
Mercedes Sprinter 2,1
Rok výroby: 2010
Stav: 192 892 km
Cena: 245 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2010
Stav: 47 545 km
Cena: 480 000 Kč
Mercedes Citan 1,5
Rok výroby: 2014
Stav: 120 670 km
Cena: 180 000 Kč
Mercedes ML 3
Rok výroby: 2006
Stav: 163 510 km
Cena: 276 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 97 958 km
Cena: 650 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků